315/70R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L ведуча вантажна гума — огляд та переваги для магістральних і регіональних перевезень

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L ведуча вантажна гума створена для потужних тягачів і вантажівок, що працюють на далекобійних і змішаних маршрутах. Модель поєднує надійну тягу під навантаженням, рівномірне зношування і розширений ресурс каркаса для подальшого відновлення. Продуманий протектор забезпечує впевненість на вологому асфальті, ґрунті та укатаному щебені. Оберіть рішення, яке стабільно працює у будь-яку погоду, економить пальне та знижує витрати на парк. Замовляйте зараз і отримайте професійну консультацію щодо підбору та експлуатації.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один із найпотужніших виробників вантажних шин у Китаї, який входить до промислової групи ChemChina. Лінійка Neo Allroads створювалася з урахуванням вимог європейських автоперевізників: підвищений ресурс, стабільність у дощ, адаптація до змішаного покриття та придатність до відновлення протектора.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Aeolus Tyre Co., Ltd. (група ChemChina)
• Технології бренду: енергоефективні компаунди з підвищеною стійкістю до зносу, 3D-ламелі для зчеплення на мокрому, камневиштовхувачі в дренажних канавках, посилений бортовий вузол для стабільності під високими навантаженнями, конструкція каркаса для багаторазового відновлення
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі та важкі шасі для регіональних і магістральних перевезень, а також змішаних маршрутів із виїздом на твердий ґрунт
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент серед світових виробників TBR-шин завдяки співвідношенню ціна/пробіг; у фокусі — економіка на кілометр при збереженні надійності каркаса

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча та рульова вісь для регіональних і змішаних маршрутів, підвищений кліренс
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для міжміських перевезень і національних трас
• 295/60 r22.5 — ведуча для магістральних автопоїздів з обмеженою висотою
• 275/70 r22.5 — причіпна та ведуча для регіональної логістики
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна для тривалих рейсів і важких напівпричепів
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для автомагістралей з вимогами до загальної висоти автопоїзда
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для перевезень на далекі відстані і змішаних покриттях
• 12 r22.5 — універсальна для важких умов експлуатації на регіональних дорогах
• 13 r22.5 — для важких вантажівок і будівельної техніки в змішаних умовах
• 11 r22.5 — рульова/ведуча для комерційних шасі середнього тоннажу

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістральних і регіональних перевезень зі змішаними покриттями
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S, 3PMSF за специфікацією лінійки)
• Модель шини: Neo Allroads D+
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм (номінально)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується (вантажна TBR-шина)
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерне виконання для вантажних дисків)
• Малюнок протектора шини: блоковий ведучий, ненаправлений, глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 63 кг
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку з високим умістом сажі; сталевий корд каркаса; багатошарові сталеві брекерні пояси; герметизуючий внутрішній шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важких вантажів та інтенсивного графіка рейсів, зберігає стабільність зчеплення на різних типах покриття.
• Тривалий ресурс у кілометрах: зносостійкий компаунд витримує великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійна тяга під моментом: блоковий протектор утримує контакт на мокрій і сухій дорозі.
• Міцна основа корпуса: багатошаровий сталевий каркас краще переносить ударні навантаження.
• Профіль протектора під вісь: на кермових — ребра для курсової стійкості; на ведучих — масивні блоки для тяги; на причіпних — плоский контакт для рівномірного зносу.
• Придатність до відновлення: корпус розрахований на нарізку протектора та наварювання кілька разів.
• Стійкість до перегріву: склад гуми та будова поясків сприяють контролю температури під навантаженням.
• Багатошарова архітектура корпусу підвищує запас міцності у перевантажених циклах.
• Індикатори зношування дозволяють легко контролювати залишкову глибину канавок.
• Складові компаунду: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, мастила й функціональні добавки.
• Підсилені боковини тримають напрям і зменшують розгойдування у поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L ведуча вантажна гума виконаний у форматі ненаправленого блокового рисунка з масивними шашками, з’єднаними перемичками для стабільності кроку. Широкі поздовжні й поперечні канавки формують ефективну водовідвідну мережу, що знижує ризик гідропланування. Кути розкриття канавок підібрані для прискореного відводу води та бруду, а жорсткість центральних блоків підтримує тягу під навантаженням. Ламелі з просторовою геометрією підрізають плівку води й покращують чіпкість на слизькому покритті. Ступінчасті кромки та камневиштовхувачі у дренажних каналах мінімізують затискання дрібного щебеню та вирівнюють тиск у плямі контакту. На ущільненому ґрунті протектор самоочищається за рахунок різноспрямованих каналів і підібраного кроку шашок, а на асфальті — створює суцільний контакт по ширині для стабільної курсової поведінки.

