315/80R22.5 Aufine PREMIUM LINE A 160/157J Рульова шина

315/80 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A 160/157J Рульова вантажна шина — професійне рішення для магістральних і регіональних перевезень, стабільна керованість та підвищений ресурс

Керована вантажна гума для передньої осі, створена для інтенсивної експлуатації на шосе та регіональній мережі доріг. Оптимізований реберний малюнок протектора забезпечує точне утримання курсу, рівномірне спрацювання та зниження витрат пального. Оберіть надійну рульову вантажну гуму для безпечної роботи автопарку, стабільної керованості та прогнозованого ресурсу — придбайте зараз і отримайте професійну консультацію.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine Tyre — міжнародний виробник шин із сучасними виробничими майданчиками, що працює за стандартами ISO та постачає продукцію більш ніж у 150 країн. Лінійка Premium Line розроблена для європейських умов експлуатації, сертифікована для використання на дорогах ЄС і відома стабільною якістю у сегменті комерційних перевезень.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди зі зниженими енергетичними втратами, 3D-ламелі у кермових ребрах, термостабілізовані брекерні пакети, удосконалені бортові кільця для високих навантажень, контроль якості за ISO 9001 та IATF 16949
• Призначення шин: важкі вантажівки, сідельні тягачі, міжміські та туристичні автобуси; для магістральних і змішаних регіональних маршрутів
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у категорії якісних шин економ-класу; за сукупністю параметрів і відгуками автопарків Aufine змагається з іншими провідними азійськими виробниками та часто обирається як раціональна альтернатива преміум-маркам у TCO-проєктах

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та універсальна вісь для магістралей і регіону
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для міжнародних перевезень з акцентом на економічність
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для далекомагістральних напівпричепів і шторних платформ
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів, підвищена стабільність
• 11r22.5 — ведуча і причіпна для регіональних маршрутів та будівельної логістики
• 12r22.5 — рульова і ведуча для змішаних умов, включно з міською дистрибуцією
• 13r22.5 — причіпна для важких напівпричепів і контейнеровозів
• 425/65 r22.5 — підйомна або передня вісь самоскидів і спеціальної техніки
• 275/70 r22.5 — міські автобуси, кермова та ведуча з підвищеною маневровістю
• 295/60 r22.5 — сідельні тягачі на магістралях з акцентом на аеродинаміку і низьку посадку

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних авто і автобусів для магістральних і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: PREMIUM LINE A
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм (за ETRTO для 315/80 р22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/157 — гранична маса 4500/4125 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з шаром герметика
• Малюнок протектора шини: реберний, симетричний; глибина близько 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–67 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, кремнієвмісними наповнювачами; металокорд у брекері, текстильний корд у каркасі; бортові кільця зі сталевого дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в порівнянні з попередніми поколіннями шин бренду
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–240000 км (залежно від навантаження, типу покриття, тиску та якості обслуговування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблено спеціально для комерційних вантажівок: міцне покриття протектора та стабільне кермування в реальних дорожніх умовах.
• Прогнозований довгий пробіг: тверді компаунди та рівномірний знос дозволяють досягати 100000 км і вище без передчасного викришування.
• Надійне зчеплення на мокрому асфальті та холодному покритті завдяки поздовжнім каналам і мікроламелям у ребрах.
• Укріплений корпус: багатошарова структура корду витримує підвищені ударні та бічні навантаження.
• Спеціалізація протектора: для рульової осі — прямі поздовжні канавки, що підвищують курсову стійкість; для ведучої — блоковий малюнок; для причіпної — оптимізована пляма контакту.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє провести один або кілька циклів наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву: матеріали протидіють тепловому старінню під тривалим навантаженням.
• Багатошаровий захист: каркас, брекер і внутрішній герметизуючий шар формують запас міцності.
• Індикатори зносу: зручний контроль залишкової глибини та рівномірності спрацювання.
• Продуманий склад суміші: натуральний і синтетичний каучуки, сажа, сірка, металокорд, текстильні волокна, пластифікатори та функціональні добавки для стабільної роботи.
• Посилена бічна частина: боковини стійкі до стирання від бордюрів і до мікротріщин.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний симетричний малюнок з чотирма широкими поздовжніми дренажними канавками та суцільними центральними ребрами. Крок канавок підібраний так, щоб зберігати безперервність контакту в центральній зоні для прямолінійної стабільності, тоді як плечові ребра мають тонкі прорізи, що покращують зчеплення на вологій поверхні та стримують нерівномірний знос. Геометрія каналів прискорює відведення води та снігової каші, зменшуючи ризик водопланування.

