315/80R22.5 Bridgestone M-Drive 001 154/150M Ведуча шина

315/80 r22.5 Bridgestone M-Drive 001 154/150M Ведуча вантажна шина – професійне рішення для тягової осі на далеких та регіональних рейсах

Ведуча вантажна гума 315/80 r22.5 Bridgestone M-Drive 001 154/150M створена для тягових осей магістральних та регіональних автопоїздів, що працюють цілий рік і потребують стабільного зчеплення, високого ресурсу та економічності. Малюнок протектора забезпечує впевнену тягу на мокрих і зимових дорогах, а модернізований каркас витримує інтенсивні навантаження та декілька циклів відновлення. Обирайте перевірену якість для вашого автопарку – підвищуйте ефективність рейсів і зменшуйте витрати на кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — один із світових лідерів шинної індустрії з 1931 року, відомий інноваціями, надійністю та стабільною якістю продукції для комерційного транспорту. Компанія поєднує передові матеріали, власні наукові розробки та жорсткий контроль виробництва, щоб вашим машинам було легше, безпечніше та економніше працювати щодня.

• Країна виробництва: Японія (бренд); шини серії M-Drive 001 виробляються на європейських майданчиках Bridgestone, зокрема в Іспанії, залежно від партії.
• Технології бренду: NanoPro-Tech для зниження опору коченню, високотягучі сталеві корди з підвищеною міцністю, 3D-ламелі для всесезонного зчеплення, система stone-ejectors для виштовхування камінців, оптимізована геометрія блоків e-balance для рівномірного зносу.
• Призначення шин: вантажні тягачі, сідельні автопоїзди, кар’єрно-будівельні самоскиди дорожнього типу, туристичні та міжміські автобуси (застосування на ведучій осі на магістральних і регіональних маршрутах, у тому числі з частими зупинками).
• Рейтинг бренду: Bridgestone стабільно входить до трійки провідних шинних виробників світу, конкуруючи з Michelin та Goodyear у преміальному сегменті за показниками ресурсу, безпеки та інноваційності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 – рульова ось (магістраль/регіонал), акцент на прямолінійності курсу та рівномірному зносі
• 315/70 r22.5 – ведуча ось (дальнобій), оптимізація економічності та зменшення опору коченню
• 295/60 r22.5 – причіпна ось (шосе), стабільність і низький нагрів під високим навантаженням
• 385/65 r22.5 – передня/причіпна ось (трейлери та напівпричепи), велика вантажомісткість і рівномірний розподіл тиску
• 315/60 r22.5 – ведуча ось (місто/регіонал), інтенсивні розгони-гальмування та часті повороти
• 12 r22.5 – рульова/причіпна ось (змішані умови), універсальність та надійність
• 275/70 r22.5 – міські автобуси (кермова/ведуча), підвищена комфортність і зчеплення на вологому покритті
• 245/70 r19.5 – розвізна комерційна техніка (усі осі), баланс ресурсу та маневровості
• 385/55 r22.5 – трейлери (шосе), підвищена стійкість при високій швидкості
• 315/80 r22.5 – рульова/ведуча (змішані маршрути), підвищена прохідність та зносостійкість

