315/70R22.5 Triangle TRS02 154/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L Рульова вантажна шина — надійна рульова вантажна гума для магістралей і регіональних маршрутів. Оптимізована пляма контакту, стабільність керування на мокрому покритті та довговічний каркас для відновлення протектора. Раціональний вибір для перевізників, яким важливі прогнозований контроль і вигідна вартість пробігу.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один із провідних шинних виробників Китаю, заснований у 1976 році. Компанія спеціалізується на вантажних, легкових і кар’єрних шинах, має власні науково-дослідні центри в Китаї та за кордоном, сертифікована за міжнародними стандартами якості та постачає продукцію в сотні країн. Вантажна гума бренду поєднує сучасні матеріали, автоматизоване виробництво та контроль кожної стадії виготовлення.

• Країна виробництва: Китай (основні виробничі майданчики в м. Вейхай та м. Різхао)
• Технології бренду: використання сумішей із високодисперсною силікою для зниження опору коченню, 3D-моделювання та методи скінченно-елементного аналізу для оптимізації каркаса, комп’ютерно керована укладка сталевого корду, системи точного контролю ваги і геометрії, рецептури з антиозонантами для стійкості до старіння, доступність відновлення протектора (retread) і дорізування (regroove) на частині артикулів вантажної лінійки.
• Призначення шин: шини для магістральних тягачів, регіональних перевезень, міських і міжміських автобусів, великовантажних сідельних тягачів і автопоїздів, причепів і напівпричепів; окремі серії — для кар’єрної та OTR-техніки.
• Рейтинг бренду: Triangle відносять до надійних виробників середнього цінового сегмента, що конкурують за вартість кілометра пробігу з європейськими брендами другого ешелону і поступаються преміум-лідерам лише за окремими параметрами комфорту та ресурсу; при цьому забезпечують вигідну загальну економіку володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень і магістралі
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для тяги на змішаному покритті
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна для високої вантажомісткості на трасі
• 385/55 r22.5 — рульова для низької висоти автопоїздів і автострад
• 275/70 r22.5 — міська/міжміська автобусна рульова вісь
• 11 r22.5 — універсальні застосування на старших парках вантажівок
• 12 r22.5 — ведуча/причіпна для змішаних маршрутів
• 13 r22.5 — причіпна для напівпричепів великої вантажності
• 315/70 r22.5 — ведуча у відповідній модифікації для регіональних перевезень
• 425/65 r22.5 — рульова/спарена для спецтехніки та великих навантажень

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для тягачів і шасі на магістралях та регіональних дорогах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRS02
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг (одинарна/спарена)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна конструкція з металокордом)
• Малюнок протектора шини: прямоканавковий rib із чотирма поздовжніми дренажними доріжками, орієнтовна глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 61 кг
• Матеріал: комбінований компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа/силіка; сталевий брекер і стальний корд; текстильні елементи у бортовій зоні
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального (фактичні класи залежать від конкретного артикулу)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажівок і тягачів: витримує інтенсивні рейси на автошляхах і в місті, зберігаючи чіткість керма.
• Подовжений ресурс протектора: компаунди підвищеної міцності забезпечують великий пробіг без прискореного стирання.
• Надійний контакт із покриттям: впевнено тримає траєкторію на сухій та зволоженій дорозі.
• Армована основа: багатошарова металокордна будова для стабільності під навантаженнями.
• Специфіка малюнка: рульова геометрія з прямими канавками для курсової стабільності; для інших осей доступні відповідні варіанти.
• Придатність до відновлення: каркас розрахований на кілька циклів ретридингу за умови дотримання регламенту.
• Стійкість до перегріву: матеріали і конструкція сприяють ефективному відведенню тепла.
• Багатошаровий склад: поєднання кількох шарів корду для надійності і фортеці бортів.
• Індикатори зносу: дозволяють оперативно оцінювати залишкову глибину в центральних ребрах.
• Сировинний набір: природний і синтетичний каучук, наповнювачі, вулканізуючі агенти, сталеві та текстильні нитки, пластифікатори і модифікатори сумішей.
• Посилені боки: бічні стінки додатково укріплені для кращої стійкості під час маневрування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TRS02 у розмірі 315/70 r22.5 має поздовжній реберний рисунок із чотирма відкритими канавками, що тягнуться по всій довжині кола. Центральні ребра виконані суцільними сегментами зі змінним кроком ламелей для підвищення бокової жорсткості та точності відгуку керма. Бокові ребра мають фаски, що знижують ризик пилінгу та розшарування країв. Поперечні мікроканали в плечовій зоні прискорюють відведення води з плями контакту, покращуючи стійкість при різких перестроюваннях. Геометрія блоків підібрана так, щоб тиск розподілявся рівномірно — це зменшує «пилінг» та хвилеподібний знос. На мокрому асфальті поздовжні дренажні доріжки створюють ефект водовідштовхування, а дрібні прорізи у центральному ребрі сприяють мікрозчепленню та коротшому гальмівному шляху.

