315/70R22.5 Roadx RFR2 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Roadx RFR2 156/150L Рульова вантажна шина — професійне рішення для магістральних і регіональних перевезень, стабільність керування та рівномірне зношування

Рульова вантажна гума Roadx RFR2 у розмірі 315/70 r22.5 створена для інтенсивної експлуатації на трасах і міжміських маршрутах. Модель забезпечує точне кермування, прогнозовану поведінку у дощ та на сухому покритті, а також довгий пробіг завдяки оптимізованому компаунду та реберній будові протектора. Оберіть цю шину, якщо потрібна надійність у керуванні, ресурс і економічність упродовж усього життєвого циклу.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — міжнародний шинний бренд групи Sailun, що спеціалізується на вантажних та автобусних шинах із акцентом на стабільну якість, сучасні технології виробництва та контроль якості на всіх етапах. Виробничі майданчики сертифіковані за міжнародними стандартами, застосовуються автоматизовані лінії змішування гумових сумішей, високоточне формування та комп’ютеризований контроль геометрії. У результаті користувачі отримують збалансоване співвідношення витривалості, ціни та ресурсу.

• Країна виробництва: Китай (виробничі потужності групи Sailun)
• Технології бренду: компаунди з керованою дисперсією наповнювачів, автоматизоване армування брекера сталевим кордом, нейлоновий кап-плай для стабільності на швидкості, контроль однорідності та балансування на лінії, тестування шумності і зчеплення за методиками R117
• Призначення шин: вантажні автомобілі та автобуси для магістральних, регіональних і міських перевезень; рішення під кермову, ведучу та причіпну вісь
• Рейтинг бренду: входить до кола глобальних виробників сегмента value з поширеною присутністю на ринках Європи та Азії; за поєднанням вартості й ресурсу конкурує з авторитетними брендами другого ешелону

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь, регіональні та міжміські перевезення
• 315/80 r22.5 — рульова вісь, змішані маршрути з підвищеним навантаженням
• 315/60 r22.5 — рульова вісь для сідельних тягачів у міжнародних перевезеннях
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів, рівномірне зношування на трасі
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь у міжнародних перевезеннях з низькою висотою платформи
• 275/70 r22.5 — рульова вісь для міських/приміських автобусів та розвізних вантажів
• 12 r22.5 — ведуча вісь для регіональних маршрутів з частими зупинками
• 11 r22.5 — універсальні застосування у вантажних парках змішаного профілю
• 13 r22.5 — причіпна вісь для важких напівпричепів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Roadx RFR2 156/150L

• Виробник шини: RoadX
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і автобусів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: RFR2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм (типове значення за ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, сталева брекерна конструкція)
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра з чотирма дренажними канавками, глибина до 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 62 кг
• Матеріал: суміш на основі натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та силікою; сталевий корд брекера; нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню (енергоощадний компаунд і оптимізована геометрія ребер)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150 000 км (залежно від умов експлуатації, покриття та тиску)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спрямована на комерційний транспорт і витримує інтенсивні пробіги на асфальті та бетоні, забезпечуючи точне керування у міських і міжміських циклах.
• Ресурсний потенціал: суміші підвищеної твердості і стабільної еластичності для пробігів 100 000+ км без передчасного зносу плечей.
• Надійне тримання на покритті
• Посилене несуче осердя: багатошаровий сталевий корд у каркасі для витримування навантажень і ударних впливів.
• Продуманий протектор: кермовий тип із прямолінійними каналами для стабільності курсової; для ведучих — шашкові блоки; для причіпних — вирівняний контактний слід.
• Придатність до відновлення: міцний корпус дозволяє повторне нарізання та відновлення протектора за умови дотримання процедур.
• Стійкість до перегріву при довгих перегонах.
• Багатошарова архітектура тіла шини.
• Індикатори зносу, що легко читаються, для контролю залишкової глибини канавок.
• Складові: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталева сітка брекера, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Стійкість у поворотах завдяки зміцненим боковинам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Roadx RFR2 — багатореберний, із чотирма широкими поздовжніми канавками однакової глибини та оптимізованим кроком ламелей у ребрах. Прямі канали створюють безперервні дренажні траєкторії та забезпечують швидке відведення води. Поздовжні ребра сформовані зі змінним модулем жорсткості: центральні жорсткіші для збереження курсової, плечові — зі знятими гострими кутами для рівномірного розподілу тиску в зоні контакту. Мікроламелі розміщені під дрібними кутами до напрямку руху, що покращує зачеп на вологому покритті.

Нарізка кромок у центральних ребрах забезпечує додаткові робочі грані, не порушуючи безперервності ребра. Плечові канавки мають заглушені торці для зниження шуму, зберігаючи при цьому можливість евакуації води і мокрого пилу. Самоочищення від дрібних камінців полегшено завдяки профілю дна канавок із мікроконусністю, камінець легше виштовхується центробіжною силою на швидкості.

