315/70R22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Sailun Transport Pro S 156/150L рульова вантажна шина — огляд та переваги для магістральних і регіональних перевезень

Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Sailun Transport Pro S 156/150L створена для тягачів і середньотонажних вантажівок, що працюють на трасах і регіональних маршрутах з високою інтенсивністю пробігів. Модель вирізняється стабільною керованістю у дощ, рівномірним зношуванням та економним опором коченню. Оберіть надійне рішення для передньої осі, яке поєднує ресурс, комфорт і чітку реакцію на кермо.

Опис виробника та перевага його вибору

Сailun Tire Group — міжнародний виробник шин із повним циклом R&D, випробувань і виробництва, заснований у 2002 році в місті Ціндао. Компанія інвестує в європейські випробувальні центри та автоматизовані лінії, а також співпрацює з університетами у галузі полімерів, що забезпечує стабільну якість і технологічну перевагу у сегменті вантажних шин.

• Країна виробництва: Китай, В’єтнам — сучасні заводи з автоматизованим контролем якості
• Технології бренду: оптимізовані компаунди з підвищеним вмістом синтетичного каучуку для термостабільності, багатошарові каркаси з металокордом високої міцності, цифрове моделювання зносу і опору коченню, лазерне балансування готових шин
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення, міські розвози, будівельна логістика; асортимент включає рішення для рульової, ведучої і причіпної осі
• Рейтинг бренду: стабільно входить до глобального переліку провідних виробників шин за обсягами та темпами зростання; у вантажному сегменті демонструє співвідношення ціна/якість, що конкурує з преміальними брендами другого ешелону

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних тягачів, стабільність курсу та рівномірне зношування
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних маршрутів, покращена тяга на вологому покритті
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, велика пляма контакту і стійкість до зрізів на рампі
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для низькорамних напівпричепів, зменшена висота борту і посилена боковина
• 275/70 r22.5 — міські та регіональні автобуси, комфорт і підвищена зносостійкість на зупинках
• 11 r22.5 — універсальні рішення для змішаних умов, збалансована довговічність
• 13 r22.5 — причіпні шини для великовагових перевезень, розраховані на стабільні навантаження
• 245/70 r19.5 — середній тоннаж, розвозна логістика у місті та передмісті
• 265/70 r19.5 — автопоїзди регіонального типу, кермові та ведучі осі
• 385/55 r22.5 — кермова для автобетонозмішувачів на дорогах загального користування, акцент на зносостійкість

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun Transport Pro S 156/150L

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам або Китай (залежно від партії)
• Призначення шини: рульова вісь тягачів і вантажівок для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Transport Pro S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм за ETRTO для розміру 315/70 r22.5
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним укладанням корду
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний симетричний rib; несильно спрямований; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 60–64 кг (залежно від виробничого майданчика)
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку; брекер з металокорду; каркас із сталевого корду високої міцності
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі для економії пального на магістралях
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; за наявності — ISO 9001 на системи управління якістю. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для інтенсивної комерційної експлуатації вантажних авто і впевнено працює на різних типах покриття, зберігаючи міцність і стабільність курсу.
• Тривалий ресурс: стійкий компаунд дозволяє досягати великих пробігів без передчасного стирання протектора.
• Надійне зчеплення на сухій і мокрій дорозі завдяки контактній плямі зі стабільною жорсткістю по ширині.
• Армована основа: багатошаровий корд розрахований на високі навантаження і часті гальмування.
• Профіль протектора під роль осі: поздовжні канавки покращують курсову стійкість; для інших осей у лінійці передбачено відповідні дизайни.
• Придатність до відновлення: якісний каркас витримує кілька циклів відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву: склад і конструкція сприяють ефективному відведенню тепла на високих швидкостях.
• Багатошаровий каркас і брекер забезпечують запас міцності в екстремальних умовах.
• Наявні індикатори зносу допомагають своєчасно планувати ротацію або заміну.
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні олії та функціональні добавки.
• Стабільна бокова підтримка: укріплені боковини зменшують ризик деформацій на поворотах і бордюрних дотиках.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок рульової вантажної гуми виконано у форматі п’яти поздовжніх ребер із чотирма дренажними каналами повної глибини. Центральне ребро майже суцільне для точних реакцій на кермо; поруч — ребра з поперечними мікроламелями, що регулюють локальну жорсткість і стабілізують контактну пляму. Кути фасок на кромках блоків підібрані так, щоб зменшити мікроскопічне підмивання гумової суміші при гальмуванні на вологому покритті, а змінний крок канавок приглушує шум і запобігає хвилеподібному зносу. Ширина поздовжніх каналів підібрана для швидкого відведення води та мокрого бруду, а система дрібних відсіків у плечових зонах розвантажує тиск на кромках. Геометрія сприяє самоочищенню від дрібних камінців завдяки перехресним мікроперемичкам, що не дають стороннім часткам заклинюватися.

