385/55R19.5 Advance GL251T 156J Причіпна шина

385/55 r19.5 Advance GL251T 156J Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для напівпричепів і причепів у регіональних та міжміських перевезеннях: призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги

385/55 r19.5 Advance GL251T 156J — причіпна вантажна гума з низькопрофільним розміром для сучасних автопоїздів, розроблена для рівномірного стирання та стабільності на високих навантаженнях. Ребровий протектор з широкими кільцевими каналами забезпечує точне ведення напівпричепа, короткий гальмівний шлях на мокрій дорозі та передбачувану поведінку в маневрах. Посилений каркас і сталеві брекери утримують форму під максимальним завантаженням, а еластична гумова суміш зберігає енергоефективність у широкому температурному діапазоні. Обирайте цей комплект, якщо важливі стабільність, ресурс і економічність рейсів — замовляйте сьогодні та отримайте швидке відвантаження по Україні.

Опис виробника та перевага його вибору

Advance — шинний бренд групи Guizhou Tyre Co., Ltd (GTC), одного з найбільших китайських виробників комерційних, промислових та позашляхових шин. Під маркою Advance випускають лінійки для вантажівок, автобусів, причепів, кар’єрної та будівельної техніки, відомі збалансованим поєднанням ресурсу, вартості та надійності.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Guizhou Tyre Co., Ltd (бренд Advance).
• Технології бренду: багатошарові сталеві брекери з антикорозійним покриттям; компаунди з мікродисперсною сажею й функціональними смолами; 3D-оптимізовані ребра для рівномірного розподілу тиску; низький опір коченню без втрати зчеплення під дощем; регенерабельний каркас.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси, причепи та напівпричепи для регіональної логістики, магістральних маршрутів і міського розвезення.
• Рейтинг бренду: стабільно входить до топ-групи виробників TBR у Китаї; за відгуками перевізників — конкурентна альтернатива європейським аналогам у сегменті загальної вартості володіння (TCO).

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь; магістраль і регіональні перевезення з високою вантажопідйомністю.
• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча; універсальне шосейно-регіональне використання.
• 315/70 r22.5 — рульова/причіпна; лінійні перевезення з акцентом на економічності.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; змішані маршрути, підвищений ресурс протектора.
• 275/70 r22.5 — міські автобуси та дистрибуція; підвищена маневровість.
• 435/50 r19.5 — причіпна; низькопрофільні напівпричепи, зменшення висоти завантаження.
• 245/70 r19.5 — легкі та середні вантажівки; міська логістика, розвезення.
• 265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки; рульова/ведуча на коротких плечах доставки.
• 385/55 r22.5 — причіпна; високі швидкості в магістральних автопоїздах.
• 425/65 r22.5 — допоміжна/ось підтримки; будівельні та спеціальні причепи.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r19.5 Advance GL251T Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Advance
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи та причепи у регіональних і міжміських перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: GL251T
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: близько 920 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5\"
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: ребровий; несиметрична жорсткість зон; глибина близько 14 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 42–44 кг (залежно від партії)
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, функціональні смоли, олії; сталевий корд у брекері; текстильний корд у шарах каркаса
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки низькотеплогенеруючому компаунду і вузьким деформаційним зонам
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Призначений для напівпричепів і причепів, де потрібна стабільність курсової лінії та витривалість на завантажених маршрутах.
• Підвищений ресурс і тривалий пробіг: суміші, розраховані на довгі міжсервісні інтервали навіть за інтенсивної експлуатації.
• Схоплення з покриттям упевнене: поєднання ламелей і поздовжніх канавок підвищує безпеку на мокрій дорозі.
• Корпус посилений: багатошаровий корд формує жорстку основу під високі статичні та динамічні навантаження.
• Профіль протектора підібраний під вісь трейлера: рівномірне стирання без «пилінг-ефекту» на п’ятах і пальцях блоків.
• Можливість відновлення: якісний каркас створено з урахуванням повторного нарізання та реставрації за умови дотримання регламентів.
• Стійкість до перегріву: складається з компаунду, що повільно нагрівається при тривалій їзді на швидкості.
• Багатошарова архітектура: поєднання поясів і каркаса з різними напрямками ниток корда.
• Індикатори спрацювання: допомагають вчасно планувати ротацію та сервіс.
• Матеріальна база: натуральний і синтетичний каучук, кордові матеріали, спеціальні добавки — оптимізовані під вантажні навантаження.
• Посилена бокова зона: стійко переносить контакт із бордюрами та часті маневри на вантажних дворах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

