315/70R22.5 Aeolus Neo Winter D 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D 154/150L ведуча вантажна шина — надійна зимова тяга для магістралей і регіональних маршрутів: призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд і переваги, основні характеристики, оптимальний вибір для вашої техніки

Професійна ведуча вантажна гума для зими, створена для стабільної тяги на снігу, льоду й холодному мокрому асфальті. 315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D 154/150L ведуча вантажна шина поєднує глибокий спрямований рисунок, багатоламельні блоки та міцний каркас для ресурсної експлуатації у складних погодних умовах. Модель сертифікована для зими (3PMSF, M+S) і підтримує відновлення протектора, що зменшує витрати автопарку. Відчутна тяга під навантаженням, прогнозоване гальмування і впевнене проходження підйомів — те, за що її обирають перевізники. Замовляйте зараз і отримайте перевірене рішення для ведучої осі вашого тягача або середньотоннажної техніки.

Опис виробника та перевага його вибору

AEOLUS — промисловий шинний бренд глобального рівня, що спеціалізується на вантажних, автобусних і спеціальних шинах. Компанія інвестує у сучасні заводи, власні рецептури гумових сумішей і випробувальні полігони, забезпечуючи стабільну якість та ресурсні характеристики продукції. Обравши Aeolus, ви отримуєте збалансоване співвідношення ціни, довговічності та функціональності у реальних дорожніх умовах.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd. (група ChemChina/Sinochem)
• Технології бренду: зимові компаунди з високим вмістом силіки для зчеплення на холодному мокрому покритті; 3PMSF-сертифікація; оптимізація ламелювання для кращеї тяги; удосконалені сталеві брекери для стійкості до ударних навантажень; конструкція, придатна до нарізки та відновлення протектора
• Призначення шин: вантажні автомобілі та автобуси для магістральних, регіональних і міських перевезень; спеціальні рішення для ведучих, кермових і причіпних осей
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у середньому сегменті, конкурент для європейських і азійських виробників класу value/quality; популярний серед флотів, які прагнуть знизити TCO без втрати функціональності

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь; регіональні та магістральні перевезення з підвищеним ресурсом
• 295/80 r22.5 — кермова/ведуча; універсальна експлуатація на далеких дистанціях
• 295/60 r22.5 — ведуча; міські та приміські маршрути з інтенсивними розгоном-гальмуванням
• 385/65 r22.5 — причіпна; рівномірне зношування на напівпричепах та тролейних осях
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна; низькопрофільний формат для зниження центра мас
• 315/70 r22.5 — ведуча; зимові та всесезонні рішення для європейських трас
• 275/70 r22.5 — міська/приміська, автобуси та розвізні вантажівки
• 12 r22.5 — кермова/причіпна; регіональні поставки, змішаний трафік
• 11 r22.5 — ведуча/причіпна; універсальні перевезення з помірним навантаженням
• 13 r22.5 — причіпна; стабільність складів автопоїзда на довгих плечах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і автобусів; магістральні та регіональні маршрути взимку
• Сезонність шини: зимова (3PMSF, M+S)
• Модель шини: Neo Winter D
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 1010–1015 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одинарне встановлення) / 3350 кг (спарене)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: спрямований, блоковий, глибина до ≈ 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: ≈ 63–69 кг (залежно від виробничої партії)
• Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталевий корд і брекер; текстильні підсилювачі; пластифікатори, смоли, спеціальні добавки
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для зимового класу ведучих шин (орієнтовно рівень D–E за європейською шкалою)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під вагомі навантаження вантажівок і тягачів, впевнено працює на різних типах покриття взимку та міжсезонням.
• Підвищений ресурс пробігу: морозостійка суміш і глибокий протектор допомагають досягати значних кілометражів без втрати функціоналу.
• Надійне зчеплення з дорогою: ламелі й спрямований блоковий малюнок скорочують гальмівний шлях на холодному та вологому асфальті.
• Укріплений каркас: багатошарові сталеві пояси зберігають форму плями контакту та протистоять деформаціям.
• Профільний протектор: для ведучих осей — масивні шашки, що впевнено «вгризаються» у сніг і кашу; для інших осей у лінійці — відповідні рішення під свої задачі.
• Відновлюваність корпусу: передбачено кілька циклів ретредингу при належному стані каркаса.
• Стійкість до перегріву: конструкція сприяє ефективному відведенню тепла під навантаженням.
• Шарова будова: продумана послідовність шарів забезпечує жорсткість і амортизацію.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно оцінювати залишкову глибину рисунка.
• Комплекс сировини: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий корд, текстильні зміцнювачі, олії, смоли, функціональні присадки.
• Бокова стабільність: підсилені боковини підтримують вантаж під час маневрування і на кренах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора 315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D — спрямований, із широкими поздовжніми і діагональними канавками, що формують виразну V-подібну геометрію. Відстань між блоками підібрана так, щоби забезпечити одночасно високий «зачеп» у снігу та стабільність на твердому покритті. Ребра мають ламелі різної довжини й глибини, що створюють гострі кромки зчеплення для льоду та укоченого снігу. Взаємозв’язані перемички зменшують рухливість шашок і підтримують рівномірний розподіл навантаження в плямі контакту.

