315/70R22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L рульова вантажна гума — професійне рішення для зимової керованості та стабільності фури у найскладніших умовах

Рульова вантажна гума Goodyear Ultra Grip Max S у розмірі 315/70 r22.5 створена для інтенсивної експлуатації на автомагістралях та регіональних маршрутах узимку. Висока щільність ламелей, сучасний зимовий компаунд і спеціальна реберна геометрія забезпечують чіпкість на снігу та льоду, короткі гальмівні відстані на мокрій дорозі й прогнозовану поведінку під навантаженням. Обирайте перевірену зимову рульову шину для безпеки автопарку та стабільної логістики без простоїв — оформлюйте замовлення сьогодні!

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із глобальних лідерів шинної індустрії з понад столітньою історією, який розробляє та виробляє вантажні шини для магістральних, регіональних і міських перевезень, включно з високоефективними зимовими лінійками. Компанія впроваджує власні запатентовані технології для підвищення ресурсу, зчеплення та економічності, адаптуючи конструкції під реальні умови перевезень у Європі.

• Країна виробництва: США (бренд), виготовлення для європейського ринку — Європа (заводи Goodyear у Німеччині, Польщі, Люксембурзі — залежно від партії).
• Технології бренду: IntelliMax Edge (інтелектуальні 3D-ламелі, що фіксуються під навантаженням), оптимізована реберна геометрія протектора, висока частка силіки у зимових компаундах, багатошаровий сталевий брекер та міцний корд для багаторазового відновлення, можливість нарізки (regrooving) і ретридингу (TreadMax).
• Призначення шин: магістральні тягачі та регіональні вантажні авто, міжміські перевезення, розвезення у містах, обслуговування логістичних хабів; спеціальні зимові модифікації для кермових, ведучих і причіпних осей.
• Рейтинг бренду: входить до топ-виробників світу поряд з Michelin та Continental; відзначається збалансованістю ресурсу, контрольованості у складну погоду та можливостями економії пального у транспортних операціях.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; для магістралі та регіону зі змішаними покриттями.
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; для важких умов і збільшеного ресурсу в регіональних перевезеннях.
• 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна на візках напівпричепів; стабільність курсу і рівномірне зношування.
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькорамних напівпричепів; знижений центр мас для кращої керованості.
• 295/60 r22.5 — рульова для автопоїздів із вимогами до габаритів; компактний профіль і стабільність.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча; збалансоване рішення для міжнародних перевезень із зимовими умовами.
• 275/70 r22.5 — міські та приміські перевезення; рульова/ведуча на автобусах і дистрибуції.
• 245/70 r19.5 — дистрибуція; рульова/ведуча для середньотоннажних авто на коротких маршрутах.
• 425/65 r22.5 — передня/спеціальна; для важких умов та підвищених навантажень на будмайданчиках і в кар’єрах (для відповідних моделей).
• 265/70 r19.5 — міська дистрибуція; рульова/ведуча на збірних маршрутах і кур’єрській доставці.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа (Німеччина/Польща/Люксембург — залежно від партії)
• Призначення шини: рульова вісь магістральних та регіональних вантажівок для зимового періоду
• Сезонність шини: зимова, маркування M+S та 3PMSF
• Модель шини: Ultra Grip Max S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 1016 мм (типове значення для цього типорозміру за ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5\"
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція із сталевим брекером)
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, ненапрямлений; 3–4 поздовжні канавки, висока щільність 3D-ламелей; глибина протектора близько 20 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: ≈ 62 кг (можливі незначні відхилення залежно від партії)
• Матеріал: зимовий компаунд із високим вмістом силіки та натурального каучуку; сталевий брекер; сталевий каркас; поліамідний капп-плі (overlay)
• Паливна ефективність: типово клас D за європейським маркуванням для даного типорозміру
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 80 000–150 000 км (залежить від шляху, температури, завантаження, тиску та якості покриття)

Розшифровка маркування: 315 — ширина профілю в мм; 70 — відношення висоти до ширини в %; r22.5 — радіальна конструкція під безкамерні диски 22.5\"; Ultra Grip Max S — зимова лінійка, варіант для кермової осі; 156/150 — подвійний індекс вантажопідіймності (одинарне/спарене встановлення); L — індекс швидкості; M+S, 3PMSF — підтвердження зимових властивостей і відповідності випробуванням згідно з ECE R117.

