315/80R22.5 Bridgestone R152 154/150M Рульова шина

315/80 r22.5 Bridgestone R152 154/150M Рульова вантажна шина — точне кермування на трасі та в місті, стабільність у дощ, ресурс під інтенсивні рейси

Ця рульова вантажна гума створена для магістралей, регіональних маршрутів і міських перевезень, де потрібна чітка курсова стійкість і довгий пробіг без сюрпризів. Bridgestone R152 — флагманське рішення для передньої осі, що поєднує рівномірне зношування, контроль у поворотах і знижений опір коченню. Обирайте шину, яка впевнено тримає колону на швидкості та економить паливо кожен кілометр рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — один зі світових лідерів шинної індустрії з 1931 року. Компанія розробляє та випускає преміальні рішення для комерційного транспорту, впроваджуючи компаунди з оптимізованою молекулярною структурою, довговічні каркаси та цифрові сервіси контролю зносу. R152 — еталонна рульова вантажна гума бренду для інтенсивної експлуатації на твердих покриттях.

• Країна виробництва: Європейський Союз (виробничі майданчики Bridgestone для вантажних шин у Європі)
• Технології бренду: низькогістерезисні суміші NanoPro-Tech для зменшення опору коченню; двошаровий протектор Cap&Base для термостабільності; камневиштовхувачі в поздовжніх канавках; посилена бортова зона з багатодротовим кільцем; контроль якості на кожному етапі з цифровою трасологією
• Призначення шин: важкі вантажівки, сідельні тягачі, автобуси далекого та приміського сполучення; використання на передній осі для стабільності керма та рівномірного зношування
• Рейтинг бренду: належить до преміальної трійки світових виробників за масштабом інновацій і ресурсом каркасів; у незалежних оглядах комерційні шини Bridgestone стабільно входять до топ-рішень за пробігом і придатністю до відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і міжнародних перевезень
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістралей з пріоритетом паливної економічності
• 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна для напівпричепів і тандемів, стабільність і рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів і низької висоти платформи
• 275/70 r22.5 — міський і приміський автобус, підвищена маневровість і зносостійкість на зупинках
• 315/60 r22.5 — рульова вісь для автопоїздів із суворими вимогами до аеродинаміки
• 12 r22.5 — ведуча вісь для регіональних напрямків, оптимальний баланс зчеплення і зносу
• 13 r22.5 — причіпна/універсальна для контейнеровозів і тралів
• 245/70 r19.5 — рульова для дистрибуції по місту та області
• 265/70 r19.5 — універсальна для середньотоннажних вантажівок у режимі «стоп-старт»

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Bridgestone R152

• Виробник шини: Bridgestone
• Країна виробник шини: Європейський Союз
• Призначення шини: рульова вісь важких вантажівок і автобусів для магістралей і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S залежно від індексації партії, акцент на асфальтових покриттях)
• Модель шини: R152
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм (типове значення для класу 315/80 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одинарно) / 3350 кг (здвоєно)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна технологія з багатошаровим сталевим брекером)
• Малюнок протектора шини: симетричний rib із 4 глибокими поздовжніми дренажними канавками; глибина робочого шару орієнтовно 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 62 кг
• Матеріал: зносостійкий компаунд на основі натурального й синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та силікою; сталевий корд у каркасі й брекері, текстильний прошарок, бортові кільця з високоміцного дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню (типовий клас C при відповідній індексації)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного автотранспорту — витримує інтенсивний графік і різні дорожні покриття, зберігаючи стабільність кермування.
• Довгий ресурс протектора: оптимізована суміш і рівномірний контактний плям дають великий пробіг без передчасного зносу.
• Чіпке тримання смуги на сухому й мокрому асфальті завдяки жорстким ребрам і дрібним ламелям.
• Міцний каркас: багатошаровий сталевий корд утворює основу, яка протистоїть ударам і деформаціям.
• Цілеспрямована геометрія: для рульової осі — прямолінійні канавки та жорсткі ребра стабільності; для інших осей у лінійці — своя оптимізована геометрія.
• Відновлюваність: високоякісний корпус дозволяє професійний доріз протектора та подальшу відновну наварку.
• Стійкість до перегріву завдяки «холодному» компаунду та двошаровому протектору Cap&Base.
• Багатошарова будова для розподілу навантажень у всьому перерізі.
• Вбудовані індикатори зносу спрощують контроль залишкової глибини.
• Склад шини адаптований до важких режимів: натуральний і синтетичний каучук, сажева матриця, сірка, металеві й текстильні армуючі елементи, пластикатори, смоли та оливи.
• Покращена поперечна жорсткість: укріплені боковини утримують форму під великим завантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

