315/70R22.5 Boto BT688 154/150M Рульова шина

315/70 r22.5 Boto BT688 154/150M Рульова вантажна шина — огляд моделі для кермової осі, створеної для економічної та стабільної роботи на магістралях і регіональних маршрутах. Вантажна гума демонструє впевнену курсову стійкість, рівномірний знос і прогнозоване кермування на високих швидкостях. Оберіть надійне рішення для вашого автопарку й отримайте більше кілометрів за один комплект.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить китайському виробникові з повним циклом виготовлення всесезонних вантажних шин для міжнародних перевезень та регіональної логістики. Компанія впроваджує сучасні процеси контролю якості, тестує шини на сертифікованих полігонах і постачає продукцію до країн Європи та Азії. Довготривалий ресурс каркаса, стабільність якості партій і доступна вартість роблять вибір на користь цього виробника виваженим рішенням для комерційної експлуатації.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталева радіальна конструкція, компаунди з балансом вуглецевої сажі та кремнезему, 3D‑ламелі на кермових рисунках, комп’ютерна оптимізація профілю, система рівномірного розподілу тиску в плямі контакту, контроль однорідності на етапі фінішної віброкалібровки
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення для тягачів і вантажних автомобілів середньої та великої вантажопідйомності; окремі моделі — для причепів і напівпричепів
• Рейтинг бренду: належить до стабільного середнього сегмента світового ринку вантажних шин; за відгуками автопарків, пропонує хороше співвідношення пробігу й ціни порівняно з преміум‑марками, зберігаючи можливість відновлення протектора

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/провідна, регіональні та міжнародні перевезення
• 315/80 r22.5 — рульова/провідна, змішані маршрути з частими зупинками
• 385/65 r22.5 — причіпна, стабільність і рівномірний знос на шосе
• 385/55 r22.5 — причіпна, низький профіль для центрів дистрибуції
• 275/70 r22.5 — рульова, міська та приміська логістика
• 11 r22.5 — універсальна, змішане використання
• 12 r22.5 — провідна, підвищена тяга на середньому бездоріжжі
• 215/75 r17.5 — причіпна, регіональні перевезення легких вантажів
• 235/75 r17.5 — рульова/причіпна, дистрибуція в межах міста
• 245/70 r19.5 — рульова, розвізна техніка та комерційні шасі
• 265/70 r19.5 — рульова/провідна, міське сполучення з частими маневрами

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Boto BT688

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для кермової осі магістральних і регіональних вантажних автомобілів та сідельних тягачів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT688
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1000 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне встановлення з повносталевим кордом
• Малюнок протектора шини: симетричний 5‑реберний rib з чотирма поздовжніми дренажними канавками, глибина близько 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 60 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і кремнеземом; сталевий брекер і сталевий каркас
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних рульових шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150 000–220 000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та стилю водіння)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для інтенсивної експлуатації на вантажному транспорті та зберігає стабільність поведінки на різних типах доріг.
• Розширений пробіг: міцні суміші забезпечують великий кілометраж без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення з твердим покриттям завдяки риб‑рисунку з суцільним центральним ребром.
• Каркас із посиленим сталевим кордом витримує високі навантаження і часті маневри.
• Оптимізований рисунок: кермовий профіль з прямими канавками для рівної курсової та чіткої реакції на кермо.
• Придатність до відновлення: повносталевий корпус підтримує декілька циклів ретредингу за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до нагрівання при тривалих пробігах на шосе.
• Багатошаровий брекер розподіляє навантаження по всій ширині плями контакту.
• Наявні індикатори залишкової глибини для своєчасної заміни або дорізання.
• Компаунд включає суміші з підвищеною стійкістю до стирання та старіння, сталевий і текстильний корд, технологічні масла й добавки.
• Жорсткі плечові зони покращують стійкість у поворотах та на віражах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора BT688 — класичний кермовий rib: п’ять поздовжніх ребер з чотирма прямими дренажними каналами. Центральне ребро суцільне для точного збереження курсу й рівної реакції на мікрокорекції кермом. Бічні ребра мають чергування вузьких поперечних насічок, що підвищують кромковий ефект без надмірного збільшення опору коченню. Крок канавок підібраний так, щоб зменшити локальні напруження та уникнути хвилеподібного зносу плеча. Відкритий профіль канавок сприяє швидкому водовідведенню і формує стабільну пляму контакту на мокрому асфальті.

