315/70R22.5 Onyx HO121 154/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L Рульова вантажна шина — стабільність курсу, точність керування та ресурс для далеких рейсів. Ця вантажна гума створена для магістральних і регіональних перевезень, де важлива передбачувана поведінка, рівномірний знос і економія пального. Оберіть перевірене рішення для передньої осі вашого тягача та отримайте більше кілометрів із кожного літра пального.

Опис виробника та перевага його вибору

Onyx — міжнародний шинний бренд з виробничими майданчиками в Азії, що спеціалізується на всесезонних вантажних шинах з повністю сталевим кордом. Виробництва сертифіковані за системами управління якістю на рівні галузевих стандартів, а готова продукція проходить стендові та дорожні випробування для підтвердження міцності каркасу, зносостійкості та стійкості до нагрівання. Лінійка HO121 — рішучий акцент на кермових позиціях та рівномірній витримці курсу на швидкості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальна всесталева конструкція TBR з багатошаровим брекером, автоматизоване формування та вулканізація, компаунди зі збалансованим вмістом натурального та синтетичного каучуку для зниження опору коченню, 3D моделювання канавок для стабільності і відводу води.
• Призначення шин: важкі автомобілі далекобійного та регіонального класу, сідельні тягачі, автопоїзди, міські і міжміські автобуси; застосування на кермовій і загальній осі залежно від моделі протектора.
• Рейтинг бренду: впевнене місце серед виробників середнього цінового сегмента з коректним балансом ціни та ресурсу; за експлуатаційними показниками близький до пропозицій інших азійських виробників, поступаючись преміум-маркам за інноваційними компаундами та шумністю, але випереджаючи багато бюджетних альтернатив за стабільністю якості та ремонтопридатністю.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова для міжміських маршрутів, акцент на стабільності курсу і рівномірному зношуванні.
• 315/80 r22.5 — ведуча для регіональних перевезень, посилені ґрунтозачепи для тяги на змішаному покритті.
• 385/65 r22.5 — причіпна, широка пляма контакту для рівномірного зносу та стійкості вантажу.
• 385/55 r22.5 — рульова або причіпна для автопоїздів з низькою платформою, зменшена висота для нижчого центру ваги.
• 275/70 r22.5 — універсальна для міських автобусів, підвищена маневровість і комфорт.
• 315/70 r22.5 — рульова, оптимізована для магістральних тягачів з євростандартом колісної бази.
• 12r22.5 — загальна вісь для змішаних умов, акцент на міцності та ремонтопридатності.
• 245/70 r19.5 — для середньотоннажних авто, міські розвезення і короткі рейси.
• 435/50 r19.5 — причіпна низькопрофільна для великих навантажень, стабільність на швидкості.
• 265/70 r19.5 — кермова для дистрибуції в місті, посилена боковина проти бордюрних пошкоджень.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L

• Виробник шини: Onyx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: магістральні та регіональні перевезення на сідельних тягачах і важких вантажівках; установка на передню (кермову) вісь
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: HO121
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: відсутнє — стандартна вантажна радіальна конструкція
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна всесталева TBR
• Малюнок протектора шини: rib, неспрямований, 4–5 поздовжніх канавок, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 60 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з використанням техвуглецю, сірки і пластифікаторів; всесталевий корд, сталевий брекер, нейлонова захисна обмотка
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для міжміських рейсів, оптимізація витрати пального на сталих швидкостях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена саме для важких вантажівок: впевнено тримає курс і витримує інтенсивний щоденний цикл перевезень на швидкостях автомагістралей.
• Тривалий ресурс протектора: знос повільний і прогнозований, що дозволяє долати великі пробіги без раннього демонтажу.
• Надійне зчеплення на мокрому покритті: канавки відводять воду, а кромки ламелей формують стабільну пляму контакту.
• Каркас посиленого типу: багатошаровий сталевий корд підтримує форму і захищає від деформацій під навантаженням.
• Профіль протектора під задачу осі: для кермової позиції — прямі широкі канали, для ведучих у лінійці бренду — рельєф із масивними шашками, для причіпних — форма, що сприяє рівномірному стиранню.
• Корпус придатний до відновлення: якісний каркас витримує кілька циклів наварювання при дотриманні технології.
• Стійкість до перегріву на довгих ділянках: компаунд і брекер розсіюють тепло у тривалих поїздках.
• Багатошарова будова
• Індикатори зносу дозволяють оцінити залишкову глибину без додаткових приладів.
• У складі — збалансований набір матеріалів: еластомери, техвуглець, сталева сітка корду, текстильні прошарки і функціональні добавки для міцності.
• Стійкість до бічних навантажень: зміцнена боковина протистоїть розгойдуванню в поворотах і контакту з бордюрами.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок типу rib із п’ятьма поздовжніми доріжками і чотирма спільними дренажними каналами забезпечує чітке прямолінійне ведення на високій швидкості. Крок блоків варійований, що гасить шум і зменшує резонанс. Крайки доріжок мікрофацетовані для утворення додаткових точок контакту з мокрим асфальтом. Поперечні мікроканавки у центральних ребрах формують мікрозачепи на вологих ділянках, не розхитуючи жорсткість центральної зони. Ребра плечової частини мають підвищену жорсткість для стабільності при маневрах і гальмуванні.

