315/70R22.5 Aufine AEL2 156/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Aufine AEL2 156/150L рульова вантажна гума — оптимальний вибір для магістральних та регіональних перевезень, стабільне кермування, рівномірний знос та низький опір коченню. Модель створена для інтенсивної експлуатації та точної курсової стійкості на високих швидкостях, з акцентом на ресурс і паливну економічність. Оберіть надійне рішення для вашого автопарку — працюйте ефективніше кожен кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний шинний бренд із виробничими майданчиками в Китаї, що спеціалізується на вантажних, автобусних і спеціалізованих шинах для різних умов роботи. Компанія інвестує у сучасні лінії змішування гумових сумішей, автоматизовані прес-форми та систему контролю якості, завдяки чому досягає стійкого ресурсу каркасу, передбачуваної керованості та можливості багатократної відновлюваності.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з низьким опором коченню, сталевий брекер із повним охопленням, кап-плай з нейлону для стабілізації на швидкості, цифрове балансування, 3D-ламелі в кермовому сегменті, контроль профілю формування для точного розподілу тиску в плямі контакту.
• Призначення шин: комерційні вантажівки, сідельні тягачі, автобуси і туристичні лайнерні автобуси; застосування — магістральні та регіональні маршрути, міські та приміські перевезення, частково — будмайданчики й змішаний цикл залежно від моделі.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент з вигідним співвідношенням ціна/ресурс; за відгуками операторів автопарків і тестами дилерських мереж, Aufine випереджає багато азійських аналогів у кермовій стійкості та відновлюваності каркасу, поступаючись преміальним європейським маркам лише незначно за комфортом і шумом.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/всепозиційна для регіональних і змішаних маршрутів з акцентом на підвищений кліренс.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних перевезень і міжміських рейсів.
• 295/60 r22.5 — рульова для низькоплатформних автопоїздів та міських тягачів.
• 385/65 r22.5 — причіпна/фронтова на підкат для напівпричепів, розрахована на високу стабільність і рівномірне стирання.
• 385/55 r22.5 — причіпна/кермова на підкат для мегатрейлерів, забезпечує низьку висоту навантаження.
• 275/70 r22.5 — всепозиційна для міських автобусів і дистрибуції з частими зупинками.
• 315/70 r22.5 — рульова (ця позиція) для магістральних і регіональних ліній з пріоритетом економічності.
• 12 r22.5 — ведуча/всепозиційна для змішаного циклу (з урахуванням рекомендацій виробника ТЗ).
• 11 r22.5 — рульова/всепозиційна для дистрибуційних вантажівок і міських перевезень.
• 245/70 r19.5 — причіпна/всепозиційна для малих та середніх комерційних авто і причепів.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aufine AEL2

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь магістральних і регіональних вантажоперевезень; також підходить як всепозиційна в легких умовах
• Сезонність шини: всесезонна (M+S за специфікацією виробника, де передбачено)
• Модель шини: AEL2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарно) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: поздовжній rib з 4 прямолінійними кільцевими канавками; глибина близько 16.5 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 61 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом сажі; сталевий брекер, сталевий корд у каркасі, нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралях
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180 000–220 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для комерційних вантажівок: стабільна поведінка на трасі у дощ і спеку, збереження геометрії плями контакту під навантаженням.
• Ресурс на довгі дистанції: стійка до стирання суміш, закладений пробіг від 100 000 км і вище у штатних умовах парку.
• Надійне зчеплення: оптимізований поздовжній риб-орієнтований рисунок з мікроламелями для гальмування на мокрому асфальті.
• Підсилений каркас: багатошаровий металокорд у поєднанні з кап-плаєм забезпечує геометричну жорсткість.
• Профіль протектора під вісь: для кермової осі — прямі канавки для курсової точності; для ведучих аналогів — глибокі шашки; для причіпних — акцент на рівномірне стирання.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє кілька циклів нарізки/наварювання протектора.
• Стійкість до нагрівання: терморегуляція компаунду та вентиляція канавок підтримують робочі температури.
• Багатошарова будова: поєднання сталевих і текстильних елементів для міцності та комфорту.
• Індикатори зносу: чіткі мітки для контролю залишкової глибини та планування ротації.
• Складники преміксу: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева та текстильна арматура, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилені боки: укріплена боковина з еластичним шаром для протидії зминанню на поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора AEL2 — класичний кермовий rib із чотирма поздовжніми дренажними каналами та жорсткими центральними доріжками. Прямолінійні канавки сприяють швидкому відводу води, а оптимальний крок ламелей та мікроребер стабілізує блоки при гальмуванні. Кути заходження кромок виконані так, щоб підвищити зчеплення на вологому покритті, зберігаючи низький опір коченню. Розподіл тиску рівномірний по ширині плями контакту — крайові ребра підтримують чітку керованість на маневрах, зменшуючи ризик «плечових» зносів. Самоочищення від дрібних часток і водяної плівки відбувається за рахунок відкритого дизайну канавок з оптимальною шириною, що запобігає акваплануванню.

