315/80R22.5 Otani OH-301 156/150L Ведуча шина

315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L Ведуча вантажна шина — оптимальний вибір для тягової осі, стабільності курсового руху та довгої служби на магістралі й будмайданчику

Ведуча вантажна гума Otani OH-301 у розмірі 315/80 r22.5 створена для інтенсивних перевезень і змішаних маршрутів, де потрібні надійне зчеплення та в міру жорстка робота на асфальті й укочених ґрунтових ділянках. Глибокий протектор, посилений каркас і збалансований компаунд забезпечують ресурс у важких умовах та стабільну тягу впродовж усього циклу зношування. Оберіть рішення, яке допомагає економити пальне та зменшує простої — оформлюйте покупку зараз!

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tire — виробник вантажних і автобусних шин, що походить з Таїланду та має багаторічний досвід у створенні TBR-продукції (Truck & Bus Radial). Завод дотримується міжнародних регламентів, впроваджує сучасні лінії вулканізації та контролю якості, завдяки чому досягається стабільність характеристик і передбачувана поведінка на дорозі. Бренд відомий розумним співвідношенням ціни та ресурсу, що цінується автопарками та перевізниками у Європі та Азії.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: радіальна архітектура каркасу з повним сталевим брекером, кап-плі (Nylon cap ply) для стійкості протектора, оптимізований рисунок для рівномірного зношування, рецептури гумових сумішей з підвищеною термостійкістю та опором розтріскуванню, контроль геометрії на кожній стадії виробництва.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, самоскиди, шасі спеціальної техніки; експлуатація на провідній осі у магістральних, регіональних та змішаних умовах із часткою руху по щебеню та ущільненому ґрунту.
• Рейтинг бренду: у світовій ієрархії Otani належить до виробників середнього сегмента, зростає в частці постачань TBR у ЄС і на Близькому Сході; поступаючись преміум-брендам у вартості та масштабі R&D, впевнено конкурує ресурсом і ціною володіння в сегменті «value for money».

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — провідна вісь, регіональні та змішані маршрути з акцентом на тягу й стабільність при частих стартах/зупинках.
• 315/70 r22.5 — провідна вісь, магістральні перевезення з підвищеним лімітом швидкості та оптимізацією витрат пального.
• 12r22.5 — провідна або причіпна вісь залежно від індексу, для змішаних доріг та кар’єрних під’їздів з вимогами до міцності.
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпна вісь, рівномірне зношування на довгих дистанціях і стійкість при високих навантаженнях.
• 315/60 r22.5 — провідна вісь міських та приміських перевезень, маневреність і надійне гальмування у щільному трафіку.
• 13r22.5 — провідна вісь для будівельної техніки, підвищена міцність боковин і адаптація до нерівних покриттів.
• 275/70 r22.5 — провідна/міжосьова, міські та регіональні маршрути з частими поворотами та гальмуваннями.
• 315/80 r22.5 (інші моделі Otani) — провідна вісь для важких умов із балансом тяги, ресурсу та витрат на кілометр.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вантажна гума для сідельних тягачів, самоскидів і важких вантажівок на змішані маршрути
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-301
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: ≈1085 мм (за стандартами ETRTO для 315/80 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг (одинарне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна) — сталевий брекер і корд, герметизація бортової зони під безкамерний монтаж
• Малюнок протектора шини: «lug» для ведучої осі, ненаправлений; глибина протектора — понад 20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 66 кг (типове значення для 315/80 r22.5 у цьому класі)
• Матеріал: суміші на основі натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом вуглецевої сажі; сталеві пояси, нейлоновий кап-плі; борти з високоміцним сталевим дротом
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого сегмента, орієнтація на баланс ресурсу й економічності
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від тиску, балансу осьових навантажень, маршруту та стилю водіння)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких авто та витримує суворі режими роботи з надійним покриттям протектора при високих навантаженнях.
• Подовжений термін служби: суміші витримують великі пробіги — орієнтир понад 100 тис. км за правильної експлуатації.
• Впевнене зчеплення з дорожнім полотном за будь-якої погоди.
• Каркас посиленого типу: багатошаровий сталевий корд для стабільності і ремонтопридатності.
• Спеціалізований малюнок: для ведучої осі — масивні шашки та виразні канавки, що покращують тягу і гальмування.
• Придатна до відновлення: міцний корпус дозволяє повторну нарізку та/або холодне відновлення за умов відповідності стану каркасу.
• Стійкість до перегріву завдяки терморезистентним компаундам.
• Багатошарова структура для роботи під максимальним навантаженням.
• Індикатори зношення для контролю залишкової глибини.
• Компоненти: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилені боковини для стабільності на поворотах і захисту від бічних ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Otani OH-301 побудований за схемою «lug» для провідної осі: масивні шашки з великою контактною площею та три-чотири поздовжні дренажні канавки середньої ширини. Блоки зміщені по ходу, що формує «ламана» кромка зачеплення; крок шашок рознесений, щоб знизити резонанс і забезпечити рівномірний розподіл тиску. Кути граней підібрані для поєднання тягового зусилля на твердому покритті та чіпкості на вологому ґрунті, а відкриті плечові зони полегшують викид вологи та дрібного щебеню.

