315/60R22.5 Boto BT219 152/148L Рульова шина

315/60 r22.5 Boto BT219 152/148L Рульова вантажна шина — професійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність кермування та рівномірний знос

Вантажна гума для передньої осі тяглових сідельних тягачів та шасі, що працюють на твердих покриттях, забезпечує прогнозовану курсову стійкість і впевнене гальмування у дощ. Модель орієнтована на інтенсивну експлуатацію з високими пробігами, пропонує надійну керованість і помірний опір коченню. Обирайте рульову вантажну гуму для низькопрофільних Low Deck-тракторів і щоденної логістики — працюйте ефективно, без збоїв і простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto — торговельна марка китайського виробника вантажних і промислових шин, що входить до пулу великих шинних підприємств Китаю. Бренд розвиває лінійки для магістральних, регіональних і будівельних перевезень, а також для причіпної техніки. Продукція проходить міжнародну сертифікацію, орієнтована на ринки Європи та Азії та вирізняється конкурентним співвідношенням ціни й ресурсу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: суміші з підвищеним вмістом синтетичного каучуку та силіки для стабільної роботи у вологу погоду; компаунди з повільним тепловиділенням; многорадіусний профіль для рівномірного стирання; 3D-ламелі в центральних ребрах; посилені брекерні пояси та жорсткий борт для багаторазового відновлення.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, шасі-носії, автобуси та причепи, що експлуатуються на асфальті та бетоні в магістральних і регіональних перевезеннях, включно з Low Deck конфігураціями.
• Рейтинг бренду: стабільний середній клас серед світових постачальників вантажних шин; зазвичай обирається автопарками, яким потрібен контрольований бюджет при збереженні ресурсу й можливості ретредингу; підтверджена відповідність європейським нормам шуму та зчеплення на мокрому.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова і ведуча осі для магістральних та регіональних маршрутів, універсальне рішення на стандартну висоту кабіни
• 315/70 r22.5 — кермова і тяговa для далекобійних перевезень, акцент на стабільності та економії пального
• 315/80 r22.5 — ведуча та рульова для змішаних умов, коли потрібні запас вантажопідйомності та міцність
• 385/65 r22.5 — причіпна та кермова на розподільчих авто, розроблена для стабільного зносу на тандемах
• 385/55 r22.5 — осі напівпричепів і кермова на Low Deck, для зменшення висоти автопоїзда
• 12 r22.5 — для змішаних перевезень, рульова та ведуча на спецшасі в умовах будмайданчиків
• 275/70 r22.5 — міські та міжміські маршрути, кермова для автобусів і дистриб’юції
• 11 r22.5 — універсальне рішення для багатьох вантажівок старшого парку на дорогах загального користування
• 295/60 r22.5 — Low Deck конфігурації, кермова на тягачах з обмеженням по висоті
• 245/70 r19.5 — для середньотоннажного транспорту, кермова та причіпна в міській логістиці
• 265/70 r19.5 — дистриб’юція регіонального рівня, причіпні та рульові осі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Boto BT219 152/148L