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54 (вантажні шини), UNECE ECE R117 (зчеплення на мокрому, шум, опір коченню), ETRTO (габарити та навантаження), ISO 9001 (системи менеджменту якості). Наявне маркування 3PMSF і M+S підтверджує здатність працювати у зимових умовах за регламентом ЄС.

Відмінні характеристики шини

• Профіль для важкої техніки: розроблена спеціально для вантажівок, гарантує стабільність керма й безпеку у сніг та ожеледицю.
• Довгий строк служби: зносостійкий зимовий компаунд і велика товща протекторної гуми забезпечують тривалу роботу навіть на холодному асфальті.
• Упевнене утримання дороги: щільні 3D-ламелі й багатокромковий дизайн створюють високий рівень зчеплення в зимовій каші та на укатаному снігу.
• Міцна основа: посилений каркас зі сталевими шарами протидіє деформаціям та механічним впливам.
• Цільовий протектор для осей: кермові — прямі поздовжні канали для курсової стійкості; ведучі — масивні шашки для тяги; причіпні — рівномірний контакт для мінімізації плям зносу.
• Придатність до відновлення: корпус спроєктований для кількох циклів ретридингу, зберігаючи геометрію і ресурс.
• Стійкість до температурних коливань: гумова суміш працює у широкому діапазоні зимових температур без втрати еластичності.
• Багатошарова структура: комбінація сталевих і поліамідних шарів підвищує стабільність і точність керування.
• Контроль зносу: чіткі індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію та відновлення.
• Продумані матеріали: натуральний і синтетичний каучук, силіка, вуглецева сажа, сірка, смоли, оливи, сталеві та текстильні корди — апаратна база надійності.
• Стійка боковина: посилення бокових зон зменшує ризик пошкоджень на колії, стиках та під час маневрування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний симетричний протектор із трьома-через чотири поздовжніми дренажними каналами формує широке контактне ребро у центрі і стабільні плечові зони. Крок ламелей високої щільності створює велику кількість ріжучих кромок, що \"вгризаються\" у наст, водночас 3D-ламелі під навантаженням замикаються, підсилюючи жорсткість ребер у повороті. Поздовжні канавки мають оптимізовану ширину та плавні радіуси переходів для швидкого відведення води й слякоті, а також рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. Самоочищення від сніжної каші відбувається завдяки поєднанню ламелізації та водовідвідних каналів, що зменшує ризик аква- й слешпланінгу.

Ненапрямлений симетричний дизайн допускає монтаж у будь-якому напрямку обертання на рульовій осі; взаємозамінні варіанти в цьому класі — 315/70 r22.5 (радіальна конструкція) та альтернативні посадки тієї ж серії для інших осей.

Конструктивні особливості шини

Каркас з багатошаровим сталевим кордом формує жорстку й стабільну основу, здатну переносити вертикальні та бокові навантаження при частих поворотах і гальмуваннях. Брекерні пояси зі сталі відповідають за стабілізацію протекторної зони і рівномірний контакт із дорогою, а поліамідний капп-плі зменшує нагрівання на високих швидкостях і підвищених масах. Бортові кільця з високоміцного дроту забезпечують щільну посадку на диску 22.5\", а посилені боковини з гумовими демпферами гасять удари від стиків і вибоїн. Конструкція оптимізована під регрувінг: запас гумової товщі і стабільність каркасу дозволяють безпечно нарізати додаткові канавки наприкінці ресурсу первинного протектора.