Геометрія канавок з плавними радіусами прискорює відтік води та бруду, а розподіл тиску по ширині плями контакту залишається рівномірним у всьому діапазоні навантажень. На твердому покритті шина зберігає прогнозованість завдяки суцільним поздовжнім ребрам, а на вологому — глибокі дренажні канали знижують ризик водовіння. Для парку, де використовують альтернативні розміри, як взаємозамінні за завданням можуть розглядатися 295/80 r22.5 або 315/70 r22.5 з різними індексами і висотою профілю; діагональні аналоги в цьому класі не застосовуються, адже лінійка орієнтована на радіальні r-конструкції.

Конструктивні особливості шини

Всесталевий каркас із багатошаровим кордом розроблено для тривалої служби під великими навантаженнями. Сталеві брекерні пояси розміщено під оптимальним кутом до напрямку руху для утримання форми плями контакту і стримування деформацій. Поверх брекера нанесено нейлонову обмотку, що стабілізує протектор на швидкості та зменшує тепловиділення. Бортова зона посилена масивними кільцями і гумою підвищеної твердості для надійної фіксації на обідді навіть при частих маневрах. Боковини отримали еластичний, але міцний шар гумової суміші для демпфування ударів і протидії стиранню при торканні бордюрів. Тепловідвід забезпечується через оптимізовану товщину гумових шарів у плечах та спеціальні тепло-стабілізуючі канали в структурі протектора.

Основні сфери застосування

• Магістральні тягачі на передній осі для міжнародних та міжміських перевезень; стабільність на високій швидкості і рівномірний знос на твердому покритті.
• Регіональна логістика з частими зупинками і маневрами; підвищена стійкість плечової зони до бічних навантажень.
• Міські та приміські автобуси на кермовій осі; плавність курсу, низький шум і точність входження у зупинки.

Список техніки:

• Volvo — FH 4 серія
• Scania — R-серія
• MAN — TGX
• Mercedes-Benz — Actros MP4
• DAF — XF 106
• Renault Trucks — T High
• Iveco — S-Way
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• KamAZ — 5490 Neo
• MAZ — 5440
• Sitrak — C7H
• Howo — T7H
• Renault Trucks — Premium Route
• DAF — CF

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – помітно вигідніше за вартістю за схожого ресурсу каркаса, що важливо для парків із відновленням шин.
• Continental HSR3 – менший поріг входу за ціною за збереження впевненої керованості на трасі.
• Goodyear KMAX S – краща економіка володіння у сегменті mid-range за рахунок поєднання ресурсу і ціни придбання.

Каркас Onyx HO121 має всесталеву конструкцію з нейлоновим капплаєм, близьку за логікою до преміальних рішень, що спрощує подальшу регенерацію. Корд і брекер забезпечують тримання форми при повному завантаженні, а боковини отримали додатковий запас товщини у прикамерній зоні для протидії защемленню. Протекторний малюнок типу rib із широкими канавками забезпечує відведення води на рівні, достатньому для магістралі та регіональних доріг; у преміум-аналогів додатково застосовуються мікроламелі складної форми для тихішої роботи, проте вартість таких рішень значно вища.

Опис характеристик моделі та бренду

1. HO121 — кермова вантажна гума в лінійці Onyx для тягачів і міжміських автобусів, орієнтована на рівномірний знос і точне кермування.

2. Використовується на асфальті магістралей і регіональних доріг з частими маневрами, у збалансованому режимі навантаження автопоїздів.

3. Конструкція радіальна, всесталева, з багатошаровим кордом і брекером; посилена бортова зона для надійної фіксації на диску.

4. Боковини спроєктовано для опору порізам і защемленням під час заїзду на рампи та контакту з бордюрами.

5. Гумова суміш формульована для стійкості до стирання, резистентності до тріщиноутворення і стабільної роботи при тривалому нагріванні.

6. Протектор типу rib з глибиною близько 16 мм, оптимальним кутом кромок і дренажними каналами для самоочищення на мокрому покритті.

7. На дорозі це відчувається як точність керма, коротка реакція на відхилення і надійне прямолінійне ведення без ривків.

8. У підсумку зменшуються витрати парку: довше міжзамінні інтервали і нижча витрата пального на стабільній швидкості.

9. Підходить для широкого спектра перевезень — від міжнародних трас до регіональних маршрутів із різним покриттям.