Жорсткість блоків центру підвищена для рівномірного розподілу тиску на великій ширині 315 мм, що мінімізує підпилювання та нерівномірний знос. Прямолінійні канавки спрощують самоочищення від дрібного щебеню й водяної плівки, покращуючи чутливість на кермі. На твердому покритті така геометрія дає прогнозованість, на вологому шляху — стабільний контакт без гідропланування в межах швидкостей, дозволених індексом M.

Конструктивні особливості шини

Корпус — повносталева радіальна конструкція з високою щільністю металевого корду, що формує міцний каркас і сприяє точному збереженню геометрії під навантаженням. Брекер — декілька сталевих поясів із контрольованим натягом, які рівномірно розподіляють навантаження по ширині та гасить ударні імпульси від дорожніх нерівностей. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту для надійної посадки на диску при безкамерному монтажі, а зона борта має додатковий шар герметизації для стабільного утримання тиску.

Боковини мають захисні шари проти порізів і стирання об бордюри, а також температурні канали у структурі гумових сумішей для ефективного теплообміну під час тривалого руху на швидкості. Внутрішній шар складається з герметизуючого бутилкаучуку для збереження тиску, зовнішній — із зносостійкого компаунду, стійкого до мікротріщин і старіння.

Основні сфери застосування

• Кермова вісь сідельних тягачів і вантажівок, що працюють на магістралях і регіональних маршрутах; придатна для інтенсивної експлуатації з частими розворотами, гальмуваннями та маневрами в міських вузлах.
• Встановлюється на: європейські магістральні тягачі, шасі регіональної дистрибуції та змішаних перевезень, де важлива довговічність на твердому покритті та передбачуване кермування в дощ.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R‑series, G‑series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes‑Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Iveco — S‑Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• Krone — сідельні шасі для регіональних перевезень
• Schmitz Cargobull — шасі тягачів у складі автопоїздів
• Kögel — магістральні тягачі у складі автопоїздів
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490, 65206
• Ford Trucks — F‑Max
• Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Boto BT688 пропонує нижчу вартість володіння на старті при збереженні придатності каркаса до відновлення.
• Continental Hybrid HS3 – BT688 демонструє помітно твердіші плечі, що знижує підпилювання у перевезеннях з частими поворотами.
• Goodyear KMAX S Gen‑2 – модель Boto дає конкурентний пробіг у регіональних умовах при менших інвестиціях на комплект.

Каркас BT688 — повносталевий із щільним металокордом, адаптований до дорізання та ретредингу; боковини з посиленнями витримують близькі до преміальних рівні радіальних і бокових навантажень. Протектор rib із чотирма прямими канавками орієнтований на рівномірний знос, тоді як у деяких аналогів плечові секції м’якші та більш схильні до хвилювання на розворотах. Для автопарків з високою інтенсивністю маневрування така геометрія дає бонус до стабільності пробігу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: каркас створений із прицілом на багаторічну експлуатацію і можливість ретредингу.
• Посилена основа корпусу підвищує витривалість до ударів і термічних навантажень у довгих рейсах.
• Зниження втрат на кочення підтримує помірну витрату пального без шкоди для зчеплення.

Каркас із високощільного сталевого корду формує геометрично стабільну основу. Брекерні пояси розносять навантаження, зменшуючи концентрацію напружень у плечах. Бокові зони мають захисний шар для роботи біля бордюрів і на розворотах, а бортові кільця забезпечують точну посадку на диску, що важливо для рівномірності зносу протектора.

