315/70R22.5 Aplus D801 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Aplus D801 154/150L ведуча Вантажна гума — надійний вибір для магістралей і регіональних маршрутів, стабільна тяга на мокрому та сухому покритті, висока ходимість у змішаних умовах. Розроблена для провідної осі сідельних тягачів та вантажівок, забезпечує впевнене рушання, контроль у підйом і стале гальмування. Стійка до зношування завдяки сучасному компаунду і жорстким блокам протектора. Пропонує збалансоване поєднання ресурсу, зчеплення та економічності. Оптимальне рішення для автопарків, що рахують кожен кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — торговельна марка шин, яку виготовляє промислова група Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Підприємство працює за міжнародними стандартами якості, використовує автоматизовані лінії, контроль складу гумових сумішей і багатоступеневе тестування кожної партії. Асортимент включає шини для вантажного транспорту, автобусів і легких вантажівок, які покривають потреби магістральних, регіональних і змішаних перевезень.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
• Технології бренду: компаунди з керованою дисперсією сажі та силіки для ресурсу і зчеплення, сталеві брекерні пояси з антикорозійним покриттям, 3D-ламелі для додаткових крайок зчеплення, камневидалячі у канавках, охолоджувальні канали у плечах для відведення тепла.
• Призначення шин: комерційні перевезення на магістралях і регіональних дорогах, міські та міжміські маршрути, спеціалізовані перевезення; встановлення на рульову, ведучу й причіпну осі залежно від моделі.
• Рейтинг бренду: Aplus належить до впевненого середнього сегмента серед світових виробників вантажних шин, пропонуючи конкурентне співвідношення ресурсу, ціни та стабільної якості порівняно з бюджетними аналогами.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь, для магістральних і регіональних маршрутів з акцентом на рівномірне зношування.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, для змішаних умов і підвищеного крутного моменту.
• 12r22.5 — універсальна/причіпна вісь, витривалі рейси зі змінною вагою.
• 385/65 r22.5 — причіпна/караван, стійкість під навантаженням на довгих дистанціях.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь низькорамних напівпричепів для стабільності на швидкості.
• 315/60 r22.5 — рульова/ведуча для низькоплатформених конфігурацій у містах і на трасі.
• 275/70 r22.5 — міські автобуси, рульова або універсальна для інтенсивної зупинково-стартової роботи.
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки та середньотоннажні шасі, рульова або ведуча в регіональних перевезеннях.
• 385/65 r22.5 (регіональний варіант) — причіпна вісь зерновозів і тентованих напівпричепів.
• 13r22.5 — ведуча вісь для підвищених навантажень у змішаних умовах з часткою ґрунтових доріг.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aplus D801

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь сідельних тягачів і вантажівок для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D801
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одинарно) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
• Малюнок протектора шини: блочний для ведучої осі, ненапрямний, глибина близько 20–21 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: ≈ 59 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з добавками силіки і технічної сажі; сталеві брекерні пояси; текстильний нейлоновий кап-плі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Орієнтована на вантажний транспорт і витримує інтенсивну щоденну експлуатацію на трасі та регіональних дорогах.
• Підвищений ресурс протектора: продуманий компаунд і геометрія розраховані на тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення з покриттям у розгоні та гальмуванні, у тому числі на вологій поверхні.
• Посилений каркас із кількома шарами корду адаптований до пікових навантажень і локальних ударів.
• Цільова геометрія протектора: для ведучої осі — масивні блоки і відкриті канавки, що збільшують тягу і стабільність під тягловими зусиллями.
• Корпус, придатний до відновлення: якісна основа підтримує повторне відновлення протектора на сертифікованих сервісах.
• Стійкість до перегріву завдяки ефективному відведенню тепла у плечових зонах.
• Багатошарова будова забезпечує жорсткість і керовану деформацію під навантаженням.
• Індикатори зносу допомагають вчасно відстежувати залишкову глибину рисунка.
• Компоненти: суміш натурального і синтетичного каучуку з технологічними добавками, металокорд, текстильні прошарки, присадки для стабільності властивостей.
• Плечова зона додатково укріплена для бічної стабільності у віражах і маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Aplus D801 побудований на масивних тягових блоках із багатокромковою геометрією. Центральні елементи мають ламельні прорізи зі змінним кроком, що формують додаткові крайки зчеплення на мокрому асфальті. Три поздовжні канавки середньої ширини та широкі відкриті плечові канали прискорюють дренаж, зменшуючи ризик гідропланування. Фаски на краях блоків знижують рване стирання під високим моментом, а камневидалячі конічної форми у дні канавок перешкоджають застряганню щебеню. Глибина рисунка близько 20–21 мм з рівномірним розподілом жорсткості у зоні плями контакту для стабільної тяги та прогнозованого гальмування. Рознесений крок блоків і зміщення їхніх рядів допомагають гасити акустичні піки і зменшити шум.

