315/60R22.5 Roadx RFR2 154/148L Рульова вантажна шина

315/60 r22.5 Roadx RFR2 154/148L Рульова вантажна шина — професійне рішення для магістральних і регіональних перевезень. Модель стабільно тримає курс на високих швидкостях, демонструє точність кермування та прогнозовану поведінку у дощ. Оптимальний вибір для тягачів Low Deck, що працюють з великовантажними напівпричепами та потребують низького профілю і надійної керованості.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — товарний бренд групи Sailun, одного з найбільших світових виробників шин для вантажного транспорту, автобусів і спецтехніки. Компанія інвестує у власні науково-дослідні центри, працює за міжнародними стандартами якості, а виробничі майданчики сертифіковані для постачання в ЄС. Шини Roadx створюються з акцентом на ресурс каркасу, відновлення та ефективність у реальних умовах високих пробігів.

• Країна виробництва: Китайський бренд із заводами в Китаї та Вєтнамі
• Технології бренду: енергоефективні гумові суміші з підвищеним вмістом активованої силіки, компаунди подвійного шару для зниження нагріву, плечові розвантажувальні канавки, камневиштовхувачі в поздовжніх каналах, оптимізація контактної плями за допомогою 3D-моделювання; посилені борти для багаторазової вулканізації
• Призначення шин: комерційні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі, автобуси; експлуатація на магістралях, регіональних дорогах і міських маршрутах
• Рейтинг бренду: Roadx стабільно входить до сегмента надійних брендів другого ешелону з сильною підтримкою концерну Sailun; за співвідношенням ціна-ресурс і здатністю до відновлення часто перевершує частину аналогів з тієї ж категорії, залишаючись економічно вигідною альтернативою преміальним маркам

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та універсальна установка для змішаних маршрутів і міжміських вантажоперевезень
• 315/70 r22.5 — рульова шина для магістралей і регіональних доріг з підвищеною стабільністю курсу
• 315/80 r22.5 — рульова або універсальна для змішаних умов і вантажних автопоїздів важкого класу
• 385/65 r22.5 — причіпна шина для напівпричепів, розрахована на рівномірний знос
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для низькопрофільних автопоїздів з акцентом на паливну економічність
• 425/65 r22.5 — рульова для будівельної техніки і самоскидів, посилений бордюрний захист
• 12 r22.5 — універсальна для провідної осі з тяговим малюнком у змішаних умовах
• 13 r22.5 — провідна для міжміських і регіональних маршрутів, підвищена тяга
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів із низькою висотою, фокус на рівномірний знос
• 435/50 r19.5 — причіпна для великовантажних напівпричепів з низькою посадкою
• 245/70 r19.5 — рульова/універсальна для середньотоннажних вантажівок у міських перевезеннях
• 275/70 r22.5 — автобусна і рульова для міського циклу з підвищеною зносостійкістю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Roadx RFR2 154/148L

• Виробник шини: Roadx
• Країна виробник шини: Вєтнам
• Призначення шини: рульова вісь сідельних тягачів і вантажівок для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: RFR2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60 %
• Зовнішній діаметр шини: 978 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/148 — гранична маса 3750 кг на одиночному колесі та 3150 кг на здвоєному
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: поздовжньореберний, 4–5 прямолінійних каналів з ламелями; глибина до 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова, допускається всесезонна універсальна установка на всіх осях, окрім провідної
• Вага, маса шини: 66–68 кг
• Матеріал: зносостійкий компаунд на основі синтетичного та натурального каучуку з додаванням силіки; сталевий брекер; текстильний і сталевий корд
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своїй категорії
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150 000 км за належного тиску, вирівнювання та регламентного обслуговування

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована саме для вантажних автопоїздів і витримує високі навантаження на кермовій осі у щоденній експлуатації.
• Довгий пробіг і повільне стирання: формула компаунду створена для великих кілометражів без передчасного зносу.
• Стабільне щеплення з дорожнім покриттям у дощ і на сухій дорозі завдяки розвиненій системі поздовжніх каналів і ламелей.
• Посилений кістяк: багатошаровий корд рівномірно розподіляє навантаження і зберігає геометрію під тиском.
• Рульовий протектор виконаний з прямими канавками для курсової точності; тягові конфігурації бренду для провідної осі — з блоками підвищеної глибини; причіпні варіанти — з профілем рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: каркас витримує декілька циклів наварювання за умови правильної експлуатації.
• Стійка до перегріву: склад гуми і теплорозсіювання в зоні плеча зменшують температуру в робочому режимі.
• Багатошаровий брекер підвищує жорсткість у зоні протектора без втрати комфорту кермування.
• Контроль зносу полегшується індикаторами, що чітко показують залишкову глибину в центральній частині і на плечах.
• Компаунд містить натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, металокорд і текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні оливи та функціональні добавки для стабільності параметрів.
• Підвищена поперечна стійкість: боковини укріплені для захисту від контактів із бордюрами і ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

