315/80R22.5 Aplus S600 156/150M Універсальна шина

315/80 r22.5 Aplus S600 156/150M Універсальна вантажна шина — надійна всепозиційна вантажна гума для магістралей та змішаних маршрутів: призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги, ефективна робота в різних умовах, оптимальний вибір для вашого автопарку

315/80 r22.5 Aplus S600 156/150M Універсальна вантажна шина — це всепозиційна рульова вантажна гума для далекомагістральних і регіональних перевезень, створена для стабільного керування, рівномірного зношування та передбачуваної поведінки у дощ. Модель гармонійно поєднує ресурс, стійкість до механічних впливів і економічність, зберігаючи комфорт та точність курсової стабільності на високій швидкості. Спрямована на зменшення витрат автопарку: корпус підтримує відновлення протектора, а жорсткі ребра протектора мінімізують пилоутворення та шугування. Оберіть перевірене рішення для щоденної роботи — оформлюйте замовлення зараз, отримуйте професійний підбір та швидке відвантаження.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — бренд вантажних шин економічного сегмента з портфоліо широких типорозмірів для магістральних тягачів, регіональних перевезень і автобусів. Компанія орієнтується на стабільну якість, доступну ціну та універсальність експлуатації, застосовуючи сучасні виробничі стандарти та контроль якості на кожному етапі.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Yongsheng Rubber Group Co., Ltd. (виробничі майданчики у провінції Шаньдун)
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання рисунка для зниження опору коченню, сталеві брекерні пояси з оптимізованим кроком ниток, камневиштовхувачі в поздовжніх канавках, двошаровий компаунд cap-base, рецептура з антиозонантами та антиоксидантами, можливість донасічки (regroovable) і багаторазового відновлення протектора (retreadable)
• Призначення шин: для магістральних та регіональних вантажних автомобілів, автобустранзиту та туристичних автобусів, комерційної техніки для доставки у містах і міжміських маршрутів
• Рейтинг бренду: належить до надійного економ-сегмента; за співвідношенням ціна/ресурс вигідно конкурує з більшістю бюджетних марок, поступаючись преміум-виробникам на кшталт Michelin, Continental, Bridgestone за сукупністю інновацій, але пропонуючи істотну вигоду у вартості володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/універсальна вісь для регіональних перевезень і міжміських автобусів
• 315/70 r22.5 — рульова для магістралей з високою швидкістю і щільним графіком доставки
• 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна для тентів і рефрижераторних напівпричепів з високим ресурсом по центральній осі
• 12 r22.5 — ведуча для змішаних маршрутів з епізодичним виїздом на ґрунт
• 13 r22.5 — причіпна з акцентом на рівномірне зношування на далекі відстані
• 315/60 r22.5 — рульова для міських перевезень та автобустранзиту з частими зупинками
• 275/70 r22.5 — універсальна для регіональних та міських маршрутів з інтенсивним маневруванням
• 11 r22.5 — всепозиційна для змішаних умов і регіонального використання
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів з вимогами до стабільності
• 425/65 r22.5 — передня/причіпна для важких умов, підвищена несуча здатність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aplus S600