На вологому ґрунті протектор зберігає контроль за рахунок щільної сітки мікрокромок, а на твердому асфальті забезпечує прямолінійну стабільність. Взаємозамінні розміри для схожих умов — 295/70 r22.5 або 315/80 r22.5 (за наявності допусків виробника шасі та з урахуванням зміни зовнішнього діаметра і передавальних чисел). Перед вибором альтернативи слід звіряти технічну можливість, швидкісні та вагові показники.

Конструктивні особливості шини

Каркас AEL2 побудований на базі радіального сталевого корду з рівномірним натягом ниток для точної геометрії. Брекерний пакет зі сталевих поясів перекриває робочу зону протектора, розвантажуючи каркас від пікових зусиль і стабілізуючи пляму контакту на швидкості. Нейлоновий кап-плай створює «пояс стабільності», допомагаючи шині зберігати форму при тривалому русі на автобанах.

Бортові кільця виконані з високоміцного дроту з твердим наповнювачем борту; така архітектура забезпечує щільне прилягання до полки диска та мінімізує мікропроковзування. Боковини мають армування в критичних зонах та еластомерні прошарки, що гасить удари від нерівностей і бордюрів. У зоні плеча застосовано спеціальні гуми для розсіювання тепла — це сприяє стабільній температурі при тривалому навантаженні й зменшує ризик термопошкоджень.

Основні сфери застосування

• Магістральні лінії: рульова вантажна гума для тягачів на далекі рейси з високою середньою швидкістю, де важлива точна курсовість і низька витрата пального.
• Регіональна логістика: доставка між містами та агломераціями з частими розворотами, де потрібні міцні боковини і стійкість до «плечового» стирання.
• Міська дистрибуція: використання на лінійних авто з багатьма зупинками; акцент на рівномірний знос і надійне гальмування на мокрій дорозі.
• Туристичні автобуси: плавність, комфорт і стабільність траєкторії на трасі та при маневрах на терміналах.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH13/FH16
• Scania — R-series/Streamline/Super
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• KAMAZ — 5490/54901 (з відповідними дисками 22.5\")
• MAZ — 5440/6430 (версії під 22.5\")
• KrAZ — магістральні тягачі під євростандарт (переведені на 22.5\")
• Setra — туристичні автобуси S 500 (кермова вісь у відповідній комплектації)
• Neoplan — Tourliner (специфікація з 315/70 r22.5 на кермовій)
• Van Hool — T-серія (де дозволено виробником)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi Z 315/70 r22.5) – Aufine AEL2 виграє за вартістю володіння на кілометр при схожій стабільності курсу у регіональному циклі.
• Goodyear (KMAX S 315/70 r22.5) – AEL2 пропонує привабливіший бюджет при збереженні рівномірного стирання плечових зон на дистрибуції.
• Sailun (S629A 315/70 r22.5) – AEL2 демонструє кращу точність рульового відгуку на автобані й придатність каркасу до багаторазового відновлення.

Каркас AEL2 використовує щільний сталевий корд і нейлоновий стабілізуючий шар, що підвищує міцність у порівнянні з бюджетними аналогами; боковини отримали еластомерні прошарки для демпфування ударів і зменшення ризику мікротріщин. Протектор rib із чотирма канавками має оптимізовану ширину каналів і крок ламелей — це покращує дренаж у дощ, не підвищуючи опір коченню, тоді як у частини конкурентів для подібного відведення води потрібно більше відкритої площі, що знижує ресурс. Сукупно це дає AEL2 перевагу у прогнозованості керування та економічності на довгих маршрутах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний зі сталевого корду з рівномірним натягом ниток; брекер перекриває робочу зону протектора для підвищення жорсткості на кручення. Боковини посилені еластомерними прошарками для поглинання вібрацій і зменшення ризику порізів. Протектор сформовано так, щоб мінімізувати локальні піки температури, а бортові кільця з твердим наповнювачем гарантують щільну посадку на диск без мікропідтікання.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі та рекомендацій виробника ТЗ/ETRTO: для 315/70 r22.5 на кермовій осі у більшості випадків 7.5–9.0 бар (110–130 psi), але конкретне значення залежить від маси на вісь і умов. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, щонайменше щотижня або перед кожним рейсом. Дотримуйтесь кутів встановлення передньої осі (розвал/східження) і балансу коліс — це критично для рівномірного стирання плечей.

