315/80R22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рульова шина

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рульова вантажна шина — надійне рішення для змішаних маршрутів, стабільність кермування, довгий ресурс

Рульова вантажна гума Aeolus Neo Allroads S у розмірі 315/80 r22.5 створена для регіональних і міжміських перевезень з виходом на будмайданчики та ґрунтові ділянки. Модель забезпечує точність управління, рівномірне зношування та зменшений опір коченню. Оберіть перевірену рульову вантажну гуму для щоденної роботи в умовах асфальту, бруку, щебеню та лужних ділянок.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus — промисловий шинний бренд з повним циклом виробництва вантажних і автобусних шин. Компанія відома сучасними гумовими компаундами, автоматизованим контролем якості та розробками для складних дорожніх умов. Рульова вантажна гума лінійки Neo розроблена з фокусом на точність траєкторії, прогнозованість у дощ і тривалий пробіг без передчасного зносу плечових зон.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з високодисперсною сажою та силікою для зниження тепловиділення; сталева дво- або тришарова брекерна зона з нейлоновим захисним підшаром; цифровий контроль геометрії каркасу; системи stone ejectors для виведення камінців із поздовжніх канавок.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середнього та великого тоннажу, сідельні тягачі, самоскиди та шасі спецтехніки, що працюють у змішаних умовах дороги і будмайданчика; кермові, ведучі та причіпні осі.
• Рейтинг бренду: Aeolus відноситься до сильного середнього сегмента серед світових виробників вантажних шин, конкуруючи з європейсько-азійськими брендами другого ешелону за стабільністю якості й терміном служби, поступаючись преміум-маркам лише за вартістю володіння у максимально довгих міжсервісних інтервалах.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень і міжміських маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістралей з підвищеною економічністю
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, стабільність курсу та рівномірне зношування
• 315/80 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь для змішаних покриттів, підвищена тяга
• 315/80 r22.5 Neo Fuel S — рульова вісь із акцентом на малий опір коченню
• 13 r22.5 — універсальні осі для комерційних шасі та будівельної техніки
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для великовантажних напівпричепів з низькою платформою
• 425/65 r22.5 — передня вісь самоскидів і будівельних шасі для високих навантажень
• 12 r22.5 — ведуча або універсальна вісь для міських та регіональних маршрутів
• 265/70 r19.5 — рульова вісь середньотоннажних вантажівок на коротких плечах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для регіонально-магiстральної експлуатації з виходом на будмайданчики
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 158/150 — гранична маса 4250/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: рульовий rib-тип з прямолінійними канавками, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 66 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високодисперсною сажею і силікою; сталеві брекерні пояси; нейлоновий підсилюючий шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на змішаних маршрутах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важких вантажів у комерційній експлуатації: упевнено витримує міське, регіональне і змішане використання без втрати керованості.
• Подовжений ресурс пробігу: міцні компаунди розраховані на тривалу службу навіть у режимі щоденного завантаження.
• Стабільне зчеплення на різних покриттях: точна реакція на кермо та прогнозоване гальмування на мокрій дорозі.
• Посилена внутрішня архітектура: багатошаровий корд рівномірно розподіляє напруження в зоні плями контакту.
• Профіль протектора під осьову специфіку: для рульових осей — прямі канали для курсової стабільності; для ведучих — підвищена ґрунтозацепність; для причіпних — рівномірність стирання.
• Підготовлена до відновлення: якісний корпус витримує кілька циклів нарізки та відновлення протектора.
• Термостабільність під навантаженням: компаунд тримає робочу температуру без перегріву влітку.
• Багатошаровий захист: поєднання сталевого брекера та нейлонового підшару підвищує витривалість.
• Контроль залишкової глибини: чіткі індикатори стирання спрощують своєчасну заміну або нарізку.
• Збалансована рецептура: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, стальна кордова сітка, текстильні шари, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні модифікатори оптимізують знос і зчеплення.
• Посилені боки: укріплені боковини додають стійкості під час маневрів і на бордюрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рульовий rib-малюнок протектора Neo Allroads S — це чотири широкі поздовжні канавки з прямолінійною геометрією, частий дрібний крок ламелей у центральних ребрах та жорсткі плечові зони. Прямі канали сприяють ефективному дренажу, відводячи воду із плями контакту й зменшуючи ризик аквапланування. Центральні ребра з мінімальною хвилястістю утримують курс на високих швидкостях, а підсилені плечі розподіляють тиск рівномірно, знижуючи локальні піки напруження.

Жорсткість блоків підібрана так, щоб кермові реакції були різкими без надмірної чутливості. Самоочищення у вологому щебені забезпечується кутовими фасками в канавках, що не дають дрібному камінню заклинюватися. На вологому покритті система прямих дренажних каналів і мікрофасок формує стабільне зчеплення, а на твердому асфальті суцільні ребра гарантують рівномірний контакт без зигзагів траєкторії.

