315/80R22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L Ведуча вантажна шина — надійна тяга, стабільність на мокрій дорозі та ресурс із запасом для регіональних перевезень

Ведуча вантажна гума для важких магістральних і регіональних маршрутів, створена для економічної експлуатації в умовах інтенсивної логістики. Модель забезпечує впевнену тягу на вологому покритті, рівномірне зношування та готовність до відновлення протектора. Оберіть рішення, що працює щодня без зривів графіка — поставте цю шину на ведучу вісь і відчуйте різницю у контрольованості та витратах.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Group — міжнародний виробник шин зі штаб-квартирою в Китаї, відомий збалансованим поєднанням ресурсу, керованості та вартості володіння в сегменті вантажних покришок. Компанія розробляє окремі лінійки для рульових, ведучих і причіпних осей, застосовуючи європейські стандарти тестування й сертифікації.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики також у В’єтнамі та Камбоджі для ринку ЄС)
• Технології бренду: компаунди з високим вмістом зносостійких полімерів і сажі, 3D-ламелі для підвищення зчеплення, оптимізована геометрія плечових зон для рівномірного зносу, каркаси під багаторазове відновлення, контроль тепловиділення через багатошарові брекерні пакети
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, сідельних тягачів, автобусів та спецтехніки, розроблені для магістральних, регіональних і змішаних умов роботи
• Рейтинг бренду: стабільний показник у середньому та вище середнього сегменті серед світових виробників TBR, висока оцінка ринку за співвідношенням ціна/ресурс і можливість регенерації

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних перевезень і розвезення в місті
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістральних маршрутів із підвищеною економічністю
• 12 r22.5 — універсальна для причіпних осей у змішаній експлуатації
• 13 r22.5 — причіпна для далекобійних автопоїздів із рівномірним зносом
• 275/70 r22.5 — міські перевезення та автобусні парки, рульова/причіпна
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна для високих навантажень на вісь у самоскидів і напівпричепів
• 315/60 r22.5 — рульова/ведуча для тягачів малої висоти з поліпшеним аеродинамічним профілем автопоїзда
• 11 r22.5 — ведуча вісь для будівництва та регіону зі змішаним покриттям
• 265/70 r19.5 — рульова/ведуча для дистрибуції, міські та приміські маршрути
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотонажних вантажівок у місті

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних/магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Delivery Pro D
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: відсутні
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: lug-блоковий, ненапрямний; глибина близько 21 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: ≈66 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, функціональні полімери, металева кордова сітка, сталеві брекерні пояси, текстильний корд, олії та добавки
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена саме для важких вантажівок і тягачів: працює стабільно на трасі, в місті та на під’їздах із змішаним покриттям.
• Довгий ресурс бігової доріжки: зносостійкі суміші дозволяють проходити великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення з асфальтом і на вологій дорозі: блоки з поперечними кромками формують виражену тягу.
• Міцний каркас із багатошаровою металокордною архітектурою: витримує ударні й статичні навантаження.
• Профіль протектора адаптований під вісь: у ведучої — глибокі шашки для тяги; у рульової — рівні ребра для курсової; у причіпної — геометрія для рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: коронка та борти розраховані на кілька циклів регенерації протектора.
• Стійкість до перегріву: конструкція допомагає ефективно відводити тепло при тривалій їзді.
• Багатошарова структура матеріалів: поєднання сталевих і текстильних елементів підвищує живучість.
• Наявність індикаторів зносу: спрощують контроль залишкової глибини.
• Продуманий склад: гумові суміші з якісною сажею, смолами та маслами забезпечують баланс зчеплення та ресурсу.
• Жорсткі боковини: впевнена поведінка на маневрах і при високих бічних навантаженнях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Основу малюнка складають масивні lug-блоки з поперечними та поздовжніми канавками. Крок шашок підібрано так, щоб рознести пікові навантаження й уникнути хвильового зносу. Відкриті дренажні канали середньої ширини формують водовідведення і допомагають зберігати контакт на мокрому покритті. Кромки блоків мають мікрофаски, які стабілізують пляму контакту, знижуючи мікросковзання під тягою.

