315/70R22.5 Satoya SD-062 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L Ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягових осей у регіональних і магістральних перевезеннях. Модель створена для стабільної роботи на асфальті, бетоні та укріпленому покритті, зберігаючи зчеплення під дощем і в міжсезоння. Висока ресурсність каркаса та можливість відновлення протектора дають реальну економію автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — сучасний бренд комерційних шин, що розвиває лінійки для вантажних авто і автобусів з фокусом на надійність каркасу та стабільність у щоденних рейсах. Виробничі майданчики сертифіковані за міжнародними стандартами управління якістю, використовується повний цикл контролю — від металокорду до готової шини. Бренд робить акцент на довговічності та можливості багаторазової відновлюваності корпусу, що важливо для власників техніки та логістичних компаній.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталева тришарова брекерна зона з високовуглецевим кордом; багатокомпонентний компаунд типу cap/base (верхній шар для зчеплення, нижній — для низького тепловиділення); 3D-ламелі для підсилення кромок зачеплення; камневиштовхувачі в дренажних канавках; посилені бортові кільця з комбінованого дроту.
• Призначення шин: шини для комерційних тягачів, сідельних автопоїздів, самоскидів на дорозі, міжміських автобусів; розраховані для провідної осі в регіональних і магістральних умовах, з можливістю заходу на твердий ґрунт.
• Рейтинг бренду: упевнена середня ліга серед світових виробників TBR; виграє у бюджетного сегменту за ресурсом і геометрією протектора, поступаючись топ-преміуму за інноваційним складом сумішей, зате забезпечує значно кращу ціну володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних маршрутів та магістралей.
• 315/80 r22.5 — ведуча для змішаних умов, включно з будівельними майданчиками.
• 11r22.5 — універсальні позиції для тягача та напівпричепа у міжміських перевезеннях.
• 12r22.5 — причіпна/рульова для міжміських рейсів і контейнерних перевезень.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна для напівпричепів і платформи, рівномірне зношування.
• 315/60 r22.5 — ведуча для автострад з обмеженою висотою колісних арок.
• 275/70 r22.5 — рульова/причіпна для міських і приміських маршрутів.
• 285/75 r24.5 — ведуча для далекомагістральних перевезень на ринку північноамериканського стандарту.
• 245/70 r19.5 — причіпна/регіональна для малотонажних комерційних авто.
• 9.00 r20 — діагональні рішення для будівельної техніки на твердому ґрунті.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Satoya SD-062

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів і сідельних тягачів для регіональних та магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S на боковині; експлуатація у помірному кліматі протягом року)
• Модель шини: SD-062
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL) — сталевий корд і герметизуючий внутрішній шар
• Малюнок протектора шини: блочний (lug), ненаправлений; глибина близько 21 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 64 кг
• Матеріал: гумовий компаунд на основі натурального/синтетичного каучуку з високим вмістом технічного вуглецю; сталеві брекерні пояси; текстильний (поліестер/нейлон) каркас; сталеве бортове дротяне кільце
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажів і тягових осей, зберігає міцність покриття протектора під різні дорожні сценарії — від магістралей до міцного ґрунту.
• Підвищений ресурс та повільне стирання: тверді компаунди забезпечують пробіг, що вимірюється сотнями тисяч кілометрів у правильних умовах.
• Надійне зчеплення з твердим покриттям і у вологу погоду завдяки профільованим кромкам та ламелям.
• Зміцнена силова основа: багатошаровий корд витримує ударні навантаження і цикли відновлення.
• Опрацьований рисунок: для ведучої осі — глибокі блоки та розкриті канали, що формують тягу і керованість на розгоні та гальмуванні.
• Придатна до відновлення протектора: уніфікований корпус дозволяє багаторазові цикли ретредингу.
• Стійкість до перегріву: композиція нижнього шару знижує теплоутворення на швидкості.
• Багатошаровий силовий пакет з металокорду рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту.
• Індикатори зносу допомагають своєчасно планувати ротацію та відновлення.
• Сировинна база — суміші каучуків, техвуглець, сірка, пластифікатори та смоли у поєднанні зі сталевою і текстильною арматурою — забезпечують баланс зчеплення і ресурсу.
• Жорсткі боковини з додатковими гумовими шарами підтримують курсову стійкість під високою масою автопоїзда.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок SD-062 — блочний ненаправлений із чіткими тяговими ребрами по центру та посиленими плечовими секціями. Блоки мають прямокутну геометрію з оптимізованим кроком, щоб зменшити шум і забезпечити стабільну пляму контакту. Подовжні дренажні канавки середнього перерізу взаємодіють з поперечними каналами, формуючи ефективну систему водовідведення. Кромки блоків мікропрофільовані, а 3D-ламелі створюють додаткові точки зачепу на мокрому асфальті. Камневиштовхувачі на дні канавок перешкоджають утриманню щебеню, що знижує ризик корозії сталевих поясів.

