315/80R22.5 Aplus D288 157/154M Ведуча шина

315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M ведуча вантажна гума — надійне рішення для тягової осі важких магістральних і регіональних вантажівок, призначення та використання, ключові особливості моделі, огляд та переваги

315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M ведуча вантажна гума створена для інтенсивної експлуатації на магістралях, регіональних маршрутах та будівельних об’єктах. Малюнок протектора з масивними шашками забезпечує стабільну тягу на сухому і мокрому покритті, а зносостійкий компаунд продовжує ресурс. Посилений каркас розрахований на багаторазове відновлення протектора. Вибір для компаній, яким потрібне поєднання тяги, довговічності та економічності. Замовляйте зараз, щоб підвищити ефективність автопарку без переплат.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — міжнародний шинний бренд, що розвиває лінійки для вантажного транспорту, автобусів і легкових авто з фокусом на міцність, стабільний пробіг та прогнозоване керування. Підприємства бренду працюють за стандартами систем управління якістю, а асортимент охоплює ключові розміри для європейських та азійських ринків. Обираючи Aplus, ви отримуєте практичну вантажну гуму з грамотним балансом ціни та ресурсу.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробництво на сучасних заводах шинної групи, що випускає продукцію під брендом Aplus для глобальних ринків
• Технології бренду: зміцнений сталевий брекер з багатошаровим кордом, кап-бейс компаунд для зниження нагріву, камневиштовхувачі в міжблочних канавках, оптимізована жорсткість шашок для рівномірного стирання, комп’ютерно розрахований розподіл тиску в плямі контакту
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення, змішані умови експлуатації, будівельна логістика; застосування на тягачах, самоскидах, шасі спецтехніки на провідній осі
• Рейтинг бренду: упевнена позиція в доступному сегменті з орієнтацією на практичний ресурс і вигідну вартість володіння; конкурує з іншими азійськими виробниками бюджето-орієнтованого класу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для регіональних перевезень і магістралей
• 315/70 r22.5 — ведуча для магістральних тягачів з акцентом на паливну економічність
• 12r22.5 — універсальна для змішаних умов з підвищеною живучістю на будівництві
• 13r22.5 — причіпна для напівпричепів у регіональній логістиці
• 385/65 r22.5 — осі напівпричепів, висока вантажомісткість на твердому покритті
• 275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси, баланс ходимості і комфорту
• 315/60 r22.5 — магістральна низькопрофільна для тягачів у міжнародних перевезеннях
• 11r22.5 — ведуча для змішаних маршрутів з елементами бездоріжжя
• 295/75 r22.5 — універсальна для провідної осі у міжміських рейсах
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки та медіум-дьюті на міських маршрутах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aplus D288

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь важких вантажних автомобілів для магістральних і регіональних перевезень, а також змішаних умов
• Сезонність шини: всесезонна з вираженим дренажем і ламелізацією під опади
• Модель шини: D288
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125 кг на одиночному колесі та 3750 кг на здвоєному
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL
• Малюнок протектора шини: блочний, ненаправлений, глибина близько 22 мм з відкритими плечовими жолобами
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 66 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; сталевий брекер, сталевий корд каркасу, кап-бейс шар; бортові кільця зі сталевих дротів
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в порівнянні з класичними агресивними ведучими малюнками того ж сегмента
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізований під вантажні тягачі та шасі: витримує робочі навантаження без втрати стабільності навіть у складних умовах.
• Ресурс під великий пробіг: компаунд повільно стирається, що дозволяє проходити шляхи від 100 тис. км і більше за належного обслуговування.
• Чіпкість на різних покриттях: упевнене рушання і гальмування завдяки масивним ґрунтозачепам і ламелям.
• Живучий каркас: багатошарова металева основа тримає форму і витримує ударні навантаження.
• Точне розділення ролей протектора: кермовий, ведучий, причіпний дизайн — кожен під свою задачу, у D288 акцент на тязі.
• Піддається відновленню: придатний до наварювання протектора при цілісному корпусі, що зменшує витрати автопарку.
• Стійкість до перегріву: базовий шар відводить тепло, зберігаючи еластичність і структуру гуми.
• Багатошарова будова: послідовна система корду та брекера для рівномірного розподілу навантаження.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини спрощує своєчасну ротацію і заміну.
• Продуманий склад матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки забезпечують потрібні властивості.
• Стійкість у поворотах: посилені боковини утримують масу та зменшують розгойдування на швидкості.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У D288 застосований ненаправлений блочний рисунок з трьома основними поздовжніми зонами, сформованими з масивних прямокутних шашок. Шашки мають багатогранні кромки і мікроламелі, що створюють додаткові зачепи. Широкі дренажні канавки між рядами утворюють відкриту систему евакуації води та бруду, а крок блоків підібраний так, щоб зменшити резонанс та вирівняти контактний тиск. Плечові зони з розривами каналів під кутом сприяють самоочищенню й допомагають при виїзді з ґрунту на тверде покриття. Камневиштовхувачі у дні канавок перешкоджають заклинюванню каменів і зберігають цілісність брекера.

