315/80R22.5 Lanvigator D318 156/150K Ведуча шина

315/80 r22.5 Lanvigator D318 156/150K Ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягової осі на магістралі та будмайданчику. Модель створена для стабільної тяги, прогнозованого гальмування і рівномірного зношування впродовж усього ресурсу. Оберіть надійну ведучу вантажну гуму для щоденної роботи з важкими навантаженнями — замовляйте зараз і зміцніть ефективність автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд із виробничими потужностями у Китаї, який спеціалізується на комерційних шинах для далекобійних перевезень, регіональної логістики та будівельної техніки. Компанія приділяє увагу стабільності якості та повторюваності характеристик за рахунок автоматизованих ліній змішування компаундів, прецизійного контролю геометрії та багатоступеневого тестування готової продукції в лабораторіях і на полігонах.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди зі збалансованим вмістом натурального/синтетичного каучуку, композитний брекер зі сталевих пасів, 3D-моделювання жорсткості блоків, камневиштовхувачі в дренажних канавках, контроль однорідності радіального та бічного биття на кожній шині.
• Призначення шин: вантажні автомобілі магістрального та регіонального класу, будівельні самоскиди, сідельні тягачі та шасі з ведучими осями, що працюють на асфальті, змішаних покриттях і укатаному ґрунті.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція в середньому сегменті комерційних шин; у порівнянні з топ-брендами відзначається вигіднішою ціною при збереженні потрібної надійності та придатності до відновлення протектора.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі, міжміські і регіональні перевезення, збалансований ресурс/тяга.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для міжнародних рейсів із низьким профілем; стабільність на швидкості і економія пального.
• 12r22.5 — універсальне рішення для регіональних маршрутів і будмайданчиків, ведуча/причіпна осі.
• 13r22.5 — змішані умови, ведуча ось самоскидів і будівельної техніки.
• 275/70 r22.5 — міська дистрибуція, рульова/причіпна осі.
• 295/60 r22.5 — магістральна експлуатація з низькою посадкою, рульова та ведуча осі.
• 315/60 r22.5 — міжнародні перевезення, ведуча ось тягачів з обмеженням по висоті.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна осі, велика вантажопідйомність, стійкість до зносу на асфальті.
• 425/65 r22.5 — передня вісь будівельних самоскидів і спецшасі, посилені боковини.
• 385/55 r22.5 — причіпна ось для магістральних напівпричепів із пониженим бордом.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Lanvigator D318

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажівок і сідельних тягачів для магістральних/регіональних поїздок та змішаних доріг
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: D318
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075–1080 мм (ETRTO-діапазон для 315/80 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночно) / 3350 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна), каркас зі сталевим кордом
• Малюнок протектора шини: ненаправлений блочний (lug) для ведучої осі, глибина близько 19–20 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–66 кг (залежно від партії)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажі; брекер — 2 сталеві пояси + нейлоновий підпоясок; каркас — сталевий корд; борти — сталеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу всесезонних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–160 000 км (в залежності від покриття, навантаження і підтримання тиску)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, ECE R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, контроль шуму та зчеплення на вологому покритті, а також відповідність розмірів і навантажувальних характеристик галузевим вимогам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок: витримує щоденні цикли завантаження/розвантаження, різні типи дорожнього покриття та інтенсивні графіки рейсів.
• Тривалий строк служби: зносостійкі суміші та оптимізована пляма контакту розраховані на великий пробіг без прискореного стирання.
• Потужна тяга і контроль: геометрія блоків забезпечує чіпкість на старті, у підйом і під час гальмування на вологій дорозі.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд у поєднанні з нейлоновим кап-плаєм підвищує стабільність і ремонтопридатність.
• Цільовий рисунок протектора: для ведучої осі реалізовано глибокі шашки та відкриті канавки, що покращують тягові властивості та рівномірне стирання.
• Придатність до відновлення: міцний корпус допускає повторне нанесення протектора, збільшуючи життєвий цикл шини.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні канали і компаунд, збалансований за гістерезисом, знижують нагрів під навантаженням.
• Багатошаровий захист: поєднання стальних пасів і текстильних прошарків підвищує ударостійкість і стабільність форми.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно відслідковувати залишкову глибину і планувати ротації.
• Продумані матеріали: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, смоли, масла, спеціальні добавки плюс стальний і текстильний корд для балансу міцності й еластичності.
• Підвищена курсово-бічна стійкість: укріплена боковина краще протистоїть розгойдуванню та ударам бордюрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок D318 — це ненаправлений lug-візерунок із масивними шашками в центральній зоні та виносними блоками по плечах. Крок ґрунтозачепів підібраний так, щоб блоки працювали як «зубці» у поздовжньому напрямку, додаючи тягу на старті та підйомах, а поперечні крайки формували численні точки зачеплення на мокрому асфальті. Широкі дренажні канали, що перетинають центральні ряди, оперативно відводять воду й шлам, зберігаючи зчеплення в дощ і на укатаному ґрунті. Камневиштовхувачі в канавках перешкоджають застряганню гальки, знижуючи ризик пробоїв і прискореного зносу брекера.

