315/60R22.5 Continental Conti Hybrid HD3 152/148L Ведуча шина

315/60 r22.5 Continental Conti Hybrid HD3 152/148L Ведуча вантажна шина — надійна тяга для регіональних та магістральних перевезень

Ведуча вантажна гума для низькопрофільних тягачів і автопоїздів зниженої висоти, створена для інтенсивної експлуатації на трасі та в регіоні. Оптимізована геометрія протектора і зносостійкий компаунд забезпечують стабільну тягу в дощ, сніг і спеку. Оберіть рішення, яке поєднує високий ресурс, контроль у складну погоду та економічність пального — оформіть замовлення вже сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Continental — німецький виробник шин і систем мобільності з 1871 року, відомий інженерними інноваціями у вантажному сегменті. Лінійка Conti Hybrid розроблена для флотів, що поєднують магістральні пробіги з регіональною доставкою, де потрібні одночасно високий кілометраж і надійне зчеплення.

• Країна виробництва: Німеччина (європейські виробничі майданчики Continental)
• Технології бренду: багатошарова конструкція корда зі спіральною укладкою сталевого брекеру, двошаровий протектор (cap/base), 3D-ламелі з самоблокуванням, діагностика тиску ContiPressureCheck, програма відновлення ContiLifeCycle ( ContiTread/ContiRe)
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі та автопоїзди для регіональної логістики, магістральних перевезень і змішаних маршрутів з частими зупинками та розгонами
• Рейтинг бренду: Continental входить до топ-3 світових виробників шин за обсягом і репутацією; у вантажному сегменті змагається з Michelin та Bridgestone, стабільно отримуючи високі оцінки за пробіг і відновлюваність каркасу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 Conti Hybrid HD3 — провідна вісь, регіональні та магістральні рейси з акцентом на довгий пробіг
• 315/80 r22.5 Conti Hybrid HD3 — провідна вісь, універсальна робота міжміських перевезень і ділянок з підйомами
• 295/80 r22.5 Conti Hybrid HD3 — провідна вісь, збалансована тяга і рівномірне зношування для змішаних маршрутів
• 295/60 r22.5 Conti Hybrid HS3 — кермова вісь, низькопрофільні тягачі lowliner, стабільність і курсостійкість
• 385/65 r22.5 Conti Hybrid HT3 — причіпна вісь, стабільність у поворотах і рівномірний знос на довгих плечах
• 385/55 r22.5 Conti Hybrid HS3 — кермова вісь, низькопрофільні сідельні тягачі для магістралей
• 275/70 r22.5 Conti Hybrid HD3 — провідна вісь, розвізна логістика з частими зупинками по місту та області
• 245/70 r17.5 Conti Hybrid HT3 — причіпна вісь, розподільча логістика та міські маршрути
• 385/55 r22.5 Conti Hybrid HT3 — причіпна вісь, мегатрейлери з високою курсовою стійкістю
• 315/60 r22.5 Conti Hybrid HS3 — кермова вісь lowliner, точність керування і короткий гальмівний шлях на вологому

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Continental Conti Hybrid HD3

• Виробник шини: Continental
• Країна виробник шини: Німеччина
• Призначення шини: провідна вісь тягачів і вантажних авто для регіональних та магістральних рейсів (lowliner, автопоїзди з заниженою висотою)
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та 3PMSF
• Модель шини: Conti Hybrid HD3
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: 978 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночно) / 3150 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція для роботи з безкамерними ободами
• Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-патерн для ведучої осі, глибина близько 18 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 62 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікатними наповнювачами; сталевий брекер, сталевий корд, нейлоновий верхній шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню (типова енергоефективність для ведучих шин у цьому розмірі — клас D)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 250000 км (залежно від умов експлуатації, покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Створена спеціально для важких тягачів: стабільна тяга та надійність на провідній осі незалежно від маршруту.
• Ресурс, що вражає: компаунд з посиленими полімерними зв’язками дозволяє долати сотні тисяч кілометрів без передчасного стирання.
• Упевнене зчеплення: розрізи-ламелі та багатогранні кромки ефективно хапаються за покриття у дощ і сніг.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд витримує ударні навантаження та часті старти з вантажем.
• Оптимізований рисунок: для ведучої осі — глибокі тягові брили; для інших осей у лінійці — відповідні патерни під їхню роль.
• Придатність до відновлення: високоякісний корпус дозволяє декілька циклів реставрації протектора.
• Стійкість до нагріву: тепловідвідні шари знижують перегрів під час далекої поїздки.
• Багатошарова архітектура: поєднання кількох шарів корда та брекера для балансу міцності й еластичності.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину рисунка.
• Продумана рецептура: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла і функціональні добавки для довгого терміну служби.
• Стійкість у поворотах: боковини з підсиленням утримують вантаж на траєкторії навіть на мокрому покритті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Conti Hybrid HD3 у розмірі 315/60 r22.5 — це масивні тягові блоки з ламелями, з’єднані перемичками для підвищення жорсткості на зсув. Дві поздовжні дренажні канавки з ламаною геометрією формують ефективні водовідвідні канали, а поперечні щілини під кутом покращують зачеп на слизьких ділянках. Краї блоків виконані під різними кутами, що створює багатонаправлені кромки зчеплення; крок шашок змінний для рівномірного контакту та зменшення шуму. самоочищення підтримується завдяки конусним стінкам канавок і ступінчастим виходам, які легко виштовхують грязь і кашу з мокрого снігу.