Для сумісних застосувань можливі взаємозамінні типорозміри з аналогічним функціональним рисунком: 11r22.5 та 12r22.5 у радіальному виконанні для провідної осі; у низькопрофільних варіантах — 315/70 r22.5 з близькою геометрією блоків для магістралей.

Конструктивні особливості шини

Основою D288 служить радіальний каркас зі сталевого корду із ретельно підібраною кількістю шарів для витримування статичних і динамічних навантажень на ведучій осі. Над каркасом розташований сталевий брекер із кількох поясів, що стабілізують пляму контакту і запобігають проникненню гострих предметів у глибину конструкції. Бортові кільця з високовуглецевого дроту формують жорстке прилягання до обода, знижують ризик мікропроворотів і забезпечують герметичність безкамерного з’єднання. Боковини посилені еластичними, але міцними вставками для протидії порізам і защемленням, а тепловідвідні шари компаунду в зоні плечей прискорюють віддачу тепла, стабілізуючи температуру при довгій їзді з навантаженням.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на провідній осі магістральних та регіональних вантажівок у перевезеннях будь-якої складності: від міжнародних рейсів до будівельної логістики.
Установка на сідельні тягачі, самоскиди, бортові шасі. Відзначається підвищеною ходимістю і стійкістю до стирання на асфальті, зберігаючи тягу на укатаному ґрунті.

Список техніки:

• Volvo — FH4, FH16
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros MP4, Arocs
• DAF — XF 106, XG
• Iveco — Stralis, S-Way
• Renault Trucks — T High, C
• KAMAZ — 5490, 6520
• MAZ — 5440, 6516
• KrAZ — 65055
• Hyundai — Xcient
• Hino — 700 Series
• Foton — Auman EST
• Isuzu — Giga
• Sitrak — C7H

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – Aplus D288 показує більш агресивний крок шашок, що допомагає рушати з місця на мокрому покритті та укатаному ґрунті.
• Triangle – відчутно м’якша робота на нерівностях завдяки кап-бейс шару, що гасить мікровібрації.
• Linglong – кращий контроль накопичення каменів завдяки розташуванню камневиштовхувачів у дні канавок і більшому відкриттю плечових жолобів.

Каркас D288 має збалансовану жорсткість, що поєднує міцність сталевого корду з еластичністю боковин для змочування ударів. Брекер щільно прилягає до кап-шару, зменшуючи мікрозсуви і тертя усередині шини. Боковини мають посилені зони для опору порізам при контакті з бордюрами. Блочний протектор з відкритими плечима формує стабільну пляму контакту та рівномірний тиск, що позитивно впливає на знос у порівнянні з суцільнореберними чи надто м’якими мікроламельними альтернативами.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональний баланс вартості та ресурсу забезпечує вигідну сукупну вартість володіння для комерційних перевізників.
• У міцності й довговічності корпусу модель демонструє стабільний опір ударним навантаженням і деформаціям при повному завантаженні.
• Опір коченню знижений завдяки кап-бейс компаунду і стабілізованому рисунку, що позитивно впливає на витрати палива.

Каркас виконаний зі сталевого корду з багатошаровою схемою, що рівномірно розподіляє напруження. Брекерні пояси фіксують геометрію протектора, обмежуючи надмірні прогини в зоні плями контакту. Боковини мають протиударні зони з високою товщиною гумових шарів, тоді як борти з багатодротяними кільцями гарантують щільне прилягання до полки обода. Протекторна частина працює в парі з тепловідвідними каналами, зменшуючи накопичення тепла на довгих перегонах.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без передчасного стирання: ресурсна суміш витримує затяжні рейси з прогнозованим зносом.
• Надійне зчеплення з покриттям: масивні блоки та багатокромкова геометрія забезпечують тягу під навантаженням.
• Міцний корпус з багатошаровим кордом: тримає форму при високих навантаженнях і ударних впливах.
• Профіль для конкретної осі: ведуча версія має глибокі шашки для тяги, тоді як кермові або причіпні виконання в лінійці налаштовані під свої задачі.
• Можливість наварювання: цілісний каркас дозволяє повторне використання корпусу після відновлення протектора.
• Контроль зносу спрощений: індикатори дають оцінку залишкової глибини без інструментів.
• Сильна тяга і значна вантажопідйомність прискорюють виконання рейсів і підвищують середню продуктивність екіпажу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 315/80 r22.5 на провідній осі рекомендовано підтримувати тиск відповідно до навантаження та швидкісного режиму. Типові робочі значення для навантажених магістральних рейсів — у діапазоні 7.5–9.0 бар у холодному стані, для порожнього або часткового завантаження — 6.5–7.5 бар. Обов’язковий щотижневий контроль тиску і температури під час тривалих переходів. Проводьте ротацію між осями і позиціями за графіком автопарку, контролюйте схід-розвал і биття ободів. Дотримуйтесь допустимих навантажень за індексом 157/154, не перевищуйте швидкісну категорію M. Очищайте канавки від камінців при оглядах — це зменшить ризик прихованих пошкоджень брекера. Для збереження ресурсу уникайте тривалого руху з буксуванням по ґрунту та рушання на заблокованому диференціалі на сухому асфальті.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aplus D288