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Bridgestone
• Країна виробник шини: Іспанія (європейський завод Bridgestone; може відрізнятися залежно від партії)
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних тягачів, сідельних автопоїздів, важких самоскидів дорожнього типу та міжміських автобусів
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та 3PMSF
• Модель шини: M-Drive 001
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночно) / 3350 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блоковий ненаправлений, глибина близько 20–22 мм, багатоканальна дренажна система
• Вісь установки шини: ведуча (тягові осі 4x2, 6x2, 6x4, 8x4)
• Вага, маса шини: орієнтовно 69 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажею; брекер зі сталевих поясів високої міцності; текстильний каркас; нейлоновий кап-плі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки NanoPro-Tech та оптимізації деформацій протектора
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під навантажені рейси важкої техніки та витримує жорстку щоденну експлуатацію без втрати стабільності.
• Ресурс і пробіг: знос протектора повільний, реальний потенціал на великий кілометраж за умови коректного тиску та ротації.
• Надійне зчеплення: впевнена тяга та короткий гальмівний шлях на вологому асфальті та укоченому снігу.
• Армований каркас із багатошаровими кордами забезпечує жорсткість і стабільну геометрію під максимальною масою.
• Профіль протектора, адаптований під свою вісь: масивні тягові блоки та відкриті канавки гарантують впевнений «зачеп» на старті та під навантаженням.
• Відновлення ресурсу: корпус допускає нарізку (regrooving) і подальшу наварку протектора у профільних сервісах.
• Термічна стабільність: оптимізований теплообмін та склад компаунду протидіють перегріву на швидкості.
• Складний багатошаровий пакет матеріалів працює на міцність, еластичність та амортизацію ударів.
• Контроль зносу: індикатори залишкової глибини розташовані для швидкої оцінки стану без додаткових інструментів.
• Продуманий склад: суміші каучуку, сірка, вуглецева сажа, смоли, пластифікатори, силіка та металокорд формують збалансований баланс зчеплення і ресурсу.
• Посилені боки допомагають уникати деформацій на віражах і захищають від порізів об бордюри та гострий щебінь.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Конфігурація протектора M-Drive 001 — блокова з трьома основними поздовжніми каналами та розгалуженою системою поперечних прорізів. Масивні шашки з’єднані перемичками, що стабілізують крок і зменшують мікроковзання. Кути фасок на ребрах змодельовані так, щоб розподіл тиску був рівномірним по плямі контакту, без локальних перегрівів. Широкі дренажні канавки та зигзагоподібні ламелі сприяють інтенсивному відводу води, утримуючи зону контакту «відкритою», а жорсткість блоків підібрано таким чином, щоб на твердому покритті зберігати стабільність, а на укочених ґрунтах — формувати чіпкий край.

Самоочищення реалізоване завдяки геометрії поперечних прорізів: на виході з плями контакту канавки розширюються, виштовхуючи бруд і дрібний щебінь. Stone-ejectors у дні борозен захищають від заклинювання камінців, що зменшує ризик пробиття брекера. Рисунок ненапрямний і не потребує специфічної орієнтації при монтажі. Взаємозамінність розмірів у межах посадкового діаметра: 12 r22.5 приблизно відповідає 315/80 r22.5 за габаритом; діагональні альтернативи для 22.5 фактично не застосовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови з текстильного корду формує основу, що витримує циклічні навантаження без втомних тріщин. Брекерний пакет складається з кількох шарів високоміцного сталевого корду з оптимізованим кутом укладання, що розподіляє напруження та забезпечує стабільну пляму контакту під різними ваговими сценаріями. Нейлоновий кап-плі (cap ply) знижує розшарування і стабілізує шину на швидкості, а бортові кільця з потужного сталевого дроту щільно фіксують посадку на ободі, виключаючи мікропровороти під великим крутним моментом.

Боковини мають додаткові гумові прошарки для поглинання ударів і протистояння порізам. Система контролю нагріву реалізована через модифікацію компаунду та профілю плечових зон, що покращує тепловідведення у тривалих рейсах. Технологічні рішення на стику протектор/брекер мінімізують проникнення вологи й запобігають корозії металокорду, що важливо для довготривалої експлуатації і повторного відновлення.

Основні сфери застосування

• Далекомагістральні перевезення — ведуча ось сідельних тягачів у тандемі з напівпричепами, стабільна тяга в дощ та сніг, низьке спрацювання на шосе.
• Регіональна логістика — часті зупинки, розгони та повороти; шина тримає курс і не «з’їдає» плечі при агресивних маневрах.
• Будівельні об’єкти та кар’єри (дорожній профіль) — виїзди з ґрунтовки на асфальт; блоки протектора витримують контакт із щебенем, забезпечуючи надійний зачеп.
• Міжміські автобуси — на тяговій осі автобусних шасі гарантує плавний старт і контроль на слизькій дорозі.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/S
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• MAN — TGS/TGX
• Renault Trucks — T/C/K
• Iveco — S-Way/Trakker
• MAZ — 5440/6430
• KamAZ — 6520/5490
• Krone — тягові осі автобуса/шасі з відповідним типорозміром
• Schwarzmüller — сідельні автопоїзди в складі з тягачем
• Setra — міжміські автобусні шасі з 22.5-дюймовими колесами
• Neoplan — туризм/міжмісто, ведуча вісь
• Van Hool — шасі автобусів із 315/80 r22.5 на тязі
• KrAZ — модернізовані шасі під 22.5\" диски (дорожній профіль)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – M-Drive 001 краще утримує рівномірність зносу плечових зон у змішаному циклі місто/траса завдяки стабілізації блоків.
• Continental Conti Hybrid HD3 – у Bridgestone відчутно виражена тяга на укоченому снігу, що підкріплено 3D-ламелями і відкритою геометрією канавок.
• Goodyear KMAX D – M-Drive 001 демонструє нижчий опір коченню у дальніх рейсах за рахунок NanoPro-Tech і оптимізованого деформаційного профілю.