Конструктивні особливості шини

Каркас має радіальне розташування ниток корду з високою стабільністю геометрії під навантаженням. Брекер — сталевий, у кілька шарів, із ретельно підібраною щільністю та кутом укладки пасів для балансування жорсткості і гнучкості. Нейлоновий кап-плай поверх брекера виконує роль стабілізатора на високих швидкостях і рівномірно розподіляє нагрів по короні шини.

Бортові кільця виконані зі сталевого дроту великого перерізу і надійно зафіксовані гумовою сумішшю підвищеної твердості для стабільної посадки на обід. Боковини мають підсилюючі гумові шари з підвищеною стійкістю до мікророзтріскування, що важливо при частих маневрах на малій швидкості. Тепловідведення корони оптимізований через поєднання тонко налаштованої товщини гумових прошарків і використання наповнювачів зі зниженою гістерезою, що зменшує нагрів під час далекобійних рейсів.

Основні сфери застосування

• Трасові та регіональні перевезення на сідельних тягачах і двовісних/трьохвісних вантажних автомобілях; встановлюється на рульову вісь; вирізняється тривалим пробігом та стійкістю плечової зони на твердому покритті.
• Міжміські автобусні маршрути; забезпечує м’яку курсову стабільність і передбачувану реакцію керма на мокрому асфальті.
• Логістика місто-регіон із частими розворотами та паркуванням; боковини протистоять абразивному впливу бордюрів за рахунок підсиленої конструкції.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• MAZ — 5440 / 6430
• Krone — тягачі з напівпричепами серій Profi (рульова вісь тягача)
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів з тягачами євростандартів (рульова вісь)
• Setra — міжміські автобуси (передня вісь)
• Neoplan — туристичні автобуси (передня вісь)
• Scania — автобуси серій Citywide/Interlink (передня вісь)
• Volvo — автобуси 9000-ї серії (передня вісь)
• MAN — Lion’s Coach (передня вісь)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Roadx RFR2 пропонує більш доступну ціну за кілометр пробігу, зберігаючи стабільність курсової на швидкості.
• Continental HSR3 – у Roadx RFR2 плечові зони мають геометрію, що зменшує ризик пилкоподібного зносу при частих поворотах у міському циклі.
• Goodyear KMAX S GEN-2 – Roadx RFR2 має міцний корпус, придатний до відновлення, що знижує загальні експлуатаційні витрати для автопарків.

Корпус Roadx RFR2 спроєктований із акцентом на рівномірний розподіл напружень у каркасі та брекері, що підтримує стабільність плями контакту на великих пробігах; боковини мають посилені стінки для протидії абразиву бордюрів. Протектор у RFR2 — класичний багатореберний кермовий, із прямими канавками та дрібними ламелями; у конкурентів часто застосовується більш агресивний розріз ребер, що покращує мокре гальмування, але потенційно прискорює знос у міському циклі. Таким чином, RFR2 обирають, коли важлива збалансованість ресурсу і передбачуване кермування без перевитрати бюджету.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна/якість завдяки поєднанню ресурсного компаунду і посиленого корпусу, що знижує собівартість кілометра.
• Каркас демонструє підвищену витривалість: щільний сталевий брекер і стабілізувальний шар роблять шину придатною до відновлення без втрати геометрії.
• Зменшений опір коченню внаслідок тонкого налаштування товщини гумових прошарків у короні, що позитивно впливає на витрату пального.

Каркас із радіальним кордом тримає форму плями контакту під великою масою і вібраційними навантаженнями дороги. Сталеві пояси брекера утворюють жорстку платформу під протектором, рівномірно розподіляючи навантаження в короні. Боковини мають підвищену товщину гумового профілю в зонах ризику, що знижує ймовірність порізів і глибоких саден. Протекторний шар закріплений так, щоб зберігати форму ребер і зменшувати схильність до пилкоподібного зносу, характерного для рульових шин у міському циклі.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: стійка до стирання суміш розрахована на великий пробіг без передчасного зникнення плечових фасок.
• Впевнене зчеплення на різних видах покриття завдяки робочим граням ребер і дренажним канавкам уздовж колії.
• Армований корпус із кількома шарами сталевого корду надійно переносить навантаження та локальні удари.
• Кермовий протектор з прямими поздовжніми каналами утримує стабільність траєкторії і зменшує аквапланування.
• Корпус придатний до відновлення протектора за умови дотримання технології, що подовжує життєвий цикл.
• Зручні індикатори допомагають своєчасно оцінити залишкову глибину та планувати заміну.
• Висока курсово-керована стійкість під повним навантаженням підвищує темп виконання рейсів без зайвих зупинок.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення повного ресурсу підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки та шин: орієнтовно 7.5–9.0 бар на передній осі залежно від фактичного навантаження. Балансуйте колеса після монтажу, контролюйте сходження та розвал, оскільки некоректна геометрія кермової осі прискорює пилкоподібний знос. Ротація між лівою та правою стороною рульової осі (за умови симетричного малюнка) допомагає вирівняти знос у парку, де траєкторії мають багато лівих/правих поворотів.

