315/80R22.5 Satoya SD-066 156/150M Ведуча шина

315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/150M Ведуча вантажна шина — професійне рішення для тягової осі важких вантажівок

Ведуча вантажна гума 315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/150M створена для стабільної роботи на довгих магістралях і регіональних маршрутах. Модель поєднує посилену конструкцію, глибокий протектор і збалансований компаунд для впевненої тяги на мокрому та сухому покритті. Оберіть надійний ресурс, прогнозоване керування і економічність у щоденній логістиці — замовляйте зараз та підвищуйте ефективність автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — сучасний шинний бренд азійського походження з виробничими лініями, що відповідають міжнародним стандартам якості та вимогам дорожнього регламенту для комерційної техніки. Асортимент охоплює рішення для провідної, кермової та причіпної осей, з акцентом на ресурс каркаса і можливість багаторазового відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталева двошарова брекерна архітектура, нейлонова підсилювальна опояска, компаунди з оптимізованою часткою силіки для відводу тепла, комп’ютерне моделювання канавок для рівномірного тиску в плямі контакту, контроль геометрії за допусками ISO
• Призначення шин: для магістральних та регіональних перевезень на тягачах і вантажних шасі, для змішаного використання дорога-грунт з пріоритетом асфальту, під встановлення на провідні осі
• Рейтинг бренду: належить до надійного економ-сегмента серед азійських виробників комерційних шин; за відгуками автопарків займає міцну позицію у класі доступних моделей з фокусом на відновлення та зносостійкість

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних маршрутів і регіональної логістики
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для високошвидкісних трас з частими зупинками і стартами
• 12 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів у змішаному циклі місто-траса
• 385/65 r22.5 — осі напівпричепів для стабільності та рівномірного зносу на твердих покриттях
• 275/70 r22.5 — рульова вісь міських і приміських застосувань із частими маневрами
• 13 r22.5 — універсальні осі для регіональних перевезень з елементами бездоріжжя
• 315/80 r22.5 — рульова вісь для важких шасі в довгих рейсах
• 315/80 r22.5 — причіпна вісь для важких напівпричепів у міжнародних перевезеннях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Satoya SD-066

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: важкі магістральні та регіональні вантажівки, ведуча вісь
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SD-066
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна розбірна конструкція для дисків під безкамерне встановлення
• Малюнок протектора шини: lug тип із глибокими блоками, ненапрямний, орієнтовна глибина 18–22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 66 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталеві брекерні пояси; нейлонова опояска; металокорд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу C3, оптимізована теплостійкість при тривалих рейсах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажних транспортних засобів, стабільно працює на різних типах покриття за інтенсивної експлуатації.
• Підвищений ресурс і витривалість: компаунд і геометрія протектора розраховані на тривалі пробіги понад 100000 км за належного догляду.
• Надійне зчеплення на сухому та вологому асфальті завдяки масивним тяговим блокам і ламелюванню.
• Армування каркаса багатошаровим металокордом забезпечує жорсткість і стабільність форми.
• Профіль протектора адаптований під осьове призначення: для ведучої осі — глибокі шашки і відкриті плечі для тяги.
• Можливість багаторазового відновлення протектора: якісний корпус витримує декілька циклів наварювання.
• Стійкість до перегріву під навантаженням завдяки тепловідвідним канавкам і складу гумової суміші.
• Багатошаровий комбінований каркас підвищує опір деформаціям на великих навантаженнях.
• Контроль стану зносу через індикатори у канавках дозволяє своєчасно планувати ротацію.
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталевий металокорд, текстильні волокна, пластифікатори, смоли, масла і функціональні добавки.
• Стійкі боковини з посиленими зонами борта підтримують керованість на кренах і при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор виконано у форматі масивних lug-блоків з поперечним зчепленням і прямими дренажними каналами, що розходяться до плечових зон. Крок шашок варіюється для зниження резонансного шуму, а ребра жорсткості у центральній зоні стабілізують пляму контакту під тяговими навантаженнями. Відкриті плечі спрощують самоочищення від дрібного щебеню та мокрого бруду, зберігаючи тягу під дощем. Ламелі мікрорізів формують додаткові крайки, що покращують гальмування і старт без пробуксовки.

