315/80R22.5 Boto BT968 154/150L Рульова шина

315/80 r22.5 Boto BT968 154/150L Рульова вантажна шина — рішучий вибір для кермової осі магістральних і регіональних вантажівок, стабільність на високих швидкостях і впевнена поведінка у будь-яку пору року. Надійний компаунд, жорсткі ребра та збалансоване водовідведення забезпечують рівномірне зношування і низькі витрати автопарку. Оберіть рульову вантажну гуму, що тримає курс і економить ресурс техніки.

Опис виробника та перевага його вибору

BOTO — торговельна марка підприємства Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd., одного з відомих китайських виробників вантажних і автобусних шин, який постачає продукцію більш ніж у 100 країн. Підприємство працює за міжнародними системами якості, інвестує у сучасні змішувальні лінії, автоматизований контроль і випробувальні полігони, що помітно підвищує стабільність параметрів і надійність готової продукції.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: 3D-моделювання та розрахунок FEA для оптимізації каркасу, компаунди з підвищеним вмістом зносостійких полімерів та вуглецевої сажі, двошарове виконання протектора cap/base для кращого тепловідведення, автоматичне укладання сталевого корду, контроль однорідності та балансування на конвеєрі.
• Призначення шин: вантажні автомобілі та автобуси для магістральних, регіональних і міських маршрутів; окремі лінійки для кермової, ведучої та причіпної осей, включно з відновленням ресурсу касингу.
• Рейтинг бренду: міцна позиція у сегменті середньої цінової категорії з орієнтацією на ресурс і доступну вартість; за співвідношенням ціна/якість конкурує з провідними азійськими виробниками, поступаючись преміум-маркам у вартості володіння, але виграючи у стартовій ціні.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова для регіональних і магістральних перевезень, баланс курсової стійкості та ресурсу
• 295/80 r22.5 — рульова або ведуча для змішаних маршрутів, помірний опір коченню на трасі
• 385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів та платформ, рівномірний знос плечових зон
• 12r22.5 — ведуча для міжміських перевезень і помірно-смішаних умов
• 13r22.5 — універсальні рішення для кермової й ведучої осі залежно від малюнка
• 11r22.5 — для міських і міжміських автобусів, регіонального вантажопотоку
• 275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси, підвищена маневровість
• 215/75 r17.5 — легкі вантажівки і тенти з невеликим навантаженням, рульова/причіпна
• 235/75 r17.5 — для регіональної логістики, рульова й причіпна осі
• 445/45 r19.5 — низькопрофільна причіпна для мегатрейлерів, рівномірний контактний тиск
• 385/55 r22.5 — причіпна для багатотоннажних автопоїздів на довгі дистанції
• 265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, кермова/ведуча залежно від протектора

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів для магістральних та регіональних доріг
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: BT968
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордом
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, прямореберний rib з 4–5 подовжніми канавками; глибина протектора 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 63 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею й силікою; сталевий брекер і корд, текстильні елементи, сірка, пластифікатори та функціональні смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, оптимізований рисунок і компаунд
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від завантаження, тиску, балансу та умов руху)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Задумана під потреби вантажного транспорту: упевнена поведінка на трасі та у щільному міському потоці.
• Тривалий пробіг: стійкий компаунд зберігає властивості на довгих маршрутах, розрахований на великі дистанції без передчасного стирання.
• Надійне тримання курсу і мокрого асфальту завдяки витриманій геометрії ребер.
• Силова будова каркасу з багатошаровим металокордом протистоїть деформаціям і ударам.
• Раціональний протектор: для кермових — прямі канавки стабілізують, для ведучих — тягові шашки, для причепів — рівномірне спрацювання.
• Готовність до відновлення: міцний корпус допускає ретрединг за умови збереження геометрії.
• Стійкість до перегріву: тепловідведення покращене завдяки кап-бейс конструкції протектора.
• Багатошарова архітектура підвищує жорсткість у зоні плечей і стабільність кермування.
• Індикатори зносу на доріжках дають змогу точно відстежувати залишок протектора.
• Компаунд сформований із перевірених інгредієнтів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи й функціональні добавки.
• Стійкість до бічних зсувів: підсилені боковини тримають вагу і маневри без перевитрат ресурсу.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора Boto BT968 — прямореберний з п’ятьма масивними поздовжніми доріжками і чотирма відкритими канавками. Центральні ребра мають суцільний пояс для точного утримання курсу, тоді як проміжні доріжки прорізані тонкими ламелями, що підвищують контакт на вологій дорозі. Крок блоків варіюється за довжиною кола, знижуючи шум і рівномірно розподіляючи контактний тиск у п’ятні плями. Відкриті дренажні канали виводять воду і дрібний абразив, а фаски на гранях зменшують ризик зазубрин і пилоутворення. Плечові зони мають зв’язки-бріджі, які стримують передчасну пилкоподібну хвилю, покращуючи рівномірність зношування на кермовій осі.