Каркас M-Drive 001 відчутно «жорсткіший на кручення», що покращує стабільність при високому моменті на півосі, тоді як брекерний пакет збалансований між пружністю та здатністю гасити вібрації. Боковина має посилені зони у плечі для протидії підрізам на бордюрах, а протекторне поле з’єднане перемичками для зменшення мікропереміщень і контролю температури. Сукупно це дає передбачуване зчеплення у мокру погоду і менше «зубцювання» у порівнянні з аналогами при агресивних поворотах під навантаженням.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональні вкладення — високий пробіг і ретрід-потенціал забезпечують вигідне співвідношення вартості до кілометра.
• Довговічний корпус — міцний несучий скелет тримає форму під навантаженням і витримує кілька циклів відновлення протектора.
• Енергозбереження — компаунд зі зниженими втратами на гістерезис зменшує опір коченню у порівнянні з попередніми поколіннями.

Архітектура включає текстильний каркас, сталеві пояси з високоміцного корда, кап-плі для стабілізації, посилені бортові зони та еластичні боковини для демпфування ударів. Протекторний шар накладено на брекер з урахуванням контролю температури під тривалою віссю навантаження і великими моментами на тяговій осі. Разом це дає запас міцності для інтенсивних графіків перевезень і надійність у складних дорожніх ситуаціях.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг і повільний знос: спеціально підібрані суміші витримують великі дистанції без прискореного стирання, зберігаючи геометрію блоків.
• Впевнена тяга: протекторні шашки та ламелі формують «зчіпні кромки», що тримають дорогу у дощ і на укоченому снігу.
• Міцний несучий корпус: багатошаровий корд працює на жорсткість і опір деформаціям при максимальних завантаженнях.
• Цілеспрямований протектор: під ведучу вісь — глибокі блоки з відкритими канавками для тяги без зайвого буксування.
• Поновлення ресурсу: можливість нарізки протектора та подальшої наварки продовжує життєвий цикл шини.
• Контроль залишку: індикатори глибини дозволяють своєчасно приймати рішення про ротацію, регрувінг або заміну.
• Тяговитість і вантажомісткість: упевнене зчеплення зменшує втрати часу на старті та підйомах, прискорюючи рейси.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і рекомендацій виробника транспортного засобу. Для 315/80 r22.5 на ведучій осі типовий робочий інтервал — 7.5–9.0 бар (одиночка), 7.5–8.5 бар (спарка), але орієнтуйтеся на табличку на рамі та довідники Bridgestone з урахуванням фактичної маси. Контролюйте тиск лише на холодній шині; перепади температури протягом доби компенсуйте перевірками перед виїздом. Регулярно виконуйте ротацію між лівою та правою позиціями на ведучій осі для вирівнювання зносу, дотримуйтесь розвал-сходження та уникайте перевантаження осі.

Слідкуйте за станом протектора та боковин: своєчасно видаляйте камінці із канавок, оцінюйте наявність порізів і гриж. При досягненні рекомендованої мінімальної глибини — плануйте регрувінг (за наявності маркування REGROOVABLE) і/або ретрід у сертифікованому сервісі. Уникайте тривалого простою на гарячому асфальті під високим тиском; не експлуатуйте шину з пошкодженими бортами або підрізаними плечами. Зберігайте комплекти у сухому, темному приміщенні при +10…+25°C, без контакту з мастилами і розчинниками.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Шосейні ділянки, регіональні дороги з латками та стиками, міська мережа з різкими поворотами й бордюрами, відрізки з мокрим покриттям, сніг і крижана кірка (у межах розмітки M+S і 3PMSF), щільні ґрунтові під’їзди до будівельних майданчиків, тверда колійність з щебенем. Протекторна геометрія дозволяє зберігати зчеплення та керованість у дощ, сприяє самоочищенню на мокрому ґрунті, а жорсткі плечі тримають вантаж на твердому покритті без «плавання».