Основні сфери застосування

• Зимові міжнародні та регіональні перевезення: магістральні тягачі, які працюють за маршрутами Україна—ЄС та всередині країни; підвищена керованість на укатаному снігу та мокрому асфальті, довший строк служби при низьких температурах.
• Міське та приміське розвезення: регулярні зупинки, маневрування та старт-стоп режими — шина зберігає чіткість керма й рівномірний знос плечових зон.
• Гірські та засніжені ділянки: перевали й дороги з частими підйомами/спусками, де потрібне надійне ведення колони взимку.
• Логістика з суворими графіками: коли критичні стабільність курсу, короткі гальмівні відстані та прогнозованість траєкторії на зимовій трасі.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH4
• Scania — R-серія/R450
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX
• DAF — XF 106/XF 480
• Renault Trucks — T/T High
• Iveco — S-Way/Stralis Hi-Way
• Ford Trucks — F-MAX
• DAF — CF
• MAN — TGS
• Scania — G-серія
• Volvo — FM
• Renault Trucks — C для регіональних перевезень
• Mercedes-Benz — Antos (відповідні комплектації)
• Iveco — X-Way (магістральні версії)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi Z 2) – вищий рівень зчеплення на укатаному снігу завдяки IntelliMax Edge і більшій щільності 3D-ламелей у кермових ребрах.
• Continental (Scandinavia HS3) – краща стабільність курсу на мокрому покритті за рахунок оптимізованої геометрії поздовжніх канавок і підсилених плечей.
• Hankook (SmartControl AW02) – довше зберігання зимових властивостей у другій половині ресурсу завдяки багатошаровій ламелізації та можливості регрувінгу на оригінальному каркасі Goodyear.

За конструкцією корпусу міцний сталевий каркас Goodyear забезпечує кращу стабільність плями контакту при великих масах на кермовій осі, а поліамідний шар зменшує нагрівання. Ламелізація з 3D-з’єднанням під навантаженням (IntelliMax Edge) мінімізує «плавання» ребер, покращуючи реакції керма. У порівнянні, аналоги часто мають або меншу густоту ламелей, або більш агресивну плечову геометрію, що швидше зношується у міському циклі. Протектор Ultra Grip Max S поєднує щільні ламелі з широкими поздовжніми каналами — компроміс між зчепленням на снігу та відведенням води/слякоти.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимізоване співвідношення ціни та ресурсу: за рахунок відновлюваного корпусу та довгої служби протектора сумарна вартість кілометра знижується.
• Каркас із підвищеною витривалістю: багатошарова сталево-поліамідна структура забезпечує стійкість до ударів та деформацій у кермовому режимі.
• Поліпшена економічність у класі: опір коченню зведений до мінімуму для зимових шин цього типорозміру, що допомагає стримувати витрати пального автопарку.

Корпус реалізовано на базі сталевих брекерних поясів із поліамідним оверлеєм, що стабілізує протекторну зону на швидкості та зменшує накопичення тепла. Боковини мають додаткові гумові підсилення в зоні плечей, що покращує захист від розривів при контакті з бордюрами. Протекторна частина — високий об’єм гумової суміші зі зносостійкими компонентами; реберний рисунок з мінімальною схильністю до пиллоподібного зношування у міському циклі. Усе це робить шину придатною до регрувінгу, а корпус — до повторного наварювання.

Ключові переваги шини

• Витривалий пробіг: спеціальні зимові суміші зберігають ресурс і після перших холодів, даючи змогу долати велику кількість кілометрів без прискореного стирання.
• Відмінна дорожня хватка: багатокромковий малюнок гарантує надійне утримання на мокрому асфальті, сніговій каші та накаті.
• Силовий каркас: багатошарова основа з металевих кордів зменшує ризики пошкоджень у важких зимових рейсах.
• Протектор під конкретну вісь: рульовий рисунок з прямими каналами підтримує стабільність і точність керма, тоді як інші осі мають свої профілі в лінійці.
• Повторне життя корпусу: можливість наварювання протектора на оригінальний каркас скорочує витрати на комплект коліс.
• Зручний контроль зносу: індикатори допомагають ухвалити рішення про ротацію, регрувінг або відновлення.
• Тягові якості і вантажомісткість: шина впевнено несе великі маси на кермовій осі, зберігаючи чіткість та передбачуваність керування.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму: для рульової 315/70 r22.5 типові значення знаходяться у діапазоні 7.5–9.0 бар, але остаточний тиск задається за таблицями ETRTO/виробника шасі. Регулярно перевіряйте стан протектора та боковин, очищуйте канавки від каміння й ущільненого бруду — це подовжує строк служби. Виконуйте ротацію коліс у парі з ведучими/причіпними згідно з регламентом автопарку, слідкуйте за розвалом-сходженням, аби уникнути пиллоподібного зносу плечей. Дотримуйтесь балансу: дисбаланс на кермовій осі у зимовий період відчутний, він пришвидшує знос і погіршує контроль.