RFR2 використовує рівномірно розподілені поздовжні ребра з 4 прямими дренажними каналами. Центральні ребра мають дрібні ламелі для розриву водяної плівки та підсилення мікрозчеплення на вологому асфальті. Плечові зони злегка закриті, з розвантажувальною канавкою по периметру і оптимізованим кроком блоків, що зменшує шум і гасить вібрації. Кути фасок на ребрах виконані під таким радіусом, щоб рівномірно розподіляти контактний тиск і запобігати пилоутворенню на сухому покритті.

Глибина канавок і профіль дна розраховані на ефективне відведення води, а також сприяють самоочищенню від дрібного щебеню завдяки камневиштовхувачам. Внутрішні канали прямолінійні, що підвищує курсову стійкість на швидкості, а варіація кроку по колу знижує резонанс. Для взаємозамінних застосувань у цьому ж сімействі використовуються розміри 315/70 r22.5 та 315/80 r22.5 з подібною геометрією ребер, а в причіпних конфігураціях 385/65 r22.5 — з ширшим плоским профілем для рівномірного зносу.

Конструктивні особливості шини

Каркас RFR2 побудований на основі багатошарового сталевого корду з високою міцністю на розрив. Брекерний пакет з двох сталевих поясів стабілізує протектор і зменшує деформацію під бічними навантаженнями при маневрах. Бортові кільця посилені сталевими дротами підвищеної жорсткості для надійного прилягання до обода та стійкості до багаторазових монтажно-демонтажних операцій.

Боковини виконані зі зносостійкої суміші з антиозоновими добавками, що захищають від мікротріщин і старіння. У зоні плеча застосовано теплостабілізувальний шар, який відводить надлишок тепла з робочої зони протектора, зменшуючи ризик локальних перегрівів і розшарувань. Конструкція передбачає можливість ретриду завдяки міцному каркасу і стійким до втоми матеріалам.

Основні сфери застосування

• Регулярні рейси магістралями і регіонами, де важлива точність керування, рівномірний знос та економія палива. Оптимально встановлюється на рульову вісь сідельних тягачів із низькою посадкою Low Deck, відмінна витривалість на твердому покритті при інтенсивних маневрах.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner MP4/MP5
• DAF — XF 105 Low Deck / XF 480 FT Low Deck
• MAN — TGX 18.440 Low Deck / TGX EfficientLine
• Volvo — FH 4x2 Low Chassis / FM Low Deck
• Scania — R410 Lowline / S-series Low Deck
• Renault Trucks — T 430 Lowbase / T High Deck Low Chassis
• Iveco — Stralis Hi-Way Low / S-Way Low Deck
• Ford Trucks — F-MAX Lowliner
• DAF — CF 460 FT Low Deck
• MAN — TGS 18.400 Low Chassis
• Volvo — FH13 460 I-Shift Low
• Scania — G-series Low Deck
• Renault Trucks — C 4x2 Road Low Chassis
• Mercedes-Benz — Actros 1842 LS з низькою рамою
• Iveco — AS440S Low Tractor

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – у Roadx RFR2 сильна сторона в нижчій вартості володіння при збереженні контрольованості і доброго ресурсу каркасу для відновлення
• Continental HSL2 – RFR2 вирізняється передбачуваною роботою на мокрому і меншою ціною при близьких дорожніх манерах у регіональних перевезеннях
• Goodyear KMAX S – модель Roadx має конкурентний пробіг і привабливішу ціну комплекту, що дає вигоду автопаркам без втрати стабільності кермування

