315/70R22.5 Roadx RDR2 156/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Roadx RDR2 156/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для провідної осі магістральних і регіональних тягачів, що забезпечує стабільну тягу й довгий ресурс на асфальті та змішаному покритті. Вантажна гума створена для високих навантажень і щоденної логістики, поєднуючи витривалий каркас, збалансований компаунд і ефективний протектор. Оберіть перевірену якість RoadX для безперебійної роботи автопарку — замовляйте сьогодні, щоб отримати максимальну віддачу від кожного кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — комерційна шинна марка міжнародної групи Sailun, що спеціалізується на шинах для вантажного транспорту, автобусів та спецтехніки. Виробництво базується на сучасних заводах з автоматизованими лініями змішування гумових сумішей і повним циклом контролю якості, а інженерні рішення підтверджені тестами на полігонах Азії та Європи.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Sailun Group, експорт у Європу й інші регіони)
• Технології бренду: компаунди з високо-дисперсним кремнеземом, двошаровий протектор cap/base для керованості та термостабільності, 3D-ламелі для мікрозчеплення, камневиштовхувачі у дренажних канавках, повносталевий радіальний каркас зі сталевими брекерами і текстильним кап-плі;
• Призначення шин: вантажні тягачі, сідельні тягачі 4х2/6х2/6х4, шасі для регіональних і міжнародних перевезень, автобуси далекого сполучення, причепи та напівпричепи;
• Рейтинг бренду: RoadX входить до портфеля Sailun Group — одного з 15 найбільших шинних виробників світу за обсягом, стабільно конкурує у сегменті value/medium з відомими азійськими й європейськими марками завдяки поєднанню ресурсу, ціни та відновлюваності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 RDR2 — ведуча вісь, регіональні та магістральні перевезення з підвищеною вантажопідйомністю
• 295/80 r22.5 RDR2 — ведуча вісь, регіональні маршрути й змішане покриття
• 11r22.5 RDR2 — ведуча вісь, універсальні перевезення міжміських і приміських маршрутів
• 315/70 r22.5 RRS2 — рульова вісь, рівномірне зношування на магістралі
• 295/80 r22.5 RRS2 — рульова вісь, стабільність курсу у дощ та сніг
• 385/65 r22.5 RHT2 — причіпна вісь, підвищена стійкість до стирання на напівпричепах
• 385/55 r22.5 RHT2 — причіпна вісь, низький профіль для автопоїздів з обмеженням висоти
• 275/70 r22.5 RDR2 — ведуча вісь, місько-регіональні перевезення
• 12r22.5 RRS2 — рульова вісь, змішані умови експлуатації
• 13r22.5 RHT2 — причіпна вісь, перевезення великотоннажних вантажів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Roadx RDR2 Ведуча вантажна шина

• Виробник шини: RoadX (Sailun Group)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь тягачів і вантажівок для регіональних/міжміських перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RDR2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм (ETRTO допуск)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарно) / 3350 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (tubeless — безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блочний ненаправлений; глибина 19–20 мм
• Вісь установки шини: провідна (задня вісь тягача/шасі)
• Вага, маса шини: 63–66 кг (залежно від партії)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом; повносталевий каркас; сталеві брекерні пояси; нейлоновий кап-плі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для сегмента регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–250000 км (залежно від навантаження, типу покриття та сервісного догляду)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних тягачів та важких умов праці: стабільна робота на трасі й у змішаних маршрутах, міцне покриття протектора.
• Тривалий пробіг: знос резини сповільнений завдяки твердому компаунду, реальний ресурс часто перевищує 100 000 км.
• Надійне зчеплення: впевнена тяга на мокрому асфальті і укатаному ґрунті.
• Посилений корпус: багатошаровий сталевий корд витримує ударні та статичні напруги.
• Профіль протектора під задачу: кермові — прямі жолоби для стабільності; ведучі — високі шашки для тяги; причіпні — оптимізоване прилягання для рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: якісний каркас дозволяє кілька циклів наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні шари обмежують накопичення температури на високих швидкостях.
• Багатошарова побудова: поєднання сталевих поясів і текстильних підсилювачів.
• Індикатори зносу: контроль глибини протектора без вимірювальних інструментів.
• Складові суміші: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталева кордова сітка, текстильні волокна, пластифікатори, смоли, спеціальні оливи та добавки.
• Підвищена бічна жорсткість: укріплені боковини краще протидіють розгойдуванню і бічним пошкодженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Блочний ненаправлений рисунок з масивними плечовими елементами та трьома основними дренажними канавками формує широкі контактні платформи. Центральні та проміжні шашки мають ламелі з 3D-профілем, що створюють додаткові кромки зчеплення, а зигзагоподібні канали прискорюють відтік води й снігової каші. Крок блоків варіюється по ширині, зменшуючи резонанс і шум, а поперечні прорізи формують «чіпляючу» геометрію для старту на слизькій поверхні. Камневиштовхувачі в донній частині канавок знижують ризик застрявання каменів і запобігають кордовим пошкодженням.

