315/70R22.5 Aufine AER3 156/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Aufine AER3 156/150L Рульова вантажна шина — надійне кермування та стабільність для міжміських і регіональних перевезень

Рульова вантажна гума цього типорозміру створена для магістралей і змішаних маршрутів з частими зупинками та розворотами. Витримує інтенсивні навантаження на передній осі, забезпечуючи чітку курсову стійкість, прогнозоване гальмування на мокрій дорозі та рівномірне зношування. Обирайте практичне рішення для автопарків, де важливі економія пального, безпечне кермування і великий пробіг.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник вантажних шин з виробничими потужностями та інжинірингом повного циклу: від компаунду до готової шини з обовязковим рентгенконтролем та перевіркою однорідності. Компанія постачає продукцію у ЄС, Близький Схід, Латинську Америку та країни СНД, приділяючи увагу паливній економічності, ресурсу каркаса та можливості відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом синтетичного каучуку для низького опору коченню, нанодисперсні сажі, 3D-ламелі для кермових ребер, автоматизоване формування із контролем радіального биття, X-ray інспекція, системи контролю якості ISO
• Призначення шин: вантажні сідельні тягачі, магістральні та регіональні перевезення, приміські рейси, дистрибуція у місті; осі — рульова, провідна, причіпна залежно від малюнка лінійки
• Рейтинг бренду: міцна позиція у середньому сегменті з хорошим співвідношенням вартості та ресурсу; за сукупністю відгуків і експлуатаційних показників поступається світовим лідерам преміумкласу, проте часто обирається автопарками як економічно доцільна альтернатива

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова для регіональних маршрутів і змішаного циклу
• 295/80 r22.5 — провідна для тяги на середніх і довгих відстанях
• 385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів, рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — платформа і рефрижератор, оптимум для міських доставок
• 275/70 r22.5 — рульова міського автобуса та дистрибуції
• 11r22.5 — універсальні осі для регіональних умов
• 12r22.5 — провідна для підвищеної вантажопідйомності
• 245/70 r19.5 — для малої вантажної техніки, рульова/причіпна
• 265/70 r19.5 — для середньотоннажних авто, рульова
• 235/75 r17.5 — причіпна для легших напівпричепів
• 315/70 r22.5 — провідна версія з підвищеною тягою для сідельних тягачів
• 295/60 r22.5 — рульова для автопоїздів з обмеженням висоти

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aufine AER3

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь сідельних тягачів та вантажівок для магістралей і регіональних шляхів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AER3
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг одиночно / 3350 кг у здвоєному монтажі
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордом
• Малюнок протектора шини: реберний, чотири прямих поздовжніх канали, середня глибина для регіонального циклу
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 59–62 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку; сталевий брекер; сталевий корд; функціональні добавки, сажа, смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, оптимізований для міжміських рейсів
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–240000 км (залежно від навантаження, тиску, маршруту та сервісу)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена саме для важких вантажівок і стабільної роботи кермової осі в складних умовах рейсу.
• Підвищений ресурс пробігу: суміші зі збалансованою жорсткістю працюють на великий кілометраж без прискореного стирання.
• Впевнене тримання траєкторії на сухій та мокрій дорозі завдяки стабільним ребрам і ламелюванню.
• Міцне несуче осердя: посилені шари металокорду протистоять деформаціям.
• Цільовий дизайн протектора: для рульових — прямі жолоби з високою курсовою стабільністю; для провідних у лінійці — глибокі шашки; для причіпних — широке контактне поле.
• Придатність до відновлення: каркас витримує кілька циклів наварювання.
• Стійкість до перегріву на трасі завдяки термостабільному компаунду.
• Багатошарова конструкція для підвищеної несучої здатності та стабільності профілю.
• Індикатори зносу дозволяють контролювати залишкову глибину на око.
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, сажа, вулканізуючі агенти, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні присадки.
• Укріплені боковини підвищують жорсткість у поворотах і зменшують ризик бічних пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберна геометрія побудована на чотирьох поздовжніх каналах з рівномірним кроком і прямилинейним профілем для стабільного контакту з покриттям. Центральні ребра вузькі, з ламелями мікрохвилі для збільшення кромок зчеплення на вологому асфальті. Краї ребер мають малий кут фаски, що знижує нерівномірний знос при маневрах, а допоміжні поперечні прорізи дрібного перерізу сприяють відведенню водяної плівки.

Дренажні канавки мають достатню ширину, щоб утворювати безперервні водовідвідні коридори, і злегка звужуються донизу для підсилення жорсткості блоків. Крок протектора оптимізований під рівномірний розподіл тиску по плямі контакту, що зменшує пилоутворення та резонанс. На твердому покритті реберний контур забезпечує чітке прямолінійне ведення, на мокрому — знижує ризик зриву в ковзання завдяки безперервним поздовжнім каналам. Взаємозамінних діагональних аналогів у цьому типорозмірі немає; радіальний варіант позначається як 315/70 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас сформований з багатошарового сталевого корду радiального укладання, що забезпечує високий опір ударним і циклічним навантаженням. Брекерний пакет зі сталевих стрічок стабілізує протекторну зону, зменшує деформації при гальмуванні та витримує локальні перегріви. Бортові кільця виготовлені з міцних сталевих дротів з рівномірним натягом, що полегшує центрування на ободі та мінімізує мікропротікання в безкамерному монтажі.