Як взаємозамінні рішення на ринку зустрічаються інчові розміри 13r22.5 — радіальний аналог цієї посадочної групи та діагональні варіанти 12.00-24 для дискових/розбірних коліс у спеціальних застосуваннях. При заміні слід враховувати сумісність із диском, зовнішній діаметр і дозволені навантаження — зміна типорозміру без перерахунку може вплинути на спідометр і клиренс.

Конструктивні особливості шини

Основа BT968 — радіальний металокордний каркас із покроковим укладанням дроту, що мінімізує внутрішні напруження. Двошаровий сталевий брекер стабілізує зону протектора, забезпечуючи чітку реакцію на кермо і знижену генерацію тепла при тривалій їзді. У бортовій частині застосовано кільця з високоміцної сталі з еластичною наповнювальною гумою, що спрощує герметизацію на безкамерному диску і зменшує мікропробуксовку шини на ободі. Боковини посилені товщим амортизувальним шаром, який гасить вібрації і захищає корпус від порізів на бордюрах, а також сприяє кращому тепловідведенню за рахунок продуманої геометрії і складу гумової суміші.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення — кермова ось автопоїздів на далекі відстані, де важливі стійкість, точність керування та низький опір коченню.
• Регіональна логістика — часті розвороти та гальмування на трасах з різним покриттям, акцент на рівномірне зношування плечей.
• Міські та приміські маршрути — маневреність у щільному потоці з періодичними зупинками, опір до абразивного зносу.
• Змішані маршрути — твердий ґрунт і з’їзди на узбіччя з дрібним щебенем, де потрібен міцний корпус і стабільний рисунок.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-series
• Mercedes-Benz — Actros
• MAN — TGS/TGX
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High
• MAZ — 5440
• KrAZ — 65053
• KamAZ — 5490
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• IVECO Bus — Crossway HD на шасі з 22.5 дисками
• Neoplan — Cityliner у версіях на 315/80 r22.5
• Setra — S417 HDH з кермовою віссю на 315/80 r22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – вагоміша перевага Boto BT968 у стартовій ціні при схожому ресурсі на кермовій осі.
• Triangle – стабільніша курсовість BT968 на мокрому покритті завдяки жорсткішому центральному ребру.
• Aeolus – краща рівномірність зносу плечових зон у BT968 за рахунок зв’язок між блоками та фасок.

Каркас BT968 вирізняється щільним металокордом і надійною брекерною зоною, що підтягує протектор під час маневрів. Боковини мають еластичні підсилювачі, які гасять удари на бордюрі, зменшуючи ризик мікротріщин. Рисунок протектора — п’ятиреберний з відкритими дренажними каналами — підтримує водовідведення і стримує пилкоподібний знос, тоді як у частини альтернативних моделей аналогічного класу плечові ділянки менш стабілізовані бріджами.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та характеристик: дає відчутну економію без втрати базової надійності.
• Довговічніша будова корпусу: щільні брекерні пояси та якісний металокорд підвищують живучість касингу.
• Помітно краща економічність у своєму класі: раціональна геометрія знижує енергетичні втрати при коченні.

Каркас із радіальним укладанням ниток зменшує внутрішнє теплоутворення, брекер стабілізує зону контакту і тримає геометрію при гальмуванні. Боковини з амортизувальною гумою поглинають дрібні удари і вібрації. Протектор виготовлено за схемою cap/base: верхній шар відповідає за зносостійкість і зчеплення, нижній — за тепловідведення і адгезію з брекером.

