315/70R22.5 Otani OH-320 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі, стабільність на шосе та витривалість у регіональних перевезеннях

Ведуча вантажна гума 315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L створена для важких умов, коли потрібні потужне зчеплення, передбачувана керованість і ресурс на довгу дистанцію. Ця модель упевнено працює на магістралях і регіональних маршрутах, забезпечуючи тягу та помірну витрату пального. Обирайте шину для тягової осі, яка допомагає заробляти: стабільний пробіг, рівномірне зношування і готовність до відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tyre є виробником з Таїланду, що спеціалізується на комерційних шинах для вантажівок, автобусів та техніки зі сталевим брекером. Підприємство розвиває лінійки для різних осей і умов, поєднуючи надійність каркаса з компаундами, адаптованими до високих навантажень і тривалої експлуатації.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання рисунка протектора і геометрії блоків; високовмістовий каучуковий компаунд із підвищеною часткою натурального каучуку; багатошаровий сталевий брекер зі спіральною нейлоновою підкладкою; термостабілізуючий підпротекторний шар для зниження нагріву; оптимізована пляма контакту для рівномірного зношування
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів та автобусів магістрального і регіонального сегментів, для рульових, ведучих і причіпних осей, у тому числі рішення під регрувінг і відновлення
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у середньому сегменті комерційних шин з акцентом на співвідношення ціни, ресурсу та придатності до відновлення; за показниками вартості володіння часто виграє у бюджетних марок і наближається до результатів відомих європейських виробників у класі корисного пробігу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, регіональні та змішані маршрути з підвищеним тяговим навантаженням
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних перевезень та міжміських маршрутів
• 12 r22.5 — причіпна вісь, рівномірне зношування у складі автопоїздів
• 11 r22.5 — універсальні рішення для тягової та напівпричіпної осі в регіональних умовах
• 295/75 r22.5 — рульова і ведуча осі для змішаних маршрутів з частими зупинками
• 275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси, підвищена маневровість
• 13 r22.5 — причіпна вісь під велике навантаження у логістичних автопоїздах
• 385/65 r22.5 — рульова або візкова вісь тягачів і напівпричепів для стабільності та тривкого плеча
• 385/55 r22.5 — рульова і напівпричіпна вісь у магістральних перевезеннях зі зниженим центром ваги
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь, покращене зчеплення у всесезонних умовах і контроль на мокрому покритті

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Otani OH-320

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь вантажівок і сідельних тягачів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-320
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1015 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг на одиночному колесі та 3350 кг у здвоєній конфігурації
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання зі сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: блоковий ненапрямний; глибина близько 20–21 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 60–62 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою та пластифікаторами; сталевий корд у брекері, текстильний кап-плій (нейлон)
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, відповідність вимогам щодо шуму та зчеплення за R117
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км залежно від навантаження, тиску, маршруту та своєчасної ротації

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS Таїланд; UNECE ECE R54, R117; ETRTO рекомендації; ISO сертифікація виробничих процесів. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту, працює стабільно на різних типах покриття та витримує інтенсивні цикли прискорення-гальмування.
• Підвищений ресурс: міцний компаунд розраховано на тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Надійна тяга на асфальті та вогкому покритті, контроль у поворотах завдяки збалансованій жорсткості блоків.
• Каркас із кількома шарами корду забезпечує стабільність геометрії та опір деформаціям.
• Спеціальний малюнок: для ведучої осі — глибокі блоки з відкритими канавками, що відповідають за тягове зусилля.
• Корпус придатний до відновлення — збереження геометрії дозволяє повторно використовувати каркас.
• Стійкість до перегріву за рахунок термостабільного підпротекторного шару.
• Багатошарова конструкція розподіляє навантаження та зменшує локальні напруження.
• Індикатори зношення допомагають вчасно планувати регрувінг або заміну.
• Матеріали: натуральний і синтетичний каучуки, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, модифікатори та оливи — для балансу міцності та еластичності.
• Посилені боковини допомагають тримати форму під бічними навантаженнями та при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора Otani OH-320 побудований на масивних багатокутних блоках з вираженими поперечними кромками і широкими міжблочними проміжками для виводу води та бруду. Центральна зона має зчепні ребра з ламелізацією, що підсилює крайовий ефект і стабілізує блоки під навантаженням. Кут розташування поперечних канавок підібрано так, щоб збільшити зчеплення при рушанні та знизити ризик пробуксовки на мокрому асфальті. Відкриті плечові канали покращують самоочищення, а перемички між блоками врівноважують жорсткість для рівномірного зношування. Розподіл тиску в плямі контакту оптимізований: крайові зони не перевантажуються, а центральна доріжка формує стійку реакцію на тягове навантаження.