Взаємозамінні виконання у цьому класі: діагональні 12-22.5 — для важких умов із низькими швидкостями; радіальні 315/70 r22.5 — для магістральних і регіональних перевезень із підвищеними швидкостями та вимогами до ресурсу.

Конструктивні особливості шини

Корпус шини побудований на всесталевому каркасі з оптимізованою щільністю корду, що рівномірно розподіляє навантаження по боковинах і захищає від локальних деформацій. Брекерний пакет зі сталевих поясків підвищує опір порізам і проколам у плечовій зоні, а також стабілізує пляму контакту під час тягових ривків. Бортові кільця посилені високовуглецевою сталлю для надійного прилягання до полки диска під тиском і при поперечних навантаженнях. Боковини мають додатковий захисний шар, що гасить удари від нерівностей і полегшує тепловідведення, знижуючи накопичення температури у тривалих рейсах. Внутрішній герметизуючий шар тримає тиск, а конструкція з пониженими втратами на згин сприяє меншому опору коченню без компромісів для міцності.

Основні сфери застосування

• Експлуатація: ведуча вісь сідельних тягачів і вантажних шасі на магістралях, регіональних дорогах, промислових під’їздах, бетонних покриттях, укатаному щебені та твердому ґрунті. Відрізняється довгим терміном служби та стійкістю до стирання на асфальті при збереженні тяги на змішаному покритті.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• KamAZ — 5490/6520
• MAZ — 5440/6430
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• HINO — 700 Series
• Isuzu — Giga
• TATA Daewoo — Novus/Maximus
• Sitrak — C7H

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніше за вартістю кілометра при схожому призначенні на регіональних маршрутах
• Goodyear KMAX D Gen-2 – привабливіша стартова ціна за наявності можливості багаторазового відновлення корпуса
• Continental Hybrid HD3 – посилені плечі дають стабільність тяги на укатаному щебені та бетоні
• Bridgestone Ecopia H002 D – більш масивні блоки протектора для тяги на змішаних покриттях і вигідний баланс економії пального та зносу

Каркас Aeolus має всесталеву архітектуру з міцним бортовим вузлом, розрахованим на повторне відновлення та нарізку. Корди з підвищеною стійкістю до втоми зменшують ризик локальних розшарувань. Боковини отримали захисний шар від порізів камінням і бордюрами. Блоковий протектор з перемичками між шашками забезпечує опір зсувам і рівномірний знос на магістралі; камневиштовхувачі знижують ризик перфорації брекера дрібними камінцями.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни та пробігу дає виграш у вартості кілометра в парку різних брендів.
• Каркас демонструє підвищену витривалість і тримає форму під багатотонними навантаженнями, що зменшує ризик позаштатних зупинок.
• Знижені втрати на кочення покращують паливну економічність автопоїзда без жертв у тязі.

Архітектура корпуса базується на щільному сталевому корді з контрольованою еластичністю у плечових зонах, що запобігає перегріву. Брекер укріплює центрову частину протектора, підвищуючи опір впливу каменів і розривам. Бортові кільця мають підвищену жорсткість для стабілізації з’єднання з диском. Боковини з антиабразивними добавками краще переносять контакти з бортами рамп і бетонними краями. Рисунок протектора опрацьований так, щоб навантаження розподілялося рівномірно, а тепловий режим залишався контрольованим у довгих рейсах.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без раннього стирання: зносотривка суміш забезпечує ресурс, що перекриває планові інтервали сервісу.
• Впевнене зчеплення на різних покриттях, включно з мокрим асфальтом і ущільненим ґрунтом.
• Корпус із багатошаровим сталевим кордом витримує пікові навантаження та зберігає геометрію.
• Профіль протектора відповідає ролі осі: на ведучій — масивні шашки та глибокі канавки для потужного тягового зусилля.
• Корпус під наварювання і нарізку дозволяє продовжити життєвий цикл шини кілька разів.
• Контроль зносу спрощує планування сервісу: індикатори допомагають оцінити залишкову глибину.
• Висока тягова здатність і значна вантажопідйомність прискорюють транспортні операції в парку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся робочого тиску, узгодженого з фактичним навантаженням на вісь за таблицями виробника й ETRTO; для індексу 154/150 номінальні значення досягаються при тиску близько 8.0 бар (single/dual — за вантажем). Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині перед виїздом — відхилення на 10% зменшують ресурс на десятки відсотків. Балансування і корекція розвал-сходження знижують нерівномірний знос плечей. Не допускайте тривалої пробуксовки на сипких поверхнях: перегрів прискорює старіння компаунду. Виконуйте ротацію між позиціями пар ведучої осі кожні 60–80 тис. км або відповідно до фактичного зносу. При залишковій глибині, достатній для нарізки, застосовуйте регрувінг за схемою виробника — це поверне тягу та додасть тисячі кілометрів до ресурсу. Зберігайте шини в сухому, прохолодному приміщенні, захищеному від прямих сонячних променів і нафтопродуктів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L

