315/60R22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 152/148L Ведуча шина

315/60 r22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 152/148L Ведуча вантажна шина — оптимальний вибір для регіональних та магістральних перевезень, стабільна тяга і ресурс у міських циклах, впевнений рух за будь-якої погоди

Вантажна гума для провідної осі з заводською наваркою від Continental створена для перевезень по трасах і маршрутах «місто-регіон». Надійне зчеплення, передбачувана керованість і тривалий пробіг роблять її практичним рішенням для автопарків, що цінують економічність і безпеку. Оберіть перевірену модель – підвищіть продуктивність та зменшіть витрати вашого бізнесу.

Опис виробника та перевага його вибору

Continental — німецький виробник шин і технологій мобільності з 1871 року, один зі світових лідерів у сегменті вантажних рішень. Лінійка ContiRe — це заводське відновлення протектора на відбірних каркасах, виконане за стандартами ContiLifeCycle з контролем якості на кожному етапі.

• Країна виробництва: Німеччина (європейські виробничі майданчики та ретридинг-центри Continental)
• Технології бренду: ContiLifeCycle (повний цикл відбору, відновлення й повторної експлуатації каркасу), 3D-ламелі з «замком» для жорсткого зачепу, інтелектуальні суміші Hybrid для балансу зчеплення та пробігу, ContiCasing (міцний каркас для багаторазової регенерації), камневиштовхувачі, тепловідвідні боковини.
• Призначення шин: Вантажні автомобілі, магістральні тягачі та регіональні шасі, причепи та напівпричепи, автобуси міжміських і міських маршрутів.
• Рейтинг бренду: Continental стабільно входить до топ-5 світових шинних виробників поруч із Michelin, Bridgestone, Goodyear та Pirelli; у вантажному сегменті відомий високою ремонтопридатністю каркасів і прогнозованою якістю.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — провідна вісь, регіональні та магістральні перевезення з частими зупинками
• 315/80 r22.5 — провідна вісь, змішані маршрути, підвищений дорожній кліренс і збільшений ресурс
• 295/60 r22.5 — провідна вісь, низькопрофільне рішення для автопоїздів з обмеженням висоти
• 295/80 r22.5 — рульова/провідна, універсальне застосування в регіоні та на трасі
• 385/55 r22.5 — причіпна/керована, стабільність і рівномірний знос у напівпричепах
• 385/65 r22.5 — причіпна/керована, посилена вантажопідйомність для великовантажних осей
• 275/70 r22.5 — керована/задня на автобусах, міський цикл з частими гальмуваннями
• 245/70 r19.5 — керована/причіпна для розвізної техніки та дистрибуції
• 265/70 r19.5 — провідна/керована, регіональна логістика та міські маршрути
• 385/55 r19.5 — причіпна, рівномірний контакт і великі пробіги на шатлах
• 435/50 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів, стабільність на високих швидкостях
• 275/70 r22.5 — міські автобуси, керована/задня з підвищеною маневровістю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5

• Виробник шини: Continental
• Країна виробник шини: Європа (Німеччина/ЄС)
• Призначення шини: Вантажні автомобілі — провідна вісь для регіональних та магістральних перевезень
• Сезонність шини: Всесезонна (маркування M+S та 3PMSF для впевненості на холодному та вологому покритті)
• Модель шини: ContiRe Hybrid HD3 (заводська наварка, під drive-вісь)
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: орієнтовно 978–1005 мм (залежить від каркасу та виробничої допуски)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: Радіальна, TL (безкамерна); сталевий корд у каркасі та брекері
• Малюнок протектора шини: Блочно-реберний, напрямний; глибина наварки близько 18–20 мм, з 3D-ламелями
• Вісь установки шини: Провідна (ведуча)
• Вага, маса шини: близько 62 кг (залежать від типу каркасу та специфікації)
• Матеріал: Змішаний компаунд (натуральний/синтетичний каучук, сажа, масла, смоли), сталевий корд каркасу і брекеру; внутрішній герметизуючий шар для TL
• Паливна ефективність: Оптимізований опір коченню для класу «Hybrid»; баланс економічності та ресурсу
• Стан шини: Заводська наварка (офіційне відновлення протектора на фірмовому каркасі)
• Орієнтовний ресурс шини: 100000–180000 км (за умови правильної експлуатації, тиску та регулярної ротації)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001 Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Створена для важких вантажів і щоденної експлуатації: демонструє стабільність у міському трафіку та на трасі.
• Тривалий пробіг: зносостійкий компаунд здатний забезпечити ресурс понад 100 000 км за раціонального режиму.
• Надійне зчеплення на сухому та мокрому покритті завдяки 3D-ламелям і відкритим плечам.
• Міцний каркас із багатошаровим сталевим кордом для жорсткої роботи під навантаженням.
• Профіль протектора під різні осі: на ведучій — глибокі блоки для тяги, на керованій — стабілізуючі ребра, на причіпній — рівномірність зносу.
• Придатність до повторного циклу відновлення: каркас допускає кілька регенерацій за програмою ContiLifeCycle.
• Стійкість до перегріву: суміш і конструкція розраховані на тривалі рейси.
• Багатошарова структура для поглинання ударних навантажень і захисту від пошкоджень.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно відстежувати залишок протектора.
• Склад суміші преміум-рівня: каучуки, сажа, смоли, масла, сірка, сталеві та текстильні елементи — усе для балансу міцності та еластичності.
• Посилені боковини для стійкості при маневрах і протидії бортовим ударам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор ContiRe Hybrid HD3 на провідну вісь побудований навколо масивних тягових блоків у центральній зоні з чергуванням кроку для зменшення шуму і рівномірного розподілу тиску. Блоки з’єднані поперечними перемичками, що працюють як «замки» при розгоні та гальмуванні, збільшуючи механічне зчеплення. Кути кромок підібрані так, щоб при контакті з асфальтом забезпечувати ефект «врізання», а на вологих ділянках — швидкий проріз водної плівки.