Ключові переваги шини

• Подовжений термін служби: тверді суміші забезпечують великий кілометраж без прискореного стирання навіть у міських циклах.
• Стабільне зчеплення на сухому та мокрому асфальті завдяки кромковому ефекту ламелей і жорстким центральним ребрам.
• Міцний корпус із багатошаровим металокордом тримає форму під піковими навантаженнями.
• Кермовий профіль з прямолінійними каналами забезпечує точне ведення і рівномірний контакт із дорогою.
• Корпус придатний до повторного використання після відновлення за умов дотримання регламенту.
• Маркування індикаторами зносу допомагає вчасно приймати рішення про дорізання або заміну.
• Висока передавальна здатність кермового зусилля: чітка реакція на поворот керма під навантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для кермової осі підтримуйте тиск відповідно до навантаження на передню вісь та таблиць ETRTO. Практичний діапазон для 315/70 r22.5 — орієнтовно 7.5–8.5 бар у синглі; коригуйте значення під фактичну масу та температуру. Перевіряйте тиск холодної шини щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом, контролюйте сходження коліс і балансування для недопущення зубчастого зносу плеча. Проводьте ротацію між правим і лівим колесами на кермовій осі за рекомендаціями виробника техніки для вирівнювання зносу. Дозволено дорізання протектора в межах маркувань та правил, якщо залишкова глибина і стан каркаса відповідають вимогам. Дотримуйтесь швидкісних обмежень індексу M та не перевищуйте допустимі навантаження.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Boto BT688

Шосейні та регіональні дороги, траси з інтенсивним рухом, міські магістралі, мокре покриття після опадів, ущільнений ґрунт на під’їздах до рамп і складів. На вологому покритті чотири поздовжні канали швидко відводять воду; на твердих дорогах реберна геометрія підтримує великі пробіги без пилкоподібного зносу. На щебеневих ділянках рекомендовано знижувати швидкість і уникати гострокромкових перешкод, оскільки модель орієнтована передусім на тверде покриття.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий диск рекомендованої ширини, використовуючи пасти для монтажу, без мастил на нафтовій основі. Перед накачуванням перевірте відсутність пошкоджень борта, рівномірність посадки та герметичність вентиля. Накачування проводьте в клітці безпеки, поступово, з контролем тиску та температури. Після монтажу — балансування у двох площинах, контроль биття. Підтримуйте робочий тиск згідно з навантаженням і температурою довкілля; не знижуйте тиск нижче рекомендацій, щоб уникнути перегріву боковин. Демонтаж — лише на охолодженій шині з повним стравлюванням повітря та використанням спеціального інструменту для розбортування.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню можливе зменшення витрати пального орієнтовно до 5% у магістральному циклі за умови правильного тиску та техобслуговування.
• Скорочення часу робіт: впевнена курсовість і стабільне зчеплення зменшують пробуксовки на розворотах і прискорюють маневри під рампами.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірний знос відтерміновують заміну, а придатність до відновлення знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Boto BT688 154/150M рульова вантажна гума за вигідною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність і погодить терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щоденно до відділень і за адресою.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджена якість, швидка комплектація замовлення та кваліфікована підтримка фахівців на кожному етапі.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Boto BT688 154/150M рульова вантажна гума поєднує стійку керованість, довговічний компаунд і міцний каркас, що вигідно для магістральних і регіональних перевезень. Модель забезпечує рівномірний знос, помірний опір коченню та впевнену поведінку в дощову погоду. Оптимальна для сучасних європейських тягачів і вантажних шасі. Правильний тиск, ротація і своєчасний техдогляд підвищать ефективність, зменшать витрату палива, зміцнять стабільність роботи автопарку та продовжать ресурс корпусу з можливістю відновлення.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 154/150M? – 154/150 вказує максимальні навантаження для одиночної та здвоєної установки на осі відповідно, M — це дозволена швидкість до 130 км/год за умов дотримання тиску і навантажень.
• Чи підходить BT688 для всесезонної експлуатації? – Так, це всесезонна кермова модель для твердого покриття з ефективним водовідведенням у дощ.
• Чи можна дорізати протектор? – За наявності відповідних маркувань та залишкової глибини допускається дорізання згідно з нормами ECE R54 і рекомендаціями виробника.
• Чи придатний каркас до відновлення? – Повносталевий корпус підтримує ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту огляду.
• Який тиск підтримувати на кермовій осі? – Орієнтовно 7.5–8.5 бар у синглі для 315/70 r22.5; точне значення визначайте за таблицями ETRTO відповідно до фактичного навантаження.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні, і ми надішлемо шини у найкоротші терміни по Україні. Працюєте з автопарком чи підприємством — звертайтесь по індивідуальну знижку та персональні умови.