Рівномірний розподіл тиску досягнутий завдяки зміненій ширині перемичок між блоками: центральні перемички жорсткіші для стабільності на швидкості, зовнішні — еластичніші для кращого чіпляння на нерівностях. На вологому покритті поздовжні канали прискорюють водовідведення, зменшуючи ризик мікрогідропланування у плямі контакту. На твердому покритті суцільні ділянки між поперечними канавками працюють як ребра, що утримують курс без підрулювання.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі металокорду з оптимізованою густотою ниток, що зменшує накопичення тепла у зоні боковини під тривалим навантаженням. Брекер складається з двох сталевих поясів з антикорозійним покриттям, розташованих під різними кутами до напрямку руху для балансу жорсткості і пружності. Над брекером застосована нейлонова опояска, яка фіксує геометрію протектора на високій швидкості і стримує його розширення. Бортові кільця з високоміцного дроту забезпечують зчеплення з полицею диска і стійкі до мікрозсувів під крутним моментом. Боковини мають локальні підсилення в місцях найбільшого ризику порізів, що допомагає уникати пошкоджень на поганих дорогах і при контакті з бордюрами. Конструкція передбачає ефективний тепловідвід через каркас і канавки протектора, що стабілізує робочу температуру корпуса у тривалих рейсах.

Основні сфери застосування

• Оптимальна для ведучих осей магістральних тягачів і вантажних шасі, що працюють у міжнародних і регіональних перевезеннях, включно з маршрутами з частими зупинками, навантаженнями та рухом у дощ.
• Стійка на твердому покритті, витримує високі навантаження у далекобійних рейсах, демонструє прогнозований знос при регулярній ротації шин на осі.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Iveco — Stralis, S-Way
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KamAZ — 5490, 6520 з дисками 22.5
• Krone — тягачі у складі автопоїздів із ведучими осями 4x2, 6x2
• Schmitz Cargobull — автопоїзди на європлатформах з відповідними сідельними тягачами
• Tatra — Phoenix 4x4 регіональні перевезення
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga для важких конфігурацій

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – більш доступна вартість при збереженні ресурсу каркаса під ретред.
• Linglong – спокійніша робота на шум завдяки варіативному кроку блоків.
• Aeolus – кращий баланс тяги на мокрому покритті завдяки конфігурації плечових зон.

Каркас Satoya SD-066 використовує комбінований металокорд з нейлоновою опояскою, що на високих швидкостях стабілізує протектор і зменшує хвилювання порівняно з рядом бюджетних аналогів. У зоні боковин передбачено додаткові гумові підсилення, які краще переносять бічні удари на маневрах, тоді як протектор з масивними шашками і відкритими плечима забезпечує тягу без різких зривів. Протекторні канавки розраховані на ефективне водовідведення, тож у дощову погоду керованість зберігається передбачуваною.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас містить багатошаровий металокорд із заданою щільністю плетіння, що оптимізує жорсткість у вертикальній і бічній площинах. Брекерні пояси зі сталі формують стабільну опору протектора та розсіюють напруження від ударів. Боковини мають антивібраційні зони для демпфування мікроколивань при русі по стиках і тріщинах. Протектор підкріплений нейлоновою опояскою, що утримує форму при нагріві та збільшує рівномірність зносу по ширині бігової доріжки.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкісного режиму, орієнтуючись на таблиці навантаження-тиск для 315/80 r22.5. Для більшості магістральних застосувань на ведучій осі рекомендовано 8.0–9.0 бар у холодному стані, залежно від фактичної маси на колесо. Регулярно перевіряйте геометрію коліс, баланс і затяжку кріплень після монтажу і через 100–150 км пробігу. Виконуйте ротацію шин між позиціями на осі для вирівнювання зносу, тримайте протектор у чистоті, уникайте тривалого руху з недокачуванням. Своєчасно видаляйте каміння з канавок, щоб зменшити ризик кордових ушкоджень. Дотримуйтесь помірної швидкості під повним навантаженням та дайте шинам охолонути після тривалих перегонів у спеку.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Satoya SD-066

