315/70R22.5 Boto BT388 154/150M Ведуча шина

315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M Ведуча вантажна шина — оптимальний вибір для тягової осі магістральних та регіональних перевезень, створена для впевненого зчеплення й стабільної тяги в дощ, сніг і на сухому покритті. Модель поєднує міцний каркас, глибокий протектор і зносостійкий компаунд, що забезпечує великий пробіг та можливість відновлення. Оформіть замовлення зараз — отримайте надійність, яку відчутно у витратах пального та плановій логістиці.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto — торговельна марка вантажних шин компанії Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd (китайська промислова група), яка спеціалізується на виробництві радіальних шин для вантажівок і автобусів. Асортимент включає рішення для магістралей, регіональних маршрутів, будмайданчиків і змішаних умов. Заводи оснащені автоматизованими лініями, контроль якості здійснюється на кожному етапі від корду до готового виробу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальна конструкція з металокордом, компаунди підвищеної теплостійкості, 3D-ламелі в блоках ведучих шин, оптимізовані плечові зони протектора, можливість відновлення протектора (ретред), контроль балансування та однорідності, тестування за стандартами ECE R54 і R117.
• Призначення шин: комерційний транспорт і автобуси — магістральні та регіональні тягачі, сідельні тягачі, самоскиди, шасі під спецнадбудови; осі: рульова, ведуча, причіпна залежно від моделі.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція в середньому сегменті поряд із Sailun, Aeolus, Triangle; найчастіше обирається як раціональна альтернатива преміум-маркам завдяки співвідношенню ціна/ресурс і можливості багаторазового відновлення.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; регіональні та магістральні перевезення, баланс керованості та зносу.
• 315/80 r22.5 — ведуча; підвищена вантажопідйомність та зчеплення в змішаних умовах.
• 385/65 r22.5 — причіпна/рульова; для напівпричепів і передніх осей з акцентом на рівномірне зношування.
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна; низькопрофільні автопоїзди, економія пального на шосе.
• 12 r22.5 — універсальна; змішані покриття, будмайданчики, муніципальна техніка.
• 11 r22.5 — рульова/ведуча; міжміські перевезення, стабільність курсу.
• 13 r22.5 — причіпна; стійкість до бокових навантажень, рівномірний знос у автопоїздах.
• 315/70 r22.5 — ведуча; магістраль/регіон, висока тяга та ресурс.
• 275/70 r22.5 — рульова/причіпна; міські маршрути, низька висота платформи.
• 245/70 r19.5 — рульова/ведуча/причіпна; середньотонажні вантажівки, розвізна логістика.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для комерційних вантажних автомобілів на ведучу вісь (магістраль/регіон)
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: BT388
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна конструкція з металокордом)
• Малюнок протектора шини: спрямований/симетричний lug-блочний тип; глибина велика для тяги та ресурсу
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 63–68 кг
• Матеріал: зносостійкий компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку; металокорд у каркасі та брекері; технологічні добавки, смоли, олії
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, оптимізований під магістральні й регіональні рейси
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 150 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Туреччина\"}} UNECE ECE R54, R117, TSE {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Індія\"}} BIS (ISI), CMVR {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Таїланд\"}} TIS {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Тайвань\"}} CNS 14647, ISO 9001 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Україна\"}} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Європа\"}} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"Японія\"}} JIS D4230 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"Корея\"}} KS D 4296, KTR {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"В'єтнам\"}} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}. {{ elseif country == \"Єгипет\"}} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117 {{ if has_iso }}; ISO 9001 {{endif}}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ if country == \"Ізраїль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001. {{ endif }}{{endif}} Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для комерційних тягачів і гарантує стабільність роботи на різних дорогах.
• Підвищений ресурс: компаунд витримує великі пробіги без прискореного стирання протектора.
• Надійне зчеплення в дощ і на сухому асфальті завдяки багатокромочним блокам.
• Міцний силовий каркас із багатошаровим металокордом витримує важкі режими.
• Профіль протектора адаптований під свою вісь: у ведучій модифікації — глибокі блоки для тяги.
• Корпус шини придатний до ретреду: кілька циклів відновлення продовжують термін служби.
• Стійкість до перегріву при тривалих рейсах і високих середніх швидкостях.
• Багатошарова структура для рівномірного розподілу навантаження.
• Наявність індикаторів зносу для контролю залишкової глибини канавок.
• Склад суміші: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла та спеціальні домішки.
• Посилені боковини для стійкості на поперечні навантаження та захисту від бортових ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

BT388 для ведучої осі отримала симетричну блочну конфігурацію lug-типу з масивними центральними шашками, які з’єднані перемичками для жорсткості. Зигзагоподібні поздовжні канавки формують безперервні дренажні канали, що виводять воду та снігову кашу з плями контакту. Крок блоків підібраний так, щоб уникати резонансного шуму та забезпечити рівномірний розподіл тиску на дорозі; крайові кромки створюють додаткові точки зачеплення при старті, підйомі та гальмуванні.

