315/60R22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 154/148L Рульова вантажна шина

315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 154/148L Рульова вантажна шина — надійний вибір для магістральних та регіональних перевезень, стабільність кермування у будь-яку погоду, зниження витрат автопарку

Рульова вантажна гума розроблена для тягачів low-deck та стандартних магістральних сідельних тягачів, де важливі точність кермування, рівномірне зношування і економічність. Модель Sailun TRANSPORT PRO S демонструє високий ресурс і плавність курсового тримання на швидкості, забезпечуючи впевнене гальмування на мокрому покритті та витримуючи інтенсивні навантаження у далеких рейсах.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire — глобальний виробник шин зі штаб-квартирою в Ціндао, який з 2002 року поєднує власні науково-дослідні центри та сучасні виробничі майданчики. Компанія розвиває технології для комерційного транспорту, пропонуючи збалансовану якість і вартість з доведеними ресурсами каркаса та можливістю відновлення протектора. Присутність у Європі, Північній Америці та Азії гарантує відповідність міжнародним регламентам та постійну наявність розмірів у типорозмірній лінійці.

• Країна виробництва: Китай, Вʼєтнам (заводи групи Sailun для TBR-лінійки)
• Технології бренду: компаунд EcoPoint3 з контрольованою дисперсією наповнювачів; посилений сталевий каркас TBR з оптимізованою геометрією брекерних поясів; 3D-ламелі для стабілізації блоків; система відведення тепла з адаптованою рецептурою гумової суміші плечової зони.
• Призначення шин: для сідельних тягачів, вантажівок середньої та великої вантажопідйомності, автобусів міжміських маршрутів; експлуатація на передній осі у магістральних та регіональних перевезеннях.
• Рейтинг бренду: входить до провідних китайських виробників у сегменті TBR; у незалежних тестах і відгуках автопарків часто відзначається як оптимальне співвідношення ціни та ресурсу порівняно з преміальними марками ЄС та Японії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова для регіональних та магістральних рейсів з підвищеною зносостійкістю плечових зон
• 315/80 r22.5 — ведуча для універсальних умов із посиленим зчепленням на мокрій дорозі
• 295/80 r22.5 — універсальна для регіональних маршрутів, передня та ведуча осі залежно від малюнка
• 295/60 r22.5 — рульова для low-deck конфігурацій із заниженою посадкою
• 385/65 r22.5 — кермова або причіпна для важких навантажень та рівномірного зносу на довгих дистанціях
• 385/55 r22.5 — кермова для магістралі з акцентом на паливну економічність
• 275/70 r22.5 — місько-регіональна для автобусів та дистрибуції
• 245/70 r17.5 — причіпна для регіональної дистрибуції з підвищеною вантажністю
• 235/75 r17.5 — рульова для середньотоннажних вантажівок у міському циклі
• 225/75 r17.5 — причіпна для місько-регіональних перевезень з частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 154/148L

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вʼєтнам / Китай (постачання для ЄС зазвичай з Вʼєтнаму)
• Призначення шини: передня вісь сідельних тягачів і вантажівок, магістральні та регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRANSPORT PRO S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 950–980 мм (залежно від тиску та навантаження у межах норм ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/148 — гранична маса 3750 кг (одинарно) / 3150 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна вантажна конструкція з металокордом
• Малюнок протектора шини: дорожній тип rib з поздовжніми канавками, спрямованість симетрична, глибина близько 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня)
• Вага, маса шини: орієнтовно 64–68 кг
• Матеріал: гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з наповнювачами (вуглецева сажа, силіка), сталевий корд у каркасі та брекері, текстильні елементи в бортовій зоні
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для магістральних режимів
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001; IATF 16949.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для важких комерційних умов: стабільне кермування і витривалість покриття протектора на будь-яких трасах.
• Значний ресурс ходимості: суміш протектора оптимізована під пробіги понад 100 000 км за належної геометрії та тиску.
• Впевнене тримання дороги: стабільні ребра і ламелі формують надійний контакт з асфальтом у дощ.
• Міцний каркас з металокорду: багатошарова структура витримує ударні та циклічні навантаження.
• Цільовий протектор за роллю осі: для кермової — прямолінійні канавки і ребра для точності траєкторії.
• Придатність до відновлення: корпус годиться для кількох циклів нарізки чи регенерації за технологією виробника ретреду.
• Стійкість до нагріву: рецептура плечової зони зменшує теплове старіння на тривалих швидкісних ділянках.
• Багатошаровий пакет брекерів: покращена геометрична жорсткість у плямі контакту.
• Індикатори зношування: зручний контроль залишкової глибини без вимірювача.
• Збалансований склад: натуральний та синтетичний каучук, сажа, силіка, сірка, масла, смоли, металева та текстильна арматура.
• Посилена бічна частина: стійкість до розгойдування і краще утримання курсу під боковим вітром.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор має симетричну риб-побудову з чотирма широкими поздовжніми дренажними каналами. Центральні ребра виконані суцільними для високої курсової стабільності та рівномірного розподілу тиску по ширині. Бічні ребра сегментовані дрібними прорізами, що формують мікрокромки зчеплення на вологому асфальті та сприяють скороченню гальмівного шляху. Крок блоків варіюється по ширині, що знижує шум і виключає резонанс на швидкості. Канавки мають прямий профіль для швидкого відведення води та стійкості до аквапланування. Посилені плечові полиці підтримують жорсткість на вході в поворот, утримуючи рівний контакт і зберігаючи геометрію при гальмуванні.