На твердому покритті плечові ребра з’єднані жорсткими містками, що стабілізують пляму контакту під тяговим навантаженням; на вологій дорозі покращений розподіл тиску знижує ризик мікрогідропланування. Взаємозамінні варіанти для низькопрофільних автопоїздів: кермова 315/60 r22.5 (HS3) і причіпні 385/55 r22.5 (HT3); для альтернативних конструкцій у сумісних машинах зустрічаються також діагональні аналоги 10.00-20 та 11.00-20, проте для сучасних lowliner-тягачів рекомендована саме радіальна архітектура.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з багатошарового сталевого корда з високою щільністю нитки, що забезпечує стійкість до втоми металу при циклічних навантаженнях. Брекерний пакет — два пояси зі сталевих стрічок у перехресному укладанні зі стабілізувальним нейлоновим покриттям для контролю деформацій на високих швидкостях. Бортові кільця — монолітні сталеві дроти з жорстким наповнювачем (апекс), що надійно фіксують шину на диску та перешкоджають мікрозсувам під час стартів з великим моментом.

Боковини мають ударопоглинальний шар і зносостійку зовнішню гуму, яка протистоїть стиранню об борти й бордюри. Тепло відводиться через базовий шар протектора з низькою гістерезою і схему брекера, що розсіює вологу і тепло по площині. Така будова зменшує нагрівання в зоні плечей та продовжує строк служби корду.

Основні сфери застосування

• Ефективні на провідній осі сідельних тягачів lowliner і автопоїздів мегакубатурних перевезень: коли потрібна максимальна тяга, рівномірний знос і стабільність на високих швидкостях навіть за дощу та в міжсезоння.
• Встановлюються на: магістральні тягачі з заниженою рамою, авторозвізники, автовози та фури з мегатрейлерами; відзначаються великим ресурсом на асфальті та контрольованою поведінкою під навантаженням.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros 1845 Lowliner
• MAN — TGX 18.460 Low Deck
• DAF — XF 480 FT Low Deck
• Volvo — FH 460 4x2 Low Deck
• Scania — R450 Lowliner
• Renault Trucks — T Low 440
• Iveco — S-Way AS440S Low
• Ford Trucks — F-MAX Low Liner
• Volvo — FM 420 Low Chassis
• DAF — CF 430 Low Deck
• Mercedes-Benz — Actros L Lowliner автовоз
• MAN — TGS 18.430 Low Entry для розвезення
• Renault Trucks — T Evolution Low
• Scania — G410 Low Deck
• Iveco — Stralis XP Low

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Conti Hybrid HD3 показує більш агресивний край блоків, що покращує стартову тягу на мокрій плиті і слякоті.
• Goodyear KMAX D – у Continental ретельно налаштована комбінація 3D-ламелей і перемичок між блоками, завдяки чому знос розподіляється більш рівномірно на маршрутах з частими розгонами.
• Bridgestone Duravis R-Drive 002 – HD3 має корпус із високою придатністю до багаторазового відновлення, що знижує вартість кілометра протягом життєвого циклу.

Каркас Continental з щільним сталевим кордом і нейлоновим стабілізатором краще тримає форму плями контакту при пікових навантаженнях, тоді як брекер зі зниженими втратами на деформацію зменшує тепловиділення на довгих магістральних відрізках. Боковини отримали міцний зовнішній шар для стійкості до порізів, а протектор з варіативним кроком блоків має більш виражені поперечні канавки, що підсилює зачеп у дощових умовах без компромісу по рівномірності стирання.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості і ресурсу: довгий строк служби корпусу і можливість ретреду забезпечують вигоду на довгій дистанції.
• Перевага у витривалості каркасу: високощільний сталевий корд краще тримає повторні навантаження та удари.
• Покращена економічність руху: еластомерна база протектора зі зниженими втратами на деформацію зменшує опір коченню.

Основу становить міцний корпус зі сталевого корда з рівномірним натягом ниток, поверх якого розміщений брекер із перехресною укладкою для стабільності плями контакту. Бокові частини мають армувальні елементи для протидії порізам, а протектор сформований двошаровим компаундом: верхній шар для зчеплення і зносу, базовий — для тепловідведення та зниженого гістерезису.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк експлуатації: зносостійкий протектор зберігає ресурс на пробігах 200–300 тисяч кілометрів за правильно підібраним тиском.
• Надійний контакт з покриттям: ламелі і багатокутні кромки забезпечують упевнене гальмування та розгін на мокрій дорозі.
• Корпус підвищеної міцності: багатошаровий корд протистоїть проколам і деформації при великих осьових навантаженнях.
• Спеціалізований рисунок для провідної осі: глибокі тягові блоки мінімізують пробуксовку та покращують тягу на підйомах.
• Багаторазове відновлення: якісний каркас підтримує кілька циклів регенерації протектора без втрати геометрії.
• Контрольована експлуатація: вбудовані індикатори зносу допомагають своєчасно планувати ротацію і відновлення.
• Висока тягова спроможність: здатність переносити значні навантаження скорочує час рейсу і підвищує продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підбирайте тиск відповідно до завантаження осі та швидкості руху за таблицями ETRTO/Continental. Для максимальної вантажопідйомності одиночного колеса у розмірі 315/60 r22.5 рекомендовано утримувати тиск у діапазоні 8.5–9.0 бар; для здвоєних коліс — орієнтуйтесь на 8.0–8.5 бар з корекцією під фактичний осьовий тиск. Перевіряйте тиск холодних шин щонайменше раз на тиждень, а в період різких перепадів температур — частіше.