Як взаємозамінні за призначенням варіанти для інших осей застосовують: діагональний формат 11-22.5 для старших автопарків і сучасні радіальні аналоги 315/80 r22.5 чи 295/80 r22.5 у відповідних модифікаціях інших лінійок Triangle.

Конструктивні особливості шини

Каркас TRS02 виконується на металокордовій основі з оптимізованою укладкою ниток для підвищення стабільності форми під час тривалих навантажень і нагріву. Брейкерний пакет зі сталевих шарів працює як силовий каркас, що стабілізує пляму контакту при гальмуванні та поворотах. Бортові кільця посилені, що спрощує монтаж на диски та зберігає жорсткість посадки протягом усього строку служби. Боковини мають демпфувальні прошарки, які гасять вібрації і захищають корд від мікротріщин, а теплостійкі компаунди в зоні плечей сприяють швидкому відведенню надлишкового тепла, коли шина працює у тривалому крейсерському режимі.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на магістральних та регіональних маршрутах у якості рульової осі: встановлюється на сідельні тягачі, вантажні шасі, міжміські автобуси; вирізняється рівномірним зношуванням на твердих покриттях і передбачуваною керованістю під навантаженням.
• Використання у змішаному циклі місто/траса: демонструє стійкість до стирання під час частих гальмувань та розгонів у містах, забезпечує курсову стабільність в міжміських поїздках.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-Series/G-Series
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 (із відповідною конфігурацією коліс)
• KamAZ — 5490/65206 (для адаптованих європейських дисків)
• Neoplan — Cityliner/Skyliner (де застосовний розмір)
• Setra — TopClass/ComfortClass (в окремих комплектаціях)
• Volkswagen — Constellation (європейські версії під 22.5-дюймові диски)
• Ford Trucks — F-MAX
• MAH — автобусні шасі Lion’s Coach (в сумісних специфікаціях)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z 315/70 r22.5 – вигідніша ціна за кілометр пробігу за рахунок нижчої закупівельної вартості при збереженні стабільності керування.
• Continental Hybrid HS3 315/70 r22.5 – краща доступність і швидкість постачання на українському ринку в масових розмірах.
• Goodyear KMAX S 315/70 r22.5 – конкурентна рівномірність зношування плечей у місько-регіональному циклі з частими поворотами.

Каркас TRS02 має жорстку металокордову основу, що за відгуками автопарків добре переносить ретридинг, тоді як преміальні аналоги славляться ще вищою термостабільністю при екстремальних швидкостях. Боковини Triangle збалансовані між еластичністю та міцністю, що допомагає долати бордюрні навантаження у містах; протектор із чотирма поздовжніми каналами забезпечує впевнене водовідведення, поступаючись деяким преміум-моделям за акустичним комфортом, але демонструючи відчутну економічну перевагу в закупівлі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціни та можливостей: отримуєте ресурс і керованість, притаманні вищому класу, за приємнішої вартості.
• Перевага у міцності каркаса: конструкція витримує багаторазові цикли навантаження/розвантаження без втрати геометрії.
• Помітна паливна ощадливість: оптимізована основа й компаунд зменшують опір коченню у магістральному режимі.

Силовий каркас виконаний на сталевому корді, брекер формує тверду «раму» під протектором, бічні стінки мають амортизуючі шари, що знімають ударні навантаження. Бортові кільця посилені для стабільної посадки на диску. Протектор спроєктований із рівномірним розподілом тиску в плямі контакту, що сповільнює крайове стирання на рульовій осі.