Взаємозамінність за габаритом: радіальний аналог 12.00 r22.5 застосовується у частині автопарків як функціональна альтернатива; діагональні варіанти типу 12.00-22 сьогодні використовуються рідко через нижчу плавність ходу та більший нагрів каркасу у порівнянні з радіальними 315/80 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на радіальному розташуванні ниток корда для зменшення внутрішнього тертя та рівномірного розподілу навантаження. Сталеві брекерні пояси перекриті нейлоновим захисним шаром, що зменшує ризик втомних тріщин та стабілізує пляму контакту на швидкості. Бортові кільця мають високоякісне металеве осердя з еластичною гумовою сумішшю у зоні бортового наповнювача для щільного прилягання до полки диска.

Боковини посилені гумовим складом із підвищеною стійкістю до порізів і стирання, передбачені теплорозсіювальні канали в зоні плеча для відведення тепла з каркасу. Геометрія каркасу з контрольованою деформацією під навантаженням зменшує концентрацію напруження в критичних точках, що сприяє довшому терміну служби та збереженню форми під час гальмувань і поворотів.

Основні сфери застосування

• Застосування: рульова вісь сідельних тягачів, шасі сміттєвозів, бортових і тентованих авто, самоскидів, автобетонозмішувачів, що курсують між містом, трасою та будмайданчиками. Відрізняється стабільністю курсу на асфальті та підвищеною стійкістю до стирання на твердих нерівних покриттях.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way
• Renault Trucks — T High
• MAZ — 5440
• KAMAZ — 5490
• KrAZ — 65055 шасі
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo
• Shacman — X3000
• Tata Daewoo — Maximus

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – Neo Allroads S демонструє кращу витривалість на щебеневих ділянках у змішаному циклі завдяки щільнішій плечовій зоні.
• Continental – модель Aeolus вирізняється вигіднішою ціною при збереженні стабільності кермування на швидкісних ділянках маршруту.
• Goodyear – у складних міських умовах з бордюрами боковини Neo Allroads S краще протистоять стиранню, що знижує ризик ранніх пошкоджень.

Каркас Aeolus з багатошаровим сталевим брекером і нейлоновим підсиленням орієнтований на змішану експлуатацію, тоді як преміальні конкуренти роблять акцент на максимально довгому магістральному ресурсі. Боковини в Neo Allroads S мають підвищену товщину еластомеру в зонах можливих ударів, а рульовий протектор з прямими канавками та щільними центральними ребрами налаштований на точну курсову стабільність з одночасною стійкістю до викидів камінців. Для автопарків, що часто виїжджають з траси на будмайданчик, така конфігурація дає відчутну перевагу у витривалості.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Тип та лінійка: Neo Allroads S — рульова вантажна гума лінійки Allroads, розроблена для змішаних умов дорожнього профілю та різних температурних режимів.
• 2. Призначення: кермова вісь тягачів і вантажівок, що долають чергування асфальту, бруку, бетонних плит і твердих ґрунтових ділянок у межах міста та області.
• 3. Архітектура: радіальна конструкція з багатошаровим каркасом, сталевими брекерними поясами і нейлоновим капплай для стабілізації форми на швидкості.
• 4. Боковини і борти: посилені бокові зони для опору стиранню і ударам при контакті з бордюрами; бортові кільця з міцним металевим осердям для щільної посадки на диск.
• 5. Компаунд: гумова суміш із силікою та сажою підвищеної дисперсності, що зменшує внутрішній нагрів, протидіє розтріскуванню та старінню при тривалих навантаженнях.
• 6. Протектор: рульовий rib-профіль із чотирма дренажними канавками, оптимальною глибиною і фасками для відведення води та камінців.
• 7. Поведінка на дорозі: точна реакція на кермо, передбачуване гальмування в дощ, впевнена стабільність на колійності та грубому покритті.
• 8. Економіка: знижений опір коченню допомагає скоротити витрати на пальне в змішаних циклах, а довговічний корпус підтримує відновлення та подовжує життєвий цикл.
• 9. Універсальність: підходить для далекобійних і регіональних маршрутів з виходом на будмайданчик, включно з міськими перевезеннями на коротких плечах.

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціна і якості: ресурс і керованість, притаманні старшим класам, доступні за меншою вартістю закупівлі для автопарків.
• Каркас підвищеної міцності: зносостійкий корпус витримує інтенсивні навантаження з меншим ризиком деформацій та мікротріщин.
• Покращена економічність руху: компаунд зі зниженим тепловиділенням і стабільний профіль зменшують витрати енергії на кочення.

