355/50R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K Рульова шина

355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K рульова вантажна гума — надійне рішення для регіональних і магістральних перевезень, створене для максимальної довговічності та рівномірного зносу

Рульова вантажна гума Goodyear KMAX S GEN-2 у розмірі 355/50 r22.5 156K забезпечує підвищений пробіг, стабільність кермування та ефективність у широкому діапазоні кліматичних умов. Реберний малюнок і сучасні компаунди гарантують рівномірну роботу на асфальті, бетонасфальті й у міських циклах з частими зупинками. Обираючи цю модель, ви отримуєте ресурс, керованість та економічність, які допомагають автопарку працювати без перебоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із найстаріших і найтехнологічніших виробників шин для комерційного транспорту. Компанія розробляє рішення для рульових, провідних та причіпних осей, орієнтуючись на реальні потреби перевізників: високий ресурс, стабільну роботу в складних умовах, відновлюваність каркаса та економію пального. Лінійка KMAX S GEN-2 створена саме для підвищення пробігу без компромісів у зчепленні та керованості.

• Країна виробництва: США (бренд), європейські заводи для даної моделі
• Технології бренду: IntelliMax Rib для рівномірного зносу рульових шин; оптимізований компаунд з підвищеною термостійкістю; посилений металокордний брекер; удосконалені бортові кільця для стабільності посадки; технології зниження опору коченню та контролю температури в каркасі
• Призначення шин: рульові, ведучі та причіпні шини для вантажних автомобілів, сідельних тягачів, міських і міжміських перевезень, регіональних маршрутів та магістралей
• Рейтинг бренду: входить до провідної групи світових виробників поряд із Michelin, Bridgestone та Continental; стабільно утримує високі позиції за надійністю і ресурсом у незалежних оглядах для комерційних перевізників

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова; для міжміських перевезень і змішаних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова; регіональні та міжнародні рейси з високою завантаженістю
• 315/80 r22.5 — рульова; універсальні перевезення, магістралі та міські цикли
• 315/60 r22.5 — рульова; низькоплатформні тягачі, мегатрейлери, економія пального
• 295/60 r22.5 — рульова; для Lowliner-конфігурацій і максимальної внутрішньої висоти трейлера
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна; для напівпричепів і керованих осей з великою вантажністю
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна; для важких умов, міські та регіональні маршрути
• 315/70 r22.5 (KMAX D) — ведуча; покращена тяга на різних покриттях
• 315/80 r22.5 (KMAX D) — ведуча; підвищений ресурс та зчеплення в дощ
• 385/55 r22.5 (KMAX T) — причіпна; рівномірне зношування при високих навантаженнях
• 445/45 r19.5 (KMAX T) — причіпна; для мегатрейлерів з максимальною кубатурою
• 435/50 r19.5 (KMAX T) — причіпна; стабільність і низький опір коченню

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 355/50 r22.5

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і сідельних тягачів для регіональних та магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S, 3PMSF)
• Модель шини: KMAX S GEN-2
• Ширина шини: 355 мм
• Висота профілю шини: 50%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 934 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордним брекером
• Малюнок протектора шини: реберний, спрямований на стабільність курсової лінії; глибина близько 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 66–70 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вмістом вуглецевої сажі та силіки; металокорд у брекері; текстильний корд у каркасі; бортові кільця зі сталевої дротини
• Паливна ефективність: знижений опір коченню (типовий клас C за європейським маркуванням для цієї категорії)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000–260000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття і стилю керування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Розроблена для комерційної техніки, забезпечує стійкість курсу та точність кермування в широкому діапазоні умов експлуатації.
• Підвищений ресурс: компаунд націлений на пробіг від 100000 км і більше без різких перепадів зносу по плямі контакту.
• Надійне зчеплення з дорожнім покриттям завдяки оптимізованому реберному малюнку та ламелізації плечових зон.
• Посилена силова структура: багатошаровий корд ефективно протистоїть деформаціям та дорожнім ударам.
• Точно скомпонований протектор: рульові — прямолінійні канавки для стабільності; ведучі — масивні шашки для тяги; причіпні — симетрія для рівномірності зносу.
• Придатна до відновлення: якісний каркас витримує кілька циклів регенерації протектора.
• Стійкість до перегріву: термостабільний компаунд та ефективний тепловідвід.
• Багатошарова структура
• Індикатори зносу: дозволяють точно контролювати залишкову глибину канавок.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, функціональні добавки.
• Посилені боковини: додаткова стійкість проти крену та бічних навантажень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор побудований за реберною концепцією з декількома поздовжніми доріжками, що створюють стійкий, широкий контакт із дорогою. Центральні ребра мають оптимізований крок та мікроламелі для підвищення зчеплення на мокрому та рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. Широкі прямолінійні дренажні канавки прискорюють видалення води з зони контакту, зменшуючи ризик гідропланування на великій швидкості.