Плечові зони виконані з посиленою жорсткістю блоків та невеликими фасками, що розподіляють тиск по плямі контакту і допомагають зберігати правильну форму контактної плями під гальмуванням. Самоочищення забезпечується за рахунок взаємного розкриття ламелей при обертанні, що виштовхує дрібні частинки. Для сумісності із парком техніки можливі варіанти взаємозаміни у близьких розмірах: діагональні 12r22.5, 11r22.5 та радіальні 295/80 r22.5, 315/70 r22.5 — з обов’язковою перевіркою рекомендацій виробника автомобіля.

Конструктивні особливості шини

Каркас сформований із текстильного корду з високою міцністю на розтяг, що надає корпусу необхідної еластичності для гасіння ударів і довговічності під багаторазовими циклічними навантаженнями. Брекерний пакет складається з декількох шарів сталевого металокорду зі стабільним кутом укладки ниток; така архітектура зменшує деформацію протектора на швидкості та контролює ріст температури у коронній зоні.

Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної жорсткості з ізоляційними шарами, що забезпечує щільну посадку на полицях диска і стійкість до мікропроворотів при різких маневрах. Боковини мають додатковий гумовий шар для захисту від стирання та порізів при торканні до бордюрів, а також тепловідвідні канали в зоні переходу каркаса у борт, що допомагає відводити тепло від найбільш навантажених ділянок.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на передній осі тягачів і вантажних шасі — максимальна стабільність курсу на високих швидкостях, низьке і рівномірне спрацювання на твердому покритті.
• Міжміські та туристичні автобуси — плавність кермування і прогнозоване гальмування у дощ та при зміні покриття.
• Міська дистрибуція по кільцевих і радіальних маршрутах — захищені боковини та зносостійкі плечі при частих зупинках і розворотах.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490, 6520 у версіях з дисками 22.5
• Setra — ComfortClass S 500
• Neoplan — Cityliner
• MAN — Lion’s Coach
• Van Hool — TX серія
• Krone — тягачі під напівпричепи з рульовою віссю 315/80 r22.5
• Schmitz Cargobull — застосування на рульовій осі тягача у складі автопоїзда

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – у Aufine більш жорсткі плечі, що краще стримують нерівномірний знос на регіональних маршрутах з частими поворотами.
• Aeolus – у PREMIUM LINE A відчутно тиша у кабіні завдяки оптимізованому кроку ребер, що важливо на магістралях.
• Continental – Aufine пропонує значно вигіднішу вартість володіння на кілометр за рахунок нижчої ціни при збереженні придатності до наварювання.

Корпус Aufine налаштований на баланс між гнучкістю і стійкістю: текстильний каркас із пластичними вставками краще гасить мікроудари, тоді як металокордний брекер зі стабільним кутом фіксації ниток утримує форму протектора на швидкості. Боковини мають антистираннячий шар у плечах, що підвищує живучість у міському циклі. Реберний протектор з широкими поздовжніми каналами протидіє акваплануванню і підтримує рівномірний контакт по всій ширині, уникаючи лускатого зносу, характерного для деяких альтернатив.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель належить до кермової лінійки Premium Line, орієнтована на вантажні тягачі та автобуси, робота на передній осі.

2. Основне призначення — магістраль і регіональні дороги з високою інтенсивністю пробігів, включно з міжміськими рейсами.

3. Конструкція радіальна, безкамерна; багатошаровий корпус із текстильного корду, сталевий брекер із перекриттям у короні.

4. Боковини посилені антифрикційним гумовим шаром, борти — з жорстким кільцем для стабільної посадки і стійкості до підрізів.

5. Компаунд стійкий до стирання, має добавки проти озонового старіння та термостабілізатори для стабільності властивостей.

6. Протектор типу rib з поздовжніми канавками, глибина близько 15–16 мм, тонкі прорізи для керованості на мокрому, самоочищення в слякоті.

7. Експлуатаційні якості: стабільний курс, чітка реакція на кермо, надійне гальмування у дощ і на холодному асфальті.

8. Економіка: зменшений опір коченню допомагає скорочувати витрати пального у магістральному циклі, корпус придатний до відновлення.

9. Універсальність: підходить для тяглових тягачів і автобусів, працює у місті, на трасі, на регіональних дорогах різної якості.

Конструктивні особливості шини

Вигідне співвідношення вартості та напрацювання — раціональний вибір для автопарків, що рахують кілометр.

Підвищений ресурс корпуса і брекера — зберігає цілісність під тривалим навантаженням, витримує наварювання.

Оптимізація енергетичних втрат — полегшений обвід брекера та компаунд знижують витрати пального у порівнянні з поколіннями без силіки.

Каркас має точно вивірену геометрію плечових зон, що розсіює пікові напруження при розворотах. Шари металокорду з різною орієнтацією ниток стабілізують коронну частину і зменшують хвилеподібні деформації. Боковини захищені додатковим резиною від стирання, протектор — від мікровідколів завдяки дрібнодисперсним наповнювачам у суміші.

Ключові переваги шини

Ресурс та витривалість: формула протектора розрахована на довгі пробіги понад 100000 км без прискореного стирання.

