315/70R22.5 Otani OH-319 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Otani OH-319 154/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для магістральних і регіональних перевезень, з посиленим зчепленням та збалансованим ресурсом

Вантажна гума 315/70 r22.5 Otani OH-319 154/150L для ведучої осі створена для тягачів і сідельних автопоїздів, що працюють у змішаному циклі: траса, регіон, під'їзди до кар’єрів та логістичних хабів. Головний акцент моделі — стабільна тяга за будь-якої погоди, впевнене гальмування та прогнозоване зношування з можливістю подальшої відновлюваності каркаса. Оберіть перевірену конструкцію для безперебійної роботи автопарку та відчутної економії на пробігу.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — виробник вантажних шин із Таїланду, відомий повним циклом виготовлення радіальних шин для вантажівок, автобусів і спецтехніки. Компанія інвестує у змішувальні лінії нового покоління, контроль чистоти металокорду та автоматизований контроль якості, завдяки чому шини стабільно тримають заявлені характеристики у складних умовах експлуатації.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: високооднорідне змішування компаундів із підвищеною часткою натурального каучуку, кап-бейс протектор (два різноцільові шари протекторної гуми), багатошаровий сталевий брекер із антикорозійним покриттям, енергозберігальні суміші з пониженим гістерезисом, оптимізований відвід тепла з плечових зон.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої тоннажності, магістральні тягачі, регіональні перевезення, розвізна логістика, будівельні рейси на твердому та змішаному покритті (щебеневі під'їзди).
• Рейтинг бренду: упевнена середня-верхня позиція у сегменті комерційних шин: за відгуками автопарків Otani демонструє ресурс і керованість, наближені до моделей відомих європейських брендів, з привабливішою вартістю володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча та рульова вісь; для регіональних і магістральних перевезень із підвищеною вантажопідйомністю.
• 295/80 r22.5 — ведуча/регіональна; баланс ресурсу і комфорту на змішаному покритті.
• 295/60 r22.5 — рульова/причіпна; для низькорамних автопоїздів і контейнеровозів.
• 275/70 r22.5 — ведуча/регіональна; для міської дистрибуції з частими зупинками.
• 11r22.5 — універсальна лінійка; для змішаних умов, включно з комунальними задачами.
• 12r22.5 — ведуча/причіпна; для важких вантажів на дорогах загального користування.
• 385/65 r22.5 — причіпна/навантажена вісь; стійкість і рівномірний знос у автопоїздах.
• 315/60 r22.5 — рульова/причіпна; для мегатрейлерів і покращеної аеродинаміки тягача.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь тягачів і вантажівок для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-319
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 1012 мм (за стандартами для розміру 315/70 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5\"
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночна)/3350 кг (спарка) на колесо
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна вантажна шина з шаром герметика і металокордовим каркасом
• Малюнок протектора шини: блочний ненапрямлений; глибина близько 20 мм; розкриті канавки для дренажу
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: ≈ 66–69 кг (типове значення для даного розміру і типу)
• Матеріал: натуральний/синтетичний каучук, багатошаровий сталевий корд каркаса і брекера, бортовий дріт із наповнювачем
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі регіональних/магістральних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 160 000–220 000 км (залежно від навантаження, тиску, маршруту і сервісного догляду)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Опрацьована під вантажні умови служби: тримає жорсткий режим експлуатації на трасі та у змішаному циклі.
• Ресурс, що відчувається у кілометражі: знос відбувається рівномірно, реальний пробіг сягає десятків тисяч кілометрів без втрати тяги.
• Надійне зчеплення на сухому і мокрому покритті за рахунок масивних блоків і ламелювання.
• Жорсткий каркас із металокорду зберігає геометрію під навантаженням та на високій швидкості.
• Протектор, адаптований під роль осі: глибокі шашки і відкриті канавки підсилюють тягове зусилля.
• Корпус, придатний до відновлення: якісний каркас дозволяє кілька циклів ремонту та наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву завдяки компаунду зі зниженим внутрішнім тертям.
• Багатошарова структура підвищує міцність і протидію деформації.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати ротацію і заміну.
• Склад, підібраний для роботи: якісні каучуки, сажа, смоли, масла, сірка та металокорд забезпечують баланс міцності та еластичності.
• Посилена боковина зменшує ризик шкідливих заломів і бортових пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Otani OH-319 — це ненапрямлений блочний дизайн з масивними центральними та плечовими шашками, з’єднаними жорсткими перемичками. Поздовжні й поперечні канавки утворюють відкриту дренажну мережу, яка швидко відводить воду та сльоту з плями контакту. Кути розташування блоків підібрані так, щоб збільшити крайковий ефект і підсилити тягу на вологому асфальті та укатаному ґрунті. Варіативний крок шашок знижує резонансні шуми та вирівнює контактний тиск по ширині бігової доріжки.