GL251T виконана з вираженим ребровим малюнком: центральна доріжка стабілізує напрям, дві проміжні доріжки з хвилястими ламелями підтримують зчеплення на зволоженому асфальті, а масивні плечові ребра з короткими поперечними насічками знижують деформацію при маневрах і гальмуванні. Крок канавок оптимізовано так, щоб тиск розподілявся без пікових зон — це зменшує шанс «скалопінгу» і локального зношування.

Чотири кільцеві дренажні канали швидко відводять воду з контактної плями; фаски на крайках блоків зменшують гідродинамічне підпирання і допомагають утримувати короткий гальмівний шлях у дощ. Плечові зони мають підвищену жорсткість для стабільної траєкторії напівпричепа в поворотах. Самоочищення від дрібного щебеню поліпшено за рахунок профілю дна канавок — камінці не клиняться, а виштовхуються під час кочення. Взаємозамінність за малюнком передбачена в межах розмірів цієї лінійки: для 385/55 r19.5 — ребровий трейлерний тип із збалансованою «плямою контакту» для твердого покриття.

Конструктивні особливості шини

Каркас GL251T зібраний на основі текстильного корда під контрольованим натягом для стабільності геометрії під повним завантаженням осі трейлера. Сталевий брекер складається з кількох поясів зі зміщеними кутами нитки, що дає підвищену опірність ударам та рівномірний розподіл напружень у плямі контакту. Бортові кільця мають високу концентричність, а зона борта захищена гумою підвищеної твердості — це полегшує роботу з безкамерними системами та зменшує ризик мікропротікання на монтажному фланці.

Боковини сформовані зі зносостійкої гуми з додатковим бар’єрним шаром для зниження нагріву та захисту від порізів під час контакту з ребрами рамп і бордюрів. Тепловідведення посилено за рахунок компаунду зі зниженою гістерезою та плавних переходів жорсткості між кордом і протекторною зоною — це допомагає шини працювати «холодніше» у тривалих рейсах, зберігаючи еластичність на ударах і хвилях дорожнього полотна.

Основні сфери застосування

• Використання: осі напівпричепів і причепів у регіональних та міжміських перевезеннях, холодильні, тентовані, бортові, контейнерні платформи, низькорамні платформи. Стійка робота на асфальті, бетоні, з високою витримкою частих розворотів на складах.
• Де встановлюється: причіпні осі одиночними або здвоєними комплектами; виділяється тривалим ресурсом на твердих покриттях, зменшеною схильністю до нерівномірного стирання на поворотах та при частих маневрах заднім ходом.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO Cool, S.CS Universal
• Krone — Cool Liner, Profi Liner
• Kögel — Cargo, Cool
• Wielton — NS3, Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA 3/E, S1
• Kässbohrer — K.SCS, K.STS
• Lamberet — SR2
• Koegel-BPW шассі — серії з осями 19.5\"
• SDC Trailers — Curtainsider
• Fruehauf — Dry/Liquid trailers
• Fliegl — SDS, SDS350
• Spitzer Silo — SiloTrailer
• Great Dane (EU spec) — Dry/Reefer (поставки з осями 19.5\")
• Benalu — Bulk/Semi-bulk
• STAS — Moving Floor Trailers

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE – GL251T виграє у сукупній вартості володіння для автопарків, що шукають баланс між ціною закупівлі та очікуваним ресурсом.
• Continental Conti Hybrid HT3 – модель Advance забезпечує цілеспрямовано рівномірне стирання на платформах із частими маневрами й розворотами на складах.
• Goodyear KMAX T – GL251T пропонує відчутну економічність за рахунок компаунду зі зниженим тепловиділенням, що допомагає утримувати опір коченню на низькому рівні.