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні магістральні та регіональні перевезення, міські/міжміські автобуси
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: S600
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм (за ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночна) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний, неспрямований, чотири-п’ять поздовжніх канавок; глибина робочого шару близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова/всепозиційна; допустима для причіпних осей
• Вага, маса шини: близько 66 кг (можливі відхилення залежно від партії)
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з технічною сажею, смолами, оливами; сталевий брекер і металокорд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі завдяки жорстким ребрам і оптимізованому кроку ламелей
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні тягачі та автобуси: витримує інтенсивні маршрути і зберігає стабільну колійність навіть на зношеному асфальті.
• Подовжений ресурс: дорожня суміш із підвищеною твердістю забезпечує пробіг, що вимірюється сотнями тисяч кілометрів за умови правильного тиску та ротації.
• Впевнене зчеплення з покриттям: контактна пляма рівномірної щільності зменшує пробуксовку у дощ та на холодному асфальті.
• Жорсткий силовий каркас: багатошаровий металокорд підвищує опір до деформацій і розшарувань при ударних навантаженнях.
• Рисунок під посадку на різні осі: прямі поздовжні канавки для рульової стабільності; висока жорсткість шашок для передачі моменту на змішаних покриттях; рівномірний профіль для причіпної осі.
• Придатність до повторного циклу: якісний корпус дозволяє відновлення протектора декілька разів при дотриманні технології.
• Стійкість до перегріву: теплостійкі полімери знижують ризик термодеструкції при тривалій роботі.
• Багатокомпонентна будова: шари корду, брекера та протектора спроєктовані для узгодженого розподілу навантажень.
• Контроль зносу: індикатори в канавках допомагають визначати залишкову глибину малюнка.
• Сировинна база: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, металева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи і функціональні добавки.
• Бічна стійкість: укріплені боковини краще протистоять бічним порізам і стисканню на бордюрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок S600 — реберного типу з п’ятьма чіткими поздовжніми доріжками та чотирма глибокими дренажними каналами. Центральне ребро спроєктоване майже суцільним для максимальної курсової точності, сусідні ребра сегментовані дрібним кроком для рівномірного тиску у плямі контакту. Краєві доріжки мають фаски, які зменшують підрив кромок під час поворотів і гальмування.

Кут кромок блоків мінімізує зсувні деформації, а ширина каналів підібрана так, щоб швидко відводити воду, не втрачаючи жорсткість ребер на сухому. Камневиштовхувачі в канавках перешкоджають заклинюванню камінців і полегшують самоочищення на щебеневих під’їздах. Розподіл тиску відцентрованим ребром і прогресивний крок шашок зменшують локальний перегрів, що особливо відчутно на довгих спусках. Малюнок несформований як спрямований, встановлення можливе на будь-який бік без втрати властивостей. Взаємозамінні варіанти: діагональні — 12-22.5, 11-22.5; радіальні — 295/80 r22.5, 11 r22.5, 13 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на багатошаровому металокорді з ретельно підібраною щільністю ниток, що утворює жорстку силову основу без зайвої маси. Брекер — сталеві пояси з антикорозійним покриттям, рознесені по ширині для стабілізації плями контакту та запобігання хвилеподібному зносу. Бортові кільця посилені сталевим дротом і армовані гумою підвищеної твердості для безпечної посадки на полицю диска і стійкості до зсувів під час маневрування з повним навантаженням.

Боковини мають еластичний, але міцний гумовий шар зі стабілізуючими добавками, що знижує ризик тріщин від озону й ультрафіолету. Тепловідведення реалізоване через конструкцію протектора cap-base: верхній шар відповідає за зчеплення та знос, нижній — за дисипацію тепла і зниження внутрішніх втрат. Захисний гумовий фліппер біля борту зменшує абразивний вплив бордюрів і захищає корд у зоні найбільшого ризику.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні рейси, міські та міжміські автобуси, розвізна логістика
Встановлюється на рульову та універсальну вісь тягачів, сідельних автопоїздів, бортових вантажівок, автобусів туристичного та міського класу. Відрізняється збалансованою довговічністю на твердих покриттях і стабільністю у дощову погоду.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM серії
• Scania — R/G серії
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/CF
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• KAMAZ — 5490/65115
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055
• Setra — S 415/517
• Neoplan — Cityliner/Skyliner
• MAN — Lion’s Coach
• Mercedes-Benz — Tourismo
• Volvo — 9700/9900

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Triangle – Aplus S600 дає відчутно кращу курсову рівність на швидких магістралях завдяки суцільнішому центральному ребру.
• Windpower – у S600 ширші водовідвідні канавки, що підвищує впевненість на вологому покритті у міжсезоння.
• Double Coin – корпус S600 лояльніший до відновлення протектора на стандартних холодних технологіях, що знижує витрати автопарку.