Дренажні канали різної ширини працюють каскадом: великі порожнини відводять снігову кашу, середні — воду, дрібні — «розрізають» плівку на мікрорівні. Кути розташування блоків підібрані так, щоб скоригувати вектор тягового зусилля під час старту та гальмування; жорсткість крайніх зон підвищена для стабільності в колії. Самоочищення відбувається завдяки різновисотному кроку шашок і формі канавок, які «виштовхують» сніг і бруд за кожен оберт. На вологому покритті геометрія канавок протидіє слешпленінгу, а на сухому холодному асфальті забезпечує предиктивну реакцію на кермо і тягу.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на основі радіальної архітектури з багатошаровими сталевими поясами та посиленим брекером для рівномірного розподілу внутрішніх напружень. Зона бортових кілець укріплена, що забезпечує точну посадку на ободі і мінімізує мікрозсуви при високих крутних моментах. Боковини мають ударопоглинальні вставки та зони локального посилення, що зменшує ризик пошкоджень на вибоїнах та стиках. Тепловідведення реалізоване через поєднання теплопровідного металокорду, геометрії брекера і рецептури компаунду, що зберігає еластичність у холоді, не допускаючи перегріву під навантаженням. Конструкція придатна до регрувінгу (нарізки) та ретредингу за умови дотримання регламентів.

Основні сфери застосування

• Ведуча вісь магістральних тягачів і бортових вантажівок взимку Сумісність із автопоїздами для міжнародних перевезень і регіональних рейсів; відрізняється збалансованим ресурсом та стійкістю до стирання на холодному асфальті.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-/G-/S-Series
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T-/C-Series
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440/6430
• Krone/Schmitz (тягачі брендів вище у складі автопоїздів)
• KamAZ — 5490/65206
• Hyundai — Xcient
• Volvo — FH16 (у відповідних конфігураціях навантаження)
• MAN — TGM (певні версії з 22.5”)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear ULTRA GRIP MAX D – Aeolus виграє у вартості володіння для флотів, що роблять ставку на ретрединг та контрольний TCO.
• Continental Conti Scandinavia HD3 – модель Aeolus пропонує привабливішу ціну при збереженні впевненої зимової тяги та можливості відновлення.
• Michelin X Multi Grip D – Neo Winter D забезпечує добрий баланс зчеплення/ресурсу за помітно нижчого вхідного бюджету.

Каркас Aeolus сконструйований з акцентом на міцність бортової зони та стабільність брекера — це забезпечує повторну придатність корпусу до ретредингу, деякі преміум-конкуренти роблять акцент на мінімальному опорі коченню. Щодо протектора, Neo Winter D використовує спрямований блоковий візерунок із глибиною, характерною для зимових ведучих шин, що додає тяги у снігу; у преміум-моделей частіше зустрічаються складні багатошарні 3D-ламелі для додаткової стабілізації блоків. Боковини Aeolus посилені для роботи з високими крутними моментами тягачів; це допомагає зберігати форму плями контакту у повороті та при русі у колії.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Neo Winter D — зимова шина ведучої осі у лінійці AEOLUS Neo, розроблена для далекомагістральної та регіональної експлуатації вантажного транспорту.

2. Сценарії застосування: холодний асфальт, укочений сніг, снігова каша, льодяна кірка; робота на підйомах та спусках із частими розгонами-гальмуваннями.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна; кілька шарів сталевого корду з укріпленим брекером для стабільності та рівномірного зношування.

4. Боковини і борти: підсилені зони для протидії порізам і защемленням; бортові кільця забезпечують щільну посадку на полицях обода.

5. Компаунд: зимова формула з силікою для адгезії при низьких температурах; стійкість до мікротріщин і старіння під впливом солі та реагентів.

6. Протектор: блоково-реберний, спрямований; збільшена глибина; багаторівневе ламелювання та відкриті плечі для самоочищення.

7. Експлуатаційні якості: передбачувана керованість, висока тяга під навантаженням, стабільність у колії, зменшення пробуксовок на сніжному покритті.

8. Економіка: можливість нарізки й ретреду продовжує життєвий цикл корпусу, зменшуючи витрати флоту на комплектність.

9. Універсальність: підходить для європейських тягачів з 22.5-дюймовими дисками; працює як на міжнародних трасах, так і на регіональних маршрутах.

Конструктивні особливості шини

Вигідне співвідношення ціна/ресурс завдяки оптимізованому каркасу, здатному до багаторазового відновлення.

Посилений корпус демонструє підвищену витривалість до ударних і циклічних навантажень, що продовжує строк служби.

Поліпшена економічність руху у своєму класі: геометрія протектора і суміш знижують втрати на деформацію в зимових умовах.