Самоочищення реалізовано за рахунок відкритої конфігурації зовнішніх каналів, тому вода та дрібні частки вільно виходять з плями контакту. Така геометрія забезпечує впевнене керування на мокрому та сухому покритті й стабільний знос у міжсезоння. Взаємозамінних діагональних аналогів у цьому типорозмірі для рульової осі немає: конструктивно це радіальна вантажна гума 315/60 r22.5 для магістралей. Для альтернативних low-deck конфігурацій іноді застосовують 295/60 r22.5 на сумісних дисках і з урахуванням допусків виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на багатошаровому металокорді з контролем натягу нитки у процесі виробництва, що підвищує стійкість до втоми матеріалу при високих навантаженнях на передній осі. Брекерний пакет зі сталевих поясів оптимізований під рівномірну жорсткість, що зменшує деформації у плямі контакту і запобігає хвилеподібному спрацюванню. Бортові кільця посилені жорстким дротом та гумовими напливами для стабільної посадки на безкамерний обід і мінімізації мікропротікань. Боковини мають ударопоглинальний шар з підвищеною стійкістю до мікротріщин, а також теплопровідний пакет гумових сумішей, який відводить надлишкове тепло з плечової зони під час тривалого руху з вантажем.

Основні сфери застосування

• Магістральні і регіональні перевезення на передній осі тягачів low-deck та стандартної висоти.
• Встановлення можливе на сучасні сідельні тягачі європейських брендів, де важливі точність кермування і низький опір коченню; відрізняється стійким і прогнозованим зносом на асфальті.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner (LS), Actros MP4/MP5 4x2
• MAN — TGX Low Deck 18.440, TGX GX/TGX XLX 4x2
• DAF — XF 480 FT Low Deck, XG+ 4x2 з low-chassis
• Volvo — FH 4x2 Low, FH I-Save 4x2 з низькою седловиною
• Scania — R410/R450 Low Deck 4x2, S-серія Low
• Renault Trucks — T 460 Low, T High 4x2 з low frame
• Iveco — S-Way AS440S Low, Stralis XP Low Deck
• Ford Trucks — F-MAX 4x2 з низькою рамною конфігурацією
• MAZ — 5440 Low Deck модифікації з допуском 315/60 r22.5
• KrAZ — сідельні тягачі під євроободи з низькою седловиною (адаптовані версії)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z 315/60 r22.5 – виграш у вартості володіння, доступніший корпус для ретреду без компромісу у базових показниках зчеплення.
• Continental HSL2 315/60 r22.5 – перевага у запланованих витратах автопарку завдяки нижчій стартовій ціні при стабільному ресурсі каркаса.
• Goodyear KMAX S Gen-2 315/60 r22.5 – конкурентна рівномірність зносу та впевнена курсовість, відзначаються кращі показники рентабельності у змішаних маршрутах.

Каркас Sailun має багатопоясну металокордну конструкцію зі збалансованою жорсткістю, що близька до преміум-рішень, але при нижчій вартості. Корд і брекер розраховані на кілька циклів відновлення, боковини захищені від мікропорізів густішим шаром еластомеру. Протекторна геометрія з чотирма водовідвідними каналами забезпечує передбачуваність на мокрому, наближаючи поведінку до старших європейських аналогів у своєму класі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна ціна за технічний рівень: фактичний ресурс протектора та корпусу виправдовує інвестиції автопарку.
• Живучість каркаса у тривалій експлуатації: стійкість до втоми металокорду та відсутність локальних перегрівів у плечах.
• Помірний опір коченню: конструкція і суміш допомагають скоротити витрати пального у магістральних режимах.