Каркас S600 побудований зі щільнішим металокордом у плечах, що зменшує «плечовий хвильовий» знос порівняно з низкою бюджетних аналогів. Брекерні пояси мають оптимізований перекриття, завдяки чому протектор тримає плоский профіль і контактна пляма не «клинить» при гальмуванні. Боковини у S600 армовано гумою підвищеної твердості, а протекторна суміш зменшує мікропорізи на щебеневих під’їздах, де деякі конкуренти швидше накопичують сколи та тріщини.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель S600 — всепозиційна рульова вантажна гума для далекомагістрального та регіонального використання в лінійці Aplus TBR.
• 2. Призначення — експлуатація на твердих покриттях, рейси з високими середніми швидкостями, міські маршрути з частими зупинками, міжміські автобуси.
• 3. Конструкція — радіальна, багатошарова, каркас із металокорду зі сталевим брекером, що надає стабільності плямі контакту.
• 4. Боковини та борти — міцні, стійкі до зминання на бордюрах і до бічних порізів, захист корда гумовим фліппером.
• 5. Компаунд — зносостійка капа з антиозонантами; базовий шар відводить тепло і знижує внутрішні втрати, що сповільнює старіння.
• 6. Протектор — rib-тип, приблизно 16 мм глибина, прямі канавки, дрібний крок ламелей у плечах для рівномірного стирання; камневиштовхувачі.
• 7. Експлуатаційні сильні сторони — рівне кермування на трасі, надійний дренаж у дощ, упевнені гальмівні властивості на мокрому асфальті.
• 8. Економіка — за рахунок низького опору коченню та можливості відновлення протектора зменшує витрати на кілометр пробігу.
• 9. Універсальність — придатна для тягачів, бортових вантажівок, автобусів і причіпних осей у різних умовах і сезонах.

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: дає змогу автопаркам скоротити витрати без компромісів щодо безпеки.
• Перевага у міцності корпусу: каркас витримує ударні навантаження та стабільно проходить цикли відновлення протектора.
• Покращена економічність ходу: реберний дизайн і жорсткий протектор знижують опір коченню на швидкісних трасах.

Неснажений, жорсткий каркас розподіляє напруження по площі контактної плями, зменшуючи внутрішнє тертя. Сталеві брекерні пояси з антикорозійним покриттям і продумане перекриття кромок стабілізують протектор. У зоні борта застосовано міцну гуму для відсікання мікропошкоджень під час маневрів з повною масою. Плечові зони отримали підвищену опору для боротьби з пилінгом у міському циклі. Така архітектура формує надійну основу для багаторазового відновлення і рівномірного стирання.

Ключові переваги шини

• Довгий строк експлуатації: тверді зносостійкі суміші тримають пробіг, що вимірюється сотнями тисяч кілометрів за належного сервісу.
• Стабільне зчеплення з покриттям: контактна пляма оптимізована під мокрий і сухий асфальт, забезпечуючи передбачуваність керування.
• Армований корпус: багатошаровий металокорд підвищує витривалість до навантажень і знижує ризик структурних пошкоджень.
• Рисунок під конкретну вісь: рівні поздовжні канали для рульової, жорсткі блоки для передачі тяги, профіль для рівномірного стирання на причіпній.
• Придатність до відновлення: міцний корпус дозволяє повторно наносити протектор і повертати шину в роботу.
• Візуальний контроль зносу: індикатори дають точну оцінку залишкової глибини без додаткових інструментів.
• Висока тягова здатність і значна вантажопідйомність підвищують продуктивність робіт і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та осьового розподілу, керуючись табличкою виробника транспортного засобу та нормами ETRTO. Для 315/80 r22.5 типові значення на рульовій осі коливаються в межах 8.0–9.0 бар, на причіпних — 7.5–9.0 бар, однак конкретний тиск залежить від фактичної маси й умов руху. Регулярно перевіряйте геометрію (сходження, розвал), виконуйте ротацію коліс по осях кожні 60–80 тис. км, контролюйте стан дисків і бортових зон.