Кути розташування поперечних ґрунтозачепів забезпечують зачіп на розмоклому ґрунті під час виїздів на РЦ або будмайданчики. Ламелі в тілі блоків створюють додаткові зчіпні грані на дощовому асфальті без надмірної деформації шашок. Глибина бігової доріжки близько 21 мм дає запас під регрувінг і тривалий період експлуатації. Розподіл тиску в зоні плечей збалансований — плечові канавки мають змінну ширину, щоб знизити ризик «під’їдання» країв, а геометрія, незважаючи на агресивність, залишається ненапрямною — це полегшує перестановки по осях і не вимагає строгої орієнтації за стрілкою під час монтажу.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з кількома шарами, що працюють на розтяг і згин у зоні коронки та боковин. Брекерний пакет із двох сталевих поясів формує жорсткий пояс над каркасом, рівномірно розподіляючи навантаження і стабілізуючи пляму контакту під тягою. Бортові кільця зі сталевого дроту великого перерізу забезпечують точну посадку на обід і стійкість до переміщень шини при низькій швидкості маневрування під навантаженням.

Боковини мають посилені гумові суміші з антиозоновими добавками та захисні пояски від притискань до бордюрів. Тепловідведення реалізовано через поєднання компаунду з оптимальною теплопровідністю та структури брекера, що розсіює локальні піки температур. Внутрішній гермослой розрахований на безкамерну роботу, утримує тиск стабільно при інтенсивній експлуатації.

Основні сфери застосування

• Регіональні вантажоперевезення: ведучі осі сідельних тягачів, що працюють між містами, із виїздами на РЦ, промзони, під’їзди з твердим і змішаним покриттям. Відзначається довгий ресурс на трасі та стабільність зчеплення під навантаженням.
• Міська логістика і дистрибуція: розвезення товарів із частими зупинками, розворотами, рухом у дощову погоду. Переваги — прогнозована тяга і контрольована блокова геометрія, що зменшує нерівномірний знос.
• Будівельно-господарські рейси: маршрути «асфальт — ґрунт» із періодичним виїздом на вологий майданчик; необхідна підвищена зацепистість і витривалість плеча.
• Автобуси міжміського класу на ведучих осях: стабільність і акустичний комфорт на рівні, прийнятному для пасажирського сегмента.

Список техніки:

• Volvo — FM/FH
• MAN — TGS/TGX
• DAF — XF/XG/XG+
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Scania — R/G/P Series
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — Stralis/S-Way/Trakker
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 65115/6520
• KrAZ — 65055
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — EVR Series (важкі модифікації з 22.5”)
• Hyundai — Xcient
• Sitrak — C7H
• Tatra — Phoenix (шосейні конфігурації)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – виграшна економіка володіння завдяки нижчій ціні при збереженні ресурсу, близького до лідерів класу
• Goodyear Kmax D – краща доступність і передбачуваний знос у місько-регіональному циклі з частими розворотами
• Continental Conti Hybrid HD3 – вища ремонтопридатність каркаса під багаторазовий регрувінг і відновлення

Каркас Sailun орієнтований на міцність і регенерацію: металокордний остов і брекерні пояси витримують повторні цикли обрізки/наварювання. Боковини мають гуму з підвищеною опірністю до порізів від бордюрів і каменів, не втрачаючи жорсткості на маневрі. Протектор — блоковий з відкритими канавками для відведення води та бруду, забезпечує тягу на вологому покритті й «чистий» вихід із калюж без забивання канавок, тоді як преміальні аналоги зміщують акцент на мінімальний опір коченню. У підсумку дана ведуча вантажна гума тримає баланс між прохідністю та економічністю в реальному місько-регіональному циклі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу
• Підвищена живучість каркаса в довгій експлуатації
• Збалансований опір коченню для економії пального

Каркас — сталевий металокорд із посиленими з’єднаннями ниток для крутного моменту ведучої осі. Брекер — два сталеві пояси, що стабілізують коронну зону. Боковина — з підсилювачами в плечовій частині та антибордюрним валиком. Протектор — глибокий блоковий масив з відкритими дренажними каналами і ламельованими кромками, налаштований на рівномірний знос.

Ключові переваги шини

• Довготривалий пробіг без різких «провалів» по ресурсу: компаунд тримає форму і не “пливе” під температурою.
• Надійна тяга на мокрому і сухому асфальті: канавки та ламелі формують чіпкі кромки, що працюють у розгоні та гальмуванні.
• Посилений остов із кількома шарами металокорда витримує ударні навантаження та високий момент на ведучій осі.
• Спеціалізований протектор: для ведучої осі — глибокі шашки та відкриті канали, що дають тяглове зусилля і чисте водовідведення.
• Корпус розрахований на регенерацію: підтримує повторне наварювання з дотриманням технології.
• Індикатори в біговій доріжці допомагають точно контролювати залишок протектора та планувати сервіс.
• Висока тягова здатність під навантаженням скорочує час на підйомах і полегшує старт без буксу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підбирайте тиск за фактичним навантаженням та рекомендаціями виробника авто: для 315/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай 7.5–9.0 бар у одиночній установці й 7.0–8.5 бар у здвоєній. Дотримуйтесь правильного ободу: рекомендований 9.00, допустимий 8.25. Регулярно контролюйте нерівномірний знос плечових зон — за потреби виконуйте перестановку між позиціями на ведучій осі з урахуванням ненапрямного малюнка.