Жорсткість блоків варіюється: центральні шашки мають більшу опорну площу для стабільності при тязі, а плечові — додаткові фаски для зменшення нерівномірного стирання і покращення гальмівної ефективності. Оптимізований розподіл тиску по плямі контакту мінімізує локальні перегріви, забезпечує чистий слід і прогнозовану поведінку на твердому покритті, а також підтримує самоочищення під час руху по вологому ґрунту.

Конструктивні особливості шини

Каркас D318 побудований на сталевому корді високої щільності плетіння, що формує міцну основу під великі радіальні та бічні навантаження. Два стальних брекерні пояси розподіляють напруги в зоні протектора і захищають каркас від проколів зверху, тоді як нейлоновий підпоясок стабілізує «корону» на швидкості та виводить тепло з найбільш навантаженої частини шини. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з точним калібруванням діаметра — це гарантує щільну посадку на обід і знижує мікропідкочування борту при високих крутних моментах. Боковини посилені додатковими гумовими шарами, що підвищують опір порізам і ударам, а також покращують роботу на нерівностях. Усі елементи узгоджені по жорсткості, аби шина працювала як єдина система під час тяги, гальмування та маневрування.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення: ведуча вісь тягачів на міжміських маршрутах з частими стартами/зупинками і різним навантаженням.
• Будівельні об’єкти і кар’єри (укатаний ґрунт, щебінь): прохідність і ударостійкість для самоскидів та шасі зі змішаним циклом доріг.
• Логістика «останньої милі» для важких шасі: маневровість у місті, частий розворот, під’їзди до рамп і бордюрів.
• Зимові умови помірного рівня: завдяки M+S і великій кількості крайок зчеплення — впевненість на мокрому і укатаному снігу.

Список техніки:

• Volvo — FH13/FH16, FMX
• Scania — R450/R500, G410
• MAN — TGX 18.440/18.480, TGS 26.440
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5, Arocs
• DAF — XF 105/106, CF 85
• Iveco — Stralis/Hi-Way, S-Way
• Renault Trucks — T 460/T 480, C/K серія
• Ford Trucks — F-MAX
• Tatra — Phoenix
• KrAZ — 65032 (переобладнання на 22.5\" диски), 6511
• MAZ — 5440, 5516 (у версіях під 22.5\" ободи)
• Hyundai — Xcient
• Foton — Auman EST
• Isuzu — Giga
• KamAZ — 5490/6520 (у комплектаціях під 22.5\" диски)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага моделі Lanvigator D318 у нижчій вартості володіння за рахунок доступнішої ціни при збереженні стабільної тяги в дощ.
• Goodyear KMAX D – D318 вирізняється міцним корпусом і придатністю до відновлення, що дозволяє ефективно планувати ретредінг у автопарках.
• Bridgestone M729 – D318 забезпечує впевнену роботу на змішаних покриттях із помірною долею ґрунту завдяки відкритішим канавкам і вираженим шашкам.

Каркас Lanvigator поєднує сталевий корд і нейлоновий кап-плай, націлені на стабілізацію «корони» при крутних моментах — це дає рівномірний контакт і передбачувану зношуваність. Боковини посилені, що підвищує ударотривкість на бордюрах і щебені. Протектор із глибокими блоками й поперечними крайками дає акцент на тязі; у преміальних моделей натомість часто більший фокус на максимальній паливній економічності. Таким чином D318 — комфортний компроміс між ресурсом, тягою і бюджетом.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Розумне співвідношення ціни і ресурсу: за вкладені кошти автопарк отримує надійний корпус під ретредінг і стабільний пробіг на першому життєвому циклі.
• Підвищена живучість каркасу: багатошаровий сталевий корд і щільний брекер краще протистоять ударам і проколам у змішаному циклі.
• Опір коченню оптимізовано: компаунд і жорсткість корони знижують втрати енергії, що позитивно впливає на витрату пального для ведучої осі.

Каркас — сталевий, рівномірно натягнутий для збереження форми під максимальною масою. Брекер — два пояси зі сталевих ниток, які гасять напруги і зберігають рівну пляму контакту. Боковини — багатокомпонентні, з демпфувальними прогумованими вставками для кращого поглинання ударів. Протектор — глибокий, із камневиштовхувачами і фасками на кромках, що зменшують вириви гумових шматків на щебені.

