315/70R22.5 Aplus S202 154/150M Рульова шина

315/70 r22.5 Aplus S202 154/150M Рульова вантажна шина — кермова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень, стабільність курсу, чітка реакція на кермо, рівномірний знос. Оптимальна для передньої осі тягачів і сідельних автопоїздів, адаптована до асфальту і твердого покриття у будь-яку пору року. Забезпечує прогнозоване гальмування на вологій дорозі, знижений опір коченню та акустичний комфорт. Висока ресурсність каркаса робить її придатною для відновлення протектора і багаторазової експлуатації. Розумний вибір для автопарків, що прагнуть балансу вартості володіння і надійності в роботі

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus Tires — торговельна марка вантажних і легкових шин, що належить Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Підприємство спеціалізується на виробництві радіальних TBR-шин із повною відповідністю міжнародним стандартам, постачаючи продукцію у десятки країн світу. Асортимент включає кермові, ведучі та причіпні моделі для магістральних, регіональних і будівельних задач

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd
• Технології бренду: двошаровий компаунд cap-base для контролю тепла, силіка й мікродисперсна сажа у протекторі для зчеплення на мокрій дорозі, 3D-ламелі та змінний крок ребер для рівномірного зношування, камневиштовхувачі у канавках, сталева брекерна сітка з нейлоновим підсилювальним поясом, борти з високовуглецевим дротом
• Призначення шин: комерційний транспорт великої вантажопідйомності, встановлення на кермову, ведучу та причіпну осі відповідно до малюнка, робота на автомагістралях, регіональних маршрутах та у міському циклі
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у сегменті доступних TBR-шин завдяки стабільній якості й контролю виробництва; за обсягами експорту входить до кола провідних азійських виробників економ-класу, конкуруючи з Triangle, Linglong, Windpower, Doublestar

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова для регіональних і змішаних перевезень, передня вісь, акцент на ресурс і міцність
• 295/80 r22.5 — рульова для міжміських маршрутів, передня вісь, оптимум керованості та комфорту
• 295/75 r22.5 — універсальна для траси й міста, передній міст або причіп за специфікацією
• 385/65 r22.5 — причіпна, напівпричепи та тилові осі, рівномірний знос і стабільність
• 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна для великих навантажень на шосе
• 315/70 r22.5 — ведуча версія лінійки для тяги на асфальті та твердому покритті
• 12 r22.5 — універсальна для регіональних маршрутів, зазвичай на причіпних і допоміжних осях
• 11 r22.5 — кермова або причіпна залежно від малюнка, міський і регіональний цикл
• 275/70 r22.5 — міська експлуатація, автобуси й дистрибуція, передня і задня осі
• 245/70 r19.5 — розвізні вантажівки, передня та задня осі в локальних перевезеннях
• 265/70 r19.5 — легкі вантажівки, багатофункціональне застосування на регіональних дорогах
• 385/65 r22.5 steer — кермова для певних специфікацій шасі й автобетонозмішувачів
• 425/65 r22.5 — підтримувальні та допоміжні осі будівельних шасі
• 13 r22.5 — причіпна для напівпричепів у регіональних перевезеннях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: передня (кермова) вісь магістральних і регіональних вантажних автомобілів та сідельних тягачів
• Сезонність шини: всесезонна для твердого покриття
• Модель шини: S202
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг одиночне/3350 кг спарене
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: поздовжній rib з чотирма канавками, середня глибина 16–17 мм, ламелі у ребрах
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 59 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею й силікою; сталева брекерна сітка, нейлоновий протекторний підпояс, сталеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі економ-брендів, оптимізований cap-base компаунд
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для комерційних вантажівок, забезпечує стабільну поведінку та надійність на різних типах асфальтового покриття
• Подовжений ресурс та стійкість до стирання: зносотривкі суміші дозволяють проходити великі пробіги, що вимірюються сотнями тисяч кілометрів за правильного обслуговування
• Впевнене тримання дороги завдяки жорстким ребрам та ефективному водовідведенню
• Підсилена несуча основа: багатошаровий корд витримує ударні навантаження і ремонти
• Спеціальний дизайн: на кермовій осі поздовжні канали стабілізують курс; на ведучій у відповідній версії — масивні шашки підвищують тягу; причіпні — оптимізовані для рівномірності зносу
• Придатність до відновлення: якісний корпус допускає кілька циклів реставрації протектора
• Стійкість до перегріву завдяки тепловідводним шарам компаунду
• Багатошарова будова з кількома армувальними поясами
• Наявність індикаторів зносу, що допомагають відстежувати залишкову глибину канавок
• Склад сумішей включає натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки
• Посилені боковини для стійкості у поворотах і захисту від бортових пошкоджень

