315/80R22.5 Triangle TR601H 154/151L Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L Рульова вантажна шина — надійний вибір для магістралей і регіональних маршрутів, з акцентом на стабільність кермування, рівномірний знос та довгу службу

Вантажна гума Triangle TR601H у розмірі 315/80 r22.5 створена для рульової осі сучасних тягачів і шасі, що працюють у змішаних режимах міжміського сполучення та на автомагістралях. Модель поєднує стабільність курсового руху, передбачувану керованість у дощ та холодну пору року і високий ресурс протектора. Оберіть рульову вантажну гуму, яка допомагає зменшувати витрати автопарку та забезпечує комфорт водія щодня.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин у Азії з повним циклом розробки та виробництва шин для вантажної, будівельної, кар’єрної техніки та автобусів. Компанія працює з 1976 року, має власні науково-дослідні центри, постачає продукцію у понад 180 країн і дотримується міжнародних стандартів якості та безпеки. Вибір цього бренду — раціональне поєднання ресурсу, надійності каркаса та помірної вартості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для меншого опору коченню; моделювання навантажень за допомогою методу скінченних елементів; багатошарові сталеві брекери з підвищеною міцністю; контроль геометрії протектора для рівномірного зносу; автоматизовані лінії виготовлення TBR-шіни з онлайн-контролем якості.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, автобуси далекого та міжміського сполучення, регіональні перевезення, будівельна логістика на твердих покриттях.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент з упевненим ресурсом і міцним каркасом; раціональна альтернатива преміальним маркам для автопарків, що рахують загальну вартість володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова вісь у магістральних тягачів для інтенсивної траси та регіональних маршрутів
• 295/80 r22.5 — рульова або причіпна вісь для змішаних напрямків і міжміської логістики
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь тентованих напівпричепів і контейнеровозів, стабільність і рівномірний знос
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для автострад, знижений опір коченню при великих пробігах
• 12r22.5 — ведуча або рульова вісь старшого парку, універсальні завдання на дорогах з твердим покриттям
• 11r22.5 — ведуча та рульова осі у середньотонажних вантажівках, міське та регіональне використання
• 275/70 r22.5 — передня вісь автобусів і туристичних лайнерів, плавність курсу і акустичний комфорт
• 265/70 r19.5 — передня вісь розвізних вантажівок, міська експлуатація з частими зупинками
• 245/70 r19.5 — рульова вісь для комерційних шасі, змішані маршрути місто-траса
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь у варіантах протектора для тяги на вологому асфальті та ущільненому ґрунті
• 425/65 r22.5 — передня вісь будівельних шасі і спецтехніки, підвищена вантажомісткість
• 13r22.5 — ведуча вісь у важких умовах з акцентом на довговічність каркаса

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь магістральних і регіональних вантажних автомобілів та автобусів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR601H
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/151 — гранична маса 3750/3450 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання для вантажних дисків
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра rib, неспрямований, глибина близько 16.5 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 66 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталевий корд каркаса і брекера підвищеної міцності; технологічні смоли та оливи для термостійкості
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у магістральних режимах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під потреби важких вантажівок та автобусів, тримає стабільну геометрію плеча на високих швидкостях і на нерівному покритті.
• Ресурс протектора підвищений: тверді компаунди витримують багато тисяч кілометрів і довго зберігають профіль канавок.
• Надійне зчеплення на сухій і мокрій дорозі завдяки мікроламелям та широким водовідвідним каналам.
• Кордова основа посилена: багатошарова структура каркаса протистоїть деформаціям і ударним навантаженням.
• Спеціалізація протектора: для кермової осі — прямолінійні поздовжні канали, для тягової — ґрунтозачепні блоки, для причіпної — рівномірний розподіл тиску.
• Корпус розраховано на відновлення: якісний каркас дозволяє декілька циклів холодної або гарячої наварки.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні шари і стабільний компаунд зберігають характеристики у спеку.
• Багатошаровий склад конструкції з різною жорсткістю зон для балансу міцності та комфорту.
• Вбудовані індикатори зносу допомагають вчасно планувати ротацію та заміну.
• Комплекс матеріалів преміум-класу: каучуки, сажа, силіка, сірка, пластифікатори, смоли, оливи, сталеві й текстильні корди.
• Покращена поперечна стабільність: укріплені боковини краще тримають бічні навантаження на віражах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TR601H має класичний rib-малюнок з кількома широкими поздовжніми жолобами та твердими центральними ребрами. Крок канавок підібраний так, щоб мінімізувати хвилястий знос плеча, а жорсткі перемички між ребрами знижують мікрорухи блоків під час гальмування. Пряма геометрія дренажних каналів прискорює відведення води з плями контакту, зберігаючи чітку реакцію рульового управління на мокрому асфальті. Мікроламелі під кутом забезпечують додаткові кромки зачепу, при цьому не розхитують ребра, що важливо для прогнозованості курсу. Рівномірний розподіл тиску по ширині протектора зменшує концентрацію навантаження в плечових зонах і уповільнює нерівномірне стирання на далеких пробігах.