Розподіл тиску по плямі контакту вирівняний завдяки багаторадіусному профілю: на вологому асфальті це мінімізує мікрогідропланування, на ущільненому ґрунті — покращує тяглові властивості без надмірного риючого ефекту. Жорсткість блоків збалансована: плечі зберігають форму під крутним моментом, а центральні елементи дають стабільність на швидкості. Взаємозамінні близькі типорозміри для провідної осі — 295/80 r22.5 (діагональний еквівалент 11-22.5) та 315/80 r22.5 — можуть застосовуватися з урахуванням рекомендацій виробника техніки й дотримання по парності на осі.

Конструктивні особливості шини

Повносталевий радіальний каркас з високою щільністю ниток формує основу міцності та ремонтопридатності. Брекерний пакет з кількох сталевих поясів рівномірно розподіляє навантаження і стабілізує протектор під моментом, зменшуючи хвилеподібне зношування. Нейлоновий кап-плі утримує форму на швидкості і підтримує стабільність плями контакту при нагріванні.

Бортові кільця зі сталевими дротами великого перерізу і підбортовими наповнювачами підвищують фіксацію на ободі, а додаткові захисні вставки у зоні борта й боковини протидіють абразивному стиранню при торканні бордюрів. Тепловідвідні шари у плечовій частині знижують локальне накопичення температури в зоні найбільшої деформації. Внутрішня герметизуюча гума для безкамерного виконання (TL) має низьку газопроникність, що сприяє стабільному тиску в масштабі рейсу.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на сідельних тягачах і вантажних шасі
• Автопоїзди з напівпричепами в міжміському сполученні, де важлива тяга й рівномірний знос на асфальті
• Змішані маршрути з виїздом на промзони та твердий ґрунт, де потрібна витривалість до порізів і стабільність під навантаженням

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/S
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/Range C (шосейні конфігурації)
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440/6430 (євроконфігурації під 22.5\")
• Krone — тягачі у складі автопоїздів з напівпричепами Krone (ведуча вісь тягача)
• Kögel — у складі автопоїздів з напівпричепами Kögel (ведуча вісь тягача)
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів (ведуча вісь тягача)
• Renault — Magnum (парк зберігає експлуатацію 22.5\")
• KamAZ — європейські модифікації з дисками 22.5\" (магiстральні версії)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Roadx RDR2 вирізняється нижчою вартістю володіння при зіставному рівні зчеплення на регіональних маршрутах.
• Continental Conti Hybrid HD3 – краща доступність і вигідніше співвідношення ціна/пробіг у сегменті середнього бюджету.
• Goodyear KMAX D – вища ремонтопридатність у бюджетному класі завдяки міцному каркасу, що витримує повторне відновлення протектора.