Каркас RFR2 побудований із запасом міцності для кількох циклів наварювання, за жорсткістю боковини він ближчий до рішень преміум-класу, а брекерний пакет утримує пляму контакту рівною під час різких поворотів. Протектор з прямими каналами і дрібним ламелюванням створює надійний відвід води, тоді як плечові канавки знижують нерівномірні напруження. У підсумку шина пропонує баланс між ціною, ресурсом і керованістю.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Основу утворює сталевий корд із високим модулем пружності, поверх якого розміщено двошаровий брекер, що стабілізує протектор. Бортова зона з армованими дротами фіксує шину на ободі, а боковини з антиозоновими добавками захищені від зовнішніх впливів. Реберний протектор з демпферною підкладкою зменшує розігрів і продовжує строк служби, а плечові канавки знімають крайові напруження при поворотах і паркуванні.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих виробником техніки та навантаженням осі: для 315/60 r22.5 на рульовій осі типовий діапазон 8.0–9.0 бар з урахуванням фактичної маси. Для порожнього пробігу допустиме незначне зниження в межах норми, однак важливо не виходити за рекомендовані межі. Регулярно перевіряйте сходження коліс і геометрію передньої осі, щоб уникнути пилкоподібного зносу. Ротацію між лівим і правим колесами на рульовій осі проводьте за графіком, якщо це передбачено регламентом. Слідкуйте за температурою шин під час літньої спеки, не допускайте перевантажень і руху з недостатнім тиском. Регрувінг виконуйте лише за умови достатнього залишкового шару і згідно з картою нарізки, сумісною з каркасом RFR2.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Roadx RFR2 154/148L

Шина розкриває потенціал на якісному асфальті магістралей, впевнено працює на регіональних дорогах із ділянками нерівностей, зберігає стабільність на вологому покритті після дощу. На твердому ґрунті та промислових майданчиках підтримує керованість завдяки жорстким ребрам, а прямі канавки швидко відводять воду і дрібні забруднення. Для частих виїздів на щебінь використовуйте уважний контроль тиску і швидкісного режиму.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий обід із використанням монтажної пасти, без зайвого зусилля важелями, щоб не травмувати борти. Після посадження борту вирівнювання проводьте підвищеним тиском до встановленого максимуму обода, потім опустіть до робочого значення. Затягування колісних гайок виконуйте динамометричним ключем із моментом, рекомендованим виробником шасі; перевірка дотягування через 50–100 км після встановлення обовязкова. Під час демонтажу стравіть повітря повністю, використовуйте правильні пристрої, уникайте пошкодження корду й борта. Тиск контролюйте холодним способом щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: у цієї моделі знижено втрати на деформацію протектора, що дає зменшення опору коченню до 5–6% порівняно з попередніми рішеннями бренду.
• Скорочення часу робіт: передбачуване кермування і менша ймовірність пробуксовок на мокрому асфальті підвищують середню швидкість виконання рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до відновлення, збільшує кількість життєвих циклів і відтерміновує купівлю нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Roadx RFR2 154/148L рульова вантажна гума за чесною ціною у нас. Залишайте заявку зараз — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: оформлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або за адресою, у міста і селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія, швидке пакування і відправка, підтримка фахівців на етапі підбору і в процесі експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Roadx RFR2 154/148L рульова вантажна гума поєднує стабільність кермування, великий ресурс і готовність каркасу до відновлення. Це надійне рішення для низькопрофільних тягачів у міжнародних і регіональних перевезеннях: підвищує ефективність автопарку, допомагає зменшити витрати пального, гарантує передбачувану поведінку на мокрому і сухому покритті. Обираючи цю модель, ви отримуєте довговічність у складних умовах, підтверджену конструктивними підсиленнями і сучасними компаундами.

Часті питання про шину

• Що означає 154/148L у маркуванні? – 154 і 148 це індекси вантажності для одиночної та здвоєної установки відповідно: 3750 кг і 3150 кг на колесо; літера L означає допустиму швидкість до 120 км/год.
• Чи підходить RFR2 для всесезонної експлуатації? – Так, шина має всесезонне призначення та маркування M+S, розрахована на роботу цілий рік на дорогах загального користування.
• Чи можна відновлювати цю шину після зносу? – Так, каркас спроєктований під кілька циклів наварювання за умови дотримання правил експлуатації і техогляду каркасу.
• Який тиск рекомендується тримати на рульовій осі? – Типовий робочий діапазон для цього розміру 8.0–9.0 бар; точне значення визначається навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника автомобіля.
• Чи підходить 315/60 r22.5 для Low Deck автопоїздів? – Так, це один із ключових низькопрофільних розмірів для низькопосадкових тягачів, що працюють з мегатрейлерами.

Оформіть замовлення зараз — гарантія виробника і приваблива ціна. Підключайтеся до швидкої доставки по всій Україні. Купуйте комплект сьогодні — передбачені знижки для компаній і автопарків.