Витримує повсякденну роботу на магістралях, регіональних дорогах, на мокрому покритті та ущільненому твердому ґрунті. Геометрія протектора дозволяє впевнено рушати зі світлофорів під дощем, долати короткі ділянки ґрунтовок і майданчиків для розвороту без втрати тяги. На асфальті забезпечує стабільне гальмування і рівномірний знос при дотриманні рекомендованого тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистих дисках з відповідним профілем борта для безкамерних шин 22.5. Використовуйте професійний інструмент і монтажні пасти, уникайте пошкодження бортових кілець. Після накачування до робочого тиску перевірте відсутність витоків на місці контакту борта і полки. Робочий тиск задавайте у холодному стані, орієнтуючись на реальне навантаження осі. Після монтажу виконайте балансування, контроль биття і повторну перевірку моменту затяжки гайок через короткий пробіг. Демонтаж здійснюйте тільки після повного стравлювання повітря та відведення борта у безпечній зоні.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню скорочує витрати пального до 6% у порівнянні з зношеними шинами зі зміщеною геометрією блоків.
• Скорочення часу робіт: впевнене рушання без зайвих пробуксовок під навантаженням пришвидшує логістичні операції на завантаженнях і рампах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус під ретред подовжує життєвий цикл колеса і зменшує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/150M для ведучої осі у нашому інтернет-магазині за вигідними умовами. Оформлюйте замовлення сьогодні, отримуйте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні. Оберіть надійний комплект для автопарку і почніть економити вже з першого рейсу.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, ціну і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і села, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Працюємо з офіційними постачаннями, надаємо гарантію виробника, забезпечуємо оперативне відвантаження і професійні консультації щодо підбору тиску та ротації під ваші маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

Ведуча вантажна гума 315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/150M — раціональний вибір для тягачів і важких шасі, яким потрібні тяга, ресурс і можливість подальшого відновлення протектора. Конструкція каркаса, глибина і геометрія протектора, а також збалансований компаунд гарантують стабільність на мокрому покритті, витривалість у тривалих рейсах і прогнозований знос. Для автопарків це означає менші паливні витрати, довший життєвий цикл колеса і безпечну роботу в щоденній логістиці. Замовляйте комплект і підвищуйте ефективність перевезень без переплат.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/80 r22.5 Satoya SD-066 для встановлення лише на ведучу вісь? – Так, малюнок і конструкція розроблені саме для тягових осей, де потрібні максимальна тяга та рівномірний знос під крутним моментом.
• Який рекомендований тиск для цієї шини на вантажівці у магістральних рейсах? – У більшості випадків 8.0–9.0 бар у холодному стані, підбирається за таблицями навантаження-тиск з урахуванням фактичної маси на колесо.
• Чи допускає корпус ретред і скільки циклів відновлення можливі? – Якісний каркас допускає кілька циклів гарячої або холодної наварки за умови дотримання стандартів відновлення і відсутності критичних пошкоджень.
• Чи можна використовувати шину у дощ і взимку на очищених дорогах? – Всесезонний протектор з ламелями підтримує зчеплення на мокрому асфальті і при низьких температурах на розчищених дорогах; у разі екстремального зимового режиму оберіть спеціалізовані зимові моделі.
• Яка реальна вантажопідйомність для одиночної і здвоєної установки? – Для індексу 156/150 гранична маса становить 4000 кг у одинаку і 3350 кг у здвоєному виконанні на колесо за належного тиску.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Доставимо швидко по всій Україні. Оформлюйте замовлення — надаємо знижки корпоративним клієнтам та автопаркам.