Для парків з мішаним колісним рядом можливі взаємозамінні габарити: діагональний еквівалент 12.00-20 для старих дисків і радіальний сучасний 315/80 r22.5 для безкамерних дисків з полицею 22.5. Підбір альтернативи варто узгоджувати з виробником техніки та таблицями навантаження-швидкість.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі сталевого корда з високою межею міцності та контролем перехрестя ниток для стійкості форми при довгих термічних циклах. Багатошаровий брекер рівномірно розподіляє зусилля в зоні плеча, знижуючи ризик локального перегріву під час тривалого руху з повним завантаженням. Бортові кільця посилені сталевими дротами та еластичним наповнювачем, що підвищує щільність прилягання до полки диска і зменшує мікропроковзування. Боковини мають ударопоглинальний шар для захисту від бордюрних контактів, а термоізоляційні вставки сприяють відведенню надлишкового тепла з плечової частини в потік повітря. Конструкція з урахуванням теплопереносу підтримує стабільну температуру каркаса на довгих магістральних ділянках.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на сідельних тягачах — рульова вантажна гума забезпечує точний курс на швидкості та м'яку реакцію керма у далекобійних рейсах. Оптимальний вибір для роботи на автострадах із високою середньою швидкістю.
• Регіональна логістика — поєднання траси і другорядних доріг з періодичними розворотами і гальмуваннями. Посилені плечі та рівномірний знос підвищують ресурс у таких умовах.
• Міжміські автобусні лінії — стабільність, низька вібрація і плавність курсу, що важливо для комфорту пасажирів і економії пального.
• Міська дистрибуція з виїздом на трасу — витримує часті маневри, бордюрні контакти та старт-стоп режими без прискореного стирання плеча.
• Умови помірного будмайданчика — рух по твердому ущільненому ґрунту до місць завантаження з поверненням на асфальт, збереження керованості та цілісності боковин.

Список техніки:

• Volvo — FH
• Scania — R-series
• Mercedes-Benz — Actros
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Renault — T
• Iveco — S-Way
• MAZ — 6430
• KrAZ — 65055
• KamAZ — 5490
• Ford Trucks — F-MAX
• IVECO — Stralis
• Mercedes-Benz — Tourismo (для передньої осі автобусів, якщо дозволено виробником)
• Setra — ComfortClass S 400 (передня вісь за специфікацією)
• Neoplan — Cityliner (передня вісь за допусками)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – більш приваблива початкова ціна при впевненій стабільності рульового управління в регіональному циклі.
• Continental HSR3 – міцніший корпус у співвідношенні ціна-ресурс, що робить наварювання економічно доцільним для великих автопарків.
• Goodyear KMAX S – прогнозований рівномірний знос і надійність боковин у міському режимі з частими маневрами.