Плечові зони відрізняються підвищеною жорсткістю блоків, що стабілізує кермування при зміні смуги та на віражах. Кути ламелей і крок канавок підібрані так, аби зберігати стабільну тягу на гладкому асфальті і не забиватися дорожнім сміттям у міських умовах. Рівномірна геометрія забезпечує прогнозований знос без локальних «п’ят» чи «сходинок», а розклад канавок сприяє самоочищенню від дрібних камінців. Для встановлення у форматі взаємозамінності із деякими низькопрофільними конфігураціями використовують відповідні радіальні варіанти з індексом r у посадці 22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконано на основі міцного текстильного корду з оптимізованою щільністю ниток — це підвищує стійкість до циклічних навантажень на рульовій осі. Металокордний брекер з декількох шарів рівномірно розподіляє навантаження по ширині протектора і мінімізує ризик розшарувань за інтенсивної експлуатації. Бортові кільця зі сталевої дротини з укріпленою наповнювальною зоною забезпечують надійну посадку на диску та чітку реакцію на кермування без мікропровертання. Боковини мають локальні підсилення для захисту від бордюрів і ударів, при цьому залишаються достатньо еластичними для гасіння вібрацій. Для контролю теплового режиму застосовано компаунд, що відводить тепло від критичних зон каркаса до зовнішніх шарів, знижуючи температуру під час тривалої роботи.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на довгі дистанції — стабільне утримання траєкторії, низький опір коченню на якісному покритті.
• Регіональні маршрути із частими зупинками — збереження рівномірного зносу за підвищеної інтенсивності гальмувань та розгонів.
• Міська логістика — підвищена стійкість до стирання на перехрестях і при маневруванні.
• Низькоплатформні Lowliner-конфігурації з мегатрейлерами — сумісність із вимогами щодо загальної висоти автопоїзда і високої кубатури.
• Осінньо-зимові умови — позначення M+S і 3PMSF для впевненого руху під час опадів та за низьких температур.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• MAN — TGX Low Deck
• DAF — XF Low Deck
• Volvo — FH Low Deck
• Scania — R-series Lowliner
• Renault Trucks — T High Sleeper (Low Deck версії)
• Iveco — S-Way Low S
• Mercedes-Benz — Actros L
• MAN — TGS для регіональних рейсів
• DAF — XG для магістралі
• Volvo — FM для розвезення
• Scania — G-series для регіону
• Renault Trucks — C для змішаних маршрутів (регіон/місто)
• Iveco — Stralis попередніх поколінь у Lowliner-комплектаціях
• Ford Trucks — F-MAX у модифікаціях з низькою рамою

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага в прогнозованій зносостійкості плечових зон на міських перехрестях завдяки стабільнішій реберній архітектурі.
• Continental Hybrid HS3 – краща відновлюваність каркаса після одного-двох циклів регенерації, що зменшує вартість кілометра.
• Bridgestone Ecopia H-Steer – відчутно «спокійніше» тримання курсу під поривами бокового вітру завдяки жорсткій центральній доріжці.

Силова структура шини Goodyear вирізняється щільнішим брекерним пакетом із металокорду, що підвищує стійкість до втомних руйнувань порівняно з аналогами, які роблять акцент передусім на низькому опорі коченню. Боковини отримали додаткові захисні шари в зоні контакту з бордюрами, що зменшує ризик локальних надривів у міському циклі. Протектор має ретельно вивірений крок поздовжніх канавок для стабільного відведення води, тоді як у частини конкурентів гідровідвід більш залежний від швидкості руху.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціни та ресурсу — каркас, придатний до регенерації, та довговічний протектор зменшують вартість кілометра пробігу.
• Посилений силовий каркас — витримує тривалі навантаження на рульовій осі без втрати геометрії плями контакту.
• Поліпшена економічність — малий опір коченню для своєї категорії допомагає знизити витрати пального на лінії.

Структура включає багатошаровий каркас з текстильного корду, металокордний брекер з контролем напружень, бортові кільця з підвищеною жорсткістю посадки та бокові зони з ударозахистом. Протектор виконаний з термостабільної суміші, що довше чинить опір стиранню та перегріву. Така архітектура дозволяє утримувати стабільну форму плями контакту і рівномірно розподіляти навантаження впродовж усього життєвого циклу шини.