На вологому покритті канавки утворюють ефективні дренажні канали, швидко відводячи воду з-під плями контакту, що зменшує ризик гідропланування. На твердому асфальті суцільні опорні ділянки забезпечують стабільність і передбачуване гальмування, а геометрія блоків з мінливим кроком знижує шум.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови складається з багатошарового сталевого брекера зі спіральним нейлоновим підсиленням, яке фіксує поясний пакет і зменшує мікродеформації на високих швидкостях. Бортові кільця з високоміцного дроту та посилені бортові наповнювачі забезпечують жорстке кріплення на диску і стабільність посадки при навантаженні. Боковини мають додаткові захисні шари від порізів і стирання об борти, а тепло відводиться через підпротекторний шар, що працює як термобуфер і знижує накопичення тепла у зоні брекера. Така будова сприяє можливості багаторазового відновлення протектора без втрати геометрії каркаса.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на тягових осях магістральних сідельних тягачів і вантажівок, що виконують міжнародні та внутрішні перевезення, у змішаних дорожніх умовах з переважанням твердого покриття.
• Монтаж на сучасні тягачі та тривісні шасі, де важливі стабільність, довгий пробіг та економічна витрата пального на рівних і хвилястих профілях доріг.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Renault Trucks — T High
• Iveco — S-Way
• MAZ — 5440
• Kamaz — 5490 Neo
• Krone — тягачі сумісні з напівпричепами серій Profi
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів з тягачами європейських брендів
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Tata Daewoo — Novus
• Isuzu — Giga

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага моделі Otani у нижчій вартості придбання за близької придатності каркаса до відновлення
• Continental Hybrid HD3 – сильна сторона OH-320 у прогнозованій тязі на мокрому покритті завдяки відкритішим плечовим канавкам
• Goodyear KMAX D – плюс Otani у привабливому балансі ціни та ресурсу на регіональних маршрутах

Каркас Otani OH-320 побудований на багатошаровому сталевому брекері з термостабілізацією підпротекторної зони, що забезпечує стійкість до високих навантажень і придатність до регрувінгу. У порівнянні з преміальними аналогами структура боковин Otani має посилені наповнювачі бортів і додаткові захисні шари, орієнтовані на довговічність у змішаних умовах. Протектор OH-320 з масивними блоками і відкритими дренажними каналами дає впевнене зчеплення, тоді як у преміум-моделях акцент часто зміщено на ще нижчий опір коченню. В результаті Otani пропонує практичний компроміс тяги, ресурсу і вартості володіння.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: ви отримуєте міцний каркас і довговічний протектор за помірний бюджет.
• Перевага у витривалості: каркас витримує високі циклічні навантаження і механічні впливи на змішаних маршрутах.
• Оптимізована економічність: доріжка кочення і компаунд зменшують втрати енергії при контакті з асфальтом.

Каркас утворюють багатошарові пояси зі сталевих кордів, укладені під підібраними кутами для рівномірного розподілу зусиль і запобігання локальній концентрації напружень. Боковини мають еластичні підсилювачі, що амортизують удари та зменшують ризик пошкоджень від бордюрів. У протекторній зоні застосовано підпротекторний шар, який гасить тепло та стабілізує роботу брекера. Геометрія бортів із жорсткими кільцями забезпечує надійну посадку на диску, а структура корду спрощує подальший регрувінг і відновлення.

Ключові переваги шини

• Підвищений строк служби: зносостійкий компаунд підтримує стабільний пробіг до першого відновлення.
• Впевнене зчеплення на твердому та вологому покритті завдяки крайовим кромкам і відкритим каналам.
• Міцний каркас з багатошаровим кордом тримає форму під значним навантаженням.
• Рисунок для ведучої осі: глибокі блоки та широкі канавки формують тяглове зусилля та сприяють акуратному зношуванню.
• Корпус підтримує повторне використання: можливі цикли відновлення протектора за умови професійного обслуговування.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють вчасно планувати регрувінг або заміну.
• Потужна тяга і значна вантажомісткість підвищують продуктивність рейсів

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу важливо підтримувати тиск, рекомендований виробником техніки і шин, орієнтуючись на фактичне навантаження на вісь. Для розміру 315/70 r22.5 на ведучій осі доцільний робочий діапазон близько 7.5–9.0 бар, з точним значенням згідно таблиць навантаження-тиску. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, коригуйте його при зміні маси або маршруту. Проводьте ротацію між лівою та правою сторонами осі кожні 30–40 тисяч кілометрів для вирівнювання зносу плечових зон.