Плечові зони мають напівзакриту геометрію з підсилюючими містками для жорсткості на зсув, а також камневиштовхувачі у дні канавок для протидії застряганню фрагментів щебеню. Це покращує самоочищення та зменшує ризик «кам'яних» проколів на твердому покритті. На мокрій поверхні система поперечних каналів утворює спрямовані потоки для стабільного контакту та короткого гальмівного шляху. На твердому асфальті конфігурація блоків забезпечує рівномірний розподіл навантаження, що позитивно впливає на знос.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на базі сталевого металокорду високої міцності, що формує стабільну несучу структуру. Двошаровий (і більше) сталевий брекер перекриває каркас та підвищує стійкість до пробоїв і ударних навантажень. Борти виконані з використанням масивного сталевого дроту та твердого наповнювача (bead filler), який стабілізує посадку на диску і мінімізує мікрорухи під крутним моментом.

Чафери та плечові підсилювачі спроектовані для покращеного відводу тепла, що важливо для ведучої осі на тривалих відрізках з рівномірною швидкістю. Міжшаровий гумовий пакет із контрольованою адгезією перешкоджає розшаруванню від втомних навантажень. Компаунд у зоні протектора і боковин підібрано різної твердості: центральна частина працює на знос і термостабільність, боковина — на еластичність та ударопоглинання.

Основні сфери застосування

• Магістраль і регіональні перевезення — встановлюється на ведучу вісь сідельних тягачів та вантажівок. Відрізняється прогнозованим зносом і стійкістю на трасі, впевнено тримає тягу на дощовому асфальті і укатаному щебені.
• Міська дистрибуція і приміські маршрути — работает при частих стартах/зупинках без перегріву, зберігає блокову жорсткість і короткий гальмівний шлях.
• Під’їзди до будмайданчиків і логістичних терміналів — захист від каменів у канавках, стабільність на твердому та змішаному покритті, зменшене пробуксовування.
• Зимові міжсезонні умови (без екстремумів) — ламелювання та крайковий ефект сприяють зчепленню на холодному мокрому асфальті та сльоті.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis, Trakker
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 6510 (модифікації з дисками 22.5\")
• Tatra — Phoenix
• KamAZ — 5490 Neo (версії з колесами 22.5\")
• Freightliner — (європейські специфікації під 22.5\")
• Krone/Schmitz тягачі-сумісники — на ведучій осі головного тягача
• Ural Next (шосейні версії з 22.5\")

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Otani OH-319 пропонує співставну тягу у мокру погоду при нижчих витратах на комплект, що зменшує TCO для автопарку.
• Continental Hybrid HD3 – OH-319 відзначається більш «відкритою» геометрією канавок, що покращує самоочищення на щебеневих під'їздах.
• Goodyear KMAX D – у Otani жорсткі плечові перемички дають відчутну стабільність під крутним моментом на підйомах.

Каркас OH-319 з багатошаровим сталевим кордом орієнтований на повторне відновлення, з посиленою бортовою зоною. У порівнянні з преміальними аналогами, боковина має акцент на стійкість до ударних навантажень у змішаному циклі. Протекторний рисунок — більш відкритий блочний, з вираженими поперечними каналами і камневиштовхувачами, що додає тяги на вологому щебені. Це робить шину практичним вибором для рейсів «траса + промзона», де потрібен баланс вартості та функціоналу.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Тип і лінійка — ведуча вантажна шина класу «магістраль/регіон», зосереджена на зчепленні та рівномірному зносі.
• 2. Сфера використання — міжміські перевезення, регіональні маршрути, міська дистрибуція з періодичними виїздами на тверде будівельне покриття.
• 3. Конструкція — радіальна, безкамерна, багатошаровий сталевий каркас і брекер для стабільності під навантаженням.
• 4. Боковини та борти — посилені на розрив і защемлення, з твердим бортовим наповнювачем для надійної фіксації на диску.
• 5. Компаунд — зносостійкий протектор із підвищеною термостабільністю, антиоксиданти проти старіння і мікротріщин.
• 6. Протектор — блочний lug-тип із ламелями; глибина близько 20 мм; варіативний крок для зменшення шуму, самоочищення в канавках.
• 7. Поведінка на дорозі — упевнена тяга, коротший розгін без пробуксовки, передбачуване гальмування на мокрому покритті.
• 8. Економіка — контрольований знос, можливість відновлення каркаса, менша частота замін у порівнянні з бюджетними аналогами.
• 9. Універсальність — підходить для різних типів маршрутів і завантаження, включно з роботою у щільному міському трафіку.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціни та технічної віддачі — ви отримуєте ресурс і функціональність, близькі до топ-сегмента, за доступніший бюджет.
• Підвищена живучість каркасу — багатошарова сталева основа витримує цикли навантажень і підходить для повторного відновлення протектора.
• Раціональна економічність — компаунд із зниженим гістерезисом сприяє помітному зменшенню опору коченню.