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок S202 — класичне п’ятиреберне виконання з чотирма глибокими поздовжніми дренажними каналами. Центральні ребра суцільні, з короткими хвилеподібними ламелями під мікрокутом, що покращує контакт із полотном та підвищує гальмівну ефективність на мокрому асфальті. Бокові ребра мають фаски на кромках для приглушення ударних навантажень при різкій зміні смуги, а також чергування вузьких та ширших перемичок для стабілізації площі контакту. Крок канавок варіюється по довжині окружності, що зменшує резонансні шуми та запобігає хвильовому зносу. Дно канавок оснащено камневиштовхувачами, які перешкоджають застряганню щебеню й зберігають цілісність брекерної зони

На вологому покритті поздовжня система чотирьох каналів у поєднанні з поперечними мікроканавками у ребрах утворює стійкий водовідвід, знижуючи ризик водопланування на швидкості трасового режиму. Жорсткі плечові зони розподіляють тиск при маневрах, забезпечуючи рівномірне зношування без сходинок. Для автопарків, які стандартизують парк, взаємозамінними позиціями часто виступають 295/80 r22.5 та 315/70 r22.5 у кермових застосуваннях — вибір залежить від допусків виробника шасі та бажаної вантажопідйомності

Конструктивні особливості шини

Каркас S202 побудований на радіальній основі зі сталевих ниток високої міцності із щільним кроком, що формує жорстку й ремонтопридатну основу. Брейкер виконаний із двох сталевих поясів зі зміщеним напрямком нитки, зверху — нейлоновий кап-пояс для стабілізації протекторної зони на швидкості та зменшення тепловиділення. Бортова частина має кільця з високоміцного сталевого дроту та твердий наповнювач борту, що зберігає геометрію при бічних навантаженнях. Боковини армовані текстильним кордом з підвищеною еластичністю у вертикалі та обмеженою деформацією у радіальній площині, завдяки чому шина поглинає дрібні нерівності, не допускаючи розгойдування. Компаунд cap-base: верхній шар відповідає за зчеплення і стійкість до стирання, нижній — за відведення тепла і низький опір коченню

Основні сфери застосування

• Автомагістралі та регіональні траси — передня вісь тягачів і сідельних автопоїздів; відмінність моделі у спокійній курсовій стійкості та довговічному реберному рисунку на твердому покритті
• Міська дистрибуція та приміські перевезення — кермова установка на шасі розвізних вантажівок; перевага у рівномірному зносі плечової зони при частих маневрах
• Змішаний режим парк-місто-траса — стійка робота при змінних швидкостях, збереження рівного профілю протектора протягом циклу експлуатації

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• Scania — R-series, G-series
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• Krone — сідельні автопоїзди під кермову вісь тягачів
• Schmitz Cargobull — автопоїзди, рульова вісь тягачів
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490, 65206
• Hyundai — Xcient
• Hino — 700 Series
• Isuzu — Giga
• Foton — Auman EST

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Bridgestone R-Steer 002 – Aplus S202 пропонує нижчу ціну за кілометр при достатній курсовій стабільності на трасі
• Goodyear KMAX S – S202 вирізняється привабливішою вартістю закупівлі при порівнянному рівномірному зношуванні у регіональному циклі
• Continental HSR3 – Aplus демонструє виграш у загальних витратах володіння для автопарків, що працюють у міксі місто-регіон

Каркас S202 спроєктовано із запасом міцності під відновлення протектора; за жорсткістю брекера він поступається преміальним моделям, однак забезпечує потрібний баланс міцності та маси. Боковини мають помірну жорсткість, що робить повороти плавними, а протекторне реберне п’ятиреберне компонування наближене до рішень провідних брендів і забезпечує прогнозований знос без сходинок за дотримання тиску і розвал-сходження

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Несуча частина формує тверду базу для брекерів, що розподіляють навантаження по ширині протектора. Нейлоновий підсилювальний пояс накриває зону брекера для зменшення деформацій на швидкості і відведення тепла. Боковини отримали антифрикційний шар для захисту від тертя по бордюрах, а бортовий наповнювач стабілізує посадку на диску під високим внутрішнім тиском. Реберна конфігурація протектора працює на збереження рівномірної плями контакту у всьому циклі зносу