Стежте за станом підвіски, розвал-сходженням і зазорами у вузлах трансмісії: неправильно відрегульовані агрегати прискорюють знос плеча і викликають пилкоподібний малюнок зношування. При досягненні допустимої глибини канавок виконуйте регрувінг у сертифікованій майстерні відповідно до позначень на боці шини. Для збільшення строку служби корпус можна здати на відновлення — це суттєво зменшує витрати на кілометр.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Otani OH-320

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. В реальній роботі шина найбільш ефективна на асфальтованих і бетонних покриттях магістралей та регіональних трас, впевнено тримається на мокрому асфальті та щільному щебеневому покритті. На вологому ущільненому ґрунті відкриті плечові канали сприяють самоочищенню, зберігаючи тягу при рушанні. Для глибокого бездоріжжя ця модель не призначена, але короткі заїзди на будмайданчики або рампи логістичних хабів витримує без втрати функціоналу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на сухі чисті диски з перевіреною геометрією, використовуючи професійні мастила для борта. Не перевищуйте рекомендовані значення тиску при посадці на диск; під час надування шина має бути в захисній клітці з використанням дистанційних пристроїв. Після монтажу перевірте биття та герметичність, відбалансуйте колесо. Підтягуйте кріплення коліс з моментом, рекомендованим виробником автомобіля, у хрестоподібній послідовності та виконуйте повторну перевірку після перших 100–200 км.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню знижує витрати на пальне, потенційне поліпшення до 3–5 відсотків за правильно підібраного тиску.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок при рушанні та стабільне зчеплення підвищують середню швидкість виконання рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і можливість регрувінгу продовжують життєвий цикл, зменшуючи витрати на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L ведучу вантажну гуму за вигідною ціною в нашому магазині. Оформіть замовлення сьогодні та отримайте професійну консультацію і швидке відвантаження по всій території України. Встигніть замовити партію на автопарк з персональними умовами.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, узгодить вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста та селища, до відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Поставки з офіційних каналів, гарантійні зобов’язання виробника, оперативна логістика і допомога фахівців при підборі під ваші маршрути та навантаження. Замовляйте комплект або партію — надаємо рекомендації по тиску і ротації під конкретний парк.

Висновок по шині та рекомендації

Ведуча вантажна шина 315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L поєднує тягу, ресурс і можливість подальшого відновлення, що робить її практичним вибором для тягачів і вантажівок у магістрально-регіональному сегменті. Збалансована геометрія блоків та термостійкий компаунд забезпечують стійку роботу, зниження витрати пального і передбачуване зношування. Якщо потрібна надійність у дощ, витривалість у щоденних рейсах та помірна вартість володіння — ця вантажна гума стане розумною інвестицією у стабільність і безпеку вашого автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підходить Otani OH-320 для регрувінгу? – Так, корпус сконструйований із запасом міцності під відновлення протектора за умови дотримання технології та залишкової товщини, що дозволена виробником.
• Який рекомендований тиск для 315/70 r22.5 на ведучій осі? – Робочий діапазон зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від навантаження; точні значення беріть із таблиць навантаження-тиску та документації автомобіля.
• Чи відповідає шина вимогам європейських норм шуму та зчеплення? – Модель виготовляється відповідно до R117 і R54, що підтверджує відповідність щодо шумових параметрів, зчеплення та випробувань на швидкості.
• Для яких умов краще підходить OH-320? – Для магістральних і регіональних перевезень із перевагою твердих покриттів, включаючи мокрий асфальт та ущільнені щебеневі дороги.
• Чи сумісна шина з двоскатною установкою? – Так, індекси 154/150 передбачають експлуатацію як у одиночній, так і в здвоєній конфігурації на ведучій осі з відповідним тиском.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку — відвантаження у найкоротші строки по Україні. Звертайтеся за прорахунком — діють пропозиції для автопарків і корпоративних клієнтів.