Надійне тримання траєкторії на сухій і мокрій дорозі — кермо інформативне в широкому діапазоні швидкостей.

Міцний корпус із багатошаровим кордом — впевнено переносить дорожні удари і локальні перевантаження.

Спеціалізація малюнка: прямі канавки для кермової осі дають стабільність; для ведучої — блоки тяги; для причіпної — рівномірний контакт.

Можливість відновлення: якісний каркас дозволяє багаторазове наварювання, зменшуючи витрати автопарку.

Індикатори зносу — постійний контроль залишкової глибини без додаткових інструментів.

Висока тягова ефективність автопоїзда і вантажопідйомність — скорочує час рейсів за рахунок стабільного кермування і гальмування.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження та рекомендацій виробника авто і таблиць ETRTO. Для рульової осі тиск зазвичай у діапазоні 7.5–9.0 бар: ближче до верхньої межі при максимальному завантаженні і тривалих магістральних рейсах. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, не рідше одного разу на тиждень або перед кожним далеким виїздом.

Своєчасно виконуйте розвал-сходження та балансування, робіть перестановку шин між лівою і правою сторонами для вирівнювання зносу кожні 20–30 тис. км. Слідкуйте за станом маточин і гальмівних механізмів, щоб уникнути локального перегріву. Не перевищуйте граничні навантаження та швидкість, вказані індексами, не експлуатуйте шину з пошкодженнями корду. При досягненні мінімально допустимої глибини протектора — своєчасно замінюйте або здавайте корпус на відновлення.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A

Експлуатація передбачена на автомагістралях, регіональних дорогах з асфальтобетонним та цементобетонним покриттям, у міських умовах з частими зупинками, на вологому асфальті та в умовах міжсезоння з низькими температурами. Допускається рух по укоченому твердому ґрунту на під’їздах до рамп і складів, але основний режим — тверде покриття. На мокрому покритті поздовжні канали ефективно відводять воду, а на холодній дорозі мікроламелі підвищують чіпкість. На твердому ґрунті плечові ребра зберігають рівномірний розподіл тиску, запобігаючи пилоутворенню і вибиванню кромок.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Проводьте монтаж тільки на чисті, неушкоджені диски рекомендованого профілю. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борту на диск перевіряйте відсутність перекосів, накачування проводьте в кліті безпеки до seating-тиску, далі знижуйте до робочого рівня. Застосовуйте нові вентилі, для безкамерного виконання — обов’язковий огляд герметизуючого шару. Після монтажу виконайте балансування. Перевіряйте тиск лише на холодній шині, коригуйте сезонно з урахуванням температури навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню до кількох відсотків у магістральному циклі у порівнянні з попередніми рішеннями бренду, за рахунок силікованого компаунду та стабілізованого брекера.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок і корекцій траєкторії на мокрому, плавне утримання курсу під навантаженням — підвищується середня швидкість рейсу в межах дозволеного режиму.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас витримує наварювання, що продовжує термін експлуатації корпусу і знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Купуйте 315/80 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A 160/157J рульову вантажну гуму за справедливою ціною з офіційною гарантією. Оформіть замовлення зараз — надамо фахову консультацію і швидко відправимо у будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, вартість та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, банківська картка, післяплата транспортній компанії.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидка логістика, професійний підбір під ваші маршрути та навантаження. Замовляйте вигідно та безпечно — ми супроводжуємо угоду від консультації до встановлення.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aufine PREMIUM LINE A 160/157J — це рульова вантажна гума, яка поєднує довговічність, стабільну керованість і раціональну вартість володіння. Вона оптимальна для сідельних тягачів і автобусів, що працюють на магістральних та регіональних лініях, забезпечує прогнозований ресурс, економить пальне та підвищує безпеку руху у дощ і міжсезоння. Надійний корпус придатний до наварювання, що додатково зменшує витрати автопарку. Якщо вам потрібне збалансоване рішення для передньої осі з рівномірним зносом і чітким утриманням курсу — обирайте цю модель та підвищуйте ефективність перевезень уже з наступного рейсу.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для передньої осі тягача? – Так, PREMIUM LINE A розроблена саме як кермова шина для передньої осі вантажівок і автобусів.
• Чи сертифікована модель для використання на дорогах Європи? – Так, шина має позначення відповідності UNECE ECE R54 та R117.
• Яка максимальна допустима швидкість цієї моделі? – Індекс швидкості J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
• Чи можна відновлювати протектор на цьому корпусі? – Так, корпус придатний до наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження інспекції.
• Який тиск підтримувати у шині? – Залежить від навантаження на вісь і рекомендацій виробника авто; зазвичай 7.5–9.0 бар для рульової осі, перевіряти на холодній шині згідно таблиць ETRTO.

Замовляйте просто зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь до відділу продажу — спеціальні умови для автопарків і підприємств.