315/80R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L Ведуча шина

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L ведуча вантажна гума — оптимальна тяга та витривалість для змішаних маршрутів: призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги, основні характеристики, надійне рішення для роботи

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L ведуча вантажна гума створена для експлуатації на магістралях, регіональних дорогах і на твердих ґрунтових покриттях, забезпечуючи впевнену тягу та ресурс у складних умовах. Модель орієнтована на провідну вісь вантажівок та сідельних тягачів, працює цілий рік і стабільно показує себе під навантаженням. Посилений каркас, глибокий протектор і зносостійкий компаунд забезпечують довгий пробіг і можливість відновлення протектора. Обирайте рішення, що зменшує простої та витрати на обслуговування. Оформлюйте замовлення сьогодні — підберемо оптимальний комплект під ваш автопарк і маршрути.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus — один із найбільших виробників вантажних шин у світі, що спеціалізується на радіальних C3-шинах для магістральних і змішаних умов. Бренд відомий стабільною якістю, сучасним виробництвом і високою ремонтопридатністю корпусів під відновлення протектора. Рішення лінійки Neo поєднують посилену будову каркаса з оптимізованою геометрією протектора для керованості та рівномірного зношування.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd. (частина великої промислової групи, що працює на глобальному ринку вантажних шин)
• Технології бренду: багатошаровий сталевий корд високої міцності, компаунди зі збалансованою кількістю натурального та синтетичного каучуку, комп’ютерне моделювання малюнка, оптимізація тепловідведення через плечові зони, контроль розподілу контактного тиску для рівномірного зносу, придатність до нарізки канавок і ретриту
• Призначення шин: комерційний вантажний транспорт — магістральні перевезення, регіональні маршрути, будівельна та змішана експлуатація, причепи та напівпричепи; окремі лінійки під рульову, ведучу та причіпну осі
• Рейтинг бренду: стабільний виробник середнього та преміум-економ сегмента, який конкурує з відомими міжнародними марками у класі TBR за рахунок ресурсу, ремонтопридатності та вигідної вартості володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча: регіональні маршрути і магістральна робота з акцентом на рівномірний знос
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча: міжнародні рейси з підвищеною паливною ефективністю
• 12r22.5 — ведуча/причіпна: змішані умови та будмайданчики
• 11r22.5 — рульова/причіпна: універсальна експлуатація в межах міста та регіону
• 13r22.5 — причіпна: напівпричепи з підвищеним ресурсом протектора
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна: важкі навантаження, будівельна техніка та трали
• 385/55 r22.5 — рульова: магістральна їзда з низьким профілем і стійкістю на швидкості
• 425/65 r22.5 — рульова/спеціальна вісь: будівельні самоскиди, крани, спеціалізовані шасі
• 275/70 r22.5 — міські та регіональні перевезення, щільний трафік, часті зупинки
• 315/60 r22.5 — магістральні тягачі з низьким кліренсом, економія пального
• 245/70 r19.5 — дистрибуція в місті, середньотонажні вантажівки
• 265/70 r19.5 — малотоннажні та середні вантажівки для розвезення товарів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ ведуча вантажна гума

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі та сідельні тягачі, провідна вісь, змішані дороги
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S; 3PMSF — за наявності на боковині конкретної партії)
• Модель шини: Neo Allroads D+
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
• Малюнок протектора шини: блочно-рядний для провідної осі, напрямність — універсальна, глибина до 22–23 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: приблизно 72–76 кг (уточнюйте за паспортом партії)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, дво-/триточковий металокорд у брекері, сталевий каркас, текстильний підсилювач боковини
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних доріг
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена саме для вантажних машин, витримує інтенсивну роботу на трасах і на твердих ґрунтових ділянках без втрати функціональності.
• Збільшений ресурс і повільне стирання: використовуються міцні компаунди, розраховані на тривалий пробіг у своєму класі.
• Надійне зчеплення з покриттям у сухих, мокрих і змішаних умовах.
• Підсилений корпус: багатошаровий металокорд сприяє високій міцності.
• Спеціальний малюнок: для рульової — лінійні ребра; для ведучої — глибокі блоки, що генерують тягу; для причіпної — геометрія, що забезпечує рівномірне стирання.
• Корпус розрахований на відновлення: можливі декілька циклів ретриту за умови дотримання регламенту.
• Стійка до перегріву завдяки ефективному відведенню тепла.
• Багатошаровий склад елементів протектора та кордового пакета.
• Індикатори зносу дають змогу контролювати залишок протектора.
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Підвищена жорсткість бокової частини для стійкості на віражах і при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ побудований на чергуванні масивних тягових шашок із зиґзаґоподібними канавками, що формують щільну контактну пляму та множину крайок зачеплення. Центральна зона складається з з’єднаних блоків зі зміщеними кромками, які під кутом входять у робочу зону, підвищуючи зчіпні властивості на вологому асфальті та ущільненому ґрунті. Відкриті плечі мають розширені дренажні канали для швидкого відведення води і бруду, а змінний крок шашок мінімізує гармоніки шуму та сприяє рівномірному навантаженню по ширині протектора. Самоочищення забезпечується завдяки поперечним прорізам і об’ємним відстійним камерам у зоні плечей — вони перешкоджають налипанню і підтримують стабільну тягу. Посилені перемички між блоками додають поперечної жорсткості і стримують зсув канавок при високому крутному моменті, що знижує ризик рваного зносу.