При наявності взаємозамінних розмірів у парку допустима експлуатація аналогів діагональної конструкції 12-22.5 або 13-22.5 для причіпних осей, однак для ведучої на сідельних тягачах рекомендовано саме радіальний формат 315/70 r22.5 з відповідним індексом навантаження і швидкості.

Конструктивні особливості шини

Каркас D801 зібраний на радіальній схемі із застосуванням сталевого корду високої міцності. Брекерний пакет складається з декількох сталевих поясів із щільним кроком ниток для жорсткого зв’язку протектора з основою, що зменшує мікропроковзування і нагрів. Поверх брекера прокладено текстильний кап-плі шар, який стабілізує форму на швидкості та зменшує вібрації. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту зі стабілізаційним наповнювачем — це забезпечує точну посадку на диску і мінімізує мікрорух по борту. Боковини мають ударопоглинальні прошарки з гуми підвищеної еластичності, що розсіюють енергію ударів від бордюрів і нерівностей, а також термостабілізаційні канали для відведення тепла від плечової зони. У зонах, що схильні до контакту з камінням, застосовано антиабразивні суміші, що знижують ризик порізів і розшарувань.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на провідній осі магістральних і регіональних тягачів, у складі автопоїздів і сольних вантажівок, з однаково впевненим поводженням на асфальті, бетоні та укоченому ґрунті. Встановлюється на сучасні автопоїзди та тягачі, вирізняється довгим пробігом і стійким зношуванням у режимі змінних навантажень на твердому покритті.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs (дорожні комплектації)
• MAN — TGX, TGS (шосейні модифікації)
• DAF — XF, XG/XG+
• Renault Trucks — T High, T
• Iveco — S-Way, Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440, 6430 (комплектації під 22.5-дюймові диски)
• KAMAZ — 5490, 65206 (шосейні версії з 315/70)
• Hyundai — Xcient (європейські специфікації)
• Sinotruk — Howo T7H (євро-комплектації)
• Foton — Auman EST
• International — ProStar/інші євро-версії під 22.5
• IVECO Bus/міжміські шасі — за умов сумісності з ведучою віссю 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aplus D801 виграє у вартості володіння стартово, дозволяючи розширити парк без перевищення бюджету.
• Goodyear KMAX D – модель Aplus пропонує співмірну тягу на сухому та збалансовану поведінку під навантаженням у регіональних поїздках.
• Sailun S668 – D801 демонструє подібний ресурс і стабільність зносу, при цьому з привабливою ціною для великих закупівель.

Каркас D801 має щільний сталевий брекер і еластичні боковини, що гасить удари на нерівностях; у преміум-аналогів більше шарів кап-плі для високошвидкісних режимів, зате D801 зберігає оптимум між жорсткістю і комфортом під вантажем. Протектор із масивними блоками і камневидалячами у D801 орієнтований на тягу та рівномірний знос у регіональному циклі; у деяких топових моделей ширші центральні ребра для кращої керованості на високій швидкості. Для автопарку, який працює у змішаному профілі маршрутів, D801 переконливо закриває ключові потреби за помірного бюджету.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та технічних можливостей: практична альтернатива дорожчим іменитим аналогам для великих парків.
• Перевага у живучості каркасу: сталева конструкція добре переносить локальні удари і допускає подальше відновлення протектора.
• Оптимізація витрат пального: зменшений опір коченню досягається без компромісу по тязі на провідній осі.

Основа шини складається з радіального каркасу, укріпленого багатошаровими сталевими поясами; боковини з підвищеною товщиною гумових прошарків розсіюють теплові та ударні навантаження. Бортова зона зі сталевими кільцями і жорстким наповнювачем забезпечує стабільну посадку на диску. Протекторна зона має рівномірну жорсткість завдяки щільному контакту з брекером, що запобігає нерівномірним плямам тиску і передчасному «пилінгу» блоків.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для забезпечення ресурсу і безпеки підтримуйте робочий тиск відповідно до навантажувальних таблиць для 315/70 r22.5. Орієнтовно: для одиночного встановлення на провідній осі 8.5–9.0 бар у холодному стані, для здвоєного — 8.0–8.5 бар; реальні значення залежать від фактичного навантаження на вісь, швидкісного режиму і конфігурації автопоїзда. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед довгими рейсами; падіння всього на 1 бар підвищує нагрів і прискорює знос крайок блоків. Своєчасно виконуйте перестановку між лівим і правим боком осі для вирівнювання зносу, відстежуйте сходження і розвал по регламенту виробника техніки. Не перевищуйте індекс швидкості L; тривала робота понад 120 км/год різко збільшує теплове навантаження. Слідкуйте за відсутністю каміння у канавках — регулярне очищення зменшить ризик проколів і розшарування. Дотримуйтеся рекомендацій щодо допустимого регрування та можливого відновлення протектора; проводьте роботи лише на сертифікованих сервісах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aplus D801

