315/80R22.5 Aufine AF27 156/153L Ведуча шина

315/80 r22.5 Aufine AF27 156/153L Ведуча вантажна шина — надійна тяга для важких перевезень і стабільний пробіг у змішаних умовах

Керована робота на провідній осі, впевнене зчеплення на асфальті та ґрунтових ділянках, ресурс, розрахований на інтенсивні маршрути — усе це поєднує ведуча вантажна гума Aufine AF27 у розмірі 315/80 r22.5. Модель розроблена для магістралей, регіональних рейсів і будмайданчиків, де потрібна підвищена тягова сила, рівномірне зношування та можливість багаторазового відновлення.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний шинний бренд із виробничими потужностями в Китаї, спеціалізується на повносталкових вантажних шинах для магістрального, регіонального та змішаного застосування. Компанія сертифікована за системами менеджменту якості та постачає продукцію з допусками для світових ринків, включно з Європою.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталкова конструкція каркаса, компаунди з підвищеною стійкістю до стирання та нагріву, комп’ютерне моделювання рисунка для рівномірного розподілу тиску, система відведення тепла в плечових зонах, протизаклинювальні камневиштовхувачі в канавках, контрольний ланцюг якості ISO 9001/IATF 16949
• Призначення шин: для сідельних тягачів, самоскидів, бортових вантажівок, автопоїздів у магістральних і регіональних перевезеннях, для будівельної логістики та підвезення інертних матеріалів
• Рейтинг бренду: надійний середній сегмент із вигідною вартістю володіння; у порівнянні з преміум‑марками забезпечує нижчу ціну придбання та збереження ресурсу за рахунок відновлюваного каркаса

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для регіональних і магістральних перевезень
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для далекобійних рейсів з нижчим профілем кабіни
• 11r22.5 — універсальна заміна для змішаних маршрутів на застарілих шасі
• 12r22.5 — ведуча вісь для кар’єрних і будівельних робіт зі зростаною вантажопідйомністю
• 13r22.5 — причіпна/візкова вісь для важких трейлерів
• 385/65 r22.5 — причіпна/візкова для напівпричепів у регіональних перевезеннях
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів
• 275/70 r22.5 — міський дистриб’юшн, рульова або ведуча на середньотоннажних авто
• 12.00 r20 — змішане використання, ведуча вісь старших платформ
• 315/60 r22.5 — рульова/ведуча для автопоїздів з обмеженням висоти
• 295/75 r22.5 — магістральні перевезення, оптимізація витрати палива
• 11r24.5 — ведуча вісь для далекомагістральних напрямків поза ЄС
• 215/75 r17.5 — легкі вантажні, рульова/причіпна для дистриб’юшна
• 235/75 r17.5 — візкова/причіпна для міських перевезень
• 445/45 r19.5 — візкова на мультиосних трейлерах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів для магістрального, регіонального та змішаного застосування
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AF27
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075–1080 мм (згідно ETRTO для 315/80 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/153 — гранична маса 4000 кг (одиночне встановлення) / 3650 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з повносталковим кордом
• Малюнок протектора шини: шашковий, несформовано спрямований, з глибиною близько 21–22 мм та масивними плечовими блоками
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 64–67 кг (типове значення для даного типорозміру)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом техвуглецю; сталевий корд у каркасі та брекері; технологічні оливи, смоли, сірка та функціональні добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу за рахунок оптимізованої геометрії блоків і тепловідводних каналів
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–160 000 км (залежно від навантаження, типу покриття, тиску та сервісної дисципліни)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких режимів вантажних авто, демонструє стабільність тяги на різних покриттях
• Підвищений потенціал пробігу: зносостійка суміш дозволяє планувати тривалу експлуатацію на протязі кількох сезонів
• Відмінна передача крутного моменту на мокрому й сухому асфальті, а також на ущільненому ґрунті
• Корпус із багатошаровим сталевим кордом витримує динамічні та ударні навантаження
• Профіль протектора під задачу осі: глибокі шашки та відкриті канавки для максимальної тяги на провідній осі
• Корпус, придатний до відновлення: передбачено кілька циклів наварювання та нарізки протектора
• Оптимальна термостабільність під час тривалої роботи під навантаженням
• Багатошарова архітектура забезпечує міцність на розрив та опір деформаціям
• Контрольні індикатори зносу допомагають своєчасно планувати сервіс
• Використані матеріали: натуральний та синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталеві та текстильні корди, пластифікатори, смоли, оливи, спеціальні модифікатори
• Плечові зони укріплені для кращої курсової стабільності та витривалості боковин