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж і демонтаж виконуйте лише на спеціалізованому обладнанні сертифікованим персоналом. Перед установкою перевірте диск: він має бути чистий, без корозії та механічних пошкоджень; використовуйте відповідний герметик для безкамерної посадки й монтажну пасту для зменшення тертя. Після монтажу — обов’язково балансування та перевірка биття. Затягуйте гайки з моментом, рекомендованим виробником авто, у хрестоподібній послідовності. Після перших 50–100 км — контрольний дотяг. Тиск підбирайте за таблицями навантажень/тиску Bridgestone, враховуючи режим роботи (одиночна/спарена установка), середню швидкість і дорожній профіль. Не змінюйте тиск «на око»; вимірюйте манометром з атестацією.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню завдяки NanoPro-Tech і стабілізації блоків скорочує витрати дизелю до 7% на магістральних плечах у порівнянні з попередніми поколіннями моделі за подібних умов.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті, впевнене проходження підйомів і стабільна тяга на мокрому покритті підвищують середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас допускає регрувінг і ретред, збільшуючи загальний життєвий цикл і відтерміновуючи купівлю нового комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Bridgestone M-Drive 001 154/150M для ведучої осі за конкурентною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні — надамо професійну консультацію та швидко відправимо у будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, остаточну вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки до відділень і за адресою, у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, оперативний складський відбір і відвантаження, фахова підтримка у підборі та експлуатації, гнучкі умови для автопарків і логістичних компаній. Замовляйте зараз — і отримуйте перевірену роботу на довгі кілометри.

Висновок по шині та рекомендації

Ведуча вантажна гума 315/80 r22.5 Bridgestone M-Drive 001 154/150M поєднує міцний каркас, всесезонне зчеплення та економічний компаунд. Це оптимальний вибір для тягачів і важкого транспорту, які працюють на магістралях і регіональних маршрутах з періодичними виїздами на тверді ґрунти. Модель гарантує надійний старт без буксування, контроль на мокрому і зимовому покритті, знижений опір коченню та тривалий ресурс. Стабільність курсу, впевнені гальмування й можливість регрувінгу/ретреду знижують вартість кілометра і підвищують безпеку експлуатації. Вибираючи цю шину для вашої техніки, ви отримуєте довговічність у важких умовах і надійну роботу упродовж усього життєвого циклу.

Часті питання про шину

• Чи має M-Drive 001 зимове маркування 3PMSF? – Так, шина маркована M+S і 3PMSF, що підтверджує придатність до експлуатації в зимових умовах на дорогах загального користування.
• Чи допускається регрувінг протектора на цій моделі? – Так, за наявності маркування REGROOVABLE виробник допускає нарізку канавок; рекомендована додаткова глибина, як правило, до 3 мм з дотриманням технічних карт Bridgestone.
• Який максимальний індекс швидкості та маса на шину? – Для 315/80 r22.5 M-Drive 001 індекс швидкості M (до 130 км/год), індекс навантаження 154/150 (3750 кг одиночно / 3350 кг спарено) за належного тиску.
• Чи можна відновлювати корпус (ретред) після зносу? – Так, міцний каркас призначений для повторного наварювання протектора у сертифікованих майстернях, за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Яка орієнтовна глибина нового протектора? – Близько 20–22 мм залежно від виробничої специфікації; точне значення дивіться у техдокументації для конкретної партії.

Замовляйте просто зараз — отримайте офіційну гарантію та чесну ціну. Оформлюйте покупку — забезпечимо швидку доставку по Україні. Звертайтесь сьогодні — надамо індивідуальні умови для підприємств і автопарків, допоможемо з професійним підбором під ваш маршрут і навантаження.