Плечові зони відкритого типу мають широкі дренажні канавки, які виводять воду, багнюку та сніжну кашу; інтегровані камневиштовхувачі мінімізують застрягання каміння. Система ламелей з тривимірним профілюванням утворює мікрокромки, що працюють у поперечному і поздовжньому напрямках: це збільшує тягу на слизьких ділянках і стабільність колони на розворотах. Жорсткість блоків градуйована від центру до плечей для компромісу між тягою і рівномірністю стирання. Вологе покриття, каток або ущільнений гравій — протектор зберігає прогнозованість руху, не допускаючи локальних перегрівів завдяки оптимальному кроку і канавкам охолодження.

Взаємозамінність за профілем у межах лінійки: для низькопрофільних конфігурацій використовуються розміри 295/60 r22.5 – 315/60 r22.5 (радіальні), тоді як високопрофільні варіанти серії HD3 представлені у 295/80 r22.5 – 315/80 r22.5 для підвищеного кліренсу та змішаних покриттів.

Конструктивні особливості шини

Основою є фірмовий каркас ContiCasing зі сталевим кордом високої щільності. Брекерна частина — багатошарова сталева, розрахована на витримування значних радіальних і тангенціальних зусиль у зоні плями контакту. Бортові кільця посилені жорстким дротяним тросом і теплостійкою гумою в зоні п’ятки (chafer), що забезпечує надійну посадку на обід і знижує ризик мікрозрушень у місці контакту з диском.

Боковини виконані з еластомерів із підвищеною стійкістю до порізів і стирання, мають тепловідвідні елементи, які перешкоджають перегріву під час тривалого ходу. Внутрішній герметизуючий шар TL-типу підтримує стабільний тиск, а конфігурація брекерів знижує деформації на високій швидкості. Заводська наварка здійснюється на сертифікованих каркасах із повною перевіркою — відбрякування, рентген-контроль, шліфування і нанесення нового протектора із подальшою вулканізацією у контрольованих умовах.

Основні сфери застосування

• Регіональні й магістральні перевезення на провідних осях тягачів і шасі: стабільна тяга в дощ, на холодному асфальті та на укатаному снігу; передбачуваний знос у щоденних рейсах.
• Експлуатація у міському циклі з частими зупинками: боковини витримують бордюрні дотики, а протектор зберігає рівномірність у маневренні на вузьких вулицях.
• Робота в логістичних кластерах та промзонах: зносостійкий компаунд, захист від каміння й відколів, стабільна пляма контакту на бетоні та бруківці.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-/G-/S-series
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T-/C-series
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — магістральні шасі під європейські стандарти
• Tatra — Phoenix (шосейні конфігурації)
• Ural Next — дорожні версії для магістралі
• Isuzu — Giga (європейські специфікації)
• KamAZ — 5490/65206
• Hyundai Trucks — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (Remix X Multi D) – ContiRe Hybrid HD3 забезпечує більш «суху» керованість на маневрах у місті завдяки жорсткішому плечу і перемичкам блоків.
• Bridgestone (Bandag BDR-HG) – стабільніший пробіг на трасах із неоднорідним покриттям завдяки гібридному компаунду та камневиштовхувачам.
• Goodyear (TreadMax KMAX D) – краща зимова впевненість через щільні 3D-ламелі та маркування 3PMSF.