R152 має класичний рульовий симетричний rib-макет: п’ять суцільних ребер з чотирма безперервними поздовжніми дренажними каналами стандартної ширини, що стабілізують траєкторію й ефективно відводять воду. Поздовжні канавки скомбіновані з дрібними хвилястими ламелями на ребрах, які формують мікрокромки зчеплення на мокрій поверхні. Крок прорізів підібраний так, щоб розподіляти тиск рівномірно та запобігати «пилінг-ефекту» в зоні плеча, а також зменшувати локальне нагрівання при тривалому русі на високій швидкості.

Жорсткість блоків у центральній зоні підвищена — це стабілізує кермо на прямих ділянках і пригнічує хвилястий знос. Плечові ребра мають закритішу геометрію для чистого входу в повороті та спокійної реакції на мікропідрулювання. Камневиштовхувачі в канавках зменшують ризик застрягання гравію, що додатково запобігає мікропроколам у брекері. На вологому асфальті канавки швидко відводять воду з плями контакту, а щільний крок ребер зберігає суцільність зачеплення на рівних ділянках і бетоні.

Конструктивні особливості шини

Основа R152 — радіальний каркас із високоміцного сталевого корду, розрахований на багаторазові цикли навантаження без втрати геометрії. Брекерний пакет із кількох сталевих шарів забезпечує стабільний контактний плям і фільтрацію ударів від стиків бетону та колійності. Бортові кільця з багатодротового сталевого канату рівномірно розподіляють затиск на диску та знижують ризик мікропересувань борта під поперечними зусиллями. Боковини посилені еластомерною сумішшю з антиозоновими добавками — це зменшує ризик розтріскування від ультрафіолету та багатоциклових згинів. Конструкція з урахуванням тепловідведення виводить тепло від плечової зони до зовнішнього повітря, стабілізуючи температуру каркаса в затяжних підйомах.

Основні сфери застосування

• Для магістральних та регіональних перевезень на рульовій осі тягачів і жорстких вантажівок.
• Для автобусів міжміських і міських маршрутів з високою частотою зупинок, коли потрібна стійкість керма і рівномірний знос.
• Для перевезення палетованих вантажів, рефрижераторів, контейнеровозів, будматеріалів, коли важлива прогнозована керованість на різному покритті.

Список техніки:

• Volvo — FH/FMX/FM
• Scania — R/G/P-серії
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T/CK/Range D (для відповідних осей з r22.5)
• Iveco — S-Way/Stralis/Eurocargo (версії з r22.5 на передній осі)
• MAZ — 5440/6430
• Krone — шасі для автопоїздів із відповідними комплектами
• Kögel — тягнені конфігурації з рульовою віссю тягача r22.5
• Setra — двоповерхові та міжміські лайнери з r22.5 спереду
• Neoplan — Cityliner/Skyliner (відповідні модифікації)
• Van Hool — туристичні моделі з передньою віссю r22.5
• Атаман/Богдан — міжміські автобуси у виконаннях з r22.5
• Solaris — InterUrbino/міські комплектації з передньою r22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – R152 показує дуже стабільну курсову на високих швидкостях завдяки жорстким центральним ребрам і твердому плечу.
• Goodyear KMAX S – Bridgestone забезпечує нижчий розігрів у тривалих спусках і підйомах за рахунок Cap&Base і термостабільного компаунду.
• Continental Conti Hybrid HS3 – каркас R152 відомий високою придатністю до якісної наварки та дорізу, що додає друге життя корпусу.