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Aufine AF27 — шашковий із трьома-до-чотирьох поздовжніми дренажними каналами та масивними плечовими зонами. Блоки луг-типу з’єднані перемичками, що перешкоджають надмірним зсувам і сприяють рівномірному розподілу тиску. Зигзагоподібні кромки формують додаткові зачепи на вологій поверхні, а відкриті канавки прискорюють відведення води та бруду. Оптимізований крок блоків знижує шум і виключає резонанси, водночас зберігаючи жорсткість елементів під навантаженням. У плечах інтегровані камневиштовхувачі — вони запобігають застряганню щебеню та пришвидшують самоочищення при переході з твердого покриття на ущільнений ґрунт.

Кути розташування шашок підібрані так, щоб поєднати тягу на розгоні з гальмівною ефективністю та стабільністю на крейсерських швидкостях. Завдяки цьому шина демонструє передбачувану поведінку у зливах, на обледенілих ділянках міжсезоння та на твердих ґрунтовках. Для автопарків із міксом шасі можливі взаємозаміни за погодженням із виробником: наприклад, 12r22.5 як альтернативний радіальний типорозмір для сумісних дисків; у старших платформах інколи застосовують діагональні 12.00-20 — різницю геометрії та навантажувальних характеристик слід обов’язково узгоджувати з техвідділом.

Конструктивні особливості шини

Каркас повносталковий із багатошаровим кордом — це підвищує стійкість до ударів та мінімізує локальні деформації під час експлуатації у спарці. Брекерний пакет із сталевих поясів стабілізує пляму контакту та обмежує перегрівання протектора на довгих дистанціях. Бортові кільця високої жорсткості забезпечують надійну посадку на обід та знижують ризик мікропровертання при низьких швидкостях на підйомі. Чафери та гумові підбортники виконані з термостійкого компаунду для кращого відведення тепла від бортової зони.

Боковини мають додаткові армуючі вставки та захисні ребра від стирання об борти тротуарів і крайки бордюрів на будмайданчиках. Внутрішній шар герметика сформовано для довготривалого утримання тиску, що важливо для стабільного зносу у довгих рейсах. Конструкція передбачає можливість нарізки канавок за шаблоном, а міцний корпус розрахований на декілька циклів наварювання.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення — встановлюється на провідні осі сідельних тягачів і бортових шасі; вирізняється збалансованим ресурсом на асфальті
• Будівельна логістика — робота на щебені, щільному ґрунті, глинистих ділянках; зберігає тягу та зносостійкість на твердій основі з епізодичним виїздом поза шлях
• Міський дистриб’юшн — витримує часті зупинки та розгони, стабільна гальмівна динаміка на мокрому покритті
• Міжнародні рейси — сертифікації відповідають вимогам ЄС; корпус придатний для відновлення, що важливо на довгих логістичних циклах

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16 4x2, 6x2, 6x4
• Scania — R‑series R450/R500, G‑series 6x4
• MAN — TGX 18.500, TGS 26.470
• DAF — XF 105/106, XG/XG+
• Mercedes‑Benz — Actros MP4/MP5 1845/2648
• Renault Trucks — T High 480, C 6x4
• Iveco — S‑Way 490, Stralis Hi‑Way 460
• KAMAZ — 6520 6x4, 65201 6x4 (модифікації з дисками 22.5)
• MAZ — 5440, 6430
• SHACMAN — X3000 6x4
• Howo/Sinotruk — A7, Sitrak C7H 6x4
• Ford Trucks — F‑MAX 4x2/6x4
• Tatra — Phoenix 6x6 (шосейні комплектації на 22.5)
• Dongfeng — KX/KL 6x4
• Foton Auman — EST/GTL 6x4