Конструктивні особливості шини

Каркас виготовлено з багатошарового сталевого корду із захисною нейлоновою обмоткою капплая; брекер укладено з урахуванням розподілу напружень у зоні плечей. Бортова частина має укрупнене кільце і посилену гуму в ділянці борта та чафера для стабільного посадження на ободі. Боковини еластичні зсередини та жорсткі зовні: це підвищує демпфування дрібних ударів та зменшує ризик пошкодження при дотику з бордюром. Протектор сформовано зі збалансованої суміші, що тримає жорсткість на жарі і не дубіє при помірному похолоданні.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у шині відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника автомобіля; для рульової позиції у цьому розмірі зазвичай застосовують 8.5–9.0 бар у холодному стані. Перевіряйте розвал-сходження і стан підвіски — неправильна геометрія прискорює знос плечей. Ротація ліво-право на кермовій осі через 30–40 тис. км допомагає вирівняти стирання. Після монтажу обов’язково виконайте повторну перевірку моменту затягування гайок; перший контроль — через 100–200 км. На перших 500–800 км витримайте обкатку без різких маневрів та гальмувань, аби протектор рівномірно притерся. Слідкуйте за чистотою канавок, не допускайте тривалої їзди з чужорідними предметами у дренажі. Не перевищуйте технічні обмеження за масою та швидкістю, щоб зберегти конструкцію від перегріву та деформацій.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Шина впевнено працює на якісному асфальті і бетоні магістралей, витримує часті дощі завдяки продуманому дренажу, поводиться стабільно на вологому покритті та чистому ущільненому ґрунті під’їзних майданчиків. На твердому ґрунті і бруківці зберігається точність курсу; для інтенсивного бездоріжжя краще застосовувати іншу, більш агресивну модель на ведучій осі з глибшими шашками.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на відповідний обід 9.00x22.5 з використанням монтажної пасти. Перевірте відсутність пошкоджень на диску і чистоту поличок. Встановлюйте маркування дотику з вентилем згідно з позначеннями виробника. Під час накачування використовуйте захисну клітку і дистанційний шланг, перше накачування — до посадки бортів із подальшим коригуванням до робочого тиску. Замінюйте вентиль при кожній перевзуванні, не змішуйте камери та безкамерні варіанти. Перевірка тиску — лише в холодному стані; гарячий тиск не є репрезентативним. Демонтаж виконуйте спеціальним інструментом, уникайте пошкодження бортової зони, зберігайте шину вертикально у сухому прохолодному приміщенні без прямих сонячних променів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню у кермовій позиції парк отримує до 6% потенційної економії за умов магістральної експлуатації та правильно підібраного тиску.
• Скорочення часу робіт: точні реакції керма і стабільність у дощ знижують кількість коригувань траєкторії — водій тримає темп на безпечній швидкості без зайвих втрат.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус під ретрединг разом із рівномірним зносом відкладає покупку нового комплекту і зменшує кількість простоїв на шиномонтажі.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L рульова вантажна гума у нас за конкурентною ціною. Оформіть замовлення зараз — отримайте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій країні без затримок.

• Як купити: оформлення через сайт або телефоном; менеджер підтвердить наявність, підкаже актуальну ціну та погодить час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста та села, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, поповнення банківської картки, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, підтверджене походження, стабільна наявність на складі, швидке відвантаження і технічна підтримка спеціалістів на етапі підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума Onyx HO121 у розмірі 315/70 r22.5 поєднує міцний всесталевий корпус, геометрію протектора під точне кермування та всесезонну універсальність для магістральних і регіональних рейсів. Для автопарків це означає керованість, передбачуваний знос і менші витрати пального на рівномірних швидкостях. На передній осі тягачів ця модель підвищує стабільність і безпечність роботи, забезпечує великий ресурс та підтримує ремонтопридатність корпусу в майбутньому. Оформлюйте замовлення — підніміть ефективність рейсів і зменшіть витратну частину вже в поточному сезоні.

Часті питання про шину

• Чи підходить Onyx HO121 для встановлення на передню вісь тягачів? – Так, це кермова вантажна гума, спроєктована для передньої осі з акцентом на стабільність курсу і рівномірний знос.
• Який рекомендований робочий тиск для 315/70 r22.5 на рульовій осі? – У більшості випадків 8.5–9.0 бар у холодному стані; точне значення визначайте за навантаженням на вісь і техдокументацією виробника авто.
• Чи допускає каркас відновлення протектора? – Всесталева радіальна конструкція розрахована на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса і дотримання технології відновлення.
• Яка максимальна швидкість, дозволена індексом L? – Позначення L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови дотримання інших параметрів навантаження і тиску.
• Що означає індекс навантаження 154/150? – Перше значення для одиночної установки, друге — для здвоєних коліс; у цьому розмірі це 3750 кг на колесо одиночно і 3350 кг на колесо у здвоєній конфігурації.

Замовляйте сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки. Оформлюйте заявку — передбачені вигідні умови для компаній та автопарків.