Каркас Continental вирізняється високою повторною придатністю до відновлення, що зменшує сумарну вартість володіння. Сталеві брекери з оптимізованою жорсткістю разом із тепловідвідними боковинами підвищують витривалість у довгих рейсах. Протектор Hybrid HD3 має більш агресивну геометрію центральних блоків порівняно з універсальними «rib»-візерунками — це додає тяги без надмірного «пиляння» при зносі, а відкриті плечі краще чистяться від слякоти.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас із високощільного сталевого корду, брекерні пояси для розподілу навантажень, чітко сформована п’яткова зона та посилені боковини — усе це тримає форму плями контакту під вагою автопоїзда, не допускаючи перегрівів і деформацій. Протектор із глибокими блоками і дренажною геометрією забезпечує тягу та стійкість у різних режимах руху.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з таблицями ETRTO/виробника з урахуванням навантаження і конфігурації (одиночне/спарене встановлення). Для 315/60 r22.5 на ведучій осі у більшості випадків доцільний робочий діапазон 7.5–9.0 бар у холодному стані, але кінцеве значення визначається фактичною масою на вісь і рекомендаціями виробника техніки. Регулярно перевіряйте схождение/кут установки коліс, балансування та стан підвісок — це прямо впливає на рівномірність зносу. Виконуйте ротацію між лівим/правим колесом на осі через 40–60 тис. км для вирівнювання «плечового» стирання. Не допускайте перевантажень і тривалої роботи з низьким тиском — це призводить до перегріву і прискореного руйнування корду. На слизьких ділянках рушайте плавно, використовуйте системи допомоги тяги; різкі старти скорочують ресурс блочних кромок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5

Маршрути регіонального значення, міжміські траси, міські кільцеві дороги, індустріальні майданчики. Волога проїжджа частина, сльота, ущільнений сніг, холодний асфальт, бетон, бруківка, утрамбований гравій — протектор підтримує тягу, а водовідвідні канали ефективно прибирають воду і бруд. За сильного снігопаду допомагають щільні 3D-ламелі та маркування 3PMSF для руху за складної погоди.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті бездефектні диски, використовуючи рекомендовані монтажні пасти. Дотримуйтесь напрямку обертання (якщо він позначений стрілкою), перевіряйте рівномірність посадки «п’ятки» на обід. Після накачування до рекомендованого тиску проведіть контроль герметичності мильною емульсією. Балансування обов’язкове. Перші 300–500 км — обкатка без різких прискорень і гальмувань, щоб протектор стабілізувався. Тиск у шинах міряйте на «холодному» колесі, коригуйте при зміні температур і завантаження.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізація опору коченню в класі Hybrid дає зменшення витрати до 5–6% у порівнянні з агресивними позашляховими малюнками.
• Скорочення часу робіт: передбачувана тяга на слизьких ділянках зменшує пробуксовки, підвищуючи середню швидкість операцій у дощ і міжсезоння.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і можливість повторної регенерації продовжують життєвий цикл і знижують витрати на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 152/148L Ведуча вантажна шина за чесною ціною в нашому інтернет-магазині — оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій Україні.

• Як купити: оформлення онлайн або телефоном; підтвердимо наявність, вартість і строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз; щоденні відправки в міста та села, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидке відвантаження зі складу, професійні консультації щодо підбору тиску та умов експлуатації. Допоможемо оптимізувати витрати автопарку та підібрати сумісні позиції для інших осей.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 152/148L Ведуча вантажна шина — це надійна тяга, збалансована економічність і довгий строк служби в одному рішенні. Вона створена для тягачів і шасі, що працюють на трасі та в місті, забезпечуючи контроль у дощ, на холодному асфальті та укатаному снігу. Міцний каркас, заводська наварка й 3D-ламелі підтримують ефективність і знижують витрати палива за рахунок зменшення пробуксовок. Якщо ваш пріоритет — стабільність, безпека та прогнозований пробіг у важких умовах, ця вантажна гума стане практичним варіантом для ведучої осі вашого автопарку.

Часті питання про шину

• Чи має шина зимові позначення? – Так, малюнок Hybrid HD3 маркується M+S і 3PMSF, що підтверджує ефективність на холодному і засніженому покритті в межах нормативів.
• Чи допускається повторне відновлення протектора? – Так, каркас Continental розрахований на кілька циклів регенерації за програмою ContiLifeCycle за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Чи можна виконувати дорізання (регрувінг)? – Так, протектор передбачає можливість дорізання у спеціалістів, що дозволяє подовжити ресурс (орієнтовно до 3 мм додаткового профілю згідно допусків).
• Який робочий тиск рекомендується? – Орієнтуйтеся на 7.5–9.0 бар у «холодному» стані для ведучої осі; точне значення визначається навантаженням на вісь і таблицями ETRTO/виробника авто.
• Чи підходить для інтенсивного міського циклу? – Так, боковини мають підвищену стійкість, а геометрія протектора зменшує локальний знос у поворотах і при частих зупинках.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по всій Україні вже найближчими днями. Оформіть заявку — надамо корпоративні знижки для підприємств та автопарків, допоможемо з підбором під ваші маршрути й навантаження.