Каркас R152 — масивний сталевий пакет із посиленою бортовою зоною, що рівномірно розподіляє навантаження на диск. Кордові шари працюють на демпфування ударів і збереження плями контакту, тоді як боковини з еластомерною сумішшю протистоять «заломам» на розворотах. Протекторне ребро з безперервними канавками акуратно відводить воду й пригнічує нерівномірне стирання. У сукупності це дає впевнене кермування на бетоні й асфальті та продовжує життєвий цикл шини завдяки якісному корпусу під регенерацію.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. R152 — рульова вантажна гума преміум-класу для комерційних автопарків, частина лінійки рішень Bridgestone для магістралей і міських перевезень.
• 2. Призначення — передня вісь тягачів, вантажівок і автобусів; оптимізовано під часті розвороти, гальмування, роботу на рівному покритті в дощ і спеку.
• 3. Радіальна конструкція TL, багатошарові сталеві брекери, посилений каркас із високою стійкістю до деформацій під тривалим навантаженням.
• 4. Боковини з антиозоновими добавками протистоять мікротріщинам, борти — жорсткі та герметичні для стабільної посадки на диску.
• 5. Компаунд із силікою і сажею знижує тепловиділення, гальмує абразивне стирання і протидіє старінню.
• 6. Протектор типу rib: глибина робочого шару близько 16 мм, ламелі для мокрої дороги, канавки з камневиштовхувачами, кутові фаски проти «хвильового» зносу.
• 7. Експлуатаційні переваги: прогнозована реакція на кермі, коротка гальмівна відстань на мокрому, стійкість до колійності.
• 8. Економіка: нижчий опір коченню скорочує витрати пального; можливість дорізу і наварки зменшує загальну собівартість кілометра.
• 9. Універсальність: підходить для міжнародних, регіональних і міських перевезень, а також для автобусного парку з частими зупинками.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість у преміум-сегменті з урахуванням великого пробігу й придатності корпусу до відновлення.
• Перевага у ресурсі каркаса за рахунок щільного сталевого корду та міцних бортів, що тримають форму під великим навантаженням.
• Зменшення витрат пального завдяки «холодному» компаунду та збалансованій жорсткості ребер, які знижують втрати на деформацію.

Каркас із багатошаровим сталевим кордом витримує циклічні навантаження без розшарувань. Брекерний пакет стабілізує пляму контакту та протистоїть проникненню каміння. Боковини розроблені з урахуванням частих маневрів і бордюрних дотиків, а протектор з двошаровою архітектурою Cap&Base розсіює тепло від робочої поверхні вглиб, не допускаючи перегріву плечей.

Ключові переваги шини

• Подовжений пробіг без «пилінгу»: суміш і геометрія сприяють стабільному стиранню на дистанціях у сотні тисяч кілометрів.
• Надійне зчеплення з покриттям у дощ і на сухій трасі — кермо залишається інформативним, а траєкторія — передбачуваною.
• Каркас із підвищеною міцністю: багатошаровий сталевий фундамент протидіє ударам і деформаціям.
• Призначення протектора під вісь кермування: прямі канавки для стабільності, посилені ребра для курсової точності.
• Другий життєвий цикл: якісний корпус приймає доріз і наварку, зменшуючи загальні витрати автопарку.
• Контроль зносу «з першого погляду»: індикатори допомагають вчасно прийняти рішення про ротування або відновлення.
• Висока вантажомісткість у парі з тяговитими характеристиками забезпечує швидке виконання рейсів без втрати безпеки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь: для 315/80 r22.5 на рульовій осі типові значення 8.0–9.0 бар (перевіряйте таблиці виробника під масу). Для одинарної установки з повною масою наближайте тиск до верхньої межі; для часткового завантаження — зменшуйте в рамках рекомендацій. Рекомендується перевіряти тиск холодної шини не рідше одного разу на тиждень або перед кожним далеким рейсом.