Геометрія передбачає оперативне самоочищення: грязь і мокрий пісок ефективно виходять через плечові прорізи, не утворюючи «зализування» між шашками. Баланс жорсткості блоків зберігає чіткість реакцій у прямолінійному русі й під час інтенсивного гальмування, при цьому ризик «пилкоподібного» зносу плеча знижений за рахунок перемичок і коригованого кроку. Для взаємозамінності можливі діагональні аналоги 12.00-22.5 та радіальні 12r22.5 (за специфікацією виробника та допусками на конкретну модель авто).

Конструктивні особливості шини

Каркас Otani OH-301 — радіальний, із повним сталевим брекером, що стабілізує пляму контакту під тягами та при гальмуванні. Металокордові пояси працюють разом із нейлоновим кап-плі для кращого утримання форми протектора на високій швидкості і рівномірного тепловідведення. Бортова зона підсилена сталевим дротом і гумовими компаундами підвищеної жорсткості — це прискорює монтаж і зменшує мікропротікання у безкамерній конфігурації. Боковини мають поглинаючі шари, що розсіюють ударну енергію при контакті з бордюрами чи камінням, і захисні напливи для зменшення ризику порізів.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на ведучій осі магістральних і регіональних вантажівок, у змішаному циклі з частим заїздом на промзони, кар’єрні під’їзди, будівельні об’єкти.
• Встановлюється на сідельні тягачі та самоскиди; вирізняється витривалістю на твердому покритті та впевненим зчепленням на вологих і укочених ґрунтах.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/P-series
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/CF
• Renault Trucks — T/C/K
• Iveco — Stralis/Trakker
• KamAZ — 5490/6520 (модифікації з 22.5-дюймовими дисками)
• MAZ — 5440/6501
• KrAZ — дорожні модифікації з допуском 22.5”
• Ford Trucks — F-MAX
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000
• Renault — Magnum (оновлені шасі)
• DAF — XG/XG+ (опційні комплектації з 315/80 r22.5 на ведучій осі)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (лінійка X Multi/HD D) – Otani OH-301 пропонує нижчу ціну за кілометр пробігу при збереженні надійної тяги на мокрому покритті.
• Goodyear (KMAX D) – модель Otani вирізняється більш агресивним блоковим візерунком, що покращує зачеп на ґрунтових відрізках маршруту.
• Continental (HD3/HDW) – OH-301 показує привабливу вартість володіння в автопарках зі змішаними маршрутами, де важлива ремонтопридатність каркасу та можливість відновлення.

Каркас Otani має міцний сталевий брекер і надійну бортову зону, що забезпечує повторне відновлення та стабільність геометрії; корди продумані на опір втомі при тривалій роботі у парі зі спареними колесами. Боковини доповнені захисними елементами від порізів і стирання, а протектор із великими шашками дає впевнений «механічний» зачеп на ґрунті — перевага над більш «шосейними» малюнками конкурентів у змішаному циклі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідна ціна за забезпечуваний ресурс — компроміс між вартістю і довговічністю, який рідко трапляється у цьому класі.
• Перевага у витривалості корпусу: каркас витримує циклічні навантаження та допускає професійне відновлення бігової доріжки.
• Поліпшена економічність — знижені втрати на деформацію, що помітно у довгих рейсах.

Архітектура шини включає сталекордові пояси під протектором, які формують міцний брекерний пакет; текстильні шари покращують узгодженість деформацій. Бортові кільця з високоміцного дроту забезпечують щільне прилягання до диска, а щільні бокові суміші зменшують ризик бічних ушкоджень. Рисунок протектора спирається на масивні блоки з перемичками, що підтримують жорсткість під навантаженням.

