315/70R22.5 Otani OH-301 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L Ведуча вантажна шина — оптимальне рішення для магістралей і регіональних перевезень, стабільна тяга та рівномірний знос

Ведуча вантажна гума 315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L створена для тягачів та вантажівок, що працюють на середніх і довгих плечах. Модель поєднує потужне зчеплення, низький опір коченню та ресурс, розрахований на тривалі пробіги. Надійний каркас і посилений протектор забезпечують впевненість у дощ, спеку та в міжсезоння — обирайте перевірену ефективність для вашого автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tire — тайський виробник шин з виробничими потужностями світового рівня. Компанія спеціалізується на вантажних і промислових шинах, застосовуючи сучасні лінії змішування компаундів, автоматизовану вальцювальну техніку та багатоступеневий контроль якості. Для європейського ринку бренд впроваджує стандарти UNECE та ETRTO, що гарантує стабільну якість і відповідність вимогливим нормам експлуатації.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: сталі пояси з високою щільністю плетіння, кап-плой з нейлону для стійкості форми на швидкості, енергоефективні компаунди з силікою, 3D-ламелі на протекторі для покращення зчеплення на вологому та в сніговій каші, багатоступенева автоматична перевірка геометрії та балансування на конвеєрі.
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення для тягачів і вантажних автомобілів, шосейна та змішана експлуатація (асфальт/бетон/ґрунтові під’їзди).
• Рейтинг бренду: Otani входить до групи виробників, що активно розвиваються на ринку С3 (truck & bus), конкуруючи за сумарною вартістю володіння з продуктовими лінійками середнього та верхнього середнього сегмента таких брендів, як Sailun, Triangle, Westlake, пропонуючи при цьому розширений ресурс і якісний каркас під відновлення.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 (ведуча вісь) — посилена тяга та підвищений ресурс для змішаних маршрутів
• 295/80 r22.5 (рульова вісь) — стабільність курсової та рівномірне зношування на магістралях
• 295/60 r22.5 (причіпна/трейлерна) — знижений профіль для автоштовхачів і напівпричепів з низькою підлогою
• 385/65 r22.5 (рульова/причіпна) — висока вантажомісткість на передній осі та у трейлерах
• 275/70 r22.5 (ведуча/причіпна) — міська та регіональна логістика з частими зупинками
• 12 r22.5 (ведуча) — для важких умов на змішаному покритті
• 315/70 r22.5 (рульова) — кермова версія з реберним дизайном під передню вісь
• 11 r22.5 (причіпна) — універсальні перевезення, збалансований знос
• 385/55 r22.5 (причіпна) — високостабільні трейлерні застосування з низьким профілем

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Otani OH-301

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь тягачів і вантажівок для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: OH-301
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, з металокордом)
• Малюнок протектора шини: блоковий, ненаправлений, глибина близько 19 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 60 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з додаванням силіки; каркас із сталевого корду; брекерні пояси зі сталевих стрічок, кап-плой з поліаміду
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на шосе
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від покриття, навантаження та тиску)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Професійна вантажна гума для тягових осей, що забезпечує стабільну роботу в різних дорожніх умовах та під різним навантаженням.
• Стійкість до стирання та тривалий пробіг: зносостійкий компаунд розрахований на великі кілометражі без передчасних відколів протектора.
• Надійне зчеплення з покриттям у суху та дощову погоду завдяки жорстким блокам і ламелям.
• Каркас підвищеної міцності: кілька металокордових шарів для стабільності під навантаженням.
• Оптимізований дизайн протектора: для ведучої осі — глибокі тягові блоки; для кермової — лінійні ребра; для причіпної — профіль, що забезпечує рівномірний знос.
• Придатність до відновлення: якісний корпус витримує кілька циклів наварювання.
• Стійкість до перегріву під час тривалих рейсів.
• Багатошарова побудова корпусу для кращого розподілу навантаження.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину канавок.
• Комплекс матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, стальний і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилена боковина утримує форму на кренах і різких маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня OH-301 складається з массивних шашок із змінним кроком, що розміщені у шаховому порядку. Проміжні дренажні канавки середньої ширини прокладені майже паралельно осі обертання, з відгалуженнями під кутами 20–30° для прискореного відведення води. Спеціальні прорізи (ламелі) на кожному блоці формують додаткові кромки зчеплення, а фаски на ребрах рівномірно розподіляють контактний тиск та стримують сколювання на грубому асфальті. Посилені містки між елементами підвищують жорсткість при розгоні й гальмуванні, зберігаючи еластичність на мікронерівностях. Завдяки відкритому плечу з багатоступінчастою геометрією протектор самоочищається від вологи та дрібного щебеню, забезпечуючи стабільну тягу навіть на вологому покритті.