Якщо під конкретне шасі потрібна взаємозамінність, у близьких габаритах для провідної осі можуть розглядатися 12r22.5 та 295/80 r22.5 (з урахуванням допусків виробника техніки, навантажень на вісь і рекомендованих дисків). Перед вибором альтернативної розмірності обов’язково звіряйтеся з технічними таблицями та параметрами шинного обладнання.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — радіальний, сталевий, із жорсткими бортовими кільцями, що забезпечують точну посадку на обід і стабільність під великим навантаженням. Брекерний пакет виконаний зі сталевого корду з високою межею міцності; верхній захисний пояс оберігає від проникних ушкоджень і стабілізує зону протектора на високих швидкостях. Боковини мають ущільнений шар із текстильним підсилювачем і гумовою сумішшю з покращеною термостійкістю, що знижує схильність до розтріскування. Конструкція бортів із теплозахисними вставками і спеціальним біс-апом покращує відведення тепла в зоні обода, зменшуючи ризик перегріву при тривалій роботі під завантаженням. Внутрішній герметизуючий шар знижує дифузію повітря та допомагає утримувати стабільний тиск.

Основні сфери застосування

• Регіональні та міжміські перевезення на змішаних покриттях Встановлюється на провідну вісь тягачів і шасі; відрізняється довгим пробігом і рівним зносом на асфальті, а також впевненою тягою на твердому щебені та укатаному ґрунті.
• Будівельні та кар’єрні під’їзди Працює на підсипках і зруйнованих дорогах, зберігаючи блоки від виривання, що зменшує простої техніки.
• Доставка інертних матеріалів, лісовози, спецтранспорт Дає контрольовану тягу на бездоріжжі з підтримкою стійкості під повним навантаженням.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGS, TGX
• Volvo — FM, FH
• Scania — R-series, G-series
• DAF — CF, XF
• Renault Trucks — T, C, K
• Iveco — S-Way, Stralis, Trakker
• Ford Trucks — F-MAX
• KAMAZ — 6520, 5490
• MAZ — 5440, 6430
• Tatra — Phoenix
• Shacman — X3000
• Sinotruk — HOWO T7H
• Freightliner (європейські комплектації) — M2 у варіантах під 22.5-дюймові диски
• KrAZ — 6511

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aeolus Neo Allroads D+ вирізняється вигіднішою вартістю при відчутно сильному каркасі, придатному до повторного відновлення.
• Goodyear KMAX D – модель Aeolus демонструє кращу поведінку на укатаному щебені завдяки відкритішим плечам та геометрії блоків.
• Continental Conti CrossTrac HD3 – у змішаних маршрутах Aeolus забезпечує збалансований компроміс між тягою поза асфальтом і рівномірним зносом на трасі з нижчою ціною володіння.

Каркас Neo Allroads D+ має щільний сталевий корд і посилений захист боковин, що наближає міцність корпусу до вищого сегмента; брекерний пакет стійкий до пробою щебенем. Протекторна геометрія з більшими дренажними вікнами в плечах полегшує самоочищення на мокрому ґрунті, тоді як суцільні перемички в центрі стабілізують пляму контакту на асфальті. У підсумку шина поєднує надійну тягу з контрольованою зношуваністю.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Вантажна модель провідної осі з лінійки Neo для змішаних доріг, розроблена для тягачів і багатотонних шасі.

2. Працює на магістралях, регіональних шляхах та на ущільненому ґрунті будмайданчиків, де потрібні тяга і стійкість.

3. Радіальна конструкція з багатошаровим сталевим каркасом і захисним брекером, що розподіляє ударні навантаження.

4. Бокові стінки посилені еластомером з підвищеною стійкістю до порізів і надривів у плечовій зоні.

5. Компаунд повільно старіє, протидіє мікротріщинам і зберігає еластичність при температурних коливаннях.

6. Протектор блочного типу (lug-орієнтація) з глибокими канавками, оптимізованим кутом ламелей та відмінним самоочищенням.

7. У керуванні забезпечує впевнену курсову стійкість, у полі покращує прохідність завдяки багатокромковому зачепленню.

8. Довший ресурс зменшує витрати на кілометр, а можливість ретриту дає відчутну економію бюджету парку.

9. Підходить для різних завдань: від міжміських перевезень до будівельних рейсів із виїздом на ґрунтовки.

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни та технічних можливостей: отримуєте ресурс і ремонтопридатність за доступний бюджет.
• Корпус вирізняється міцністю та стабільністю форми, що додає довговічності навіть у складних умовах.
• Оптимізована геометрія та компаунд сприяють зменшенню опору коченню, що позитивно впливає на витрату пального.

Каркас виконано зі сталевого корду з високою щільністю ниток; брекер формує жорсткий пояс під протектором і захищає від проникних пошкоджень. Бічні стінки мають додатковий захисний шар від порізів краєм каменю та бордюра. Протектор побудований на масивних блоках з ребрами жорсткості та відкритими дренажними каналами, що спрощують очищення від бруду і води, зберігаючи стабільну контактну пляму під навантаженням.

