315/80R22.5 Roadx RH621 156/150L Рульова шина

315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L Рульова вантажна шина — надійне кермування для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність курсу за будь-якої погоди

Вантажна гума Roadx RH621 у розмірі 315/80 r22.5 — це кермове рішення для тягачів і сідельних автопоїздів, створене для великих пробігів та рівномірного зносу. Рульова вантажна гума демонструє передбачувану керованість на сухому і мокрому покритті, підвищену живучість каркаса та можливість відновлення протектора. Обираючи цю модель, ви отримуєте стабільний курс, точні реакції на кермо та розумну економіку палива впродовж усього циклу експлуатації.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — міжнародний шинний бренд, що входить до екосистеми великих азійських виробників та спеціалізується на сучасних вантажних рішеннях для магістральних і регіональних перевезень. Компанія розвиває власні рецептури гумових сумішей, застосовує цифрове моделювання зносу та жорсткості і дотримується європейських вимог до шумності, гальмування на мокрому та опору коченню. Завдяки інженерному підходу і контролю якості Roadx пропонує збалансовані за ціною та ресурсом шини, які впевнено працюють у змішаних умовах України.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: 3D-моделювання контактної плями та ребер жорсткості, багатокомпонентні компаунди з низьким опором коченню, кап-пляй з нейлону для стабілізації протектора, антикам’яні викидачі, оптимізована геометрія плечових декуплінг-канавок, термокерування каркасом під навантаженням.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, магістральні тягачі, напівпричепи та міські/регіональні фури з інтенсивною експлуатацією на асфальті, бетоні та змішаному покритті.
• Рейтинг бренду: Roadx займає міцні позиції у сегменті доступних TBR-рішень, конкуруючи з іншими китайськими та європейськими виробниками другого ешелону за сукупністю ціна/якість/ресурс і стабільно розширює присутність у автопарках ЄС та Східної Європи.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча, для регіональних та міжнародних перевезень на змішаних дорогах.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча, переважно для магістралі з високими середніми швидкостями.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна, для напівпричепів і кермових осей із підвищеним навантаженням.
• 385/55 r22.5 — причіпна/рульова, для низькопрофільних напівпричепів і автобанів.
• 12r22.5 — ведуча/причіпна, змішані умови, підвищена міцність на будмайданчиках.
• 13r22.5 — ведуча/причіпна, для кар’єрних під’їздів і складних покриттів.
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна, для середньотоннажних авто у міському розвезенні.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна, регіональна логістика та дистрибуція.
• 275/70 r22.5 — рульова/ведуча, для міських автобусів і комунального транспорту.
• 315/60 r22.5 — рульова/ведуча, інтенсивні міжнародні перевезення на автобанах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L

• Виробник шини: Roadx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь магістральних та регіональних вантажівок і автобусів
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: RH621
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночна)/3350 кг (спарена)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (tubeless — безкамерна)
• Малюнок протектора шини: симетричний rib з 4 поздовжніми канавками, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 68–71 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, сталевий брекер (2 пояси), текстильний/нейлоновий кап-пляй, сталеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, оптимізована деформація в зоні контакту
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 150 000 км (залежно від стилю водіння, тиску, балансування та умов доріг)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроєктована саме для вантажних кермових осей і тримає траєкторію навіть під повним завантаженням у різних дорожніх умовах.
• Працює довго і рівномірно: стійкі до стирання компаунди забезпечують пробіг 100 000+ км за належного обслуговування.
• Надійне зчеплення: впевнене гальмування та рульова точність на вологому покритті завдяки ламелям і багатореберній геометрії.
• Посилений каркас: багатошарові матеріали стабілізують форму під навантаженням і витримують тривалі рейси.
• Розумний протектор: для кермових осей — прямолінійні поздовжні канали та стабільні ребра, що утримують курс; для ведучих і причіпних у лінійці Roadx застосовують іншу геометрію для тяги чи рівномірного стирання.
• Готовність до відновлення: міцний корпус зазвичай допускає не один цикл наварювання за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до нагріву: термоконтроль сумішей і каркаса знижує ризик перегріву на тривалих дистанціях.
• Багатошарові матеріали — комбінація сталевих і текстильних елементів для підвищеної стабільності.
• Індикатори зносу допомагають своєчасно контролювати залишкову глибину канавок.
• Матеріали преміксу: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, металева кордова сітка, текстиль, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Покращена стійкість у поворотах — зміцнені боковини підтримують плечі під поперечними навантаженнями.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Roadx RH621 — це симетричний реберний дизайн з чотирма поздовжніми дренажними каналами однакової ширини, які утворюють стабільні центральні та плечові ребра. Широкі прямі канавки прискорюють відведення води, а дрібні ламелі в ребрах підвищують мікрозацеп на мокрому асфальті. Висока жорсткість центральної зони мінімізує «плавання» керма, а плечові зони мають декуплінг-борозни для рівномірного розподілу тиску і захисту від сходів протектора. Крок ребер підібраний так, щоби зменшити шум і запобігти локальним перегрівам в зоні контакту.