Каркас побудований на схемі сталевий корд + брекер з контрольованою жорсткістю, що зменшує хвильове зношування. У боковинах застосовані підсилювальні вставки, які гасять удари і протидіють розшаруванням. Протекторова зона з’єднана з брекером через перехідний шар компаунду — це стабілізує пляму контакту при різких крутних моментах ведучої осі. Структура передбачає регрувінг, що дозволяє безпечно відновити зчеплення при достатній товщині залишку.

Ключові переваги шини

Стійкий пробіг і повільний знос: зимова суміш і глибокий рисунок розраховані на тривалий ресурс у складну погоду.

Впевнене тримання дороги на холодному асфальті, снігу та льоду завдяки ламелям і спрямованим блокам.

Міцний корпус із кількома шарами металокорду захищає від деформацій під високим крутним моментом.

Цільовий протектор для ведучої осі: масивні шашки підвищують тягу; у суміжних осях лінійки — власні профілі для стабільності та рівномірного зносу.

Корпус допускає ретрединг і повторне використання, що знижує витрати на комплектність автопарку.

Індикатори допомагають контролювати залишкову висоту рисунка та своєчасно планувати сервіс.

Висока тяговитість і значна вантажопідйомність прискорюють виконання рейсів без зривів графіку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням осі та рекомендаціями виробника автотехніки; у зимовий період не знижуйте тиск нижче норми, щоб не перегрівати боковини і не прискорювати знос плечей. Своєчасно проводьте ротацію шин між сторонами осі для вирівнювання зношування, контролюйте сходження та геометрію підвіски. Використовуйте шини з однаковою залишковою глибиною протектора на одній осі, аби уникнути різниці в тязі. Дозволений регрувінг виконуйте лише при дотриманні мінімальної залишкової товщини та карт регрувінгу. Для ретредингу обирайте сертифіковані майданчики, що працюють за стандартом ECE R109.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D

Шина ефективна на засніжених дорогах, на льоду з накатом, на вологому та холодному асфальті, а також на укоченому твердому ґрунті взимку. Рисунок протектора протидіє сніговій каші й колійності, зберігаючи стабільність колони на трасі та під час маневрування у місті.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чисті й справні 22.5-дюймові диски з правильним профілем полиці. Використовуйте монтажні пасти, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Перевіряйте герметичність бортів і стан посадкової полиці. Після накачування до робочого тиску витримайте «посадку» і виконайте балансування. Не перевищуйте максимально допустимий тиск/навантаження для індексів 154/150. Регулярно перевіряйте кріплення коліс і відстежуйте тиск на холодній шині перед виїздом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок оптимізованої геометрії і суміші знижується опір коченню до ≈ 5–7% порівняно з попередніми рішеннями бренду у цьому класі.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на снігу та льоду — швидший старт і впевнені підйоми, стабільні середні швидкості на маршруті.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас, придатний до нарізки й ретреду, продовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D 154/150L ведуча вантажна шина за чесною ціною у нашому інтернет-магазині. Залиште заявку зараз — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні. Ми допоможемо підібрати оптимальний комплект під ваші рейси і навантаження.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та терміни відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно до відділення або адресно у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, переказ на банківську карту, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Стабільна логістика, офіційна гарантія виробника, короткі строки відвантаження, технічний супровід і допомога у виборі під ваш парк — усе це ви отримуєте, замовляючи у нас.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aeolus Neo Winter D 154/150L ведуча вантажна шина — практичне рішення для тягачів і важких вантажівок, коли потрібні впевнена зимова тяга, передбачувана керованість і довговічний корпус. Модель поєднує міцну конструкцію, спрямований глибокий рисунок і зимовий компаунд, що підвищує ефективність рейсів та допомагає економити паливо в холодний період. Ретрединг і регрувінг зменшують TCO, а стабільність на снігу і мокрому асфальті підвищує безпеку колони. Обирайте для магістральних і регіональних маршрутів, де важлива надійність у негоду.

Часті питання про шину

• Чи має шина зимове маркування 3PMSF? – Так, Neo Winter D відзначена 3PMSF і M+S у каталогах Aeolus, що підтверджує придатність до суворих зимових умов.
• Чи можна виконувати регрувінг (нарізку) протектора? – Так, конструкція передбачає нарізку за відповідними картами і мінімально допустимою залишковою товщиною; дотримуйтеся регламенту виробника.
• Чи допускається ретрединг (відновлення шини)? – Так, корпус проектувався з урахуванням відновлення протектора на сертифікованих підприємствах за ECE R109.
• Яка рекомендована швидкість експлуатації? – Для індексу L безпечна експлуатація до 120 км/год при дотриманні навантажень і тиску.
• Яке встановлення передбачено? – Шина призначена для ведучої осі вантажних автомобілів і автобусів з дисками 22.5 дюйма.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Отримайте швидку доставку по Україні. Оформлюйте заявку — передбачені спецумови для автопарків та підприємств.