315/70R22.5 Aeolus ADR69 154/150M Ведуча шина

315/70 r22.5 Aeolus ADR69 154/150M Ведуча вантажна шина — оптимальний вибір для магістралей і регіональних маршрутів, огляд та переваги, ключові особливості моделі, високий ресурс і надійність у щоденній роботі

315/70 r22.5 Aeolus ADR69 154/150M Ведуча вантажна шина створена для тягової осі сучасних магістральних і регіональних автопоїздів, де потрібні стабільне зчеплення, великий пробіг і впевнене гальмування за будь-якої погоди. Модель поєднує глибокий протектор із масивними шашками для тяги та еластичний зимово-дощовий мікрорельєф для контролю на мокрій дорозі. Посилений каркас придатний до відновлення протектора, що зменшує вартість кілометра. Замовляйте прямо зараз — отримайте перевірену витривалість і прогнозовану керованість вашого автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd — один із найпомітніших китайських виробників вантажних шин, який постачає продукцію на ринки Європи, Азії та Близького Сходу. Бренд відомий збалансованим співвідношенням ціни та ресурсу, ретельною перевіркою каркасів під відновлення та впровадженням компаундів з кремнеземом для стабільної роботи за дощу і снігу.

• Країна виробництва та компанія: Китай, AEOLUS Tyre Co., Ltd (м. Цзяоцзо, провінція Хенань); бренд належить до групи China National Chemical Corporation.
• Технології бренду: змішані компаунди на основі натурального і синтетичного каучуку з високим вмістом силіки, термостійкі боковини з пониженими втратами на деформацію, 3D-ламелі у тягових блоках, камневиштовхувачі у поздовжніх канавках, каркас, оптимізований під багаторазову віднову протектора.
• Призначення шин: вантажні автопоїзди та автобуси середньої/великої місткості, експлуатація на магістралях, регіональних трасах, міських маршрутах і на твердих ґрунтових дорогах.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до міжнародного сегмента надійних виробників класу value, поступаючись преміум-маркам за ціною, але демонструючи порівнюваний реальний ресурс у регіональному перевезенні і вигідний TCO (вартість володіння) у змішаних умовах.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 ADR35 — вісь ведуча, регіонально-магiстральні перевезення з підвищеним ресурсом у змішаних умовах.
• 295/80 r22.5 ADR69 — вісь ведуча, універсальне застосування з акцентом на тягу і зносостійкість.
• 295/60 r22.5 ADR69 — вісь ведуча, низькопрофільне рішення для автопоїздів із вимогами до висоти платформи.
• 12r22.5 ATR65 — вісь причіпна/напівпричіп, рівномірне зношування та низький опір коченню.
• 385/65 r22.5 ATR45 — вісь причіпна, стабільність курсового руху й тривалий ресурс.
• 385/55 r22.5 ATR65 — вісь причіпна, низький профіль для автошляхів із жорсткими габаритами.
• 315/70 r22.5 ARA1 — вісь рульова, точне кермування й рівномірний знос у регіоні.
• 295/75 r22.5 ADR31 — вісь ведуча, для змішаного циклу з помірними виїздами на ґрунтовки.
• 11r22.5 ADR33 — вісь ведуча, орієнтація на тягу та відновлюваність каркаса.
• 13r22.5 AMR35 — універсальна (для будівельної техніки і самоскидів), підвищена міцність.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus ADR69

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для ведучої осі тягачів і важких вантажівок на магістралях і регіональних дорогах
• Сезонність шини: всесезонна (M+S; 3PMSF на більшості специфікацій)
• Модель шини: ADR69
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1016 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг (одина/спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: тяговий lug із відкритим плечем, зигзагоподібні поздовжні канавки, глибина близько 21 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 58–62 кг (залежно від специфікації)
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталевий брекер, металокорд у каркасі, текстильний захисний шар
• Паливна ефективність: клас D–C за євромаркуванням (залежно від партії), шум ~73 дБ
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажівок, забезпечує витримку покриття і передбачувану поведінку в реальних транспортних умовах.
• Підвищений ресурс: зносостійкий компаунд забезпечує пробіг, співставний із 100 000 км і більше за правильного обслуговування.
• Сильне зчеплення з покриттям за будь-якої пори року завдяки комбінованим кромкам і ламелям у шашках.
• Міцний каркас: багато шарів металокорду створюють запас витривалості під навантаженням.
• Спеціалізація протектора: для ведучої осі — глибокі тягові блоки та відкриті плечі, що підсилюють тягу й дієве самоочищення.
• Корпус, придатний до відновлення: каркас зазвичай витримує кілька циклів наварювання, знижуючи витрати автопарку.
• Стійкість до теплового стресу: конструкція працює стабільно під тривалим навантаженням на трасі.
• Багатошарова будова
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину.
• Склад шини: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Підтримка боків: посилені боковини сприяють стійкості в поворотах і на похилому покритті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок ADR69 — це глибока тягово-блокова геометрія з чергуванням масивних шашок і хвилястих дренажних каналів. Центральна частина формує ланцюжок з’єднаних блоків із багатогранними кромками; плечові зони відкритого типу мають ступінчасту форму з широкими вікнами для агресивного чіпляння на засніженому чи вологому асфальті. Поздовжні канавки зигзагоподібні, із перемичками для стабільності блоку та рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. У канавках інтегровані камневиштовхувачі — вони виводять гравій і перешкоджають його втисканню в брекер.