Плечові зони складаються з широких ребер із поперечними прорізями, які поліпшують відведення бруду та сприяють самоочищенню на вологому ґрунті. Ребриста геометрія прискорює викид дрібного щебеню та запобігає його заклинюванню між блоками. Жорсткість центрального пояса налаштована для рівної тяги на твердому покритті, тоді як відкриті канали під кутом формують надійні «зубці» у розпушених шарах.

Конструктивні особливості шини

Несуча основа шини — радіальний каркас із металокорду, що працює на розтяг і гасить пікові навантаження при прискоренні, гальмуванні та проїзді стиків. Двошаровий (і більше) сталевий брекер стабілізує пляму контакту і захищає корд від проколів зверху. У зоні бортів застосовані посилені кільця для надійного замикання шини на ободі та мінімізації мікропідкочувань під навантаженням.

Боковини мають підвищену товщину гумового шару з термостійкою рецептурою, що відводить тепло від робочих зон і зменшує ризик термопошкоджень у тривалій поїздці. Антиударні вставки в плечах покращують опір порізам і ударам камінням. Внутрішній герметизуючий шар забезпечує стабільність тиску в бескамерній системі, а конструкція коронує протектор так, щоб контактна пляма залишалася стабільною при різних завантаженнях.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на тязі — тяга на шосе в усі сезони, стабільний розгін без пробуксовок, економічний режим на довгих відстанях.
• Регіональна логістика — часті зупинки/старти, відмінне гальмування під навантаженням, контрольована зношуваність у змішаному циклі.
• Легкі будмайданчики та під’їзні дороги — добрий винос з вологого ґрунту та щебеню, очищення канавок без затримки каменю.
• Зимовий період у помірному кліматі — M+S, багатокромочний малюнок для прогнозованої тяги на утрамбованому снігу.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — тягові сідельні тягачі з напівпричепами в складі автопоїздів
• MAZ — 5440 (європейська колісна формула з 22.5\" дисками)
• KamAZ — євро-версії з 22.5\" колесами для міжнародних рейсів
• Setra — міжміські автобуси на ведучій осі сумісного типорозміру
• Neoplan — туристичні автобуси, задня вісь
• Van Hool — міжміський сегмент, застосування на тязі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S697 – виграш у вартості за подібної глибини малюнка та придатності до відновлення.
• Aeolus Neo D+ (серія NEO) – краща цінова доступність при сумірній тязі на мокрому асфальті.
• Triangle TRD06 – більш стійкі плечі до нерівномірного стирання в регіональному циклі.

Каркас Boto BT388 вирізняється жорсткою брекерною частиною, що утримує геометрію плями контакту на високих навантаженнях, тоді як у деяких конкурентів при інтенсивних прискореннях спостерігається швидше «заскруглення» плечей. Металокордова основа у BT388 витримує кілька ретредів за належного сервісу, а боковини мають додатковий шар гуми для опору бортовим ударам. Протектор BT388 з широкими дренажними каналами забезпечує кращий винос води порівняно з більш щільним рисунком деяких моделей, що позитивно впливає на керованість під дощем.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: корпус, придатний до відновлення, знижує витрати за весь життєвий цикл.
• Перевага в живучості каркаса: міцні шари металокорду витримують ударні навантаження та локальні перегріви.
• Поліпшена економічність на рейсах: зменшений внутрішній опір і стабільна пляма контакту знижують витрату пального.

Силовий каркас виконаний із високоміцного металокорду із суворим контролем натягу ниток. Брекер захищає від проколів зверху й утримує геометрію протектора. Боковини мають додатковий гумовий шар і термостійку рецептуру, що розсіює тепло при тривалій роботі. Протектор із широкими дренажними каналами рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту, допомагаючи уникати локального перегріву та «з’їдання» плечей.