Дороги державного значення, автомагістралі, міські артерії, промислові під’їзні шляхи, ущільнений вологий ґрунт, твердий ґрунт і укатаний щебінь. Протектор самоочищається на мокрому ґрунті, а на твердому покритті забезпечує стабільну пляму контакту для прогнозованого гальмування та розгону.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте лише на чистий і неушкоджений диск із відповідним профілем полки. Використовуйте рекомендовані монтажні пасти, уникайте мастил на нафтовій основі. Після посадки борта на полку проведіть контрольне обертання та балансування. Підтримуйте робочий тиск згідно з навантаженням на вісь і швидкісним режимом; перевірка — не рідше одного разу на тиждень або перед кожним рейсом. При демонтажі стравіть повітря повністю, використовуйте безпечні пристрої для розбортування. Після ударів або проїзду гострими кромками проведіть візуальний огляд боковин і бортів; при підозрі на пошкодження — діагностика зсередини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оновлений компаунд і зменшені втрати на згинання знижують опір коченню до 6–8% у типових регіональних циклах порівняно з попередніми виконаннями аналогічного класу.
• Скорочення часу робіт: стабільна тяга та менше пробуксовок на вологому покритті дозволяють підтримувати плановий графік і швидкість операцій у негоду.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний для нарізки та відновлення, що продовжує термін служби і зменшує закупівлі нового комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L ведуча вантажна гума за вигідною ціною у нашому магазині — оформіть замовлення зараз, і ми надамо кваліфіковану консультацію та оперативно відправимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, вартість і строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — у міста й селища, до відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо надійність постачання, офіційну гарантію виробника, швидке відвантаження та експертні консультації щодо підбору, монтажу й експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L ведуча вантажна гума — доцільний вибір для автопарків, яким потрібен баланс великого ресурсу та доступної вартості кілометра. Модель поєднує тягу на мокрому і сухому покритті, стійкість до абразивного зносу на асфальті та впевнену поведінку на твердому ґрунті. Каркас розрахований на відновлення, що знижує витрати у довгій перспективі та забезпечує стабільність парку. Гума допомагає підвищити ефективність рейсів, зменшити витрати пального та підтримати безпеку руху. Оберіть її для магістральних і регіональних задач, де важливі надійність і прогнозований пробіг.

Часті питання про шину

• Чи має шина позначення M+S і 3PMSF – так, лінійка Neo Allroads для ведучої осі пропонується з всесезонним виконанням із маркуваннями для роботи в умовах снігу та дощу
• Чи придатна шина для нарізки (regrooving) – так, корпус і протектор розраховані на професійну нарізку згідно зі схемами виробника
• Чи підтримує шина відновлення (наварювання) – так, всесталева конструкція каркаса допускає кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень
• Який рекомендований тиск – тиск залежить від навантаження на вісь і швидкості; орієнтуйтесь на таблиці ETRTO та інструкції виробника (для повного індексу навантаження — близько 8.0 бар)
• На яких покриттях шина працює найкраще – магістралі, регіональні дороги, бетон, укатаний щебінь і твердий вологий ґрунт завдяки блоковому протектору та ефективному дренажу

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні — мінімальні строки відвантаження. Оформлюйте покупку — надамо індивідуальні знижки автопаркам і підприємствам.