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: магістральні та регіональні вантажні перевезення; передня вісь сідельних тягачів і шасі
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT219
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: 978 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з повним металокордним каркасом
• Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний; 4 широкі поздовжні канавки; глибина близько 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 62 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку із силікою та вуглецевою сажею; сталевий корд каркаса та брекера; текстильні елементи в зонах посилення
• Паливна ефективність: знижений опір коченню порівняно з попередніми поколіннями Boto steer; оптимізований профіль плями контакту
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних автопоїздів: витримує безперервні навантаження у далекобійних циклах та інтенсивні розвороти на рампах.
• Довгі пробіги без прискореного стирання: компаунд збалансований для виснажливих рейсів і стабільного зносу плечових зон.
• Впевнене зчеплення на мокрому асфальті: ребра з ламелями формують захоплення й ефективно виводять воду.
• Укріплена несна конструкція: повнометалокордний скелет чинить опір деформаціям та ударним навантаженням.
• Профіль протектора під завдання осі: кермовий тип з прямолінійними дренажними каналами для стабільного курсу; у суміжних лінійках — тягова шашкова геометрія або причіпні профілі з акцентом на рівномірність стирання.
• Придатність до відновлення: ресурсний каркас розрахований на кілька циклів нарізки та гарячого або холодного ретреду за умов дотримання технології.
• Теплостійка рецептура: контролює рост температури в ділянці брекера під тривалим навантаженням.
• Багатошаровий захист: кілька шарів сталевого брекера розподіляють напруження у плямі контакту.
• Індикатори зносу в канавках: дозволяють своєчасно планувати ротацію та ретред.
• Продуманий підбір матеріалів: каучук, силіка, вуглецева сажа, сірка, смоли, пластифікатори, сталевий та текстильний корд працюють на баланс ресурсу і керованості.
• Додаткова бічна жорсткість: конструкція боковин витримує тертя об бордюри на рампах і у міських маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний ненапрямний дизайн із п’ятьма доріжками формує рівномірне навантаження по ширині плями контакту. Чотири поздовжні канавки середнього та великого перерізу прискорюють дренаж під дощем, зменшуючи ризик втрати контакту на швидкості. Центральні ребра мають дрібні хвилясті ламелі, що збільшують кількість кромок зачеплення і стабілізують курс, тоді як плечові доріжки виконані з напівзамкненими прорізами для керованої жорсткості в повороті. Крок блоків розрахований для зниження гармонік шуму і рівномірного тиску в зоні контакту.

Профіль має невелику деформаційну прогресію по ширині, завдяки чому уникається локальне стирання крайових зон. На вологому покритті зигзагоподібні мікрокромки підсилюють мікрозчеплення, а прямолінійні канали безперервно відводять воду з передніх зон плями контакту. На жорсткій поверхні геометрія доріжок мінімізує паразитні зсуви, що позитивно впливає на витрату пального і температуру під протектором.

Конструктивні особливості шини

Каркас — повнометалокордний з високою щільністю нитки, сформований із сталевого корду під оптимальним кутом до напрямку руху. Комплект брекерних поясів зі сталі розкладає навантаження, зменшує ризики внутрішніх пошкоджень і допомагає тримати стабільну пляму контакту при зміні завантаження. Між протектором і брекером використано багатокомпонентний підпротекторний шар, що знижує нагрів та покращує утримання протекторної частини при ретреді.

Бортові кільця — посилені, з твердим бортовим наповнювачем і підбортовою стрічкою, яка відводить тепло від зони борта та зменшує ризик провертання на диску. Боковини мають гуму підвищеної зносостійкості до стирання й порізів, з додатковим захистом у нижній частині, що допомагає переживати контакти з бордюрами чи док-левелерами. Конструкція сприяє повторній нарізці канавок, а рівна товщина гумових шарів у критичних зонах полегшує якісний ремонт і наступне відновлення протектора.

Основні сфери застосування

• Передня вісь тягачів Low Deck та стандартної висоти, розвізна і магістральна логістика
• Встановлення на 4x2 та 6x2 сідельні тягачі для автопоїздів з обмеженням по висоті, з акцентом на курсотримання та рівномірний знос на асфальті

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner 1842 LS
• MAN — TGX 18.440 LL
• Volvo — FH 460 Low Deck
• Scania — R410 Lowdeck
• DAF — XF 480 FT Low Deck
• Renault Trucks — T 480 Low Sleeper
• Iveco — S-Way AS440S46 Low
• Ford Trucks — F-MAX Low Liner
• Krone — Mega Liner тягачі з сумісною передньою віссю 315/60 r22.5
• Schmitz Cargobull — автопоїзди Low Deck з сумісними тягачами
• Kögel — Mega автопоїзди з Low Deck тягачами
• MAZ — 5440 Low Deck модифікації під європакети
• KamAZ — 5490 NEO у Low Deck виконанні
• Hungarocamion spec — перероблені Low Deck тягачі під 315/60 r22.5
• Sisu — тягачі у конфігурації Low Liner для європалет

