315/80R22.5 Boto BT219 156/150L Рульова шина

315/80 r22.5 Boto BT219 156/150L рульова вантажна гума — надійне рішення для далекобійних і регіональних маршрутів, стабільна керованість у дощ та спеку, рівномірне зношування на асфальті й бетономішаних покриттях. Оптимальний вибір для тягачів і туристичних автобусів, де важлива точність курсової стійкості та ресурс каркаса. Стійка робота на високих швидкостях і повна відповідність міжнародним нормам безпеки.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить китайському виробнику промислових і вантажних шин, який спеціалізується на шинах для магістральних, регіональних і змішаних умов експлуатації. Підприємство використовує сучасні змішувальні лінії, автоматизований контроль якості та методики випробувань відповідно до міжнародних регламентів. Асортимент охоплює кермові, ведучі та причіпні позиції з акцентом на зносостійкість і можливість багаторазового відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошарове сталеве брекерне армування, термостабільні компаунди з підвищеним вмістом вуглецевої сажі, комп’ютерне моделювання плями контакту для рівномірного зносу, 3D-налаштування кроку протектора для зниження шумності, контролюємі процеси вулканізації для стабільної якості партій
• Призначення шин: важкі магістральні тягачі, сідельні автопоїзди, міжміські та туристичні автобуси, регіональні перевезення з частими розворотами й гальмуваннями, причепи та напівпричепи у відповідних модельних індексах
• Рейтинг бренду: упевнена позиція в економічному та середньому сегменті серед світових виробників; поступається преміальним маркам у максимальному пробігу, зате виграє у співвідношенні вартості до ресурсу, що цінують автопарки

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова вісь для магістральних і регіональних маршрутів із пріоритетом комфорту та точності курсу
• 315/70 r22.5 — кермова або ведуча вісь у міських і регіональних умовах з частими зупинками
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова позиція для напівпричепів і низькопрофільних платформ, стабільність і рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для автопоїздів з пониженим центром ваги та вимогами до економічності
• 12 r22.5 — універсальні рішення для змішаного циклу, можливість встановлення на рульову чи ведучу залежно від малюнка
• 11 r22.5 — регіональні перевезення, міські маршрути, сумісно з колісними дисками 8.25
• 275/70 r22.5 — міські автобуси і дистрибуція, посилена боковина для бордюрного контакту
• 275/80 r22.5 — кермова/ведуча для регіональних перевезень, збалансоване зчеплення та ресурс
• 315/60 r22.5 — автопоїзди з обмеженням по висоті, кермова позиція з акцентом на стабільність
• 425/65 r22.5 — передня вісь спеціальної техніки та важких тягачів, підвищена вантажомісткість
• 445/45 r19.5 — причіпні осі мегатрейлерів із низькою посадкою, стійкість до нерівномірного зносу
• 235/75 r17.5 — легші вантажі й місцева логістика, універсальне використання

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Boto BT219 156/150L

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь сідельних тягачів, вантажних автомобілів та автобусів на магістральних і регіональних дорогах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT219
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1080 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL, безкамерне виконання для роботи з герметизованим ободом
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра типу rib, чотири прямі водовідвідні канавки, глибина до 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 58–62 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеною часткою вуглецевої сажі, сталевий корд у брекері, текстильний шар-стабілізатор
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 150 000 км залежно від завантаження, тиску та умов доріг

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажів і інтенсивної експлуатації, гарантує високу міцність робочої поверхні на магістралях і регіональних трасах.
• Підвищений ресурс: тверді зносостійкі компаунди забезпечують довгу службу, орієнтація на пробіг понад 100 000 км за правильного обслуговування.
• Надійне зчеплення з покриттям завдяки стабільним поздовжнім ребрам і оптимізованому кроку ламелей.
• Укріплений каркас з багатошаровим кордом для опору ударним навантаженням і деформаціям.
• Спеціалізований рисунок: кермова конфігурація з прямолінійними канавками для збереження курсової стійкості; ведучі аналоги мають глибші шашки, причіпні — плоский профіль для рівного зносу.
• Можливість повторного відновлення: корпус адаптований під кілька циклів наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву під час тривалих рейсів та високих температур дорожнього полотна.
• Багатошарові матеріали конструкції створюють запас міцності для щоденних навантажень.
• Індикатори зносу дозволяють контролювати залишкову глибину доріжки для своєчасної заміни.
• Компоненти суміші: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металеві та текстильні корди, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Зміцнені боковини утримують форму в поворотах і знижують ризик розшаровування від бордюрних дотиків.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок типу rib із чотирма широкими поздовжніми дренажними канавками забезпечує прямолінійне відведення води і стабільну пляму контакту. Центральне ребро суцільне для максимальної курсової точності, бічні ребра мають дрібні ламелі, що підвищують чіпкість на вологому покритті та запобігають мікроковзанню. Крок блоків налаштований так, щоб мінімізувати акустичні резонанси і забезпечити рівномірний розподіл тиску по ширині протектора. Широкі плечові зони з мікро-канавками знижують ризик підрізування і сприяють стабільності під час маневрів.