Каркас формує основу з несучих сталевих ниток, брекер стабілізує пляму контакту і захищає від проколів. Боковини еластичні на удар і стійкі до порізів об бордюр або камінь. Протектор з кап-бейс конструкцією: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, нижній — за холодну роботу і менші втрати енергії. Разом це дає витривалий корпус і передбачувану поведінку під крутним моментом ведучої осі.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг і стійкість до стирання — композиція гуми розрахована на велику кількість циклів без прискореного спрацювання протектора.
• Надійне щеплення з покриттям — блоковий дизайн та ламелі формують високу силу зчеплення у розгоні та гальмуванні.
• Міцна основа — посилений багатошаровий металокорд забезпечує несучу здатність і жорсткість під навантаженням.
• Рисунок під роль ведучої осі — глибокі блоки підсилюють тягу; рульові — прямі канали для стабільності; причіпні — рівномірний знос.
• Повторне життя корпусу — якісний каркас допускає кілька циклів відновлення протектора.
• Візуальний контроль — індикатори зносу допомагають планувати сервіс і не допускати перевищення ліміту.
• Тягове зусилля і вантажомісткість — краще передавання моменту на покриття прискорює операції автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до маси на вісь і швидкісного режиму. Для 315/70 r22.5 ведучої осі типові значення виявляються у коридорі 7.5–9.0 бар (залежно від навантаження та конфігурації спарки); користуйтесь таблицями виробника і ETRTO для точного підбору. Регулярно перевіряйте співвісність (розвал/сходження) та балансування — це гарантує рівномірний знос. Виконуйте ротацію між внутрішнім/зовнішнім колесом у спарці, а також перестановку з урахуванням напрямку зносу.

Не перевищуйте індекс швидкості L (до 120 км/год). Дотримуйтесь вантажних лімітів 154/150 і не допускайте перегріву на тривалих підйомах — робіть технологічні паузи при роботі у спеку. Стежте за глибиною протектора: своєчасне регрувінг (за наявності дозволу виробника) і подальше відновлення корпусу збільшують сумарний ресурс шини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Асфальтові магістралі, регіональні дороги, дощове покриття, укатаний щебінь, твердий ґрунт на промислових під’їздах, міжсезонна сльота. Конфігурація блоків гарантує дренаж на мокрій поверхні, а жорсткі плечі тримають напрямок на сухому асфальті. На твердому ґрунті шина відпрацьовує тягу за рахунок крайкового ефекту, зберігаючи рівномірний контактний тиск.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті бездефектні диски 22.5\", використовуйте рекомендовану монтажну пасту, не застосовуйте бензин/олії. Перед накачуванням перевірте правильність посадки бортів; перше накачування ведіть у клітці безпеки. Використовуйте калібрований манометр; після охолодження скоригуйте тиск до робочого. Демонтаж виконуйте лише інструментом, що не пошкоджує борти та корд. Не експлуатуйте шину при видимих порізах корду або здуттях — потрібна дефектовка і ремонт у спеціалізованій майстерні.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: компаунд зі зниженим гістерезисом дає зменшення опору коченню до 5–7% відносно типових блочних ведучих шин свого класу за умови правильного тиску.
• Скорочення часу робіт: краща тяга — менше пробуксовок на розгоні та підйомах, відчутно вища середня швидкість операцій у межах допустимих правил.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус і рівномірний знос зменшують частоту замін і дозволяють планувати відновлення, подовжуючи життєвий цикл комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Otani OH-319 154/150L (ведуча вантажна шина) за вигідною ціною в нашому магазині шин. Замовляйте сьогодні — надамо професійну консультацію та оперативно відвантажимо зі складу по всій Україні.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на відділенні перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидке відвантаження зі складу, фахові рекомендації щодо підбору і експлуатації, індивідуальні умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Otani OH-319 154/150L — практичний вибір для ведучої осі тягачів, що працюють у магістральному та регіональному циклі. Модель поєднує міцний каркас, блочний протектор із відмінною тягою та стабільну термостійкість, знижує витрати пального і утримує знос у прогнозованих межах. Рекомендується для автопарків, яким важливі безпека, керованість, довговічність і придатність до відновлення корпусу. Обираючи цю вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність рейсів, зменшуєте простої і робите експлуатацію стабільною у дощ, на сухому асфальті та на твердому ґрунті під’їзних доріг.

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження витримує 315/70 r22.5 Otani OH-319 154/150L? – Позначення 154/150 відповідає 3750 кг (одиночне встановлення) та 3350 кг (у спарці) на колесо відповідно.
• Яка гранична швидкість для індексу L? – Індекс L означає допустиму швидкість до 120 км/год при правильному тиску та навантаженні.
• Чи підходить ця шина для відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технологій ретредингу.
• Який робочий тиск рекомендується? – Залежить від навантаження і конфігурації (одиночне/спарка); типовий діапазон для 315/70 r22.5 ведучої осі 7.5–9.0 бар за таблицями виробника/ETRTO.
• Чи придатна шина для змішаних маршрутів «траса + промзона»? – Так, відкриті канавки, камневиштовхувачі та жорсткі плечі забезпечують тягу і на твердому щебеневому покритті, і на асфальті.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку онлайн і отримайте швидку доставку по Україні. Зверніться до нас — надамо знижки для компаній та автопарків і допоможемо підібрати оптимальний комплект під ваші маршрути.