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi Z 315/60 r22.5) – помітно доступніша ціна за схожий функціонал у регіональних і магістральних задачах
• Continental (ContiHybrid HS3 315/60 r22.5) – міцна конструкція борта й брекера забезпечує надійне відновлення після зняття, що скорочує загальні витрати автопарку
• Goodyear (KMAX S GEN-2 315/60 r22.5) – збалансоване зношування плечей завдяки многорадіусному профілю та оптимізації кроку ребер

Порівнюючи каркаси, Boto BT219 використовує повнометалокордний скелет із підвищеною щільністю нитки, що забезпечує стабільність форми і сприяє ретредингу на рівні з відомими брендами. Боковини мають захист нижнього плеча, корисний у міській маневреній роботі, а бортова зона виконана з жорстким наповнювачем для впевненої посадки на диск у важких режимах гальмування. Протектор реберного типу з чотирма дренажними каналами демонструє стійке зчеплення у дощ, а ламелі додають мікрокромки без надмірної деформації ребер.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Перевага за ціною та якістю: модель пропонує ресурсну конструкцію за помірного бюджету, що вигідно при великому пробігу автопарку.
• Каркасна міцність: збільшена жорсткість поясів і посилені борти витримують динамічні навантаження без деформацій.
• Ефективність споживання пального: профіль плями контакту і реберна геометрія знижують паразитні зсуви, тим самим скорочуючи опір коченню.

Скелет шини побудований на сталевому корді з оптимальним кутом укладки нитки, що забезпечує стійкість форми при гальмуванні й маневруванні. Брекер формує міцний пояс під протектором, рівномірно розподіляючи напруження, а бортова частина з твердим наповнювачем тримає посадку на диску навіть у режимах високої бічної сили. Протекторна суміш з силікою та сажою відводить тепло, зберігає еластичність на холоді, а боковини з підвищеною зносостійкістю захищені від стирання у док-зонах.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: рецептура протектора спроєктована для великих пробігів навіть за інтенсивних циклів розворотів та гальмувань.
• Надійний контакт із дорогою: система поздовжніх каналів і мікроламелей зберігає упевнене ведення у дощ і на чистому сухому покритті.
• Міцний несучий каркас: багатошарова сталь у каркасі і брекері додає запас міцності під високі навантаження.
• Профіль під задачу осі: ребра і прямі канавки стабілізують курс на передній осі; у суміжних версіях для тягової — масивні блоки; для причіпної — акцент на рівномірності.
• Готовність до ретреду: корпус допускає відновлення протектора декілька разів за умови правильної експлуатації та огляду.
• Контроль зношування: вбудовані показники дозволяють точно планувати ротації та відновлення.
• Підтримка значних навантажень: високий індекс вантажності сприяє продуктивній роботі автопоїзда без втрати стабільності.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення заявленого ресурсу підтримуйте тиск згідно з навантаженням на вісь і таблицями виробника авто або шин. Для 315/60 r22.5 на передній осі, залежно від маси, зазвичай використовують 7.5–9.0 бар у холодному стані; у дальніх рейсах контролюйте нагрів та підкориговуйте тиск лише після охолодження. Перевіряйте розвал-сходження та геометрію підвіски кожні 30–40 тис. км, виконуйте ротацію ліво-право з урахуванням напрямку монтажу і стану плечей. Своєчасно видаляйте каміння з канавок, щоб уникнути точкових ушкоджень. Дотримуйтеся швидкісного ліміту індексу L — до 120 км/год. Плануйте нарізку та ретред, коли висота протектора досягає рекомендованих меж, проводьте огляд каркаса на наявність внутрішніх дефектів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Boto BT219 152/148L