Шина підтримує донасічку за умови дотримання мінімально допустимої залишкової глибини і рекомендацій виробника сервісу. Корпус розрахований на відновлення протектора за холодними або гарячими технологіями відповідно до стандартів. Уникайте перевантажень, частих ударів об бордюри і довготривалої стоянки з низьким тиском — це зберігає ресурс каркасу і рівномірність зносу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aplus S600

Підходить для асфальту різної якості, бетонних покриттів, міських доріг зі стиками, вологих поверхонь під дощем, щебеневих під’їзних шляхів. Витримує помірний виїзд на укатаний ґрунт без систематичної роботи у важкому бездоріжжі. Під час руху по мокрому покриттю ефективна система дренажу забезпечує відведення води, а жорсткі ребра стабілізують траєкторію на гальмуванні та в поворотах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті диски відповідного профілю з використанням монтажної пасти. Переконайтеся, що бортові кільця рівномірно сіли на полиці; дотримуйтесь рекомендованої швидкості накачування та застосовуйте захисну клітку для безпеки. Після монтажу виконайте балансування; перевірте герметичність вентилів і правильність обертання колеса. Накачування здійснюйте каліброваними манометрами; коригуйте тиск на холодних шинах, враховуйте сезонні зміни температури. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря та зниження ризиків для персоналу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню завдяки реберному дизайну і жорсткій капі протектора забезпечує до 5% економії залежно від конфігурації автопоїзда та маршруту.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок і стабільне кермування на вологому покритті підвищують середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує кілька циклів відновлення протектора, продовжуючи термін служби і зменшуючи закупівлі нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aplus S600 156/150M — універсальну вантажну гуму — у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Замовляйте зараз, отримуйте фахову консультацію та оперативне відправлення по Україні з надійним пакуванням і страхуванням від пошкоджень.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, зафіксує ціну та погодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — у міста і села, до відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, передбачувані терміни постачання, консультації профільних спеціалістів і швидке відвантаження з нашого складу. Забезпечуємо документальний супровід, допомогу з підбором під вашу техніку та прозорі умови співпраці.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aplus S600 156/150M — практичний вибір для тих, хто очікує від вантажної гуми збалансовану рульову стабільність, ресурс і вигоду в розрахунку на кілометр. Модель поєднує міцний корпус з можливістю відновлення протектора, упевнену поведінку на мокрому і сухому покритті та помірний опір коченню. Оптимальна для тягачів, бортових вантажівок і автобусів, гарантує стійкість у маневрах, знижує витрату палива і підтримує безпеку рейсів. Оформлюйте замовлення сьогодні — підвищуйте ефективність автопарку вже на найближчих маршрутах.

Часті питання про шину

• Чи можна відновлювати протектор на S600 – Так, корпус розрахований на відновлення за стандартними технологіями за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання геометрії.
• Чи дозволена донасічка – Так, можливе виконання регрувінгу в межах залишкової товщини, дотримуючись картки насічки для цього рисунка.
• Який рекомендований тиск – Потрібно орієнтуватися на табличку виробника авто та норми ETRTO; для 315/80 r22.5 у рульовій осі зазвичай 8.0–9.0 бар залежно від навантаження.
• На які осі краще ставити – Рульова та універсальна; допустимо встановлення на причіпні осі у регіональних перевезеннях.
• Чи є сезонні обмеження – Шина всесезонна; у разі тривалого руху по снігу та льоду варто зменшувати швидкість і дотримуватися підвищених дистанцій згідно з правилами безпеки.

Замовляйте просто зараз — гарантія виробника та справедлива ціна. Оперативна доставка по Україні. Оформлюйте замовлення — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.