315/80R22.5 Sailun SDR1 156/150L Ведуча шина

315/80 r22.5 Sailun SDR1 156/150L Ведуча вантажна шина — ведуча вантажна гума для регіональних і магістральних перевезень із посиленим каркасом та впевненим зчепленням на вологому і сухому покритті. Стабільна тяга впродовж усього ресурсу та рівномірне зношування допомагають скоротити витрати автопарку. Оберіть надійне рішення для тягової осі і отримайте більше кілометрів з кожного літра пального.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Group — міжнародний виробник шин із власними дослідницькими центрами та заводами, що працює з 2002 року і постачає продукцію в понад 170 країн. Компанія спеціалізується на вантажних, легкових та промислових шинах, поєднуючи технологічність, контроль якості та доступну ціну. Вантажні моделі проходять багатоступеневі тести на міцність каркаса, витривалість компаунду та стабільність зчеплення в різних кліматичних умовах.

• Країна виробництва: Китай; виробничі майданчики також у Вʼєтнамі
• Технології бренду: компаунди з підвищеною термостійкістю та стійкістю до стирання; сталевий двошаровий брекер; оптимізована геометрія блоків протектора для зниження опору коченню; система видалення камінців зі спеціальними виштовхувачами у дренажних каналах; контроль однорідності шини на кожному етапі виробництва
• Призначення шин: для вантажних автомобілів далекобійного та регіонального класу, автопоїздів, самоскидів для твердого покриття; рішення для рульової, ведучої та причіпної осей, а також для спецтехніки, що працює на дорогах загального користування
• Рейтинг бренду: входить до переліку глобальних виробників другого ешелону з високим співвідношенням ціна-якість; за відгуками автопарків демонструє ресурс, співставний із більш дорогими брендами, при помірній вартості володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для регіональних маршрутів і магістралей
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі для інтенсивних магістральних перевезень з обмеженням по висоті
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих напівпричепів і зерновозів
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів і низькорамних платформ
• 11r22.5 — універсальна посадка для змішаних умов, рульова/ведуча/причіпна залежно від моделі
• 12r22.5 — ведуча та рульова осі для змішаної експлуатації місто-регіон
• 315/60 r22.5 — рульова і ведуча осі міських та міжміських перевезень з низькою посадкою
• 275/70 r22.5 — рульова вісь міських автобусів та дистрибуційних вантажівок
• 245/70 r19.5 — рульова/ведуча осі середньотоннажної дистрибуції
• 215/75 r17.5 — рульова/ведуча осі для малотоннажних комерційних авто

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Sailun SDR1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вʼєтнам
• Призначення шини: ведуча вісь тягачів і шасі для регіональних та магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SDR1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарно) / 3350 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: блоковий ненаправлений, із поздовжніми канавками; глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: приблизно 66 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуків з домішками вуглецевої сажі; сталевий брекер; сталевий корд; внутрішній шар з бутилкаучуку; технологічні масла і смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в сегменті регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажівок і тягачів, витримує інтенсивні навантаження на будь-яких дорожніх покриттях, забезпечуючи стабільну тягу і контроль.
• Ресурс протектора збільшений: знос відбувається повільно завдяки стійкому до стирання компаунду та оптимізованій плямі контакту.
• Надійне зчеплення з асфальтом і твердим ґрунтом у дощ та суху погоду завдяки конфігурації блоків і ламелізації.
• Міцний каркас з багатошаровим кордом тримає форму під високим навантаженням і гасить ударні навантаження.
• Специфічний рисунок для тягової осі: глибокі ґрунтозачепи та прорізи, що підсилюють тягу і стабільність на прямій.
• Придатна до відновлення: надійна основа дозволяє повторне нарізання та ретред, що продовжує строк служби корпусу.
• Стійка до перегріву суміш сприяє стабільній роботі на тривалих дистанціях у спеку.
• Багатошарова будова розподіляє напруження в каркасі та зменшує ризик деформацій.
• Наявні контрольні мітки висоти протектора для своєчасного планування заміни або ретреду.
• У складі використано якісні компоненти: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий корд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні масла та функціональні добавки.
• Посилені боковини тримають поперечні навантаження і зменшують ризик пошкоджень об бордюр чи кромку покриття.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок SDR1 побудований на масивних тягових блоках із багатоступеневим краєм, що зачіпається за мікронерівності покриття. Чотири дренажні канавки середньої ширини проходять поздовжньо, розкриваючись під кутом у зоні плеча для активного відведення води. Шаг блоків підібрано так, щоб знизити шуми і забезпечити рівномірний контакт незалежно від поверхні. Зигзагоподібні прорізи додають мікрокромок для впевненого старту без пробуксовки.