Жорсткість центральних блоків підібрана так, щоб під навантаженням не відбувалося зминання, а розподіл тиску залишався рівномірним по ширині. На твердому покритті це дає прогнозоване гальмування і тягу без надмірних пробуксовок. На вологому ґрунті відкриті канали полегшують самоочищення: бруд і дрібний щебінь виходять з масиву протектора при обертанні, відновлюючи контакт кромок. Взаємозамінні типорозміри у цій лінійці охоплюють як радіальні (з позначенням r), так і діагональні рішення для суміжних завдань, проте для 315/70 r22.5 використовується виключно радіальна безкамерна конструкція.

Конструктивні особливості шини

Каркас SD-062 зібраний на базі текстильного корду з підвищеною міцністю на розрив, що працює як пружний несучий елемент і гасить локальні удари. Брекер складається зі сталевих поясів із високовуглецевого дроту, покладених під контрольованим кутом для посилення окружної жорсткості та протидії проколам. Над брекером розташований гумовий шар cap із зносостійкого компаунду, а під ним — base, що знижує тепловиділення та опір коченню. Бортова зона має кільця з багатожильного сталевого дроту в ізоляції, що забезпечують щільну посадку на диску та стійкість до мікропроворотів. Боковини посилено додатковими гумовими прошарками для захисту від розривів під час контакту з бордюрами чи розбитими ділянками дороги. Конструкція забезпечує стабільне відведення тепла від плечових зон і брекера, зменшуючи ризик термічної втоми каркаса на довгих ділянках з постійним навантаженням.

Основні сфери застосування

• Використання на провідній осі тягачів та вантажівок у регіональних та міжміських перевезеннях; підходить для доріг з твердим покриттям, міцного ґрунту і промислових майданчиків.
• Оптимальна для сідельних автопоїздів, рефрижераторних і тентованих платформ, контейнеровозів, автоцистерн, з акцентом на довговічність на асфальті та рівномірне стирання під парою.

Список техніки:

• DAF — XF 105/106, XG
• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Axor
• MAN — TGX, TGS
• Iveco — Stralis, S-Way
• Renault Trucks — T, C для доріг
• MAZ — 5440, 6430 (версії під 22.5-дюймові диски)
• Krone — напівпричепи з тандемною віссю (ведуча на тягачі)
• Schmitz Cargobull — напівпричепи різних серій (ведуча — на тягачі)
• Kögel — тентові та рефрижераторні напівпричепи (ведуча — на тягачі)
• Ford Trucks — F-MAX
• Dongfeng — тягачі серії KX
• Howo — SITRAK C7H
• KamAZ — 5490 Neo (комплектації з дисками 22.5\")

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear KMAX D – перевага Satoya SD-062 у нижчій вартості кілометра за рахунок доступнішої ціни при збереженні придатності до відновлення.
• Continental HD3 – сильний бік SD-062 у стійкості плечових зон до сколювань на грубому асфальті й щебені завдяки масивним блокам.
• Hankook SmartFlex DL20 – відмінність SD-062 у простішій геометрії з відкритішими канавками, що покращує самоочищення на вологому ґрунті.

Корпус SD-062 побудований із надійного текстильного корду з двома-трьома сталевими брекерними шарами, що близько до практик провідного середнього сегмента. Боковини мають додатковий антирозрізний шар, який захищає від механічних пошкоджень, тоді як протектор з глибокими блоками та водовідвідними каналами забезпечує тягу на розгоні та контролі крутного моменту. У преміальних аналогів склад сумішей більш просунутий у плані опору коченню, проте SD-062 компенсує це більшою масивністю блочного масиву і вигіднішою ціною придбання.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: за помірний бюджет користувач отримує каркас, придатний до неодноразового відновлення.
• Перевага за живучістю корпуса: силовий пакет витримує ударні та термічні навантаження протягом тривалого циклу служби.
• Менший опір коченню в класі регіональних блочних протекторів завдяки холоднішому базовому шару під біговою доріжкою.