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся тиску, рекомендованого виробником транспортного засобу та таблицями ETRTO для розміру 315/70 r22.5. Орієнтовно для передньої осі при одиночному монтажі підтримуйте 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження, для здвоєного — 7.0–8.5 бар. Проводьте контроль тиску щотижня і перед кожним далеким рейсом на холодній шині. Виконуйте балансування пари диск-шина та регулювання розвал-сходження кожні 30–40 тис. км або після ударних навантажень. Застосовуйте ротування між лівою і правою позицією кермової осі для запобігання нерівномірному зносу. Допускається нарізка канавок при достатній товщині протектора за інструкцією виробника, а також ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса. Дотримуйтеся індексу швидкості M і не перевищуйте граничні навантаження, зазначені у маркуванні

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Ефективна на автомагістралях, регіональних дорогах, міських маршрутах з твердим покриттям. Зберігає зчеплення на вологому асфальті, впевнено поводиться на холодному та теплому покритті, допускає короткі виїзди на укочений щебінь. Для зимових умов використовуйте ланцюги або обирайте спеціалізовані зимові рішення відповідно до регламентів країни

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Проводьте монтаж у сертифікованому сервісі з використанням монтажної пасти та каліброваного інструменту. Оглядайте диск на відсутність тріщин і корозії, очищайте посадочні полиці. Після монтажу безкамерну шину накачайте до рекомендованого тиску, перевірте герметичність вентильного вузла і бортів. Підтягуйте гайки коліс хрест-навхрест, доводячи момент до специфікації виробника авто, і повторіть дотяжку після перших 50–100 км. Не знижуйте тиск для пом'якшення ходу — це веде до перегріву та прискореного зносу. Зберігайте шини у сухому приміщенні, захищеному від сонця та озонувальних джерел

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому кап-бейс компаунду та стабільній плямі контакту опір коченню нижчий до 6–9% у порівнянні з багатьма попередніми рішеннями економ-сегмента
• Скорочення часу робіт: чітка відповідь на кермо і прогнозоване гальмування зменшують непотрібні зупинки й пробуксовки у міському циклі, підвищуючи середню швидкість виконання рейсів
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас витримує кілька циклів ремонту і відновлення протектора, що подовжує строк служби до наступної повної заміни

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aplus S202 154/150M рульова вантажна гума у нашому магазині за чесною ціною. Залишайте заявку зараз — надамо професійну консультацію і оперативно підготуємо відправку по всій Україні. Оформлення займає кілька хвилин, відвантаження здійснюємо щоденно

• Як купити: замовляйте онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, ціну та строк відвантаження
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста й селища, до відділення або адресно
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата на службі доставки

Переваги покупки шини

Офіційне походження товару, гарантійні зобов'язання виробника, швидке відвантаження зі складу, фахове консультування щодо підбору тиску, осі встановлення та режимів експлуатації. Працюємо з автопарками та надаємо індивідуальні умови

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aplus S202 154/150M — кермова вантажна гума для тих, хто шукає надійну поведінку на трасі, довговічний реберний протектор і вигідну ціну за кілометр. Модель поєднує стабільну курсову стійкість, впевнене зчеплення на вологому асфальті, помірний опір коченню й міцний каркас, придатний для ретредингу. Оптимальна для передньої осі магістральних і регіональних тягачів, допомагає підвищити ефективність рейсів і зменшити витрати пального. За правильно підібраного тиску, регулярного балансування і своєчасного ротування шина забезпечує безпеку, прогнозовану керованість і довгий ресурс навіть у складних умовах щоденної експлуатації

Часті питання про шину

• Чи підходить Aplus S202 для зими – це всесезонна кермова модель для твердого покриття; у регіонах зі складними зимовими умовами рекомендуємо спеціалізовані зимові рішення та використання ланцюгів за потреби
• Чи допускається відновлення протектора – конструкція каркаса розрахована на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення
• Який рекомендований тиск для передньої осі – орієнтуйтеся на 7.5–9.0 бар при одиночному монтажі залежно від навантаження; точні значення вказані виробником транспортного засобу і у таблицях ETRTO
• Чи є нарізка канавок дозволеною – за наявності достатнього залишку гумового шару допускається регрувінг згідно інструкцій, що продовжує строк служби на заключному етапі
• Який реальний ресурс шини – пробіг залежить від навантажень, тиску, маршруту і стану підвіски; за правильної експлуатації модель показує ресурс, достатній для декількох сезонів у магістрально-регіональному циклі

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідні умови для бізнесу; Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні; Зв'яжіться з нами — надамо знижки для компаній і автопарків