Кромки ребер мають скошені фаски, що зменшують різкість контактного удару і сприяють рівному стиранню. Геометрія плечей запобігає «пилінг-ефекту» у міських циклах гальмування/розгону. Малюнок несамонапрямлений і підходить для монтажу без вказівки напрямку обертання.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіального типу виконаний на сталевих бортових кільцях із надійною фіксацією борту на ободі, що зменшує мікропроковзування під високим моментом на кермовій осі. Два сталеві брекерні пояси розподіляють навантаження по ширині протектора, а нейлоновий кап-пляй стабілізує блоки на високих швидкостях і стримує зростання температури під час літніх рейсів. Боковини посилені додатковими шарами гуми в зонах ризику для кращої витривалості на бордюрах і під час маневрування на рампах. Внутрішній герметизуючий шар забезпечує стабільність тиску протягом довгих відрізків, а терморозсіювання каркаса продумане так, щоби уникати концентраторів напружень у плечах та в зоні борту.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення: стабільний курс на автобанах, рівномірне стирання за тривалих пробігів, впевнена керованість з вантажем.
• Регіональна логістика: часті зупинки і розгони, робота у дощ, на бетоні і асфальті; стійкість плечей до маневрових навантажень.
• Міське розвезення: маневреність на рампах і в вузьких вулицях, витримка при дотику до бордюрів, контрольований знос.
• Туристичні та міжміські автобуси: комфорт і точність курсовтримання, низький шумовий фон, довготривала служба.
• Змішані маршрути: асфальт/щебінь/бетон з частими поворотами — протектор не «рве» плечі, камені в канавках не затримуються.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/P Series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos/Arocs
• DAF — XF/XF105/XF106
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• KAMAZ — 5490/65206 (версії під 22.5”)
• MAZ — 5440/6430 (модифікації з дисками 22.5”)
• Krone — напівпричепи Profi/Liner (кермова вісь тягача — 315/80 r22.5)
• Schmitz Cargobull — напівпричепи S.CS (рульова ось тягача — 315/80 r22.5)
• Neoplan — Cityliner/Starliner (відповідні комплектації)
• Setra — TopClass/ComfortClass (сумісні шасі)
• Van Hool — TX/EX (сумісні шасі)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S637 – Roadx RH621 виграє в загальній вартості володіння при близькому ресурсі каркаса, завдяки спокійнішому зносу плечей на регіональних маршрутах.
• Windpower WSR1 – краща кермова стабільність на мокрому покритті завдяки більш жорстким центральним ребрам і дрібноламельній сітці.
• Westlake WSR+ – помітніша тиша в кабіні та більш рівне курсовтримання на високій швидкості за рахунок оптимізованого кроку протектора.

Каркас RH621 має посилений кап-пляй, що утримує геометрію протектора при прогріві — це знижує хвилеподібний знос на відміну від частини бюджетних аналогів. Сталеві пояси у Roadx рівніше розподіляють тиск у плямі контакту, тому плечі менше піддаються «запилюванню». Боковина отримала додаткові гумові підсилення в зоні борту, що зменшує ризик мікропошкоджень під час маневрування на складських рампах. Реберний малюнок з чотирма прямими канавками забезпечує краще відведення води порівняно з кресленнями з вузькими внутрішніми каналами — це додає впевненості на дощовій дорозі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу завдяки поєднанню сучасного каркаса і збалансованого компаунду.
• Довговічність корпусу — посилені пояси та кап-пляй зменшують втомні руйнування під високим навантаженням.
• Краще паливозбереження через оптимізовану деформацію структури в зоні контакту та стабільність ребер.