Каркас із текстильного корду працює разом із сталевими брекерними поясами, формуючи жорстку та стабільну платформу під протектором. Боковини мають додатковий захисний гумовий шар, що приймає на себе контактні удари та протидіє порізам. Бортове кільце з багатожильного сталевого дроту утримує шину на диску при високих крутних моментах на ведучій осі. Протекторний масив — багатоблоковий, з камневиштовхувачами, що зменшує ризик проникнення каменів до брекера.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без прискореного стирання: суміші підвищеної твердості забезпечують велику міжсервісну дистанцію.
• Впевнене зчеплення на мокрому і сухому асфальті завдяки активним кромкам і продуманому малюнку блоків.
• Міцний силовий каркас: багатошаровий корд тримає форму і витримує інтенсивні навантаження.
• Рисунок, орієнтований на завдання осі: для ведучої — глибокі блоки і відкриті канали, що підвищують тягу та контроль на розгоні.
• Корпус, придатний до ретредингу: можливість повторного відновлення дозволяє кілька життєвих циклів однієї шини.
• Індикатори зносу допомагають відстежувати глибину бігової доріжки та планувати сервіс.
• Високий тягловий потенціал і солідна вантажна здатність прискорюють виконання рейсів і зменшують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 315/70 r22.5 154/150L рекомендовано дотримуватися тиску відповідно до таблиць навантаження/тиску виробника автомобіля або шин, орієнтовно 7.5–9.0 бар для провідної осі залежно від фактичної маси на колесо і конфігурації (одиночне чи спарене). Перевіряйте тиск у холодній шині щонайменше раз на тиждень і перед кожним далеким рейсом. Коректна розвал-сходження ведучого моста, справні амортизатори та рівномірне навантаження на напівпричеп оберігають від пилкоподібного зносу та перегріву плечей. Виконуйте періодичну ротацію між правою/лівою стороною на осі для вирівнювання зносу трендів (за умови ненаправленого малюнка). Допустиме регрування при залишковій глибині, визначеній виробником, зазвичай коли основна глибина підходить до межі — дотримуйтесь шаблонів і не виходьте за межі шарів. Корпус придатний до відновлення; плануйте ретрединг після першого життєвого циклу протектора. Не перевищуйте швидкість, зазначену індексом L (до 120 км/год), зберігайте вантажопідйомність у межах індексу 154/150.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Satoya SD-062

Шина працює на магістралях і регіональних дорогах, у тому числі з ділянками ремонту, на вологому асфальті та ущільненому ґрунті. Дренажні канали підтримують контроль у дощ, блочний масив допомагає рушати на злежалому снігу та мокрому шебі, а міцні плечі витримують часті маневри в міській логістиці. На м’яких ґрунтах тривале навантаження небажане — протектор оптимізовано під тверді та напівтверді покриття.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті, справні диски з відповідною полицею 22.5\". Використовуйте професійні монтажні пасти, встановлюйте нові вентилі, перевіряйте відсутність задирок у зоні борта. Після посадки борту на полицю проведіть накачування у захисній клітці до робочого тиску, потім скоригуйте до значення, рекомендованого під фактичне навантаження. Момент затягування колісних гайок — згідно з регламентом виробника автотехніки; повторна протяжка після 50–100 км. Демонтаж здійснюйте тільки після повного стравлювання тиску і охолодження шини. Не змішуйте на одній осі різні малюнки і ступені зносу понад 30%.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: опір коченню знижений завдяки холодному базовому шару та стабільності плями контакту — економія до 5–7% у порівнянні з попередніми блочними рішеннями бренду за подібних умов.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті та менша кількість пробуксовок під навантаженням підвищують темп маневрів і розгону автопоїзда.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, що витримує кілька циклів відновлення, продовжує життєвий цикл шини і знижує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L Ведуча вантажна шина за конкурентною ціною у нашому магазині: оформіть замовлення сьогодні, скористайтеся консультацією спеціаліста і отримайте оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить наявність, кінцеву вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щодня, у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки від виробника, офіційна гарантія, швидка логістика з нашого складу, технічна підтримка при підборі тиску і ротацій, гнучкі умови співпраці для автопарків. Оформлюйте замовлення — збережемо час вашого сервісу та допоможемо з установкою.

Висновок по шині та рекомендації

Satoya SD-062 у розмірі 315/70 r22.5 — раціональний вибір для ведучої осі сучасних тягачів, який поєднує потужну тягу, стійкість на мокрому покритті, балансований знос та придатність до відновлення. Модель оптимальна для тентів, рефрижераторів, цистерн і контейнеровозів, гарантує контроль крутного моменту й передбачуване гальмування. Завдяки холоднішому корду і продуманому малюнку зменшується споживання пального, підвищується безпека та стабільність у рейсах. Обираючи цю вантажну гуму, ви отримуєте довговічний ресурс у важких умовах і знижуєте витрати парку на кілометр пробігу.

Часті питання про шину

• Який робочий тиск для 315/70 r22.5 154/150L на ведучій осі? – Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску виробника автомобіля та шин; зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від маси на колесо і конфігурації (одиночне/спарене).
• Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Так, корпус розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології сервісу.
• Чи є маркування M+S на боковині? – Для всесезонних виконань SD-062 присутнє маркування M+S; перевірте конкретну шину — позначення нанесено на боковині.
• Яка типова глибина протектора нової SD-062? – Близько 21 мм у цьому типорозмірі, що відповідає класу регіональних ведучих шин.
• Яке максимальне навантаження і швидкість допускає індекс 154/150L? – 154/150 відповідає 3750 кг в одиночному і 3350 кг у спареному встановленні, літера L — до 120 км/год.

Замовляйте зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні у найкоротші терміни. Оформіть заявку — надамо знижки для підприємств і автопарків, допоможемо з підбором та монтажем.