У разі підбору взаємозамінних розмірів для схожих умов можуть використовуватись 295/80 r22.5 для зниження маси або 315/70 r22.5 для нижчої посадки автопоїзда за збереження кермової геометрії. Для причіпних осей доречний перехід на 385/65 r22.5 із плоскішою плямою контакту, якщо потрібне рівномірне стирання в автопоїздах великої кубатури.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіального типу побудований на багатошаровому сталевому корді з текстильним стабілізувальним шаром, що зменшує деформації на швидкості. Брекерний пакет із двох-трьох сталевих поясів формує жорстку основу під протектором, покращує тепловідведення та запобігає зсувам під час гальмування. Бортові кільця з високоміцного сталевого дроту мають еластичний наповнювач і посилений чефер, що підвищує стійкість до мікротріщин у зоні борта. Боковини посилені антифрикційним компаундом для кращої витривалості при бордюрних контактах і ефективнішого розсіювання тепла під час тривалої їзди.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на кермовій осі магістральних тягачів і автобусів у дальніх та регіональних рейсах, міська дистрибуція з частими розворотами, робота на асфальті та бетоні, включно з мокрим покриттям.
• Встановлюється на сідельні тягачі та туристичні автобуси; вирізняється довговічністю на твердих дорогах, точністю керування та рівномірним зношуванням у парі з правильно підібраним тиском.

Список техніки:

• Volvo — FH13/FH16
• Scania — R-серія R450/R500
• MAN — TGX 18.440/TGX 18.510
• DAF — XF 105/XF 106
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Renault Trucks — T 460/T 480
• Iveco — Stralis/S-Way
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Krone — шасі тягачів та сідельники в кермовій позиції
• Schmitz Cargobull — автопоїзди з рульовою віссю тягача
• Neoplan — Cityliner/Skyliner
• Setra — серія S 415/S 517
• MAN — Lion’s Coach
• Mercedes-Benz — Tourismo

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – виграє у вартості володіння для автопарків, пропонуючи помітно нижчу стартову ціну за стабільну керованість на трасі
• Bridgestone – забезпечує подібну прямолінійну стабільність на сухому й вологому покритті з акцентом на рівномірний знос плечових зон
• Goodyear – краща доступність у регіонах і можливість багаторазового відновлення каркаса з прогнозованим ресурсом

Каркас Boto BT219 орієнтований на міцність і ремонтопридатність: багатошаровий сталевий корд і посилені борти добре тримають форму на високих навантаженнях, що зближує модель із преміум-технологіями. Боковини отримали щільніший компаунд для витримування бордюрних контактів, а протекторна доріжка зі суцільним центральним ребром працює на стабільність і чітке повернення у прямий курс після маневру. У той час як деякі бюджетні аналоги мають схильність до хвилеподібного зносу, BT219 вирівнює тиск у плямі контакту завдяки геометрії ребер.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна до ресурсу: надійний каркас і стабільна геометрія протектора забезпечують довгу службу без переплат за преміальний логотип.
• Перевага у витривалості каркаса: армована брекерна зона й міцні боковини витримують високі осьові навантаження та повторні ремонти.
• Оптимізація економічності руху: знижений опір коченню підтримує меншу витрату дизелю без втрати стійкості.

Каркас виконаний із багатошарового сталевого корду з текстильним стабілізатором, бортова зона має жорсткіший наповнювач для чіткої посадки на диск, боковини — з еластомерів, що глушать вібрації. Брекерні пояси формують жорстку платформу під протектор, зменшуючи температурні піки. Рисунок протектора підтримує рівний контакт із полотном дороги, що знижує локальне стирання й сприяє прогнозованому зносу.