Для 315/70 r22.5 взаємозамінні виконання відсутні: діагональний тип для цієї посадки не застосовується, радіальна конструкція з маркуванням r — стандарт для даного класу.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас зі сталевого корду підвищеної міцності з оптимізованою щільністю укладання. Над каркасом — двошаровий брекер металокорду з додатковою захисною стрічкою, що зменшує проникнення камінців до брекерних ниток. Бортові кільця мають високоточну геометрію для стабільної посадки на обід без мікропровертання при гальмуванні. Боковини посилені антифрикційними вставками, які знижують ризик надрізів об бордюри та краще гасять ударні навантаження. У зоні плеча передбачені тепло-відвідні канали та більш теплопровідний гумовий шар, що перешкоджає накопиченню температури під час тривалого руху зі швидкістю 80–120 км/год. Внутрішній бутилкаучуковий шар забезпечує низьку проникність газів і стабільність тиску протягом тривалих змін.

Основні сфери застосування

• Передня вісь магістральних сідельних тягачів і вантажівок на міжміських маршрутів, регіональні розвозні рейси, змішані траси з частими розв’язками та міськими ділянками.
• Устанавлюється на тягачі європейських брендів, де потрібна довговічність на асфальті, прогнозована керованість і стабільний знос на високих пробігах.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 6446 магістральна модифікація
• KamAZ — 5490, 65116
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — HOWO A7
• FAW — J6P
• Shacman — X3000

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – більш доступна вартість при збереженні високої стабільності на кермі і доброго зчеплення під дощем
• Continental Hybrid HS3 – краща ціна володіння за рахунок оптимального опору коченню і рівномірного зношування на міксу міста та траси
• Goodyear KMAX S – міцний каркас під відновлення з надійною геометрією плеча для боротьби з нерівномірним стиранням

Каркас Sailun використовує щільно сплетений металокорд з додатковою захисною стрічкою, що підвищує ресурс під відновлення у порівнянні з деякими бюджетними аналогами. Боковини мають ударостійкі вставки, які допомагають у міській експлуатації з дотиками бордюрів — там, де частина преміум-моделей роблять акцент на масі, Sailun зберігає баланс між міцністю та вагою. Протектор з п’ятьма ребрами налаштований на контроль зносу по всій ширині, тоді як альтернативи з чотирма широкими каналами інколи схильні до хвилеподібного стирання в плечах на регіональних маршрутах.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель належить до рульового типу у лінійці вантажних рішень Sailun, орієнтована на магістральні та регіональні перевезення тягачами європейського класу.
• 2. Використовується на передній осі для досягнення чіткої курсової стабільності, короткого гальмівного шляху на мокрому асфальті і передбачуваної поведінки під навантаженням.
• 3. Конструкція — радіальна, безкамерна; багатошаровий каркас зі сталевого корду з брекерним пакетом для стійкості до деформацій на високій швидкості.
• 4. Боковини та борти отримали посилення для протидії розрізам і мікротріщинам, що зменшує ризик виходу з ладу на поганих дорогах.
• 5. Компаунд з підвищеною термостійкістю сповільнює знос і протидіє старінню, зберігаючи еластичність у широкому діапазоні температур.
• 6. Протектор типу rib з п’ятьма ребрами та змінним кроком канавок, оптимізованим кутом фасок і мікроламелюванням для стабільного контакту і самоочищення.
• 7. На практиці дає впевнене тримання курсу, відчутний контроль керма і надійність на вологому покритті, що важливо для нічних рейсів і дощових днів.
• 8. Дає економічний ефект завдяки зниженому опору коченню і можливості подальшого відновлення каркаса, що скорочує витрати автопарку.
• 9. Підходить для різних завдань — від магістральних вантажів до регіональних маршрутів з частими зупинками і маневрами.

Конструктивні особливості шини

• Оптимізоване співвідношення вартості та ресурсу: інженерні рішення дають відчутну економію без компромісів у надійності.
• Посилений каркас демонструє підвищену живучість у порівнянні з типово бюджетними аналогами, витримує декілька циклів відновлення.
• Поліпшені показники опору коченню допомагають зменшити витрату пального на довгих ділянках.

Каркас шини виготовлений з багатошарового металокорду з оптимізованим кутом укладання для рівномірного розподілу напружень. Брекерний пакет стабілізує протекторну частину, зберігаючи рівний контактний відбиток при різних навантаженнях. Бортові кільця мають додаткові гумові наповнювачі для зниження мікродеформацій і стабільної фіксації на ободі. Плечові зони отримали підсилення для кращого тепловідведення та стійкості до хвильового зносу, а внутрішній герметизуючий шар мінімізує втрату тиску протягом рейсів.