Ключові переваги шини

• Витривала до стирання і тривалого пробігу: спеціальні суміші розраховані на великий ресурс, який у реальних умовах перевищує 100 тис. км.
• Надійний контакт із покриттям: передбачуване зчеплення під час розгону, у поворотах і на мокрій дорозі.
• Жорсткий корпус із багатошаровим кордом, який тримає форму та сприймає пікові навантаження без деформацій.
• Профіль протектора підібраний під вісь тяги: глибокі блоки для потужного зачепу та стабільного гальмування; рівномірне стирання по площі контакту.
• Корпус придатний до повторного використання: можливе якісне відновлення за умови справного каркасу.
• Передбачені позначки контролю зношення, щоб своєчасно планувати заміну.
• Високе тягове зусилля та серйозна вантажність підвищують продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для ведучої осі підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму. Типові значення для 315/80 r22.5 у одинарній установці: 7.5–9.0 бар; у спареній — 7.0–8.5 бар. Орієнтуйтесь на таблиці ETRTO/виробника авто й дисків. Перевіряйте тиск щотижня на «холодній» шині, особливо перед далекими рейсами. Слідкуйте за розвал-сходженням і станом підвіски — це безпосередньо впливає на рівномірність стирання. Рекомендується ротація між лівим/правим колесом у парі (за рекомендаціями сервісу) для вирівнювання зносу. Уникайте тривалих пробуксовок на ґрунті — це перегріває протектор і зменшує ресурс. Під час навантаження/розвантаження на нерівних площадках контролюйте бокові удари по борту та боковинах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Otani OH-301 впевнено працює на асфальті, бетоні, ущільнених ґрунтових дорогах, під’їздах із дрібним щебенем і на вологому ґрунті. Рисунок протектора швидко скидає воду та грязь, тож зберігається тяга під час розгону і гальмування. На твердому покритті забезпечується рівномірний контакт із полотном та стабільність на високих швидкостях у дозволеному діапазоні. У дощову погоду відкриті плечові канали мінімізують ризик втрати зчеплення. Для глибокого бездоріжжя краще обирати спеціалізовані кар’єрні або M+S модифікації; OH-301 розкриває потенціал саме в «mixed service» та регіональних перевезеннях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски відповідного типорозміру та вантажної специфікації. Застосовуйте монтажну пасту; не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Дотримуйтесь напрямку обертання, якщо він позначений; у OH-301 рисунок ненаправлений, але бажано зберігати обраний бік для подальшої ротації. Після посадки борта на полицю проведіть накачування у клітці безпеки до тиску посадки, а далі відкоригуйте до робочого значення згідно з навантаженням. Балансування обов’язкове. Демонтаж виконуйте лише на знятому з автомобіля колесі з повним стравленням тиску. Після монтажу перевіряйте відсутність підсисів у вентилі та по борту.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеним втратам на деформацію бігової доріжки опір коченню знижується до 5–7% у порівнянні з агресивнішими позашляховими малюнками у схожому розмірі.
• Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує буксування на вологій ґрунтовці — розгін і маневри виконуються швидше та стабільніше.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і можливість відновлення продовжують життєвий цикл шини, скорочуючи частоту придбання нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L — ведучу вантажну шину — в нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій Україні вже сьогодні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер уточнить наявність, підбере кількість і погодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, у міста та селища, на відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий платіж із ПДВ, переказ на картку, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, підтверджене походження, швидка комплектація замовлення, професійні консультації щодо підбору, тиску та експлуатаційних режимів. Замовляйте вигідно — ваш автопарк отримає надійний інструмент для роботи щодня.

Висновок по шині та рекомендації

Otani OH-301 у розмірі 315/80 r22.5 — це поєднання тяги, ресурсу й економічності на ведучій осі у регіональних і змішаних маршрутах. Посилений каркас, глибокий блоковий малюнок і витривалий компаунд забезпечують стабільність у дощ, впевнене рушання на укоченому ґрунті та передбачуване гальмування на асфальті. Для сідельних тягачів і самоскидів це рішення підвищує продуктивність, знижує витрати пального та скорочує простої завдяки ремонтопридатності. Оберіть перевірену ведучу вантажну гуму — працюйте довше й безпечніше в складних умовах. Замовляйте сьогодні, щоб отримати кращі умови постачання!

Часті питання про шину

• Чи підходить Otani OH-301 315/80 r22.5 для спареної установки на ведучій осі? – Так, індекс 156/150 передбачає застосування як у одинарній, так і у спареній установці (із відповідною вантажністю для кожного режиму).
• Який рекомендований діапазон тиску для цієї моделі? – Орієнтуйтесь на таблиці ETRTO та допуски виробника авто: зазвичай 7.5–9.0 бар (одинарно) і 7.0–8.5 бар (спарено) з коригуванням під фактичне осьове навантаження.
• Чи є шина придатною до відновлення протектора? – Так, за умови збереженого каркасу Otani OH-301 допускає професійне відновлення (ретред), що продовжує життєвий цикл.
• Чи має протектор направленість обертання? – Рисунок OH-301 — ненаправлений; це спрощує ротацію та монтаж ліворуч/праворуч.
• Який приблизний ресурс шини на змішаних маршрутах? – У більшості автопарків фіксується 120 000–180 000 км за коректного тиску, регулярного контролю геометрії та відсутності тривалих пробуксовок.

Готові зменшити витрати автопарку та підвищити тягу на ведучій осі? Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і вигідні умови; оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; зверніться до наших експертів — діють спеціальні пропозиції для компаній і автопарків.