Каркас TR601H використовує багатошарову сталеву основу з підвищеною жорсткістю плеча, що зменшує хвилястий знос у порівнянні з м'якшими каркасами деяких аналогів. Сталеві брекери з контролем натягу дозволяють тримати стабільну пляму контакту та краще відводити тепло під час тривалого руху. Боковини мають ударогасні вставки, що підвищують стійкість до бордюрних дотиків. Малюнок протектора rib з широкими поздовжніми каналами ефективно розрізає водяну плівку, зберігаючи прямолінійність курсу, тоді як у деяких конкурентів акцент зроблено на акустичний комфорт, що може зменшувати чіткість керма на зношених дорогах. У підсумку TR601H обирають, коли ключова мета — контрольована керованість, надійний каркас і вигідна вартість володіння.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель TR601H — це шина рульової осі з лінійки вантажних радіальних шин Triangle для магістральних і регіональних перевезень на сучасних тягачах та автобусах.
• 2. Застосування — дорога з твердим покриттям, автостради та міжміські маршрути з частими розворотами і гальмуванням у містах.
• 3. Радіальна конструкція з багатошаровим сталевим кордом забезпечує стабільність форми під навантаженням та контрольовану еластичність у зоні боковини.
• 4. Боковини посилені проти порізів і притертостей; борти мають щільний контакт із полицею диска, що мінімізує мікропротікання у безкамерному виконанні.
• 5. Компаунд підібраний на зносостійкість, стійкий до термостаріння та утворення тріщин за умов довгих рейсів і різких перепадів температур.
• 6. Протектор rib із прямими каналами, оптимізованою глибиною та мікроламелями; кут ламелей формує додаткові кромки зачепу на вологому покритті без розхитування ребер.
• 7. Експлуатаційні плюси — чітке кермування в дощ, передбачуване гальмування, акуратна реакція на віражах і стійкість до хвилястого зносу плеча.
• 8. Економіка — помірний опір коченню дає заощадження пального, а міцний каркас придатний до відновлення, що зменшує витрати на кілометр.
• 9. Універсальність — підходить для змішаних маршрутів місто-траса, автопарків з різними профілями експлуатації та кліматичними умовами.

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення ціни та ресурсу завдяки продуманій конструкції каркаса і довговічному протектору.
• Перевага у витривалості корпусу: корд витримує багаторазові теплові цикли та ударні навантаження без втрати геометрії.
• Оптимізований опір коченню сприяє кращій паливній економічності на магістралях.

Каркас виконаний із високотягнучого сталевого корда з контролем натягу в кожному шарі; брекер із взаємоперехресних сталевих стрічок розподіляє тиск у плямі контакту. Бортове кільце має багатодротяну структуру з еластичним наповнювачем, що стабілізує посадку на диску. Боковини доповнені демпферними шарами для гасіння мікровібрацій і локальних ударів; зовнішній шар матеріалу стійкий до стирання та мікротріщин. Периферійна зона спроєктована з урахуванням теплопереносу, завдяки чому плечі не перегріваються при довгих ділянках на високій швидкості.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг без передчасного стирання: суміші протектора розраховані на великі кілометражі та збереження геометрії ребер.
• Упевнене тримання дороги на різних типах покриття — від сухого асфальту до дощової автостради.
• Міцний каркас із багатошаровим кордом ефективно чинить опір деформаціям та ударам.
• Профіль протектора налаштований під роль рульової осі: прямі канавки стабілізують курс, рівномірність зношування зберігається до кінця ресурсу.
• Корпус витримує наварювання, що дозволяє повторно використовувати основу і зменшувати витрати автопарку.
• Контроль зносу спрощений завдяки чітким індикаторам у канавках.
• Висока вантажомісткість та стійкість під навантаженням прискорюють виконання рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження-витримка та рекомендацій виробника автомобіля; для рульової осі у розмірі 315/80 r22.5 зазвичай використовується діапазон 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження і швидкісного режиму. Регулярно перевіряйте розвал-сходження — навіть незначне відхилення прискорює однобічний знос. Балансування передньої осі після кожної заміни або ремонту колеса допомагає уникнути вібрацій керма і хвилястого зношування плеча. Виконуйте ротацію позицій у парі на передній осі кожні 15–20 тисяч км з перестановкою ліво-право, щоб вирівняти зношування в міських режимах. Дотримуйтеся допустимих швидкостей і не перевищуйте граничну масу на вісь. При тривалих рейсах у спеку варто періодично оглядати боковини на наявність пошкоджень і контролювати температуру шин під час зупинок. Після ремонтів дисків і ступиць перевіряйте чистоту та відсутність задирок на полицях — це гарантує герметичність безкамерної системи.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Triangle TR601H