Не допускайте тривалої їзди з перевищеним або недостатнім тиском: це призводить до перегріву каркаса або прискореного стирання по центру/краях. На новій шині уникайте агресивних стартів перші 200–300 км — компаунд стабілізується та «притирається» до диска. У дощ перевіряйте глибину протектора; мінімально допустимий залишок визначайте за індикаторами. Для продовження ресурсу застосовуйте регрувінг за технологією виробника — залишайте необхідний шар під відновлення. Балансуйте колеса після монтажу й перевіряйте сходження/розвал згідно з регламентом шасі.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L

Стабільна робота на трасі, у міському циклі, на вологому асфальті, щебеневих під’їздах і ущільненому ґрунті. Протектор самоочищається у калюжах і не «забивається» на мокрому майданчику, зберігаючи зачеп. На сухому твердому покритті забезпечується рівномірний знос і передбачувана динаміка, у тому числі під повним завантаженням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте лише на чисті диски рекомендованої ширини з використанням монтажної пасти. Дотримуйтесь правил позиціювання бортів і не перетискайте монтажним інструментом боковини. Перший накачування проводьте в кліті безпеки, підвищуючи тиск поетапно й перевіряючи посадку борту. Працюйте з перевіреним манометром; контролюйте тиск у холодному стані. Після перших 100–200 км пробігу перевірте кріплення коліс і повторно виміряйте тиск. Демонтаж здійснюйте лише після повного стравлювання — уникнення пошкоджень бортових кілець є критично важливим для подальшої регенерації.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки налаштованому опору коченню зниження витрати пального можливе до ≈5% у типовому регіональному циклі.
• Скорочення часу робіт: менше буксування на мокрому асфальті та в підйомах — швидший набір швидкості і менше повторних маневрів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас дозволяє регрувінг і наварювання, подовжуючи сумарний життєвий цикл.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L — ведучу вантажну гуму за вигідною вартістю в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію професіонала та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та строк відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у міста й селища, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на карту банку, післяплата служби доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція, гарантійні зобов’язання виробника, швидка логістика з нашого складу, технічна підтримка з підбору тиску та схем перестановок. Замовляйте просто зараз — зафіксуємо ціну і підготуємо відправку.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L — раціональний вибір для ведучої осі вантажівки або тягача, що працює на трасі та в місті. Модель поєднує тяглові якості, стабільність на мокрому покритті та міцний каркас під багаторазове відновлення. Це рішення допомагає зменшити витрату пального завдяки зниженню буксування, підвищує ефективність і безпечність рейсів та продовжує загальний строк служби комплекта шин. Для автопарків із регіональним профілем перевезень — оптимальний баланс витрат і надійності.

Часті питання про шину

• Чи можна встановлювати на диск 8.25? – Так, для 315/80 r22.5 допустимий обід 8.25 з дотриманням рекомендованого тиску; оптимальний — 9.00.
• Який максимальний індекс навантаження і швидкості? – 156/150 і L відповідно: до 4000/3350 кг і до 120 км/год при правильному тиску та монтажі.
• Чи підтримує регрувінг та відновлення? – Так, каркас розрахований на регрувінг із дотриманням мінімально допустимого залишку гуми, а також на наварювання протектора в сертифікованих сервісах.
• Який робочий тиск застосовувати? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар для одиночної установки на ведучій осі; точне значення залежить від завантаження та рекомендацій виробника авто.
• Чи підходить для змішаного циклу «асфальт — майданчик»? – Так, блоковий протектор із глибокими канавками забезпечує тягу на вологому майданчику й стабільність на асфальті.

Замовляйте сьогодні — гарантія виробника та чесна ціна. Оформлюйте просто зараз і отримайте швидку доставку по Україні. Надішліть запит нашому менеджеру — підготуємо індивідуальну пропозицію для підприємств та автопарків.