Ротування між правим і лівим боком на рульовій осі вирівнює знос у випадку маршрутів із перевагою однієї траси. Зберігайте розвал/сходження в допусках — неправильна геометрія є основною причиною «пилкоподібного» зносу ребер. Дотримуйтеся швидкісних режимів: індекс M означає, що безпечна швидкість не вище 130 км/год. Тримайте диски чистими та без деформацій, використовуйте сертифіковані вентилі для безкамерних систем. Плануйте доріз протектора (за наявності залишкової товщини і за схемою виробника), а після — відновну наварку корпусу на акредитованих підприємствах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Bridgestone R152

Проїзд по автомагістралях, бетонних ділянках, міських дорогах із частими гальмуваннями; упевнена поведінка у дощ завдяки поздовжнім каналам; керованість на твердому сухому покритті; допустимі поїздки на вологому узбіччі або щільному ґрунті при маневрах за умови акуратного стилю водіння. На сипучих поверхнях слід уникати різких поворотів і тривалого руху — рульова геометрія призначена насамперед для твердої дороги.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті диски 22.5\" із перевіреною геометрією, застосовуючи монтажну пасту та рекомендовані інструменти. Дотримуйтесь маркувань на борту щодо напрямку (якщо є) і внутрішньої/зовнішньої сторони. Після посадки борта на зачіпи проведіть накачування в клітці безпеки до робочого тиску, потім відкоригуйте до значення під навантаження. Не допускайте роботи з пошкодженими кордами або «пухирями» на боковині — каркас підлягає дефектоскопії. Демонтаж здійснюйте на охолодженій шині, попередньо повністю стравивши повітря.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок «холодної» суміші та збалансованої жорсткості ребер опір коченню нижчий — за реальних умов автопарки відзначають зменшення витрат на 2–4% у магістральному циклі.
• Скорочення часу робіт: точна керованість і стабільність на мокрому зменшують зайві скидання швидкості — рейси проходять швидше, без пробуксовок передньої осі.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до дорізу і подальшої наварки, що продовжує життєвий цикл і знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Bridgestone R152 154/150M рульову вантажну гуму за вигідними умовами в нашому магазині — оформляйте замовлення вже сьогодні, отримуйте консультацію фахівця та швидке відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, озвучить актуальну ціну та терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на картку банку, накладений платіж служби доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, повна простежуваність партії, швидкі відвантаження зі складу, професійний підбір під ваш автопарк і режим роботи.

Висновок по шині та рекомендації

Bridgestone R152 у розмірі 315/80 r22.5 — раціональний вибір для рульової осі тягачів і автобусів, якщо ви очікуєте від гуми стабільності керма, великого пробігу та низького опору коченню. Поєднання жорстких ребер, ефективного водовідведення і термостабільної суміші забезпечує безпеку та економічність у щоденних рейсах. Для автопарків це означає прогнозований знос, меншу витрату палива, надійний корпус під доріз та подальше відновлення. Обирайте цю рульову вантажну гуму для техніки міжнародних і регіональних перевезень — отримаєте стабільність, довговічність і контроль витрат у важких умовах інтенсивної логістики.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість для індексу M? – Індекс M відповідає безпечній швидкості до 130 км/год за умови дотримання навантаження і тиску, вказаних виробником.
• Чи можна дорізати протектор R152? – Так, корпус розрахований на професійний доріз за схемою виробника (типово до 3 мм) з подальшою експлуатацією в рамках допусків.
• Чи придатна шина до наварки? – Так, якісний сталевий каркас допускає відновну наварку на сертифікованих підприємствах після дефектоскопії.
• Який рекомендований тиск на рульовій осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від фактичного навантаження; точне значення визначається таблицями навантаження/тиску Bridgestone.
• Чи має R152 направлений рисунок? – Малюнок симетричний і ненаправлений: монтаж можливий у будь-якому напрямку за умови дотримання позначень «внутрішня/зовнішня» (якщо зазначено на борту).

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна від постачальника. Оформлюйте покупку сьогодні — доставка в найкоротші строки по Україні. Додавайте до кошика — діють спеціальні умови для підприємств і автопарків.