Ключові переваги шини

• Підвищений ресурс і витривалість: суміш розрахована на тривалу службу з мінімальною втратою характеристик.
• Впевнене тримання дороги у дощ і на сухому покритті, коротка реакція на кермо.
• Міцний корпус: кілька шарів металокорду стримують удари і деформації.
• Раціональний рисунок: для кермової осі — прямі канавки, що стабілізують і забезпечують акуратне зношування.
• Відновлення ресурсу: якісний касинг дозволяє ретрединг за умови огляду і дотримання технологій.
• Контроль зносу: індикатори допомагають планувати перестановки і сервіс.
• Висока вантажомісткість у поєднанні з тяговою стабільністю скорочує втрати часу на маршруті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до завантаження і рекомендацій виробника техніки: для 315/80 r22.5 на кермовій осі зазвичай 8.0–9.5 бар у одиночному виконанні. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, дотримуйтеся допустимого диска та моменту затягування гайок. Балансуйте колеса після монтажу; робіть розвал-сходження згідно з регламентом, щоб уникнути пилкоподібного і нерівномірного зносу. Проводьте ротацію в межах кермової осі за пробігом, не допускайте глибоких порізів у плечах і експлуатації зі спущеним колесом. Уникайте перевантажень, слідкуйте за станом амортизаторів і втулок — підвіска безпосередньо впливає на знос і комфорт.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Шина працездатна на асфальті, бетоні, укатаному щебені та твердому ґрунті; структуру канавок розраховано на надійне водовідведення під дощем і впорядковане самоочищення від дрібних частинок. На вологому покритті ребра з ламелями підвищують контактні зусилля, на сухому — масивний центральний пояс забезпечує курсову точність. На ґрунтових під’їздах допускається короткочасна експлуатація за умови акуратного стилю руху.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, неушкоджений диск рекомендованої ширини із застосуванням монтажної пасти. Переконайтеся у правильному напрямку обертання, якщо він позначений; дотримуйтеся норм безкамерної посадки TL з новим вентилем і очищеним бортовим посадочним місцем. Після монтажу накачайте до 3.5–4.0 бар для посадки, далі відкоригуйте до робочих 8.0–9.5 бар залежно від навантаження. Використовуйте клітку безпеки при накачуванні. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря, уникайте пошкодження бортів інструментом, перевіряйте внутрішню поверхню на наявність проколів та розшарувань.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому протектору і компаунду опір коченню нижчий, що в реальних умовах дає до 6–8% зниження витрат на пальне у порівнянні з зношеними або нецільовими шинами.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на мокрій дорозі і менше пробуксовувань на старті дозволяють підтримувати вищу середню швидкість без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірне зношування продовжують термін між замінами, даючи можливість відновлення протектора на якісному касингу.

Оплата та доставка

Придбайте рульову вантажну гуму 315/80 r22.5 Boto BT968 154/150L за чесною ціною у нашому інтернет-магазині — оформіть замовлення сьогодні, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: зробіть замовлення на сайті або телефоном — менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та селища, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, прозора логістика, швидке відвантаження зі складу, технічна підтримка при виборі та експлуатації. Замовляючи у нас, ви отримуєте перевірену рульову вантажну гуму і впевненість у своєчасності поставки.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Boto BT968 154/150L — рульова вантажна гума, що поєднує стабільність кермування, збалансоване зчеплення у дощ та ресурс, достатній для інтенсивних маршрутів. Міцний каркас і продуманий рисунок забезпечують надійність у щоденній роботі, зменшують витрати пального і допомагають автопарку виконувати плани без простоїв. Для тягачів та вантажівок на магістралі і в регіоні це практичне рішення, яке тримає курс, економить бюджет і підвищує безпеку екіпажу. Оберіть її, якщо важливі довговічність у складних умовах, передбачувана поведінка на кермовій осі та оптимальні витрати володіння.

Часті питання про шину

• Чи підходить Boto BT968 саме для кермової осі? – Так, BT968 створена як рульова; прямореберний рисунок і жорстке центральне ребро оптимізовані для точного кермування і рівномірного зносу.
• Який допустимий тиск для 315/80 r22.5 на кермовій осі? – Залежно від навантаження зазвичай 8.0–9.5 бар у одиночному виконанні; орієнтуйтеся на табличку виробника авто і реальну вагу осі.
• Чи має шина маркування M+S і чи придатна взимку? – Модель позначена M+S як всесезонна; на очищених дорогах працює стабільно. Для складних зимових умов обирайте спеціалізовані зимові рішення з 3PMSF.
• Чи дозволено відновлювати протектор на цій моделі? – При збереженій геометрії і відсутності критичних ушкоджень касинг BT968 придатний до ретредингу у сертифікованих майстернях.
• Який реальний ресурс шини? – У типовому змішаному циклі 120000–180000 км за умови правильного тиску, балансування, розвалу-сходження та відсутності перевантажень.

Оформіть замовлення зараз — офіційна гарантія і вигідна пропозиція; Замовляйте з доставкою у будь-який регіон України протягом 1–2 днів; Звертайтесь — надамо знижки для автопарків і транспортних компаній, підберемо комплект під ваші маршрути.