У каркасі застосовані радіальні шари корду, які мінімізують поперечні напруження. Сталеві брекерні пояси перекриваються один одним із потрібним напуском для рівномірної жорсткості, а нейлоновий капплай фіксує брекер, зменшуючи росткові дефекти. Боковини мають еластомерну суміш із доданими антирозривними компонентами, що допомагає витримувати удари гравію та контакт із бордюром. Протекторна зона сформована так, щоб теплота відводилася через плечові канали, зберігаючи стабільність форми на будь-якій швидкості, допустимій для індексу L.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: тверді зносостійкі суміші забезпечують великий пробіг у комерційній експлуатації без раннього стирання.
• Надійне тримання дороги: упевнене зчеплення на сухих і мокрих покриттях, впевнені маневри та гальмування.
• Витривалий корпус: багатошаровий корд створює запас міцності для важких режимів, включно з роботою на щебені.
• Профіль під специфіку осі: кермові канавки вирівнюють курс; у ведучих аналогів сімейства — шашки для тяги; у причіпних — геометрія для рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: корпус підтримує мультициклову експлуатацію через нарізку й відновлення протектора.
• Контроль стирання: індикатори у канавках дають точну інформацію щодо залишкової глибини.
• Висока тяга автопоїзда: стабільність кермування на передній осі допомагає зменшити пробуксовки ведучих шин і підвищує темп роботи автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником авто і навантаженням: для рульової осі 315/80 r22.5 зазвичай орієнтир 8.0–9.0 бар у залежності від фактичної маси на вісь. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані не рідше одного разу на два тижні. Стежте за сходженням і кутами встановлення коліс — неправильна геометрія прискорює знос плеча.

Перестановка між правим і лівим колесами на рульовій осі допускається за дзеркальним схемами з урахуванням напрямку обертання, якщо він заданий. Для змішаного циклу корисний більш частий контроль глибини канавок, щоб своєчасно виконати нарізку і продовжити ресурс. Уникайте тривалої стоянки з підвищеним навантаженням у статичному положенні — це зменшує ризик плоскостей у зоні контакту.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Шина впевнено працює на міжміських дорогах, регіональних трасах і в міських умовах із частими зупинками. На вологому ґрунті прямі канавки відводять воду і бруд, на твердому ґрунті та щебені жорсткі плечі зберігають точність кермування, а на асфальті суцільні ребра забезпечують стабільну пляму контакту. Така універсальність робить рульову вантажну гуму практичним вибором для автопарків змішаного профілю робіт.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на відповідних дисках: рекомендована ширина 9.00×22.5, дозволені альтернативи лише за специфікаціями виробника авто. Перед посадкою очистіть посадочні полиці, нанесіть монтажну пасту без агресивних розчинників. Після накачування до робочого тиску перевірте герметичність мильною емульсією. Затягуйте гайки хрест-навхрест із потрібним моментом. Демонтаж проводьте після повного стравлювання повітря, уникаючи пошкодження бортового кільця. Контролюйте тиск у холодному стані: на рульовій осі підтримуйте значення, погоджені з масою на вісь та рекомендаціями виробника транспортного засобу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню завдяки стабільному rib-профілю та компаунду зі зменшеним тепловиділенням дозволяє заощадити до 5% у змішаному циклі.
• Скорочення часу робіт: передбачуване кермування та менша потреба в коригувальних маневрах зменшують простої і підвищують середню швидкість рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус, що підтримує нарізку і відновлення, продовжує життєвий цикл та відтерміновує купівлю нового комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L рульова вантажна гума за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформляйте замовлення сьогодні — отримаєте фахову консультацію та оперативну відправку по всій Україні. Діємо швидко, відвантажуємо щодня, допомагаємо з підбором під ваші маршрути.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну й час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або кур’єром на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, компетентна допомога у виборі розмірів і малюнків під конкретні маршрути, гнучкі умови для автопарків і надійність поставки у будь-який регіон країни. Замовляйте зараз — забирайте в найкоротший термін.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L — рульова вантажна гума, яка поєднує довговічний ресурс, стабільну керованість і помірний опір коченню у змішаних умовах. Вона оптимальна для тягачів і вантажних шасі, що працюють на асфальті та регулярно виїжджають на твердий ґрунт чи щебінь. Модель гарантує передбачувану поведінку, підвищує ефективність рейсів і допомагає економити пальне завдяки стабільному профілю і сучасному компаунду. Для автопарків це означає надійність, безпеку, довгий термін служби та менші простої. Обирайте рішення, яке працює на результат — оформіть замовлення сьогодні.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для регіональних маршрутів з виходом на будмайданчик? – Так, рульовий rib-малюнок і посилені боковини розраховані на змішану експлуатацію з епізодами щебеню та твердого ґрунту.
• Чи можна виконувати нарізку протектора на цій моделі? – Так, корпус підтримує нарізку за умов дотримання мінімальної залишкової товщини під канавкою та регламенту виробника.
• Яка рекомендована дискова ширина для монтажу? – Рекомендовано 9.00×22.5; застосування альтернативних дисків узгоджуйте зі специфікаціями виробника транспортного засобу.
• Чи доступне відновлення методом наварювання? – Так, якісний каркас дозволяє відновлення протектора за умови проходження перевірки стану шини на спеціалізованому підприємстві.
• Який робочий тиск підтримувати на рульовій осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від фактичного навантаження на вісь і рекомендацій виробника авто; вимірюйте у холодному стані.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оперативна доставка по всій Україні. Оформіть замовлення — вигідні умови для підприємств та автопарків.