Каркас виготовлено з багатошарового корду з точним натягом ниток, що забезпечує низькі втрати на гістерезис. Сталеві брекерні пояси рівномірно переносять навантаження на протектор, а нейлоновий захисний шар працює як демпфер високочастотних деформацій. Боковини мають локальні підсилення для роботи в умовах бордюрних контактів, а протекторна зона — геометрію, що сприяє охолодженню за рахунок рівномірного розподілу тиску по плямі контакту.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг та стабільна форма зони контакту завдяки зносостійкому компаунду з ресурсом від 100 000 км і вище за правильної експлуатації.
• Сильне зчеплення на мокрому та сухому — ламелі та кромочний ефект ребер забезпечують коротший гальмівний шлях.
• Міцний корпус з багатошаровим кордом — витримує ударні навантаження та придатний до наварювання.
• Цільовий креслення протектора для кермової осі — прямі канали стабілізують курс і зменшують ризик аквапланування.
• Придатність до відновлення — якісний каркас допускає кілька циклів відновлення протектора.
• Індикатори залишкової висоти допомагають вчасно планувати ротацію та заміну.
• Висока несуча здатність із збереженням тягових властивостей — прискорює виконання рейсів завдяки впевненій керованості під повним завантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для кермової осі підтримуйте тиск відповідно до фактичної осьової маси: зазвичай 7.5–8.5 бар для 315/80 r22.5 (уточнюйте за таблицями навантаження виробника та ETRTO). Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, балансування й геометрію передньої підвіски, аби уникнути нерівномірного зносу плечей. Проводьте ротацію між лівою/правою шиною по осях із дотриманням положення обертання, слідкуйте за рівномірністю гальмівних зусиль і станом амортизаторів. Дотримуйтеся обмежень швидкості (індекс L — до 120 км/год) і не перевищуйте навантаження 4000 кг на одиночне колесо та 3350 кг в спареній конфігурації. Для подовження ресурсу очищуйте канавки від каменів і реагентів, у міжсезоння робіть огляд боковин на предмет надрізів і порізів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L

Шина впевнено працює на магістральному асфальті та бетоні, переносить часті зупинки і розгони в міській розвезенні, зберігає курс у дощ завдяки ефективному водовідводу. На щебінці або твердому ґрунті протектор чинить опір застряганню камінців, а плечові зони витримують маневрові навантаження без прискореного руйнування країв.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті диски відповідного типорозміру (22.5x9.00). Перед посадкою перевірте відсутність пошкоджень борту і внутрішньої поверхні. Застосовуйте професійні мастила для шин, уникайте надмірного важеля, що може травмувати борт. Після накачування до монтажного тиску перевірте співвісність і биття, проведіть балансування. Експлуатаційний тиск підбирайте за таблицями під осьову масу та швидкість; перевіряйте його не рідше одного разу на тиждень, а також перед далекими рейсами. Не перевищуйте рекомендовані параметри і не експлуатуйте колесо з видимими пошкодженнями каркаса або боковин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: опір коченню зменшений до 7% порівняно з типовими рішеннями того ж класу, що знижує витрати на паливо в далеких рейсах.
• Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і впевнене зчеплення зменшують пробуксовки на вологому покритті, дозволяючи підтримувати стабільні середні швидкості руху.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірний знос відтягують ротації та подовжують інтервали між відновленнями протектора.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L рульову вантажну гуму в нашому інтернет-магазині за розумною ціною. Оформлюйте покупку зараз — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Працюємо офіційно, надаємо гарантію виробника, швидко відвантажуємо зі складу, консультуємо щодо підбору тиску та ротацій. Наші фахівці допоможуть інтегрувати шину в політику шинного менеджменту автопарку для мінімізації сукупних витрат.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L — вдалий вибір для кермової осі магістральних і регіональних вантажівок, де важливі точність курсу, стабільність на мокрому, зниження витрат пального та можливість ресурсного відновлення. Модель поєднує жорстке центральне ребро для чітких реакцій, захищені плечі для міських маневрів і посилений каркас, здатний витримувати високі навантаження. Для автопарків це означає менше простоїв, прогнозований пробіг і оптимізацію бюджету на кілометр. Рекомендуємо до встановлення на тягачі провідних європейських і вітчизняних брендів, з дотриманням коректного тиску та графіку ротацій.

Часті питання про шину

• Чи має модель RH621 всесезонне позначення? – Так, шина маркується M+S, що підтверджує придатність до цілорічної експлуатації в умовах дощу та помірного холоду.
• Який максимальний індекс швидкості у 315/80 r22.5 RH621? – Індекс швидкості L відповідає 120 км/год для вантажних транспортних засобів.
• Яке навантаження допускає шина на кермовій осі? – Індекс 156/150 означає до 4000 кг для одиночного та 3350 кг для здвоєного колеса за умови правильного тиску.
• Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, корпус RH621 розрахований на наварювання за умови відсутності пошкоджень каркаса і дотримання технології ремонту.
• Яка рекомендована глибина протектора для зняття з експлуатації на кермовій осі? – Дотримуйтеся вимог законодавства та норм безпеки: для кермових осей вантажних авто мінімальна залишкова глибина має відповідати регламентам країни (зазвичай 1.6–2.0 мм), однак для безпечної керованості рекомендується планувати заміну раніше.

Дійте сьогодні: оформіть замовлення — отримайте вигідну пропозицію для автопарку; телефонуйте — підберемо оптимальний тиск під ваші осьові навантаження; замовляйте з доставкою — відвантажимо в найкоротший термін по всій Україні.