У плечових зонах застосовані напіввідкриті канали з камневиштовхувачами — вони перешкоджають застряганню твердих частинок і полегшують очищення в русі. Жорсткість центральних елементів збалансована: достатня, щоб передавати момент без зсувів, і водночас адаптивна для рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. За рахунок цього шина впевнено поводиться на вологому асфальті, плитці та щільно укатаному щебені, а на твердому ґрунті підтримує прогнозовану курсову стійкість.

Конструктивні особливості шини

Каркас SDR1 виконаний на сталевому корді з радіальним розташуванням ниток, що забезпечує точну геометрію і стабільність під навантаженням. Двошаровий сталевий брекер формує жорстку платформу під протектором, мінімізуючи деформації в зоні контакту та покращуючи керованість. Бортові кільця посилені сталевими тросами з антикорозійним покриттям для надійної фіксації на диску та збереження герметичності безкамірної посадки.

Боковини мають додатковий захисний шар, що розсіює ударну енергію та знижує ризик порізів у міській експлуатації. Внутрішній герметизуючий шар з бутилкаучуку утримує тиск впродовж усього інтервалу між перевірками. Тепловий режим контролюється за рахунок інженерних рішень у зоні брекера і матеріалів компаунду, що відводять надлишкове тепло при тривалій їзді на крейсерських швидкостях.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення — ведуча вісь тягачів і шасі, де потрібні довгий пробіг, рівномірне зношування та стабільна тяга на різних типах асфальту.
• Міська дистрибуція з виїздами на трасу — перевозка вантажів у містах і міжмісті, робота з частими зупинками та стартами без зайвих пробуксовок.
• Сільськогосподарські логістичні маршрути — підвіз зерна та добрив твердими сільдорогами, виїзд на укочені ґрунтові ділянки, де потрібна тяга без глибокої колії.
• Будівельні майданчики з твердим покриттям — обслуговування обʼєктів із перевагою асфальту або щебеневої основи, де важливі міцні боковини і захист від порізів.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Iveco — S-Way
• Renault Trucks — T
• MAZ — 5440
• Krone — шасі під тентові напівпричепи з ведучою віссю тягача
• Schmitz Cargobull — автопоїзди з тягачами стандартного класу
• Tatra — Phoenix дорожні конфігурації
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490 магістральні комплектації
• Sinotruk — Howo A7 магістраль
• Foton — Auman GTL

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – при близькій керованості та надійності каркаса модель SDR1 виглядає привабливіше за сукупною вартістю володіння для автопарків, що рахує кожен кілометр.
• Goodyear KMAX D – SDR1 демонструє співмірний ресурс по осі тяги на регіональних маршрутах, але потребує менших інвестицій при закупівлі великої партії.
• Continental HD3 – на твердих покриттях різної якості SDR1 забезпечує контрольоване зношування і прогнозоване зчеплення, пропонуючи ширшу економію бюджету під час експлуатації.

Каркас SDR1 орієнтований на багаторазовий ретред і стабільність геометрії, що наближає його до практики топ-брендів, у той час як боковини мають посилення для захисту від контактів з бордюрами та кромками покриття. У протекторі використані масивні блоки з прорізями, які формують розвинуті кромки зчеплення; це дозволяє впевнено передавати крутний момент без ривків, тоді як система камневиштовхувачів зменшує ризик пошкодження брекера від уламків.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість при збереженні якості матеріалів і контролю виробництва — вигідне поєднання ціни та реального ресурсу.
• Каркас демонструє підвищену витривалість — зносостійкість брекера і стабільність корду зменшують ризики виходу з ладу.
• Оптимізований опір коченню — економніші витрати пального на довгих перегонах без шкоди для тяги.

Під протектором — сталевий брекер, що рівномірно підтримує робочу поверхню, знижуючи місцеві піки тиску. Корд каркаса формує радіальну сітку, яка мінімізує нагрів при деформації в зоні контакту. Боковина містить захисний шар, адаптований до стирання від бордюрів і маневрування на завантажених складах. Рисунок протектора доповнюється камневиштовхувачами — вони скорочують проникнення гострих фрагментів у зону брекера і продовжують строк служби корпусу.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс: робочий шар протектора створено для довгої служби на змішаних покриттях без різких провалів у зчепленні під кінець терміну.
• Схоплюється за покриття впевнено: гальмування і старт стабільні навіть у дощ, завдяки багатокромочній геометрії.
• Міцний корд: багатошарова основа витримує осьові та радіальні навантаження на повній масі автопоїзда.
• Профіль під тягу: масивні блоки з глибокими прорізами передають крутний момент без зайвої пробуксовки.
• Ретред і повторна нарізка: корпус допускає відновлення, тож загальний строк експлуатації збільшується.
• Індикатори зношування: легко контролювати залишок протектора і планувати сервіс.
• Висока тягова спроможність і значна вантажопідйомність підвищують продуктивність рейсів і зменшують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму. Для типових умов регіональних і магістральних перевезень у розмірі 315/80 r22.5 на ведучій осі орієнтовно застосовують 7.5–9.0 бар; при максимальному завантаженні ближче до верхньої межі. Вирівнюйте тиск попарно на спарених колесах, перевіряйте охолодження після довгих підйомів, не допускайте перегріву.