Каркас RDR2 має повносталеву будову, посилені брекерні пояси та кап-плі, що наближує стабільність до рішень преміум-класу. Боковини з додатковими антиабразивними зонами зменшують ризик розшарування під час торкань з бордюром. Протектор з масивними блоками і камневиштовхувачами забезпечує тягу на мокрому й твердому ґрунті та запобігає пробоям від застряглих каменів — перевага у змішаних умовах експлуатації.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Корпус виконаний з повносталевого корду з високою щільністю ниток, що мінімізує деформації й нагрів. Брекерний пакет стабілізує зону протектора під моментом тяги, а підсилені боковини з антифрикційними шарами захищають від розшарувань і порізів. Протектор з двокомпонентним шаром cap/base тримає зчеплення зверху і відводить тепло знизу, забезпечуючи послідовний знос та передбачувану керованість.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником транспортного засобу та таблицями навантажень для 315/70 r22.5 (для більшості тягачів на ведучій осі це 7.5–9.0 бар залежно від навантаження та конфігурації). Регулярно перевіряйте і коригуйте тиск на холодній шині перед виїздом; недокачування прискорює знос плечей, перекачування — стирає центр.

Виконуйте перестановку на осі для вирівнювання зносу через кожні 20–30 тис. км. Слідкуйте за розвалом-сходженням і станом амортизаторів — хвилеподібний знос блочних шин часто спричинений підвіскою. Не допускайте перегріву — дотримуйтесь швидкісних режимів індексу L. Для продовження ресурсу використовуйте регенерацію/наварювання лише у сертифікованих сервісах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Roadx RDR2

Робота на асфальті та бетоні, міцно укатаному щебені, вологому покритті та твердих ґрунтах промзон. Допускаються змішані маршрути з нетривалими відрізками по ґрунтових дорогах за умови помірних швидкостей і коректного тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чистий, неушкоджений обід із застосуванням мастила для бортів. Використовуйте захисні пристрої та клітку безпеки при накачуванні безкамерних шин. Після посадки борта проведіть контроль герметичності та балансування колеса. Затягуйте гайки з моментом, рекомендованим виробником шасі, та перевіряйте через 50–100 км. Працюйте в межах тиску, встановленого під фактичне навантаження на вісь та швидкість, з урахуванням одно/спареного монтажу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню до 6% у порівнянні з застарілими малюнками ведучих шин при регіональній експлуатації.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті, стабільне прискорення — швидше виконання рейсів і краще дотримання графіка.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і захист від каменів продовжують інтервали між ремонтами та дають можливість повторного відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Roadx RDR2 156/150L — ведучу вантажну гуму за чесною ціною в нашому магазині. Залишайте заявку зараз — надамо консультацію, підберемо кількість і організуємо швидке відвантаження по всій Україні без зайвих очікувань.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном; підтвердимо наявність, актуальну вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, оперативна логістика і фахова підтримка на кожному етапі замовлення. Працюємо з автопарками й приватними перевізниками — пропонуємо індивідуальні умови.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Roadx RDR2 156/150L — оптимальний вибір для провідної осі тягачів, що цінують тяглові якості, стабільність на мокрому покритті та ресурс каркаса. Шина поєднує рівномірний знос, стійку поведінку під навантаженням і можливість відновлення — це підвищує ефективність рейсів і скорочує витрати пального. Рекомендується для магістральних і регіональних маршрутів, у тому числі зі змішаним покриттям. Замовляйте, якщо потрібні надійність, безпека й довговічність у важких умовах щоденної експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи допускається відновлення протектора (наварювання) для цієї шини? – Так, повносталевий каркас Roadx RDR2 розрахований на повторне відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур, що відповідають вимогам ECE R109.
• Який рекомендований тиск для 315/70 r22.5 на ведучій осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження, режиму руху та одно/спареного монтажу; точні значення беріть з таблиць навантажень і рекомендацій виробника шасі.
• Яка максимально допустима швидкість при індексі L? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови дотримання допустимих навантажень і тиску.
• Яке навантаження витримує індекс 156/150? – 156 дорівнює 4000 кг на одиночне колесо, 150 — 3350 кг на колесо у спареному встановленні.
• Чи можна виконувати поглиблення протектора (regrooving)? – За наявності маркування REGROOVE на боковині допускається; рекомендована додаткова глибина зазвичай до 3–4 мм над захисними шарами, роботи має виконувати спеціалізований сервіс.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна; організуємо швидку доставку по Україні; оформіть заявку — надамо вигідні умови для компаній і автопарків.