Виконуйте ротацію між лівою та правою сторонами через 60–80 тис. км, компенсуючи асиметрію зношування. Допускається нарізка протектора за схемою виробника при залишковій глибині, достатній для безпечного відновлення кромок. Своєчасно видаляйте сторонні предмети з канавок, стежте за станом дисків і геометрією підвіски — це зменшує плямистий знос і розтріскування плечей.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Continental Conti Hybrid HD3

Шина впевнено працює на автомагістралях, регіональних трасах, міських дорогах, у дощ, сніг і міжсезоння. Рисунок з агресивними блоками забезпечує зчеплення на вологому асфальті, укоченому снігу та укріпленому ґрунті під’їзних шляхів складів. На твердому покритті забезпечується стабільний курс і рівномірне зношування, на сирому ґрунті працює самоочищення канавок.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, неушкоджений безкамерний обід із застосуванням відповідної монтажної пасти. Завжди використовуйте новий вентиль і дотримуйтесь моментів затягування кріплень колеса, рекомендованих виробником авто. Посадку борту виконуйте в кліті безпеки, поступово піднімаючи тиск до посадкового; після посадки знизьте до робочого значення. Демонтаж здійснюйте на професійному обладнанні, не допускаючи пошкодження бортового кільця та корда. Перевіряйте герметичність після монтажу і проводьте балансування для усунення вібрацій на швидкості.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки базовому шару з низькою гістерезою опір коченню зменшується до 8% порівняно з попередніми поколіннями у схожих умовах маршруту.
• Скорочення часу робіт: потужне зчеплення ведучої осі знижує пробуксовку на розгонах і підйомах, що підвищує середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до ретреду, продовжує життєвий цикл коліс і скорочує кількість закупівель протягом року.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Continental Conti Hybrid HD3 152/148L Ведуча вантажна шина за вигідною ціною в нашому інтернет-магазині: оформлення займає лічені хвилини, консультація — персонально під ваш автопарк. Замовляйте зараз — відвантажимо швидко по всій країні та допоможемо з підбором тиску і ротацій.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер перевірить наявність, актуальну ціну і погодить терміни відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз. Відправляємо щодня — до відділення або кур’єром за адресою, у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, оперативна логістика зі складу, фахова підтримка з монтажу та експлуатації. Забронюйте потрібну кількість на складі — зафіксуємо ціну і підготуємо відвантаження у зручний день.

Висновок по шині та рекомендації

Continental Conti Hybrid HD3 у розмірі 315/60 r22.5 — це правильний вибір для провідної осі lowliner-тягачів і мегатрейлерів, де важливі довгий пробіг, тяга в дощ та сніг і стабільність на швидкості. Посилений каркас, ефективний рисунок і можливість відновлення забезпечують низьку собівартість кілометра. Для автопарків це означає підвищення ефективності рейсів, меншу витрату пального і впевнені маневри на слизьких ділянках. Рекомендуємо до встановлення на магістрально-регіональні маршрути з інтенсивним графіком роботи.

Часті питання про шину

• Чи має шина зимове маркування 3PMSF? – Так, Conti Hybrid HD3 маркована 3PMSF і M+S, що підтверджує придатність до експлуатації в зимових умовах згідно з європейськими нормами.
• Чи допускається відновлення протектора на цьому корпусі? – Так, корпус Continental підтримує програми ContiLifeCycle (ContiTread/ContiRe); за умови належної експлуатації можливі кілька циклів відновлення.
• Який рекомендований робочий тиск для розміру 315/60 r22.5? – Орієнтир для максимальної вантажопідйомності: 8.5–9.0 бар одинично та 8.0–8.5 бар у здвоєній конфігурації; уточнюйте за таблицями навантаження/тиск ETRTO та даними виробника авто.
• Чи можна виконувати нарізку протектора? – Так, шина призначена для регрувінгу відповідно до схем Continental при достатній залишковій глибині, з дотриманням глибин і профілю різу.
• Для яких транспортних засобів підходить цей розмір? – Для сідельних тягачів lowliner, автовозів і автопоїздів з колісною формулою 4x2/6x2, що використовують низькопрофільні колеса 315/60 r22.5 на провідній осі.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія і чесна ціна від постачальника; Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки; Оформлюйте закупівлю — надамо вигідні умови для компаній та автопарків.