Під час сильного похолодання уникайте різких ударних навантажень на бордюр і гострі кромки — еластична гума краще зносить контакт, але механічні перевантаження небажані. Для максимальної ефективності у зимовий сезон використовуйте комплект із відповідних моделей: Ultra Grip Max S на кермову, Ultra Grip Max D — на ведучу, Ultra Grip Max T — на причіп, що забезпечує збалансовану роботу автопоїзда.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S

Розрахована для асфальтованих доріг і твердих покриттів у холодну пору року: мокрий асфальт, укатаний сніг, снігова каша, локальні обмерзання. На чистому сухому покритті зберігає точність керма завдяки жорсткості ребер під навантаженням; у зливах та відлигах дренажні канавки ефективно відводять воду. Підходить для рівнинних трас, міських магістралей та гірських ділянок із підйомами/спусками.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на рекомендовані диски (для 315/70 r22.5 — як правило, 9.00x22.5; допустимі варіанти уточнюйте в ETRTO). Перед монтажем перевіряйте відсутність пошкоджень борту та внутрішніх поверхонь. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після встановлення — обов’язкова балансування та доведення тиску по холодній шині. Демонтаж проводьте спеціальним інструментом, уникайте пошкодження бортових кілець. Після пробігу 50–100 км перевірте кріплення коліс і тиск; в зимовий період робіть контроль частіше через перепади температур.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому реберному рисунку й контрольованій жорсткості ламелей опір коченню зменшено до приблизно 5% у порівнянні з попередніми поколіннями зимових кермових шин Goodyear за подібних умов експлуатації.
• Скорочення часу робіт: надійне зчеплення в слякоті та накаті зменшує пробуксовки в критичних місцях, тож середня швидкість проходження складних ділянок зростає, а графік рейсу виконується стабільніше.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас придатний до регрувінгу та ретридингу, що подовжує життєвий цикл колеса й знижує сумарну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L рульову вантажну гуму у нашому інтернет-магазині — отримайте консультацію спеціаліста та оперативну відправку по Україні вже сьогодні. Обирайте вигідну пропозицію та забезпечуйте парк надійними зимовими шинами без зупинок у сезон.

• Як купити: оформіть замовлення через сайт або телефонуйте — підтвердимо наявність, актуальну ціну та строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та села, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція з гарантією, швидке відвантаження зі складів, професійні консультації та підбір під ваші маршрути. Купуйте зараз — забезпечте стабільну роботу в зимовий сезон без простоїв та ризиків.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L — рульова вантажна гума, що поєднує зимову безпеку, чітку керованість і ресурс, якого потребують інтенсивні перевезення. Протектор із щільними 3D-ламелями забезпечує впевнене гальмування на мокрому та укатаному снігу, а міцний корпус підтримує вантажопідйомність і стабільність курсу. Це оптимальний вибір для магістральних тягачів і регіональної дистрибуції взимку: надійність у негоду, контроль в поворотах і економічність завдяки можливості відновлення. Обирайте перевірене рішення — додайте шину в кошик або зателефонуйте для швидкої консультації та комплектації всього автопоїзда.

Часті питання про шину

• Чи має шина офіційні зимові маркування? – Так, на боковині є M+S та 3PMSF, що підтверджує відповідність вимогам ECE R117 для зимових умов.
• Чи допускається регрувінг і ретридинг? – Так, корпус Goodyear розрахований на нарізку додаткового протектора (regrooving) і повторне відновлення (TreadMax) за умови дотримання технічних інструкцій.
• Який рекомендований диск для 315/70 r22.5 на кермовій осі? – Зазвичай 9.00x22.5 (перевіряйте допустимі варіанти за ETRTO та документацією виробника шасі).
• Який робочий тиск слід підтримувати? – Орієнтуйтесь на таблиці навантаження/тиску ETRTO та рекомендації виробника авто; для цієї моделі типові значення 7.5–9.0 бар, залежно від навантаження й швидкості.
• Чи є протектор напрямленим? – Ні, рисунок симетричний ненапрямлений; це спрощує монтаж на рульовій осі та ротацію в межах осі.

Не відкладайте придбання: оформіть замовлення зараз — діють спеціальні умови для автопарків; отримайте швидку доставку по Україні; замовляйте зі знижками для корпоративних клієнтів. Звертайтесь — допоможемо підібрати повний комплект зимових шин під ваші маршрути та навантаження!