Працює на асфальті і бетономішаних покриттях, упевнено тримається на мокрій дорозі завдяки відкритим канавкам. Дозволяє періодично виїжджати на укатаний і вологий ґрунт без втрати тяги, зберігаючи керованість при переході на тверду основу. У промислових зонах протектор протистоїть абразивному пилу та дрібному щебеню, розвантажуючи камені через камневиштовхувачі. На твердому ґрунті рівномірно розподіляє тиск, зменшуючи вибирання м’якої основи плечима.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводиться лише на чисті, неушкоджені ободи рекомендованої посадочної ширини з використанням монтажної пасти. Для безкамерного виконання TL застосовуйте нові вентилі, перевіряйте герметичність посадки борта на полці. Після монтажу накачайте до тиску посадки, дайте шині охолонути, встановіть робочий тиск у холодному стані. Підтягніть гайки кріплення за регламентом виробника авто після 50–100 км. Демонтаж здійснюйте на обладнанні з захистом від пошкоджень борту, уникаючи використання гострих інструментів. Будь-які ремонти виконуйте на сертифікованих сервісах із внутрішнім оглядом каркасу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню за рахунок стабілізованого рисунка і кап-бейс шару дає до кількох відсотків зменшення витрати пального на рівних маршрутах.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті і краща тяга у дощ прискорюють маневри та зменшують простої.
• Менше витрат на обслуговування: живучий корпус під відновлення та рівномірний знос збільшують інтервали між замінами, знижуючи бюджет на гуму.

Оплата та доставка

Купуйте 315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині — оформіть заявку сьогодні, отримайте експертну консультацію та оперативну відправку по всій Україні. Звертайтеся зараз, щоб забронювати потрібну кількість на склад і гарантувати швидке відвантаження для вашого автопарку.

• Як купити: оформлення замовлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, узгодить ціну і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з постачальником, надаємо офіційну гарантію та швидке відвантаження. Консультанти допоможуть підібрати тиск і схеми ротації під ваші маршрути. Пропонуємо вигідні умови для автопарків і регулярних покупців. Замовляйте онлайн або по телефону — зекономте час і зафіксуйте ціну.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M — практичний вибір для провідної осі важких вантажівок, коли потрібні надійна тяга, прогнозований знос і можливість відновлення. Модель поєднує масивний блочний протектор для чіпкості, живучий каркас для багаторазового ресурсу і компаунд, стійкий до перегріву на тривалих переходах. Підійде тягачам, самоскидам і шасі, що працюють на асфальті з епізодичними виїздами на укатаний ґрунт. Шина підвищує ефективність рейсів, знижує витрату пального завдяки стабільному коченню та додає безпеки у дощ за рахунок відкритого дренажу. Обирайте для інтенсивної роботи там, де важливі стабільність, ресурс і економіка автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підходить D288 для цілорічної експлуатації на магістралях – Так, це всесезонне виконання з вираженими канавками для відведення води і ламелізацією для додаткових кромок зчеплення у мокру погоду.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі – Так, за умови цілісності каркасу корпус допускає наварювання, що знижує вартість кілометра пробігу.
• Який рекомендований робочий тиск на провідній осі – Залежить від фактичного навантаження і швидкості; типово 7.5–9.0 бар у холодному стані при повному завантаженні, але орієнтуйтеся на таблиці навантаження-тиску і регламент перевізника.
• Чи підходить для змішаних маршрутів з виїздом на ґрунт – Так, блочний протектор із відкритими плечима забезпечує тягу на укатаному та вологому ґрунті, зберігаючи стабільність на асфальті.
• Який індекс швидкості і навантаження – Позначення 157/154M означає до 4125 кг на одиночне колесо і 3750 кг на здвоєні при максимальній швидкості до 130 км/год.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Зверніться до менеджера — надамо знижки для підприємств і автопарків.