Дотримуйтеся поступового режиму обкатки перші 300–500 км, уникайте різких маневрів і гальмувань, щоб протектор рівномірно притерся до диска дороги. Не перевищуйте індекс швидкості L (до 120 км/год). Під час тривалих рейсів контролюйте нагрів: у разі підвищення температури навколишнього середовища або зростання маси вантажу збільшіть періодичність зупинок для візуального огляду плечей і боковин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Roadx RFR2 156/150L

Шина працює на магістралях і регіональних дорогах, упевнено поводиться на мокрому асфальті та бетоні. Завдяки M+S забезпечується базова прохідність у прохолодну пору року з вологим покриттям і слизьким пилом. На твердому ущільненому ґрунті зберігає стабільність кермування за рахунок реберної будови і рівномірної плями контакту. Для частих виїздів на пухкий ґрунт краще застосовувати спеціалізовані рішення, але короткі ділянки під’їзних доріг проходить без проблем.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті безкамерні ободи 22.5 дюйма з перевіреним станом закраїн. Використовуйте нові безкамерні вентилі відповідного типу, дотримуйтесь мастил, рекомендованих для шиномонтажу, не застосовуйте агресивні розчинники. Після посадки борту на обід проведіть герметичну перевірку мильною піною, накачайте до монтажного тиску, а потім встановіть робочий тиск згідно з вантажем. Затягування гайок — моментом, зазначеним виробником авто, перехресним порядком. Після перших 100–200 км пробігу перевірте кріплення коліс і тиск повторно.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок зниженого опору коченню у порівнянні з попередніми поколіннями кермових шин бренду — орієнтовно на 2–4%.
• Скорочення часу робіт: стабільне тримання курсу та передбачувана реакція керма означають менше корекцій траєкторії і нижчі часові втрати у складних погодних умовах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус придатний до відновлення, що подовжує строк служби та зменшує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Купуйте 315/70 r22.5 Roadx RFR2 156/150L рульову вантажну гуму у нашому інтернет-магазині за прозорою ціною. Оформіть замовлення сьогодні — надамо експертну консультацію і швидко відправимо по всій Україні без простоїв вашого автопарку.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня: відділення, адресна подача, робота з юрособами та ФОП.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Постійна наявність на складі, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження та підтримка фахівців із підбору тиску і конфігурацій для вашого автопарку. Замовляйте зараз — зафіксуйте ціну та отримайте професійну консультацію щодо моніторингу зносу і ротації.

Висновок по шині та рекомендації

Roadx RFR2 315/70 r22.5 — оптимальний вибір для передньої осі тягачів і автобусів, де від кермової шини очікують чіткої стабільності та великого ресурсу. Модель поєднує міцний корпус, рівномірний малюнок протектора і компаунд, стійкий до стирання, що підвищує ефективність перевезень і помітно скорочує витрати пального упродовж строку служби. Для автопарків це додаткова безпека і прогнозованість обслуговування; для водія — надійна керованість і впевненість на мокрій дорозі. Обирайте цю рульову вантажну гуму, щоб стабілізувати витрати, зменшити простої й підвищити продуктивність рейсів.

Часті питання про шину

• Чи має шина маркування M+S і чи підходить для прохолодної пори року? – Так, на моделі присутнє M+S, що свідчить про придатність до експлуатації у вологу і прохолодну погоду на дорогах загального користування.
• Чи можна виконувати відновлення протектора на Roadx RFR2? – Так, корпус розрахований на відновлення за умови дотримання регламенту і відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск для передньої осі сідельного тягача? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від завантаження і рекомендацій виробника транспортного засобу; точне значення див. у таблицях навантаження/тиску.
• Чи сумісна шина з безкамерними ободами стандарту 22.5? – Так, конструкція TL передбачає встановлення на безкамерний обід 22.5 з відповідним вентилем.
• Який ресурс можна очікувати на рульовій осі у регіональній логістиці? – За коректного тиску, правильної геометрії ходової та регулярної ротації типовий пробіг сягає близько 150 000 км.

Оберіть Roadx RFR2 315/70 r22.5 для рульової осі — замовляйте зараз, щоб отримати офіційну гарантію та швидку доставку; телефонуйте для підбору під ваш автопарк; оформлюйте онлайн — діють вигідні умови для компаній і перевізників.