Крок шашок підібраний так, щоб зменшити резонанс і шум, а також забезпечити самоочищення: при прискоренні волога та бруд активно викидаються з каналів. Кути кромок у центральній зоні націлені на формування тяги під прямолінійним розгоном, а в плечах — на захоплення при з’їзді на обочину чи старті на підйомі. На твердому покритті блоки мають достатню жорсткість за рахунок внутрішніх перемичок; на вологому — дрібні ламелі створюють мікроребра, які «розрізають» водяну плівку. Взаємозамінні профілі для цього типорозміру обмежені радіальним виконанням r22.5; діагональні альтернативи у вантажному сегменті для цієї висоти профілю майже не застосовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас ADR69 спроєктований як жорстка радіальна основа з металокордом високої міцності. Брекерний пакет — сталеві пояси з оптимізованою жорсткістю по ширині протектора, що забезпечує стабільність плями контакту на швидкості та рівномірність стирання. У зоні борту — подвійні сталеві кільця для надійної посадки на диску та підвищеної стійкості до бортових пошкоджень під час маневрування. Боковини мають термостійку зону зниженої гістерезисної втрати: це зменшує нагрів і допомагає шини тримати форму під тривалою нагрузкою. Захисні шари у плечах працюють як «буфер» від ударів, мінімізуючи ризик мікротріщин і внутрішніх пошкоджень під час контакту з бордюрами чи гострою щебеневою крихтою.

Основні сфери застосування

• Експлуатація: лінійні та регіональні перевезення, міські розвози з частими зупинками, ланцюги «склад—магазин», змішані маршрути із включенням твердих ґрунтових відрізків. На ведучій осі ADR69 забезпечує високу тягу в дощ, на мокрому снігу і холодному асфальті, відзначається стійкістю до зносу на твердому покритті завдяки щільному компаунду і жорсткій зв’язці блоків.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• Kamaz — 5490/65206 (європейська колісна формула та диски 22.5)
• MAZ — 5440/6430 (у комплектаціях під 315/70 r22.5)
• Ford Trucks — F-Max
• Sisu — Polar
• Tatra — Phoenix дорожні версії
• Ural Next — дорожні сідельні модифікації з дисками 22.5
• Isuzu — Giga (EU комплектації)
• Foton — Auman EST

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – ADR69 виграє за первісною ціною придбання, зберігаючи доволі близький ресурс у регіональному циклі.
• Continental Hybrid HD3 – перевага ADR69 у економічній доцільності відновлення: каркас добре тримає багаторазову наварку.
• Goodyear KMAX D – Aeolus приваблює нижчим TCO на кілометр у змішаних маршрутах за рахунок балансу зносостійкості та вартості.
• Hankook SmartFlex DL20 – ADR69 має більш «відкриті» плечі для агресивнішого самоочищення на мокрій слизькій дорозі.

Каркас ADR69 жорсткий у зоні борту і помірно еластичний у боковинах, що сприяє гасінню ударів на нерівностях; металокорд із високим модулем пружності витримує спарені навантаження без деформацій поясів. Боковини мають посилені зони проти перетирання на бортах. Протектор — глибокий lug-профіль із багатогранними кромками; на відміну від деяких преміум-моделей із більш закритим плечем, ADR69 відводить маси сльоти та мокрого снігу швидше, що відчутно на підйомах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни та ресурсу: завдяки міцному каркасу і компаунду з силікою модель забезпечує вигідну собівартість кілометра.
• Посилена базова структура: корпус витримує інтенсивну роботу, що дає змогу планово проводити наварювання.
• Понижений опір коченню: енергозберігальний профіль і термостійкі боковини допомагають заощаджувати пальне.