Боковини посилені еластомерними шарами з підвищеною стійкістю до стирання об бордюри та випадкових контактів з перешкодами. У зоні плеча застосовано термостабілізувальні гумові суміші, які відводять тепло від робочої поверхні, тримаючи температуру в безпечному діапазоні під час тривалих рейсів. Додаткові гумові вставки у бортах захищають від фретингу й зменшують ризик корозії брекера при пошкодженні покриття.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення — рульова вантажна гума для сідельних тягачів та середньотоннажних авто, що відрізняється підвищеним ресурсом на твердих покриттях і стабільністю кермування у дощ.
• Міська дистрибуція — стійкість до маневрування і частих стартів-зупинок, збереження геометрії протектора.
• Автобусні маршрути міжміського типу — плавність ходу, зменшений шум і впевнене прямолінійне ведення.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T, D Wide
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — тягачі з напівпричепами у складі автопоїзда
• Schmitz — автопоїзди з осями під 22.5 дюйма
• KamAZ — 5490, 65116 у магістральній комплектації
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Tata Daewoo — Novus у європейській специфікації
• Isuzu — F-серія з 22.5 колесами

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – виграш у вартості володіння при близькому рівні керованості на трасі для регіональних маршрутів
• Goodyear Kmax S – краща початкова ціна при стабільній роботі на рульовій осі під змішані маршрути
• Continental Conti Hybrid HS3 – конкурентний пробіг за умови дотримання тиску та правильної геометрії коліс

Каркас Aufine орієнтований на міцність і придатність до відновлення, із сталевим брекером для стабілізації плями контакту, тоді як преміальні аналоги доповнюють це фірмовими компаундами і сенсорними рішеннями. Боковини AER3 отримали еластомерне підсилення для захисту від бічних стирань. Протекторна реберна схема забезпечує прямолінійність і контроль на мокрому, зберігаючи рівномірність стирання при маневрах у місті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний металокорд з рівномірною розкладкою ниток; брекер — кілька сталевих поясів для стабілізації плями контакту; боковини — еластомерні прокладки та захисний шар для протидії бічним пошкодженням; протектор — жорсткі ребра з поперечним мікроламелюванням і фасками для рівномірного стирання.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Рекомендований тиск у холодному стані для передньої осі визначається фактичним навантаженням. Для максимальної маси одиночного монтажу 4000 кг доцільний діапазон 8.5–9.0 бар. Для легших режимів 7.5–8.0 бар, з обовязковим коригуванням під навантаження та швидкість. Тиск перевіряйте щонайменше раз на тиждень і перед кожним далеким рейсом.

Після монтажу виконайте балансування коліс, перевірте биття і геометрію передньої осі. Рекомендується регулювання сходження та кутів установки коліс кожні 30000–40000 км або після потрапляння у значні вибоїни. Ротація між правим і лівим колесом на передній осі дозволяє досягти більш рівномірного стирання в умовах частих поворотів. Підтримуйте швидкість у рамках індексу L і уникайте тривалих перевантажень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aufine AER3

Підходить для автомагістралей, регіональних доріг, міських маршрутів з частими маневрами, дощових умов і прохолодної пори року без екстремальних зимових перепон. На вологому ґрунті реберна конструкція зберігає контакт, але не призначена для тривалого руху бездоріжжям. На твердому покритті забезпечує стабільну пляму контакту і рівномірне навантаження по ширині протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте рекомендований обід 9.00x22.5; допустимий — 8.25x22.5 з коректним тиском. Перед монтажем перевірте відсутність пошкоджень бортів, очистіть і змастіть борти монтажною пастою. Монтаж проводьте на відповідному обладнанні з обмеженням швидкості підкачки і використанням запобіжної клітки. Після посадки бортів проведіть балансування. Підтягніть кріплення колеса за моментом виробника авто, повторно проконтролюйте через 50–100 км. Тиск вимірюйте в холодному стані, коригуйте сезонно й під навантаження.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню допомагає зменшити витрати дизеля на декілька відсотків у порівнянні з агресивними протекторами, особливо на трасі з рівним покриттям.
• Скорочення часу робіт: стабільне кермування з меншими корекціями траєкторії і передбачуване гальмування пришвидшують проходження маршрутів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас придатний до відновлення, що знижує витрати на купівлю нових шин у життєвому циклі автопарку.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 рульову вантажну гуму за конкурентною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — підкажемо сумісність з вашою технікою та швидко відправимо по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність і повідомить терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата на складі перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативна логістика, персональна консультація спеціаліста і стабільна наявність на складі — усе для швидкого запуску вашого автопоїзда в рейс.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 AER3 поєднує керованість у дощ, рівномірний знос і ресурс каркаса, достатній для відновлення. Це вдалий вибір для сідельних тягачів і вантажівок на магістралях та регіональних маршрутах, де критична стабільність курсу і економія пального. Відпрацьована геометрія ребер зменшує ризик нерівномірного стирання, а оптимізований компаунд допомагає зберегти продуктивність у важких умовах експлуатації. Обирайте перевірене рішення — підвищуйте ефективність рейсів і тримайте витрати під контролем.

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для 315/70 r22.5 на рульову вісь? – Базовий 9.00x22.5; дозволений 8.25x22.5 з корекцією тиску.
• Який максимальний ліміт швидкості за індексом L? – До 120 км/год за умови правильного тиску і навантаження.
• Яке навантаження допускається для індексу 156/150? – 4000 кг на колесо в одиночному монтажі та 3350 кг на колесо у здвоєному.
• Чи можна відновлювати каркас цієї шини? – Так, конструкція передбачає можливість якісного наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса.
• Через який інтервал виконувати ротацію і перевірку кутів установки коліс? – Ротація між лівим і правим колесом рульової осі кожні 20000–30000 км, контроль розвал-сходження орієнтовно раз на 30000–40000 км або при ознаках нерівномірного зносу.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні. Оформлюйте замовлення — вигідні умови для автопарків і підприємств.