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – виграє у вартості придбання та загальній економіці за цикл із плановим відновленням каркаса
• Goodyear KMAX D – забезпечує більш агресивний зачіп на щільному ґрунті завдяки ширшим поздовжнім канавкам і відкритим плечам
• Sailun S697 – має жорсткіший плечовий пояс, що сприяє рівномірному зносу під високим крутним моментом

Каркас Aufine AF27 побудований із багатошарового сталевого корда з акцентом на витривалість у спарці, боковини захищені додатковими вставками від стирання. Протекторна частина з луг‑блоками та змінним кроком забезпечує тягу без втрати стабільності на швидкості. На тлі преміальних моделей AF27 робить ставку на ремонтопридатність і доступнішу ціну при збереженні жорсткої брекерної структури та достатньої глибини канавок для міксу покриттів.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель AF27 — ведуча вантажна гума із лінійки для змішаного та регіонального використання на важких вантажівках.

2. Сфера застосування: провідні осі тягачів і шасі, що працюють на асфальті з періодичними заїздами на будмайданчики та промислові під’їзди.

3. Конструкція: радіальна, повносталкова; корпус розрахований на багаторазові цикли відновлення протектора.

4. Боковини та борти: підсилені для опору ударам і стиранню, забезпечують стабільну посадку на диску.

5. Компаунд: зносостійкий, термостабільний, з добавками проти термоокислювального старіння та мікротріщин.

6. Протектор: lug‑тип з великою глибиною, змінний крок, протизастрягальні елементи, кути кромок підібрані для тяги та гальмування.

7. Експлуатаційні переваги: надійний старт без пробуксовок, стабільність у дощ, контрольована поведінка на твердому ґрунті.

8. Економіка: завдяки можливості нарізки та наварювання корпусу знижується вартість кілометра.

9. Універсальність: підходить для міксу маршрутів — від магістральних плечей до під’їздів на будівництво.

Конструктивні особливості шини

Оптимальна пропозиція за критерієм ціна/ресурс для автопарків із міксом завдань.

Посилений каркас підвищує міжремонтний інтервал і надійність у спарці на ведучій осі.

Поліпшена енергетична ефективність завдяки архітектурі блоків і тепловідведенню у плечах.

Каркас побудовано з багатьох шарів сталевого корда, закріплених під оптимальними кутами для протидії зсувам і виривам на нерівностях. Брекер стабілізує пляму контакту та захищає корд від пробивання камінням. Бортові кільця великого перерізу з надійними чаферами підходять для частих монтажно‑демонтажних операцій без втрати щільності посадки. Протектор виконано з суміші, що повільно нагрівається та швидко віддає тепло, — це важливо на довгих підйомах під навантаженням.

Ключові переваги шини

Стійкий до стирання протектор і ресурс, розрахований на багатосезонну експлуатацію у важких умовах.

Надійне зчеплення з дорожнім покриттям у дощ і на сухій трасі завдяки рельєфним зачепам.

Міцний багатошаровий корпус, здатний переносити ударні навантаження без критичних пошкоджень.

Профіль протектора підібраний під провідну вісь: глибокі шашки, відкриті канавки для тяги та самоочищення.

Відновлюваність: корпус витримує кілька циклів нарізки та наварювання, що продовжує строк служби.

Індикатори зносу дозволяють точно контролювати залишок і планувати сервісні операції.

Висока тягова спроможність і значна підйомна здатність прискорюють виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження та конфігурації осі: для одиночної установки на провідній осі зазвичай у діапазоні 8.0–9.0 бар; у спарці — 7.5–8.5 бар. Корегуйте тиск перед виїздом у рейс на холодній шині. Дотримуйтеся геометрії коліс: правильний розвал‑сходження зменшує пилкоподібний знос. Регулярно міняйте місцями колеса в парі (перестановка у спарці) кожні 20–30 тис. км для вирівнювання зносу. Слідкуйте за станом амортизаторів та підвіски — перевантаження і розбаланс ведуть до локальних плям стирання.