Покриття доріг державного та місцевого значення, бетон і якісний асфальт, ділянки з дощем та калюжами, розвороти на рампах, а також чисті проммайданчики. На вологому покритті шина зберігає впевнений контакт завдяки системі дренажних каналів і ламелей; на твердому ґрунті забезпечує рівномірний тиск у плямі контакту для стабільної керованості та прогнозованого гальмування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте лише на чисті диски з відповідним профілем обода рекомендованої ширини. Використовуйте мастило для бортів, не перевищуйте момент і швидкість накачування. Первинна посадка — із захисною кліткою та на відстані. Після монтажу перевірте биття та герметичність, відбалансуйте колесо, закручуйте гайки з моментом, зазначеним виробником авто. Контролюйте тиск щотижня та перед кожним рейсом; вимірюйте холодний тиск і не знижуйте його без розрахунку за фактичним навантаженням. Після пробігу 50–100 км виконайте підтяжку кріплень.

Економічна вигода шини

Використання цієї моделі допомагає скорочувати витрати автопарку за рахунок контрольованого зносу та можливості повторного використання каркаса.

• Економія палива: зниження опору коченню завдяки реберній геометрії і збалансованому профілю до 6% порівняно з попередніми рішеннями бренду.
• Скорочення часу робіт: стійке курсотримання і передбачувані маневри дають змогу підтримувати середню швидкість рейсу без зайвих корекцій та зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас продовжує строк служби, допускає повторну нарізку та ретред, що зменшує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Оформлюйте замовлення на 315/60 r22.5 Boto BT219 152/148L рульова вантажна шина в нашому інтернет-магазині за раціональною ціною — відразу отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по країні. Не відкладайте — забронюйте комплект сьогодні, щоб вийти в рейс без затримок.

• Як купити: додайте позицію в кошик або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, ціну та підготує документи.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складів; відправляємо щоденно у міста й села, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Постачання з перевірених складських запасів, офіційна гарантія від виробника, швидка комплектація замовлень, підбір тиску та консультації від фахівців з експлуатації вантажних шин. Працюємо з автопарками та приватними перевізниками, надаємо документи та допомагаємо організувати регулярні поставки.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/60 r22.5 Boto BT219 152/148L — це збалансоване рішення для Low Deck і стандартних тягачів, яке поєднує рівномірний знос, впевнене зчеплення у дощ і можливість економії на кілометр завдяки ретреду. Модель оптимальна для далекобійних і регіональних перевезень на твердих покриттях, гарантує стабільність і безпеку, допомагає знизити витрату пального за рахунок помірного опору коченню. Обираючи цю вантажну гуму, ви отримуєте довговічність у складних умовах та контрольованість автопоїзда у щільному графіку рейсів. Замовте зараз і підвищте ефективність парку вже з наступного виїзду.

Часті питання про шину

• Чи підходить модель BT219 для передньої осі? – Так, це кермова конструкція steer для установки на рульову вісь тягачів і шасі.
• Який максимальний ліміт швидкості за індексом L? – До 120 км/год за умови правильного тиску та навантаження.
• Чи допускає шина відновлення протектора? – Так, повнометалокордний каркас і посилений брекер розраховані на кілька циклів ретреду за дотримання вимог огляду та ремонту.
• Чи є шина камерною? – Ні, це безкамерна конструкція TL; монтаж здійснюється на відповідний безкамерний диск.
• Який рекомендований тиск для передньої осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар у холодному стані залежно від фактичного навантаження; точні значення беріть із таблиць виробника техніки та шин.

Забронюйте комплект уже сьогодні — отримаєте вигідну ціну та офіційну гарантію. Оформлюйте замовлення зараз — організуємо швидку доставку по Україні. Телефонуйте або залишайте заявку — надамо знижки для автопарків і підприємств.