Ключові переваги шини

• Стійкий пробіг на довгі дистанції: ресурсний компаунд забезпечує тривалу роботу без «сходинкового» зносу.
• Надійне зчеплення: реберний малюнок і ламелі покращують контакт на мокрому та під час інтенсивних маневрів.
• Міцний силовий каркас: багатошаровий корд зберігає геометрію навіть під піковими навантаженнями.
• Орієнтований на вісь керування протектор: прямолінійні канавки утримують стабільний курс; для інших осей застосовуються інші конфігурації протектора.
• Можливість відновлення: якісний корпус допускає кілька циклів регенерації, подовжуючи життєвий цикл.
• Контроль зносу: індикатори дають змогу точно оцінювати залишкову глибину.
• Висока робоча вантажність: індекс 156 підтримує інтенсивну експлуатацію без перевантажень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму; для рульової осі зазвичай діапазон 7.5–9.5 бар, з корекцією під максимальну масу та тривалі швидкісні ділянки. Перевіряйте тиск холодної шини щонайменше раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом. Стежте за розвалом і сходженням — неправильні кути спричиняють «пилку» на ребрах та передчасне стирання плечей. Балансуйте колесо після кожної заміни або ремонту. Ротуйте шини на передній осі ліво/право з урахуванням напрямку обертання, щоб вирівняти знос. Регулярно очищайте канавки від камінців і сміття, уникайте ударів об бордюри. Дотримання цих правил подовжить ресурс до заявлених значень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 355/50 r22.5

Шина демонструє стабільну роботу на сухих і вологих дорогах, впевнено керується на твердому покритті, тримає зчеплення під дощем і в умовах пізньої осені. На укоченому ґрунті та вологому покритті міського типу зберігається прогнозований характер реакцій на кермо. У зимових умовах, де присутній сніг і крижана каша, маркування 3PMSF допомагає утримувати безпечний рівень зчеплення в рамках допустимих швидкостей та навантажень.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на диски 22.5 з відповідним профілем і допустимою шириною для 355-ї секції. Перед посадкою перевірте цілісність борту, відсутність пошкоджень на диску та застосовуйте монтажну пасту. Посаджуйте шину в захисній клітці, первинний тиск не перевищуйте 3.5 бар до повного прилягання бортів, після чого коригуйте до робочого значення згідно з навантаженням на вісь. Гайки кріплення колеса затягуйте динамометричним ключем із моментом, рекомендованим виробником шасі (типово 600–650 Н·м для M22 на сталевих дисках). Після перших 50–100 км пробігу виконайте контрольне підтягування. Демонтаж здійснюйте лише після повного стравлювання повітря та з дотриманням вимог безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована конструкція і компаунд знижують опір коченню до 10% порівняно з попереднім поколінням у зіставних умовах.
• Скорочення часу робіт: стабільне тримання курсу і впевнене зчеплення на мокрому зменшують мікрокорекції кермом та допомагають підтримувати рівнішу середню швидкість.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас витримує декілька циклів регенерації, продовжуючи строк служби та знижуючи сумарну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K рульова вантажна гума у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Залишайте заявку зараз, і ми оперативно проконсультуємо та організуємо швидке відвантаження по всій Україні. Отримайте професійну підтримку та вигідні умови для автопарків.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щодня до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на картку, післяплата через службу доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірена логістика, консультації технічних фахівців, гнучкі умови для корпоративних клієнтів і швидка відправка з найближчого складу.

Висновок по шині та рекомендації

355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K — це рульова вантажна гума, що поєднує високий ресурс, стабільне зчеплення та ретельну інженерію каркаса для щоденної роботи на лінії. Вона особливо доречна для Lowliner-конфігурацій і регіонально-магістральних маршрутів, де важливі керованість і рівномірний знос. Модель допомагає знизити витрату пального, підвищити безпеку і передбачуваність керування, витримує інтенсивну експлуатацію та підтримує регенерацію. Обираючи цю шину, ви інвестуєте в ефективність автопарку та стабільний кілометраж у складних умовах.

Часті питання про шину

• Чи є позначення M+S і 3PMSF? – Так, KMAX S GEN-2 має маркування M+S і сніжинку з трьома піками, що підтверджує придатність до експлуатації у зимових умовах у межах регламенту.
• Чи підтримує каркас відновлення протектора? – Так, корпус шини розроблений для повторного нарізання та регенерації, сумісний із фірмовими програмами відновлення Goodyear Retreading.
• Який рекомендований тиск для рульової осі? – Залежно від навантаження та швидкості: орієнтовно 7.5–9.5 бар. Точне значення підбирається за таблицями навантаження/тиску та специфікаціями виробника техніки.
• Чи підходить для Lowliner-тягачів та мегатрейлерів? – Так, розмір 355/50 r22.5 широко використовується у Lowliner-конфігураціях для досягнення максимальної внутрішньої висоти напівпричепа.
• Яка базова глибина протектора у новій шині? – Для цього розміру — близько 16–17 мм, що забезпечує поєднання ресурсу та стабільного зчеплення на різних покриттях.

Замовляйте просто зараз — гарантія виробника і вигідна вартість. Отримайте швидку доставку по всій Україні. Оформлюйте заявку — діють пропозиції для автопарків і корпоративних клієнтів.