Ключові переваги шини

• Подовжений строк служби: суміш витримує великі пробіги й довго зберігає геометрію ребер.
• Надійне тримання дороги в дощ і на сухому асфальті: малюнок забезпечує стабільність і прогнозований відгук.
• Каркас із підвищеним запасом міцності: багатошарова металокордна структура впевнено переносить експлуатаційні навантаження.
• Цільова геометрія протектора: для рульової осі — прямі доріжки стабілізують курс, для інших осей доступні інші патерни.
• Повторне використання корпусу: придатність до ретридингу дозволяє знизити витрати парку.
• Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати ротацію та заміну.
• Висока тяговитість і вантажна спроможність у комплексі знижують простої і прискорюють виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для рульової осі важливо підтримувати коректний тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь: орієнтовно 7.5–9.0 бар для 315/70 r22.5 у межах індексів 154/150. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині не рідше одного разу на тиждень або перед кожним тривалим рейсом. Виконуйте балансування при монтажі, робіть розвал-сходження за регламентом виробника техніки — це сповільнить хвилеподібне стирання та «пилінг» плечової зони. Здійснюйте ротацію шин між лівою та правою сторонами на рульовій осі з урахуванням напрямку обертання (якщо вказаний) кожні 20–30 тис. км для вирівнювання зносу. Уникайте ударних контактів із бордюрами на високій швидкості, щоб не травмувати боковини. Дорізування протектора допускається лише за умов збереження мінімальної товщини гумового шару над брекером і виконання робіт спеціалістом.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Працює на магістралях, регіональних дорогах і міських маршрутах; впевнена на вологому асфальті завдяки відкритим поздовжнім канавкам. На твердому покритті зберігає рівномірний тиск у плямі контакту та передбачуваність керма; на укочених ґрунтових ділянках забезпечує базову прохідність, але найкраще розкривається саме на дорожніх поверхнях з якісним щепленням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті, неушкоджені диски відповідного типорозміру з використанням мастил для шин. Дотримуйтесь послідовності затягування гайок хрест-навхрест із моментом, рекомендованим виробником транспортного засобу. Після монтажу обов’язкове балансування. Перевіряйте герметичність вентилів і замінюйте їх при кожній перевзувці. Підбирайте тиск за таблицями навантаження/тиску на конкретну вісь — для індексу 154 у одинарній конфігурації зазвичай використовується тиск близько 8.5–9.0 бар, для 150 у двоскаті — дещо нижчий; точні значення залежать від фактичного навантаження і рекомендацій виробника авто.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій геометрії ребер і компаунду знижено опір коченню — до 5–6% у магістральному режимі порівняно з зношеними шинами попереднього покоління парку.
• Скорочення часу робіт: впевнене управління і стабільність на вологому покритті зменшують пробуксовки при рушанні та підвищують середню швидкість операцій у межах дозволеного трафіку.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до ретридингу, що подовжує життєвий цикл і зменшує загальну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L рульову вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення просто зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відправимо по всій Україні.

• Як купити: замовляйте на сайті або телефоном — менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста й села, у відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, швидке відвантаження і кваліфіковані консультації під завдання вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TRS02 у розмірі 315/70 r22.5 — практична рульова вантажна гума для тих, хто цінує прогнозованість керування, рівномірне зношування та вигідну вартість пробігу. Для магістральних і регіональних перевезень ця модель поєднує стійкість на мокрому асфальті, енергоефективність і можливість відновлення протектора. Встановлюйте на передню вісь тягачів і автобусів, дотримуйтеся регламенту тиску та балансування — і отримаєте стабільність, безпеку рейсів та помітне зниження операційних витрат автопарку.

Часті питання про шину

• Чи придатна 315/70 r22.5 Triangle TRS02 для ретридингу? – Так, корпус розрахований на відновлення протектора за умови належної експлуатації та відсутності критичних пошкоджень, роботи виконує сертифікований сервіс.
• Чи можна дорізати протектор на цій моделі? – Допускається дорізування в межах рекомендованих виробником параметрів, коли залишкова глибина дозволяє безпечно виконати процедуру й зберегти захисний шар над брекером.
• Який рекомендований тиск для рульової осі? – Тиск підбирається за фактичним навантаженням на вісь; орієнтовно 7.5–9.0 бар, точні значення — за таблицями навантаження/тиску та інструкцією виробника транспортного засобу.
• Чи підходить ця шина для всесезонної експлуатації? – Так, модель всесезонна і розрахована на роботу протягом року за відсутності екстремальних зимових умов, де потрібні спеціалізовані зимові рішення.
• На які осі рекомендується встановлювати TRS02? – Це рульова вантажна гума, оптимізована для передньої осі тягачів, вантажних шасі та автобусів.

Зробіть замовлення вже зараз — діє гарантія виробника і чесна ціна. Оперативна доставка по Україні без затримок. Оформлюйте покупку — передбачені знижки для підприємств і великих автопарків.