Слідкуйте за геометрією шасі: збігання, сходження і правильність розвалу впливають на рівномірність зношування. Застосовуйте рекомендовані диски, які відповідають розміру і допускам виробника. Не перевищуйте індекси навантаження і швидкісні межі; дотримуйтесь вимог по навантаженню на вісь. Проводьте ротацію між лівою та правою сторонами ведучої осі за графіком, щоб вирівнювати знос плечових зон. Вчасно видаляйте застряглі камінці у дренажних каналах — так ви зменшите ризик проникнення гострих тіл у брекер. Для продовження служби корпусу розглядайте повторну нарізку згідно з технічними інструкціями та подальший ретред у сертифікованих сервісах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Sailun SDR1

Шина розкриває свій потенціал на чистих і зношених асфальтових дорогах, бетоні, плитці, твердому щебеневому покритті. На вологому покритті утримує зчеплення завдяки конфігурації блоків і канавок. У дощ і на мокрому щебені зберігає тягу, дозволяючи стартувати з місця без зайвого ковзання. На укоченому ґрунті підтримує керованість, але не призначена для тривалого руху по глибокому бруду. Оптимальні умови — магістралі, обʼїзні, промзони, логістичні хаби та обʼєкти з твердим покриттям.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Проводьте монтаж і демонтаж на професійному обладнанні з використанням рекомендованої монтажної пасти. Перед посадкою на диск перевірте відсутність пошкоджень борту, чистоту і стан посадкового полику. Після накачування до робочого тиску виконайте перевірку герметичності мильною емульсією, відбалансуйте колесо. Уточнюйте робочий тиск за таблицями виробника з урахуванням навантаження на вісь, швидкості і температури. На спарених колесах витримуйте однаковий тиск і діаметр, аби уникнути перерозподілу навантаження та перегріву однієї з шин. Підтягуйте кріплення коліс у кілька проходів за діагональною схемою після 50–100 км пробігу, перевіряйте значення моменту згідно з регламентом виробника авто.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню конструкції та рисунка дозволяє досягти скорочення витрат пального орієнтовно до 5% за умови правильного тиску і справної геометрії ходової.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення на старті і менше пробуксовок зменшує простої під час маневрування на рампах і виїздах, прискорюючи цикл перевезення.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус підтримує повторну нарізку і ретред, що продовжує життєвий цикл і знижує собівартість кілометра.

Оплата та доставка

Оформлюйте замовлення на 315/80 r22.5 Sailun SDR1 156/150L Ведуча вантажна шина у нас і отримуйте професійну консультацію, вигідну ціну та оперативне відвантаження по країні. Оберіть потрібну кількість, підтвердіть спосіб оплати — і ми запустимо відправку без зволікань.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, зафіксує вартість, узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щоденно до відділень і адресно, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо офіційну гарантію виробника, стабільну наявність складських залишків, швидку логістику та допомогу фахівців у підборі комплектів на осі й ротаційні схеми для вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Sailun SDR1 156/150L Ведуча вантажна шина — практичний вибір для тягової осі, коли важливі реальний ресурс, тяга на мокрому і сухому покритті, можливість відновлення корпусу та контроль витрат пального. Модель поєднує зносостійкий компаунд, посилений каркас і продуманий рисунок для стабільного контакту з дорогою. Оптимальна для магістральних і регіональних перевезень на тягачах провідних європейських брендів. Вибираючи цю ведучу вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність рейсів, тримаєте витрати під контролем і зберігаєте безпеку водія та вантажу навіть у складних погодних умовах. Замовляйте зараз, щоб отримати перевірену надійність і зменшити витрати автопарку вже з першого кілометра.

Часті питання про шину

• Чи підходить шина для ретреду – Так, каркас SDR1 розроблений для багаторазового відновлення у сертифікованих сервісах за дотримання умов експлуатації.
• Який рекомендований робочий тиск на ведучій осі – Вибір тиску залежить від навантаження на вісь та швидкості; орієнтовно 7.5–9.0 бар. Користуйтеся офіційними таблицями навантаження-тиску виробника.
• Чи є шина безкамерною – Так, конструкція TL передбачає безкамерну експлуатацію з використанням відповідного диска і вентиля.
• Для яких дорожніх умов створена SDR1 – Для асфальту, бетону і щільного щебеню в регіональних і магістральних поїздках; не призначена для тривалого руху глибоким бездоріжжям.
• Який індекс швидкості та навантаження має розмір 315/80 r22.5 – Позначення 156/150L означає 4000 кг на одиночному колесі, 3350 кг на спареній парі і допустиму швидкість до 120 км/год.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформлюйте купівлю сьогодні — відправимо у найкоротший термін по Україні. Звертайтеся до нас — підготуємо індивідуальну пропозицію з вигодою для компаній і автопарків.