Ключові переваги шини

• Стійкий пробіг: довгоживучі компаунди дозволяють розраховувати на великий кілометраж без передчасного стирання.
• Надійне тримання дороги: стабільні ребра і точний відвід води підтримують зчеплення в дощ і на сухому покритті.
• Каркас із запасом міцності: багатошаровий корд протистоїть ударним навантаженням і втомі матеріалу.
• Профіль під задачу: кермова геометрія з прямими канавками для курсової стійкості; для інших осей є відповідні варіації з тяговими шашками чи плоским профілем.
• Придатність до наварювання: якісний корпус приймає кілька циклів відновлення протектора.
• Контроль зносу: індикатори допомагають планувати заміну і не втрачати безпеку.
• Висока вантажомісткість і стабільна тяга у складі автопоїзда скорочують час у дорозі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до осьового навантаження і швидкості: для 315/80 r22.5 на кермовій осі зазвичай 8.0–9.0 бар у сольному виконанні. Регулярно перевіряйте геометрію рульового керування і сходження, щоб уникнути хвилястого зносу. Балансування для кермових коліс обов’язкове після кожного шиномонтажу. Рекомендується ротація між лівою і правою позиціями через 30–40 тис. км для вирівнювання зносу плечових зон. Дотримуйтесь вантажних таблиць ETRTO, не перевищуйте індекси 156/150 і швидкісний індекс L. При роботі у спеку плануйте короткі зупинки для охолодження коліс під час тривалих заторів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Boto BT219 156/150L

Сухі та мокрі магістралі, регіональні траси, міські маршрути з частими поворотами та гальмуваннями, бетон і якісний щільний щебенево-асфальтний шар. Упевнене тримання курсу на вологому покритті й рівномірний контакт на твердих поверхнях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чистий диск із використанням монтажної пасти, уникаючи металевих інструментів, що можуть пошкодити борт. Після посадки борта надівайте колесо в захисну клітку, первинне накачування проводьте поступово до повної посадки кільця, далі встановлюйте робочий тиск за таблицями навантажень. Не перевищуйте безпечний рівень під час посадки, затягуйте гайки хрест-навхрест із рекомендованим моментом. Після перших 50–100 км перевірте тиск і дотяжку кріплення.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню у своєму класі можна досягти зниження витрат дизелю до 5% на магістралі порівняно з застарілими зразками.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на вологій дорозі зменшує пробуксовки і дозволяє утримувати планову середню швидкість рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас переносить декілька відновлень протектора, що продовжує життєвий цикл колеса і знижує витрати на комплект.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Boto BT219 156/150L рульову вантажну гуму з вигідною ціною в нашому магазині: оформлюйте замовлення зараз, отримуйте фахову консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зв’яжіться телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну й дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щодня, у відділення чи адресно, містами і селами.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки зі складу, швидка логістика та експертна підтримка при підборі під ваш автопарк. Замовляйте зараз і отримуйте умови, що відповідають потребам бізнесу.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Boto BT219 156/150L рульова вантажна гума поєднує курсову точність, ресурс каркаса та збалансовану економічність на магістралі. Це практичний вибір для тягачів і міжміських автобусів, що гарантує стабільність, безпечне гальмування на мокрому полотні та передбачуваний знос. Правильний тиск, своєчасне балансування і контроль сходження допоможуть розкрити потенціал пробігу і зменшити витрати на пальне. Оберіть цю модель, якщо потрібна довговічність у важких умовах і безпечна, ефективна робота автопоїзда впродовж усього рейсу.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для кермової осі сідельного тягача? – Так, BT219 розроблена саме для кермової позиції на магістральних і регіональних маршрутах.
• Який рекомендований диск для 315/80 r22.5? – Рекомендована ширина обода 9.00x22.5; допустима альтернатива 8.25x22.5 за узгодженими навантаженнями.
• Який максимальний індекс швидкості та що він означає? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за дотримання вантажних норм.
• Чи придатна шина до наварювання протектора? – Так, конструкція каркаса передбачає можливість кількох циклів відновлення за умови дотримання технології.
• Який орієнтовний пробіг шини у звичайних умовах? – За правильно підібраного тиску та рівних дорогах ресурс може досягати близько 150 000 км, залежно від навантаження та стилю експлуатації.

Оформіть замовлення прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Забезпечте швидку доставку по Україні без затримок. Дзвоніть або залишайте заявку — надаємо знижки для автопарків і підприємств.