Ключові переваги шини

• Стійке стирання та велика відстань до заміни: компаунд розрахований на тривалі пробіги без прискореного зносу.
• Відчутний рівень тяги на асфальті та ущільненому ґрунті, контроль у дощ і сніг.
• Міцний каркас із декількох шарів металокорду витримує удари та навантаження.
• Геометрія протектора адаптована під призначення осей: блочна для провідної, ребриста — для кермової, стабільна — для причепів.
• Корпус придатний до багаторазового відновлення за умови дотримання регламенту та огляду стану.
• Контроль зношування простий завдяки чітким індикаторам у канавках.
• Потужна тяга і висока вантажомісткість підвищують продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з таблицями виробника шин і рекомендаціями виробника транспортного засобу: для 315/80 r22.5 у одиночній установці зазвичай 8.0–9.0 бар залежно від навантаження, у здвоєній — 7.5–8.5 бар. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, щотижневий контроль допоможе уникнути перегріву та прискореного зносу. Дотримуйтесь коректного кута східження/розвалу та однаковості діаметра в здвоєних колесах — різниця по зношуванню в парі не повинна перевищувати 3–4 мм по глибині протектора. Проводьте ротацію між осями відповідно до плану ТО для вирівнювання зносу. Своєчасно видаляйте каміння з канавок, щоб запобігти пробоям брекера. Дотримуйтесь швидкісних обмежень індексу L і не перевищуйте допустиме навантаження на вісь. Для продовження ресурсу використовуйте ретрит лише після професійної діагностики корпусу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ ведуча вантажна гума

Шина ефективна на магістральних дорогах, регіональних трасах зі зношеним покриттям, міських артеріях, під’їздах до кар’єрів та будмайданчиків. На вологих ділянках і укатаному ґрунті протектор зберігає зачеплення та не допускає надмірного налипання. На твердому щебені блоки залишаються стійкими до виривання, а на чистому асфальті забезпечується контактна стабільність для рівномірного стирання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті диски рекомендованої ширини (переважно 9.00×22.5; допустимість 8.25×22.5 уточнюйте за довідником). Перед посадкою нанесіть монтажну пасту на бортові кільця, уникайте застосування мастил, що руйнують гуму. Після накачування до робочого тиску перевірте рівномірність посадки бортів по контрольному кільцю. Використовуйте нові вентилі та обов’язково перевіряйте герметичність. Демонтаж проводьте тільки після повного стравлювання повітря. Після монтажу виконайте балансування колеса та контроль геометрії шасі. Підтримуйте робочий тиск відповідно до фактичного навантаження та температури довкілля.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізації геометрії та компаунду знижується опір коченню — до 5–7% у своєму класі при коректному тиску і балансуванні.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга зменшує пробуксовування на щебені й вологому покритті, підвищуючи середню швидкість виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос продовжують строк служби, а можливість відновлення протектора знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L ведучу вантажну гуму у нас за розумною ціною — оформляйте замовлення зараз, отримайте експертну консультацію та швидку логістику по Україні з відправкою в день замовлення.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, вартість та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, у міста та селища, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Постачання з перевірених складів, офіційна гарантія, оперативне відвантаження, інженерна підтримка з підбору та експлуатації, персональні пропозиції для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L — вдалий вибір для провідної осі вантажівок, що працюють на трасі й у змішаних умовах. Модель поєднує міцний корпус, глибокий протектор, стабільну тягу та ремонтопридатність. Для магістрально-регіональних і будівельних маршрутів це рішення підвищує ефективність рейсів, зменшує витрату пального і забезпечує керованість у різну погоду. Ресурсна витривалість і можливість відновлення протектора знижують витрати автопарку на кілометр. Оберіть цю вантажну гуму, якщо важливі надійність, довгий пробіг та безпека під навантаженням. Замовляйте зараз — допоможемо адаптувати тиск і ротацію під ваші умови експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи має шина маркування M+S і сніжинку – Модель відноситься до всесезонних; маркування M+S є, наявність 3PMSF залежить від партії і зазначається на боковині конкретного виробу.
• На які диски встановлюється 315/80 r22.5 – Рекомендована ширина диска 9.00×22.5; допустимі варіанти узгоджуйте з технічним довідником і виробником ТЗ.
• Чи можна виконувати нарізку канавок – За умови наявності відповідної позначки на боковині та залишкової товщини гумового шару нарізка дозволена спеціалізованим сервісом.
• Чи допускається відновлення протектора – Корпус шини розрахований на ретрит; перед відновленням обов’язковий неруйнівний контроль каркаса.
• Який рекомендований тиск – Тиск визначається фактичним навантаженням і схемою установки: орієнтовно 8.0–9.0 бар для одиночної і 7.5–8.5 бар для здвоєної, точні значення беріть із таблиць навантаження/тиску.

Замовляйте просто зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформіть покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні. Працюєте з автопарком? Звертайтесь за індивідуальними умовами та знижками для підприємств.