TR601H працює на дорогах з твердим покриттям у всесезонному форматі: сухий і мокрий асфальт, бетон, зношене міське покриття, ділянки з ущільненим ґрунтом на під'їздах до логістичних майданчиків. У помірному кліматі модель зберігає еластичність за низьких температур, забезпечуючи контрольований курс в осінньо-зимовий період без екстремального снігового режиму. На вологому ґрунті з твердою основою поздовжні канали оперативно відводять воду і бруд, зменшуючи ризик втрати курсової стійкості. Для суцільного бездоріжжя краще використовувати спеціалізовані варіанти ведучих і всепозиційних шин.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте виключно на чистих, цілих дисках із правильним розміром полки 22.5, використовуючи рекомендовану змазку для бортів. Під час накачування застосовуйте захисну клітку і дистанційний манометр; первинне накачування виконуйте до рівня, зазначеного в таблиці виробника, після чого відрегулюйте тиск під робоче навантаження. Не допускайте експлуатації з пошкодженими вентилями або прокладками безкамерного ущільнення. Демонтаж здійснюйте за стандартом вантажних шин з розгерметизацією і відведенням борту спеціальним інструментом, уникайте механічних пошкоджень корда. Після ремонту проколів на протекторі виконуйте балансування колеса; бокові порізи каркаса в зоні плеча і боковини не підлягають ремонту для рульової осі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню протектора і стабільна пляма контакту знижують споживання пального до 3% на магістральних ділянках за належного тиску.
• Скорочення часу робіт: впевнена керованість і передбачуване гальмування у дощ зменшують пробуксовку на слизькому асфальті, що підвищує середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірний знос продовжують строк служби, а можливість відновлення протектора зменшує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L рульову вантажну гуму за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте експертну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні з надійною логістикою.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить строки відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки до відділень і адресно, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидка логістика, професійний підбір під ваш автопарк, підтримка на всіх етапах замовлення. Замовляйте сьогодні — зафіксуйте ціну та отримайте консультації по тиску, ротації і підбору на осі.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR601H 315/80 r22.5 — практичний вибір для рульової осі магістральних і регіональних вантажівок та автобусів. Модель поєднує міцний каркас, стабільний rib-протектор і ресурс, достатній для довгих пробігів із рівномірним зношуванням. Вона забезпечує контрольованість у дощ, акуратну реакцію керма та помітне скорочення витрат пального за рахунок зниженого опору коченню. Для автопарків це означає менші простої, прогнозовані витрати і можливість відновлення корпусу. Обирайте цю рульову вантажну гуму для техніки, яка виконує інтенсивні рейси по твердих покриттях: отримаєте надійність, стабільність і більш вигідну собівартість кілометра. Натисніть придбати — підвищте ефективність перевезень уже з найближчого рейсу.

Часті питання про шину

• Для якої осі призначена TR601H? – Це рульова вантажна гума для передньої осі тягачів, шасі та автобусів у магістральних і регіональних умовах.
• Що означає індекс 154/151L? – 154/151 — гранична маса 3750 кг на одиночному колесі та 3450 кг у спарці на вісь; літера L означає допустиму швидкість до 120 км/год.
• Чи підлягає корпус відновленню? – Так, міцний каркас TBR-типу розрахований на кілька циклів наварювання за умови дотримання технології ремонту.
• Чи це безкамерна шина? – Так, виконання TL, монтаж на безкамерний диск 22.5 із відповідним герметичним вентилем.
• Яка орієнтовна глибина протектора у новому стані? – Близько 16.5 мм для розміру 315/80 r22.5 у версії рульової осі.

Оформіть замовлення просто зараз — отримайте гарантію виробника та чесну ціну; Доставимо у максимально стислі терміни по всій Україні; Залишайте заявку — надамо спеціальні умови для автопарків і підприємств