Плануйте ротацію між лівою та правою позиціями для компенсації дорожнього ухилу. Своєчасно виконуйте дорізку (якщо дозволено стандартом і залишкова глибина це допускає) і використовуйте тільки сертифіковані сервіси для відновлення. Уникайте перевантаження та тривалої стоянки з максимальним навантаженням при низькому тиску — це призводить до втоми каркасу. При тривалих літаючих рейсах у спеку робіть контрольні зупинки для візуальної перевірки боковин і плечей на предмет перегріву.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aufine AEL2

Оптимальна для автомагістралей і регіональних трас із твердим покриттям; впевнено почувається під дощем завдяки продуманому дренажу. На вологому ґрунті забезпечує збереження керованості на низьких швидкостях при виїздах на термінали або майданчики з ущільненим покриттям. На твердому ґрунті протектор зберігає чіткість рульового відгуку, не схильний до пробуксовок завдяки жорстким центральним ребрам.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски 22.5 із допустимою шириною (типово 9.00–9.75) у спеціалізованому сервісі. Використовуйте новий вентиль і кільця ущільнення; застосовуйте монтажну пасту для рівномірної посадки борту. Первинне накачування проводьте у захисній клітці, не перевищуючи рекомендований тиск для посадки борту. Після монтажу — балансування на стенді та перевірка биття.

Контроль моменту затягування колісних гайок — відповідно до специфікації виробника шасі (часто 600–650 Н·м для гайок М22, але звіряйтесь із сервісною документацією). Повторна протяжка — після 50–100 км. Тиск експлуатаційний підбирайте за фактичною масою на вісь; перевірка — тільки на холодних шинах. Не використовуйте герметики без рекомендацій виробника.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню рисунка rib і термостабільний компаунд допомагають зменшити витрати пального до 6% у магістральному циклі (реальна величина залежить від маршруту, швидкості та обслуговування).
• Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і кращий відгук на повороти зменшують потребу у корекціях курсу — менше пробуксовок і стабільніша середня швидкість на лінії.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до дорізки та наварювання, подовжує життєвий цикл і знижує витрати на комплект коліс у розрахунку на кілометр.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Aufine AEL2 156/150L рульову вантажну гуму в нашому інтернет-магазині за конкурентною ціною — отримаєте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні вже сьогодні. Оберіть свій спосіб оплати, підтвердіть заявку — і ми швидко організуємо доставку на ваш склад або СТО.

• Як купити: оформіть заявку на сайті або телефоном — менеджер підтвердить наявність, ціну та узгодить терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, а також самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно — у міста та села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження товару, стабільну наявність, швидку логістику та підтримку фахівців на кожному етапі. Допоможемо підібрати тиск під осьове навантаження та маршрут, порадимо щодо ротації та дорізки для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aufine AEL2 156/150L — рульова вантажна гума, яка поєднує високу курсову стабільність, ресурс і економічність. Вона оптимальна для сідельних тягачів і вантажівок на трасах і регіональних лініях, гарантує прогнозовану керованість у дощ і на сухому асфальті, допомагає зменшити витрату пального завдяки низькому опору коченню. Міцний каркас і посилені боковини підвищують надійність і довговічність у складних умовах. Вибираючи AEL2, ви підвищуєте ефективність автопарку, зменшуєте витрати на кілометр і працюєте безпечніше.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 156/150L на 315/70 r22.5? – 156/150 вказує допустиму масу на одне колесо: 4000 кг (одинарна установка) і 3350 кг (спарка); літера L означає максимальну швидкість 120 км/год згідно стандартів.
• Чи можна використовувати AEL2 на ведучій осі? – Модель призначена для кермової осі; для ведучої обирайте шини з блоковим агресивнішим рисунком тієї ж лінійки або сумісні аналоги виробника.
• Чи допускається дорізка протектора? – Так, за наявності маркувань і залишкової товщини під дорізку; виконувати роботу має сертифікований сервіс згідно з регламентами.
• Який рекомендований тиск? – Підбирається за фактичною масою на вісь та швидкісним режимом. Типово для кермової осі 7.5–9.0 бар, але орієнтуйтесь на табличку виробника ТЗ і довідники ETRTO.
• Чи підходить шина для зими? – Модель всесезонна (M+S у версіях, де це вказано), забезпечує роботу у прохолодну пору року. Для суворих зимових умов доцільно використовувати спеціалізовані зимові моделі з відповідною символікою.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку — отримайте швидку доставку по Україні. Підприємствам та автопаркам надаємо індивідуальні умови та знижки — телефонуйте прямо сьогодні!