Каркас — комбінований металокорд із заданою жорсткістю у поясах і контрольованою гнучкістю у боковинах; бортові кільця подвійні, для надійної фіксації на 9.00х22.5 дисках (допустима посадка і на 8.25х22.5 згідно з ETRTO). Протектор оснащений внутрішніми мостиками для стабілізації блоку, що підвищує точність курсового руху під тягою. Архітектура тепловідведення базується на каналах у плечах та низькогістерезисному шарі в боках, які знижують пікові температури під навантаженням.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 315/70 r22.5 ADR69 на ведучій осі дотримуйтеся рекомендованого тиску згідно з навантаженням і швидкістю за таблицями виробника/ETRTO: у більшості магістральних застосувань робочий діапазон становить близько 7.5–9.0 бар (перевіряйте для конкретної осі, одиночного чи спареного монтажу). Перевіряйте тиск лише на холодній шині; коригуйте при зміні температури навколишнього середовища. Слідкуйте за сходженням і кута́ми установки коліс — нерівномірність прискорює плечовий знос. Ротація між сторонами на ведучій осі (ліво/право) допомагає вирівняти зношування. Дозволяється відновлення протектора на каркасі, що відповідає вимогам — проводьте огляд на спеціалізованому сервісі. Уникайте тривалих перевантажень та експлуатації на низькому тиску — це головні чинники перегріву та руйнування корду.

У яких умовах шина може експлуатуватися ADR69

Модель ефективна на сухому та мокрому асфальті, укоченому снігу, холодному дощовому покритті, твердих ґрунтових ділянках і промислових площадках. Дренажні канали справляються з водою і сльотою; відкриті плечі допомагають виходити з легкого бруду. На твердому ґрунті жорсткість блоків зберігає пляму контакту і мінімізує стирання краями.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте лише на справні безкамерні диски 22.5 (рекомендовано 9.00х22.5). Використовуйте монтажну пасту; не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борту перевіряйте співвісність і герметичність. Перший накач тиску виконуйте у кліті безпеки, поступово, з дистанційним манометром. Після 50–100 км пробігу зробіть повторне підтягування гайок диска. Робочий тиск підбирайте за вантажем і швидкістю: для індексу 154/150M у магістральних умовах найчастіше використовують 8.0–9.0 бар (уточнюйте по таблицях навантаження/тиску виробника). Не перевищуйте максимальні параметри, зазначені на боковині.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки пониженому гістерезису боковин та стабільному профілю протектора опір коченню зменшується орієнтовно на 5–8% проти зношених аналогів, що відчутно у змішаному циклі.
• Скорочення часу робіт: агресивна тяга і самовичищення зменшують пробуксовування на мокрій дорозі, дозволяючи утримувати середню швидкість маршруту.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас під наварку подовжує життєвий цикл колеса і знижує витрати на нові комплекти.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus ADR69 154/150M Ведучу вантажну шину у нас — отримаєте експертну консультацію, актуальну наявність і оперативне відвантаження по всій Україні. Оформлюйте замовлення зараз, щоб зафіксувати ціну і запланувати установку без простоїв автопарку.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — узгодимо комплектацію, підтвердимо терміни та підберемо тиск під ваші навантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: відправляємо щоденно Новою Поштою, Делівері, САТ — у відділення чи адресно, містами й ОТГ.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на карту банку, післяплата через перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірене походження, швидка комплектація замовлення та підтримка фахівців на всіх етапах — від підбору до рекомендацій по тиску й ротації.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aeolus ADR69 154/150M Ведуча вантажна шина — раціональне рішення для тягових осей магістральних і регіональних автопоїздів. Вона поєднує глибокий тяговий протектор, міцний каркас під віднову і компаунд, який впевнено працює на мокрій дорозі та у міжсезоння. Модель допомагає зменшити витрати палива, підвищує стабільність руху і безпеку бригади, забезпечує довговічність у важких режимах. Якщо вам потрібна тяга без компромісів і прогнозований TCO — це відмінний вибір для вашого автопарку. Замовляйте сьогодні — працюйте ефективніше вже з найближчого рейсу.

Часті питання про шину

• Чи має ADR69 маркування M+S і 3PMSF? – На більшості специфікацій ADR69 присутні M+S та 3PMSF, що підтверджує працездатність у зимових умовах на європейських дорогах.
• Який рекомендований диск для 315/70 r22.5? – Рекомендований — 9.00х22.5; допустимий — 8.25х22.5 відповідно до ETRTO.
• Чи можна відновлювати цю шину? – Так, каркас ADR69 розрахований на багаторазову наварку за умови проходження внутрішнього огляду та дотримання технології ретридингу.
• Які типові тиски на ведучій осі? – У магістральному режимі зазвичай 8.0–9.0 бар, але точне значення визначають за навантаженням на вісь і схемою установки (одиночна/спарка) згідно з таблицями виробника.
• Який шум і класи за євромаркуванням? – Для ADR69 у цьому розмірі типово вказують паливну ефективність у діапазоні D–C, зчеплення на мокрому на рівні C і зовнішній шум близько 73 дБ; фактичні значення уточнюйте для конкретної партії.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформіть покупку — швидка доставка по Україні. Звертайтеся до нас — запропонуємо корпоративні умови для автопарків і гнучкі знижки.