Шина стабільно працює на магістральних і регіональних дорогах, впевнено тримається на мокрому асфальті завдяки ламелям і відкритим канавкам, демонструє контрольовану тягу на укоченому ґрунті і щебені. На вологому ґрунті блоки з багатокромковою геометрією підсилюють зачеп, а рознесений крок знижує забивання бруду. На твердому покритті рівномірна пляма контакту забезпечує стабільність у поворотах та ефективне гальмування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений диск рекомендованої ширини (переважно 9.00 дюйм, допустимі 8.25–9.00 за ETRTO за умови сумісності з виробником транспортного засобу). Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки бортів перевірте відсутність підкочувань і биття. Балансування обов’язкове. Підтяжку гайок коліс проводьте динамометричним ключем до регламентного моменту (орієнтовно 600–650 Н·м для М22, звіряйте з мануалом виробника техніки). Першу контрольну підтяжку виконайте через 50–100 км. Робочий тиск задавайте у холодній шині; після тривалого рейсу вимірюйте тиск лише після повного остигання. Не перевищуйте параметри, зазначені виробником, та не експлуатуйте шину при видимих пошкодженнях бортів, боковин або протектора.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: у порівнянні з попередніми поколіннями моделей бренду завдяки оптимізованому компаунду і жорсткішій плямі контакту опір коченню нижчий до приблизно 8% за умовами внутрішніх тестів виробника.
• Скорочення часу робіт: покращена тяга на провідній осі зменшує пробуксовку під навантаженням, що підвищує середню швидкість виконання рейсу на складних ділянках.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і рівномірний знос продовжують інтервал між замінами і дозволяють скористатися відновленням протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aplus D801 154/150L ведучу Вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині. Оформіть замовлення зараз — надамо фахову консультацію і оперативно відвантажимо по всій Україні. Працюємо з роздрібними клієнтами та автопарками, допоможемо підібрати комплектацію під ваші маршрути.

• Як купити: замовляйте на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, фінальну ціну та строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щодня у міста та селища, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійна підтримка, швидка логістика та профільні консультації. Допомагаємо з підбором під задачі вашого парку, надаємо гнучкі умови великим замовникам.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aplus D801 154/150L — практичний вибір для провідної осі автопоїздів, що поєднує ресурс, тягу і передбачувану поведінку у дощ та спеку. Блочний протектор із глибокими канавками тримає дорогу і допомагає рушати без зайвих пробуксувань, а посилений каркас витримує тривалі рейси під великою масою. Така Вантажна гума знижує витрату пального завдяки контрольованому опору коченню, підвищує стабільність руху, продовжує інтервали обслуговування і допускає відновлення протектора. Рекомендована автопаркам магістрально-регіонального профілю, які прагнуть передбачуваного бюджету на гуму без втрати надійності.

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для 315/70 r22.5 Aplus D801 – Базова рекомендація — 9.00×22.5; допустима сумісність з 8.25×22.5 за умови відповідності вимогам виробника техніки і стандартам ETRTO.
• Чи підходить шина для відновлення протектора – Так, каркас розрахований на відновлення у сертифікованих шиноремонтних центрах при дотриманні умов експлуатації без критичних ушкоджень.
• Яка орієнтовна глибина протектора нової шини – Близько 20–21 мм для цієї моделі у розмірі 315/70 r22.5; фактичне значення уточнюйте за партією.
• Чи допускається регрувінг – Перед нанесенням додаткових канавок необхідно звіритися з маркуванням на боковині і рекомендаціями виробника; за наявності дозволу регрувінг виконують у межах залишкового шару.
• Який тиск підтримувати на провідній осі – Залежить від навантаження і конфігурації: орієнтовно 8.5–9.0 бар у одиночному встановленні. Керуватися таблицями навантаження/тиску для 315/70 r22.5 і специфікаціями виробника авто.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія і вигідні умови для автопарків; Швидка доставка по Україні у зручний час; Оформлюйте заявку — надамо індивідуальні знижки підприємствам.