Для взаємозамінності в парках: діагональні аналоги в близьких розмірах (наприклад, 12 r22.5) використовують схожий блоковий візерунок із більшим запасом міцності боковини, а радіальні версії на кшталт 315/70 r22.5 мають тонше налаштування кроку шашок і кращу стабільність на швидкості.

Конструктивні особливості шини

Основа OH-301 — радіальний каркас із щільного сталевого корду, що забезпечує стійкість геометрії під високою масою та на підвищених тисках. Брекерний пакет зі сталевих стрічок накриває каркас і працює як бронююча плита проти проколів з боку протектора. Кап-плой із поліаміду стабілізує роботу протектора на високих швидкостях і зменшує внутрішнє теплоутворення. Бортові кільця з посиленим дротом забезпечують точну посадку на полицях диска та збереження герметичності безкамерної системи. Боковини мають додаткові гумові демпфери у зоні плеча для гасіння ударів і вібрацій, що продовжує ресурс каркасу та знижує ризик мікротріщин.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення: робота на трасах з постійною крейсерською швидкістю, акцент на низькому опорі коченню та стабільній тязі під навантаженням.
• Регіональна логістика: часті зупинки, міські та приміські маршрути, потреба в міцності кромок і рівномірному зношуванні.
• Змішане покриття: відрізки з ділянками ґрунтових під’їздів до складів, рамп та індустріальних зон; потрібна ударостійкість плеча та самоочищення.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Renault Trucks — T Range
• Iveco — S-Way
• Ford Trucks — F-MAX
• MAN — TGS
• DAF — CF
• Renault Trucks — C Range
• Volvo — FM
• Scania — G-series
• Mercedes-Benz — Axor
• Iveco — Stralis

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – 315/70 r22.5 Otani OH-301 забезпечує співставну тягу на мокрому покритті завдяки великій кількості робочих кромок, зберігаючи при цьому більш доступну ціну за кілометр.
• Continental HD3 – модель Otani вирізняється міцним корпусом під повторне відновлення протектора, що підвищує залишкову вартість каркасу після першого циклу експлуатації.
• Goodyear KMAX D – OH-301 показує конкурентний баланс опору коченню та зносу, дозволяючи оптимізувати витрату пального без втрати зчеплення в дощ.

Порівняльно: каркас Otani використовує багатошаровий металокорд і нейлоновий кап-плой для стабілізації на швидкості — це наближує поведінку до рішень преміум-групи. Боковини посилені додатковими гумовими прошарками, що підвищує стійкість до ударів бордюрів у міських циклах. Протекторна зона з великими блоками і ламелями формує надійні кромки для тяги, а геометрія плечових зон знижує нерівномірний знос, характерний для різких маневрів чи місцевих маршрутів із частими стартами/зупинками.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна при збереженні ключових інженерних рішень преміум-класу — вигідне співвідношення вартості та надійності для автопарків.
• Підвищений ресурс корпусу завдяки щільному металокорду та багатошаровій структурі — витримує інтенсивні режими з високим навантаженням.
• Оптимізований опір коченню — краща економія пального у порівнянні з попередніми поколіннями креслень.

Каркас сформовано з високоякісного сталевого корду з рівномірним натягом нитки, що підвищує стабільність плями контакту. Брекерні пояси з широким перекриттям мінімізують ризик проколів з боку протекторної частини та розподіляють механічні навантаження під час гальмування і розгону. Боковини мають ударозахисні прошарки для роботи в міській інфраструктурі, а протектор із жорсткими блоками розміщено так, щоб тиск у плямі контакту був максимально однорідним — це уповільнює розвиток локальних зон стирання.