На щебеневих ділянках уникайте різких розгонів зі шліфуванням — це зменшує ризик вириву шашок. Для продовження ресурсу використовуйте рекомендовані виробником шаблони для нарізки протектора, коли залишкова глибина досягає межі дозволеної для нарізки. Своєчасно видаляйте сторонні предмети з канавок і контролюйте рівномірність стирання по всій ширині протектора.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Працює стабільно на асфальті різної якості, бетоні, твердому ущільненому ґрунті та вологих ділянках з хорошим дренажем. У дощових умовах зигзагові канавки ефективно відводять воду, зберігаючи контактні кромки. На сухому покритті широкі плечі підвищують курсову стабільність, а на щільному ґрунті шашки формують додаткові зачепи для контролю тяги.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски рекомендованої ширини (переважно 9.00; допустимий 8.25 — з перевіркою посадки борта). Використовуйте монтажні пасти, не застосовуйте агресивні мастила. Після накачування до монтажного тиску проведіть перевірку герметичності, опісля відкоригуйте до робочого тиску згідно навантаження. Дотягуйте гайки коліс із заданим моментом у хрест‑навхрест послідовності. Демонтаж виконуйте на спеціалізованому обладнанні, захищаючи борти від механічних пошкоджень. Перевіряйте стан вентиля та обов’язково замінюйте гумові елементи при кожній переобувці.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню до 5–7% у порівнянні з попередніми рисунками бренду завдяки оптимізованій геометрії блоків і тепловідведенню.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на розгоні та під час виїзду з майданчика дає швидший набір швидкості та стабільний темп маршруту.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, можливість нарізки та наварювання зменшують частоту купівлі нових шин і загальну ціну кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/80 r22.5 Aufine AF27 156/153L ведучу вантажну гуму за привабливою ціною в нашому магазині: оформіть покупку за хвилини — ми оперативно проконсультуємо і відвантажимо по всій країні. Отримуйте швидку логістику в будь-який регіон та підтримку фахівців на всіх етапах.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; підтвердимо наявність, ціну, терміни комплектації і відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно до відділення або адресно по містах і селах.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на картку банку, післяплата у перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидке відвантаження зі складу, консультації від технічних спеціалістів, підбір під конкретні умови експлуатації та допомога з плануванням сервісу й відновлення.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aufine AF27 156/153L — практичний вибір для тих, хто шукає надійну ведучу вантажну гуму з упевненим зчепленням і прогнозованим ресурсом у змішаних маршрутах. Модель поєднує довговічний каркас, глибокий шашковий протектор і ремонтопридатність, що зменшує загальні витрати автопарку. Оптимальна для сідельних тягачів і важких шасі, гарантує контроль на мокрому покритті, стабільність під навантаженням, економічну роботу і безпеку екіпажу. Відпрацьована геометрія блоків і стійкість компаунду до стирання підвищують ефективність на кожному кілометрі.

Часті питання про шину

• Чи придатний корпус AF27 до відновлення протектора? – Так, повносталкова конструкція розрахована на кілька циклів наварювання та допускає нарізку за шаблонами, якщо дотримуватися вимог виробника.
• Який рекомендований диск для 315/80 r22.5? – Рекомендована ширина 9.00; допускається 8.25 за умови правильної посадки борта і відповідного тиску.
• Чи є протектор напрямленим? – Ні, рисунок симетричний і несформовано спрямований; це полегшує перестановки в спарці та продовжує ресурс.
• Яка нова глибина протектора? – Для ведучих шин цього типорозміру характерна глибина близько 21–22 мм, що відповідає класу моделі та завданням змішаного використання.
• Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар в одиночній установці та 7.5–8.5 бар у спарці; точне значення визначається фактичним навантаженням і рекомендаціями таблиць виробника/ETRTO.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія, вигідні умови для автопарків, швидка доставка по Україні. Встигніть оформити — отримайте індивідуальну пропозицію на комплект. Додайте у кошик сьогодні — ваші машини вийдуть у рейс без зупинок.