Ключові переваги шини

• Довгий строк експлуатації: рецептура стійка до стирання і витримує великі пробіги без прискореного зносу.
• Впевнене утримання дороги на мокрому й сухому покритті завдяки багатокромочному дизайну.
• Каркас підвищеної міцності: багатошаровий металокорд тримає ударні навантаження.
• Спеціалізований рисунок для ведучої осі: глибокі блоки забезпечують тягу, очищення канавок — стабільність у бруді та снігу.
• Можливість повторного використання корпусу: підтримує кілька циклів ретреду без втрати геометрії каркаса.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію й заміну.
• Сильна тягова здатність і висока вантажомісткість прискорюють виконання рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної віддачі підтримуйте рекомендований тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму. Для типорозміру 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай застосовують 8.0–9.0 бар у холодному стані (орієнтовно; звіряйте з таблицями виробника та ETRTO). Регулярно перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед кожним далеким рейсом. Дотримуйтеся правил ротації між лівим/правим колесами на осі, вирівнюйте розвал/сходження — це мінімізує пилообразний знос і «сходинки» на блоках.

Стежте за температурним режимом: після тривалого руху під навантаженням робіть короткі зупинки для охолодження за потреби. Очищуйте протектор від каменів, що застрягли, аби зменшити ризик кордових ушкоджень. При досягненні мінімальної допустимої глибини канавок проводьте регрувінг лише за рекомендацією та за наявності відповідного запасу гумового шару над брекером. Дозволено ретред за умови цілісності каркаса, перевіреного на стенді.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Шина працює на асфальті, бетоні, щебені, вологому та ущільненому ґрунті. На мокрому покритті канавки прискорюють відвід води; на твердому ґрунті щільні блоки забезпечують стабільну тягу; у вологому середовищі геометрія прорізів підтримує самоочищення та перешкоджає «замилюванню» поверхні.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину виключно на диски відповідного розміру та профілю. Використовуйте професійний інструмент і монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки бортів і первинного накачування перевіряйте, щоб індикаторні лінії й бортові кільця розташовувалися рівномірно. Остаточний тиск виставляйте в холодному стані. Після монтажу проведіть балансування. При демонтажі — повністю стравіть повітря, використовуйте захисні пристрої для бортів, зберігайте шини у вертикальному положенні в сухому затемненому приміщенні.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований рисунок і стабільна пляма контакту зменшують опір коченню, що дає відчутне зниження споживання пального у магістральному циклі.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті та підйомах означає менше пробуксовок і більш високу середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас допускає ретред і регрувінг, продовжуючи термін служби без придбання нових шин.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M на ведучу вісь у нашому магазині — вигідна ціна, консультація з підбору під ваш автопарк і оперативне відвантаження по всій Україні. Не відкладайте — забронюйте комплект сьогодні, щоб вийти в рейс без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня, у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидкий відпуск зі складу, професійні консультації з підбору під вісь та умови роботи, документальний супровід для підприємств. Замовляйте впевнено — ми забезпечимо ваш парк якісним комплектом у строки.

Висновок по шині та рекомендації

Boto BT388 у розмірі 315/70 r22.5 — це практичне рішення для ведучої осі магістральних і регіональних тягачів. Поєднання міцного каркаса, глибокого блочного протектора й термостійкого компаунду дає великий пробіг, впевнену тягу та можливість відновлення. Для парків, що прагнуть знизити витрати на кілометр і стабілізувати графік рейсів, ця вантажна гума забезпечить стабільність, безпеку та прогнозовану економію пального. Обирайте перевірену надійність — підвищуйте ефективність перевезень вже з наступного виїзду.

Часті питання про шину

• Чи підходить BT388 саме на ведучу вісь? – Так, модель BT388 створена для тягової осі з блочним рисунком, адаптованим під тягу та гальмування.
• Чи має шина позначення M+S? – Так, версії для регіонально-магістрального використання маркуються M+S і відповідають вимогам UNECE R117 по шуму та зчепленню на мокрому.
• Чи дозволений регрувінг і ретред для цього типорозміру? – За умови цілісності каркаса та дотримання технології — так; дотримуйтесь вказівок виробника і норм ETRTO.
• Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтир 8.0–9.0 бар у холодному стані для ведучої осі, але точне значення залежить від фактичного навантаження; користуйтесь таблицями навантаження/тиску виробника.
• Який очікуваний пробіг у змішаному циклі? – За належного сервісу та коректного тиску можливий ресурс до 150 тис. км, що залежить від дорожнього покриття, стилю їзди й навантажень.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку — ми доставимо у найкоротші строки по Україні. Телефонуйте — для автопарків передбачено вигідні умови.