Ключові переваги шини

• Стійкий до стирання продуманий компаунд — збереження ресурсу до великих пробігів без передчасного згладження шашок.
• Впевнене тримання дороги — кромки зчеплення працюють у дощ, на холодному асфальті та на укатаному снігу міжсезоння.
• Зміцнений несний корпус — багатошаровий металокорд стабілізує шину під масою і на високих тисках.
• Дизайн під свою вісь — глибокі блоки для тяги на ведучій, лінійні ребра на кермовій, «квадратний» профіль для трейлерів.
• Придатність до повторного життя — каркас витримує кілька циклів відновлення протектора.
• Контроль стану — індикатори зносу допомагають планувати своєчасну ротацію.
• Потужна тяга та висока вантажомісткість — скорочення часу виконання рейсів під навантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте коректний холодний тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму; для 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай це діапазон 8.0–9.0 бар (уточнюйте за таблицями навантаження/тиску). Виконуйте регулярну ротацію між місцями на осі для вирівнювання зносу, перевіряйте розвал-сходження та стан амортизаторів — неправильна геометрія прискорює стирання плеча. Уникайте тривалої стоянки з перегрітими шинами після інтенсивного руху — давайте їм охолонути. Дотримуйтеся швидкісної категорії L (до 120 км/год) і не перевантажуйте вісь — це збереже каркас під майбутнє відновлення. Очищуйте протектор від каміння, якщо працюєте в промзонах і на щебеневих під’їздах, — це зменшує ризик пробиття брекера.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Otani OH-301

Стабільно працює на автострадах, регіональних трасах і міських кільцях; упевнено тримається на вологому асфальті, переносить короткі заїзди на ґрунтові ділянки з ущільненим покриттям, зберігаючи зчеплення за рахунок глибоких блоків і ламелей. На твердому шосейному полотні забезпечує низький опір коченню і рівномірний знос, у дощ — прискорений відвід води каналами середньої ширини.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий сертифікований диск рекомендованої посадкової ширини (зазвичай 9.00х22.5). Використовуйте монтажну пасту та калібрований тиск для посадки борту. Після накачування до робочого тиску перевірте биття та герметичність, зробіть балансування (статичне/динамічне). Підтримуйте тиск, що відповідає навантаженню на вісь, температурі та швидкості руху; перевірка — не рідше разу на 2 тижні або перед кожним тривалим рейсом. Під час демонтажу спочатку повністю стравіть повітря, використовуйте захисні пристрої та дотримуйтеся інструкцій безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: низький опір коченню в реальних умовах руху зменшує витрату дизеля на трасі до декількох відсотків, що особливо відчутно на довгих плечах перевезень.
• Скорочення часу робіт: потужна тяга та стабільний старт без надмірних пробуксовок дають змогу швидше виходити на крейсерську швидкість і дотримуватися графіку.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас під наварювання продовжує цикл життя шини, зменшуючи витрати на повну заміну комплекту.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L ведучу вантажну гуму в нашому магазині — пропонуємо вигідну ціну, допомогу спеціаліста у підборі та оперативну відправку по всій Україні. Поспішайте оформити заявку: швидко перевіримо наявність і зручний спосіб доставки, щоб ваш автопарк не простоював.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Наш менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, стабільні поставки, консультації фахівців по підбору тиску та ротації, швидка комплектація замовлення на складі і своєчасна логістика — все для безперервної роботи вашого бізнесу.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L — вигідний вибір для тягачів, що працюють на магістралях і регіональних маршрутах. Поєднання міцного каркасу, глибокого блокового протектора та енергоефективного компаунду дає стабільну тягу, контроль у дощ і великий міжсервісний ресурс. Правильно підібраний тиск, періодична ротація та своєчасний контроль зносу гарантують довговічність і безпечну роботу, а також допомагають знизити витрату пального і загальні витрати автопарку.

Часті питання про шину

• Чи має шина маркування M+S і чи підходить для міжсезоння? – Так, OH-301 маркується M+S і розрахована на всесезонне використання у європейському кліматі, включно з дощем і сльотою.
• Яка рекомендована обідна ширина для 315/70 r22.5? – Зазвичай 9.00х22.5; дотримання рекомендованого диска забезпечує коректну пляму контакту та рівномірний знос.
• Чи придатний корпус Otani OH-301 для наварювання? – Так, каркас спроєктований під багаторазове відновлення (за умови відсутності критичних пошкоджень та при дотриманні регламенту).
• Який тиск підтримувати на ведучій осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар у холодному стані (точне значення залежить від навантаження на вісь та швидкісного режиму; використовуйте таблиці навантаження/тиску).
• Чи відповідає шина європейським нормам для вантажних авто? – Так, модель відповідає вимогам ECE R54 (вантажні шини) та R117 (шум/зчеплення/опір коченню), а також регламентам ETRTO.

Замовляйте цю ведучу вантажну гуму просто зараз — виробничі гарантії, чесна ціна, швидка доставка по Україні. Потребуєте підбір під конкретний автопарк? Зв’яжіться з нами — надамо індивідуальні умови та пропозиції для компаній. Оформіть покупку сьогодні, щоб уже завтра ваші машини вийшли в рейс без затримок.