У основі — металокордний каркас з рівномірним натягом нитки, брекерні пояси з корозійностійким дротом, посилене бортове кільце для герметичної посадки, еластичні боковини з теплостійкою сумішшю; протекторний шар з компаундом підвищеної зносостійкості для рівномірного та прогнозованого спрацювання.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс протектора: суміш і геометрія розраховані на великі пробіги за умови правильного тиску та сходження коліс.
• Надійний контакт із дорожнім покриттям у дощ та сухо: конструкція ребер і канавок забезпечує впевнене зчеплення.
• Корпус з багатошаровим армуванням: витримує ударні навантаження та підходить для подальшого відновлення.
• Розумний протектор за роллю осі: прямі довгі канали і жорсткі ребра для точного керування на передній осі.
• Відновлення ресурсу: допускає професійну регенерацію та, за потреби, нарізку додаткових канавок за нормативами.
• Контроль зносу без приладів: індикатори дозволяють своєчасно планувати перестановки коліс.
• Висока тягово-динамічна ефективність автопоїзда: краща керованість і рівний накат скорочують час у рейсі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на передню вісь і швидкісного режиму згідно з таблицями ETRTO та рекомендаціями виробника техніки; для більшості сідельних тягачів у цьому типорозмірі практикуються значення в діапазоні близько 7.5–9.0 бар залежно від маси. Регулярно перевіряйте геометрію шасі і кут сходження — рульова вантажна гума особливо чутлива до неправильного вирівнювання. Проводьте перестановку між лівим і правим колесом з інтервалом 30–40 тис. км для вирівнювання зносу. Уникайте перевантажень; при русі автострадою на високій швидкості контролюйте нагрів та періодично оглядайте плечові зони. Використовуйте рекомендовані герметичні диски, дотримуйтеся моментів затягування гайок і регламентів огляду колісного кріплення після 50–100 км.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 154/148L Рульова вантажна шина

Ефективна на магістралях і якісних регіональних дорогах, витримує рух під зливами та на вологому асфальті, зберігає стабільність на сухому твердому покритті при інтенсивному гальмуванні. На чистому, ущільненому ґрунтовому під’їзді до логістичних центрів демонструє передбачувану поведінку завдяки відкритим канавкам, однак основний робочий профіль — асфальт і бетон з рівним або помірно шорстким покриттям.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтувати безкамерно на рекомендовані ободи 22.5 з використанням сумісної покришки і вентиля. Перед монтажем перевіряйте стан диска, очищайте посадочні полиці, використовуйте монтажну пасту. Після накачування до посадкового тиску витримайте шину для стабілізації, потім виставте робочий тиск відповідно до фактичного навантаження. Під час демонтажу стравіть повітря повністю, уникайте пошкодження бортового дроту монтажними інструментами. Після встановлення проведіть балансування та контроль биття — це критично для рульової осі, де відчутні навіть незначні дисбаланси.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню та жорстким ребрам опору деформаціям можливе зменшення витрат пального до 5% у магістральних рейсах за умови правильного тиску і техобслуговування.
• Скорочення часу робіт: стабільне кермування і передбачуване гальмування означають менше пробуксовок на мокрому і вищу середню швидкість у дозволених межах, що підвищує продуктивність перевезень.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус дозволяє регенерацію, відтерміновуючи купівлю нових шин і зменшуючи витрати на кілометр.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 154/148L Рульова вантажна шина у нас за чесною ціною — отримайте консультацію експерта, підбір під вашу техніку та швидке відвантаження по всій країні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; уточнимо наявність, актуальну вартість і строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: працюємо з Новою Поштою, Делівері, САТ; відправка щодня у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, надійні поставки, швидке відвантаження і кваліфіковані консультації технічних фахівців. Підбір тиску під вашу вісь і маршрути, допомога з документами для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 154/148L — зважене рішення для тягачів low-deck і стандартних магістральних сідельних тягачів. Вона поєднує стабільність кермування, рівномірне спрацювання та довговічний каркас, забезпечує надійність у дощ і спеку, а знижений опір коченню допомагає економити пальне. Для автопарків це шлях до прогнозованих витрат на кілометр, безпеки екіпажу й планового сервісу з можливістю регенерації корпусу. Обирайте її для автострад і регіональних маршрутів, де важливі точність, ресурс і рентабельність.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 154/148L? – 154 відповідає допустимому навантаженню 3750 кг при одиночному монтажі, 148 — 3150 кг при здвоєному; літера L означає максимально допустиму швидкість до 120 км/год.
• Чи підходить шина для відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на регенерацію за умови дотримання нормального режиму експлуатації та сервісу; відновлення виконується профільними ретред-центрами.
• Чи є шина всесезонною? – Так, модель розроблена для всесезонної експлуатації у європейських дорожніх умовах, включаючи дощ та помірний холод, основний профіль — асфальт.
• Який рекомендований тиск для рульової осі? – Визначається фактичною масою на вісь і швидкістю; орієнтовно використовується діапазон близько 7.5–9.0 бар, точні значення беруть із таблиць ETRTO та рекомендацій виробника авто.
• Чи сумісна з low-deck конфігураціями? – Так, саме 315/60 r22.5 широко застосовується на low-deck тягачах; важливо дотримуватися заводських допусків по кліренсу та висоті сідла.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і вигідна пропозиція. Оперативна доставка по всій Україні. Оформіть покупку — спеціальні умови для компаній та автопарків.