Ключові переваги шини

• Подовжений ресурс: спеціально відібрані суміші й геометрія плями контакту дозволяють пройти великі відстані без прискореного стирання.
• Надійна тяга в реальних умовах: блоковий дизайн забезпечує «чіпкість» у дощ і на укатаному ґрунті.
• Міцний корпус: багатошаровий корд витримує високі крутні моменти і допускає якісне відновлення протектора.
• Робочий малюнок для ведучої осі: глибокі шашки і відкриті канавки гарантують рушання без зайвої пробуксовки.
• Ретредінг: якісний каркас дає можливість повторного використання з новим протектором і продовжує життєвий цикл.
• Контроль стану: індикатори зносу допомагають своєчасно виконувати ротацію, зберігаючи рівномірність стирання.
• Високе тягове зусилля та вантажна здатність: дозволяють працювати швидше і впевненіше під навантаженням, скорочуючи час простою.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення заявленого ресурсу дотримуйтеся тиску, рекомендованого виробником автомобіля і таблицями ETRTO для 315/80 r22.5 (орієнтир: 8.0–9.0 бар для одиночної установки ведучої осі під повним навантаженням; 7.0–8.5 бар — у спареній). Періодично перевіряйте і коригуйте тиск «на холодну» щонайменше раз на тиждень, а також після різких коливань температури. Виконуйте ротації між лівим і правим колесом ведучої осі кожні 30–40 тис. км, щоб вирівнювати знос. Стежте за сходженням/розвалом і станом підвіски — неправильна геометрія прискорює стирання плечей. Уникайте тривалих пробуксовок на м’якому ґрунті; за можливості використовуйте понижені передачі і системи допомоги рушанню. На зимовий період тримайте достатню глибину протектора, при потребі застосовуйте ланцюги протиковзання на складних ділянках.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Lanvigator D318

Польові під’їзди, міські і міжміські дороги, мокрий асфальт, укатаний сніг, твердий ґрунт і щебеневі майданчики — шина впевнено працює на змішаних покриттях, зберігаючи прогнозовану тягу та керованість.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий дисковий обід відповідного профілю з використанням рекомендованих монтажних мастил. Перед установкою перевіряйте відсутність пошкоджень корду, «шишок» і порізів. При накачуванні дотримуйтеся техніки безпеки: використовуйте клітку накачування та дистанційний шланг із манометром, не перевищуйте максимальний тиск посадки борту, вказаний виробником обода/шини. Після посадки борту знизьте тиск до робочого значення. Під час демонтажу — повна стравка повітря, фіксація агрегату на підйомнику або домкраті відповідної вантажності, застосування правильних лопаток/інструментів, щоб не пошкодити бортові кільця і край диска.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню в порівнянні з агресивними off-road малюнками дає до 6–8% потенційної економії в змішаному циклі.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок під навантаженням, стабільні старти й упевнені підйоми — підвищується середня швидкість виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами; є можливість ретредінгу, що суттєво зменшує витрати на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте ведучу вантажну гуму 315/80 r22.5 Lanvigator D318 156/150K за вигідною ціною у нашому магазині — оформіть заявку зараз, отримайте консультацію спеціаліста та швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, вартість та час відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста і селища, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, банківська картка, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативна логістика зі складів, перевірка шин перед відвантаженням, фахові консультації щодо підбору тиску і ротацій, гнучкі цінові пропозиції для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator D318 у розмірі 315/80 r22.5 156/150K — практичний вибір для ведучої осі вантажівок, які працюють на магістралях і змішаних покриттях. Шина поєднує надійну тягу, стійкість на вологій дорозі, міцний каркас під ретредінг і збалансований опір коченню. Вона оптимальна для сідельних тягачів і важких шасі, підвищує ефективність перевезень, сприяє зменшенню витрати пального і гарантує стабільність у щоденній роботі. Оберіть цю ведучу вантажну шину, щоб отримати довговічність у складних умовах і контроль над витратами автопарку. Замовляйте зараз — підсиліть результативність кожного кілометра.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/80 r22.5 Lanvigator D318 для всесезонного використання? – Так, модель має маркування M+S і розрахована на всесезонну експлуатацію з акцентом на мокрий асфальт і укатаний сніг.
• Який рекомендований робочий тиск для ведучої осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар для одиночної установки під повним навантаженням (уточнюйте за таблицями ETRTO та даними виробника автомобіля).
• Чи допускає шина відновлення протектора (ретредінг)? – Так, міцний сталевий каркас і якісна «корона» дозволяють повторне нанесення протектора на спеціалізованих сервісах.
• Яка приблизна глибина протектора нової шини? – Близько 19–20 мм, що забезпечує надійну тягу на ведучій осі в змішаних умовах.
• Чи можна використовувати ланцюги протиковзання? – Так, за потреби на складних зимових ділянках дозволено застосування ланцюгів для розміру 315/80 r22.5 з дотриманням інструкцій виробника авто і шин.

Оформіть замовлення сьогодні — гарантія виробника та чесна ціна. Бронюйте партію зараз і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтеся — діють вигідні умови для автопарків і підприємств.