Ключові переваги шини

• Подовжений строк експлуатації: суміш і геометрія створені для великих пробігів без прискореного стирання.
• Надійне дорожнє зчеплення в різну погоду завдяки стабільній плямі контакту і роботі ламелей.
• Міцна силова основа: багатошаровий корд забезпечує витривалість під великими навантаженнями.
• Цільовий дизайн протектора для кермової осі: поздовжні канавки забезпечують прямолінійну стійкість і точність керування.
• Корпус, придатний до відновлення: дозволяє повторне використання шляхом відновлення протектора.
• Індикатори в протекторі полегшують контроль залишкової глибини і планування сервісу.
• Висока несуча здатність і передача зусиль сприяють ефективній роботі автопоїзда.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної довговічності підтримуйте робочий тиск, рекомендований виробником авто і шин, з урахуванням фактичного навантаження на передню вісь. Для розміру 315/70 r22.5 у рульовій позиції зазвичай застосовують 7.5–9.0 бар у холодному стані, але точне значення визначається навантаженням, швидкісним режимом і специфікацією виробника шасі. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом, коригуючи його вранці до виїзду. Дотримуйтеся правильного сходження і кутів установки коліс — це запобігає пилкоподібному зносу і «під’їданню» плечей.

Регулярно виконуйте ротацію шин між лівим і правим боком рульової осі після 30–40 тис. км, якщо це дозволено схемою виробника, щоб вирівняти знос. Слідкуйте за станом амортизаторів і втулок підвіски: зношені елементи призводять до прискореного стирання внутрішнього або зовнішнього плеча. Уникайте тривалих стоянок з розворотом керма в упор — це створює локальні напруження у плечовій зоні. На тривалих спусках застосовуйте гальмування двигуном, зменшуючи термонавантаження на гуму. Якщо на дорозі є гравій або будівельний сміття, періодично оглядайте канавки і видаляйте камінці, які можуть спричинити мікропроколи.

У яких умовах шина може експлуатуватися

Шина адаптована до типових для України умов: рівні магістралі, бетонні ділянки, асфальт різної якості, дощ, міжсезоння з перепадами температур. Малюнок протектора впевнено відводить воду на вологому покритті, а плечові зони розраховані на маневрування в міському циклі з частими поворотами. На твердому ґрунті або укатаному щебені зберігається стабільність курсу, за умови дотримання рекомендованих швидкостей і тиску. В умовах зимових опадів використовуйте ланцюги протиковзання або сезонні обмеження швидкості згідно правил експлуатації автопарку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті ободи відповідного профілю 22.5 з використанням монтажної пасти. Перед посадкою перевірте відсутність задирок і пошкоджень на бортах. Після накачування до посадкового тиску перевірте рівномірність прилягання бортів по 360 градусів. Остаточний робочий тиск виставляйте після охолодження шини. Використовуйте сертифіковані обмежувачі під час накачування та дотримуйтеся дистанції безпеки. Демонтаж виконуйте після повного стравлювання повітря і віджиму борту спеціальним інструментом. Після монтажу обов’язково відбалансуйте колесо — це зменшить вібрації та підвищить ресурс. Пам’ятайте: перевищення допустимого тиску небезпечне, так само як і недокачування під повним навантаженням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню конструкції rib допомагає зменшити витрату дизеля на магістралі до кількох відсотків залежно від шасі та завантаження автопоїзда.
• Скорочення часу робіт: впевнена керованість на мокрому дозволяє підтримувати стабільні середні швидкості без зайвих корекцій, менше паразитних пробуксовок при маневрах.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас витримує відновлення протектора, а рівномірний знос відтягує момент ротації або заміни.

Оплата та доставка

Придбайте рульову вантажну гуму 315/70 r22.5 Sailun Transport Pro S 156/150L у нашому магазині — оформіть заявку зараз і отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій країні. Менеджери допоможуть підібрати тиск під вашу вісь і режим роботи, а логістика забезпечить швидку доставку.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте — уточнимо наявність і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на рахунок, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, надійні поставки зі складу, швидке відвантаження і підтримка технічних спеціалістів на етапі підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна рульова вантажна гума, яка поєднує великий ресурс, точність керування і помірну вартість володіння, 315/70 r22.5 Sailun Transport Pro S 156/150L — вдалий вибір. Вона забезпечує стабільний контакт на мокрій дорозі, рівномірно зношується на довгих трасах, допомагає знизити витрату пального і підтримує безпеку екіпажу. Рекомендується для магістральних і регіональних рейсів сучасних тягачів із передньою віссю стандартного навантаження. Обирайте рішення, яке піднімає ефективність автопарку і дає відчутний економічний результат вже в перші місяці експлуатації. Замовляйте сьогодні — забирайте на зручному терміналі завтра.

Часті питання про шину

• Чи придатна ця шина для відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на кілька циклів відновлення за умови дотримання регламенту обслуговування і відсутності критичних пошкоджень.
• Яка рекомендована позиція установки? – Передня рульова вісь магістральних та регіональних вантажівок у розмірі 315/70 r22.5.
• Який швидкісний режим допускається? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови коректного тиску і навантаження.
• Який індекс навантаження цієї моделі? – Подвійне маркування 156/150 означає до 4000 кг на одиночному колесі і до 3350 кг у здвоєній ошиновці.
• Чи є маркування для контролю зносу? – Так, у протекторі передбачені індикатори, що допомагають відстежувати залишкову глибину і планувати заміну або ротацію.

Залишилися запитання або потрібна пропозиція для автопарку? Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і вигідні умови; оформіть заявку — отримаєте швидку доставку по Україні; звертайтеся до нас — спеціальні ціни для компаній і парків техніки.