Каркас GL251T з акцентом на ремонтопридатність і можливість повторного нарізання дозволяє планувати другу «життєву фазу» шини після базового ресурсу — як у преміальних аналогів. Сталеві брекери мають щільне зчеплення з протекторним шаром, що зменшує ризик відшарувань на гарячих покриттях. Боковини захищені більш твердою гумою у нижній частині — це додає живучості під час торкання бордюрів. Ребровий протектор з широкими кільцевими канавками, подібний за геометрією до високоресурсних європейських моделей, орієнтований на регулярні тягово-гальмівні навантаження на причіпній осі без втрати рівномірності стирання.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. GL251T — причіпна низькопрофільна вантажна гума лінійки Advance для регіональних і магістральних маршрутів, створена для осей напівпричепів різних типів.
• 2. Застосування: холодильні та тентовані напівпричепи, контейнеровози, платформи, міське розвезення та міжміські лінії з високою часткою руху по асфальту/бетону.
• 3. Конструкція — радіальна, безкамерна; багатошаровий каркас із текстильним кордом, сталеві пояси брекера для стабілізації плями контакту.
• 4. Боковини посилені щільною гумою у нижній частині для протидії ударам і стиску на бортах рамп; бортові кільця розраховані на жорсткий монтаж і утримання тиску.
• 5. Компаунд протектора стійкий до стирання та термоокислювального старіння; додані функціональні смоли для підтримки еластичності в широкому температурному діапазоні.
• 6. Протектор ребрового типу (rib), глибина близько 14 мм, з акцентом на рівномірне навантаження і швидкий відвід води — мікрофаски та ламелі для мокрого зчеплення.
• 7. Поведінка на дорозі стабільна: точне утримання колії, прогнозована реакція в маневрах; поза магістраллю — достатнє очищення канавок від дрібного гравію.
• 8. Економічність: за рахунок низького опору коченню зменшується витрата пального тягача, а рівномірне стирання продовжує міжсервісні інтервали.
• 9. Універсальність: підходить для більшості типів напівпричепів із колесами 19.5\", включно з низькорамними платформами, де критична стабільність в поворотах.

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу — практичний вибір автопарків, які прагнуть мінімізувати витрати на кілометр.
• Підвищена довговічність каркаса — живучість на ударах і зберігання форми під навантаженням дають можливість планувати відновлення.
• Паливна ощадливість — знижений опір коченню допомагає скорочувати витрату дизеля у тривалих рейсах.

Каркас із кількох шарів текстильного корда формує основу, яка не «гуляє» під бічними зусиллями під час маневрів; сталевий брекер поглинає пікові напруження у плямі контакту, зменшуючи розшарування. Посилені боковини витримують контакт зі сходинками рамп та бордюрами. Протектор — ребровий, оптимізований для твердого покриття: забезпечує тихий хід і рівномірне навантаження на всю ширину профілю.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: зносостійка суміш підтримує великий пробіг без різких «стрибків» стирання.
• Надійне зчеплення з покриттям: ламелі та фаски бортів блоків працюють на коротший гальмівний шлях у дощ.
• Міцний каркас: багатошаровий корд дозволяє безпечно нести високу масу напівпричепа.
• Ребровий трейлерний протектор: спеціальна геометрія для рівномірного зносу на причіпній осі.
• Відновлення ресурсу: якісний корпус сприяє реставрації та, за регламентом, дозволяє дорізання протектора.
• Контроль спрацювання: індикатори на протекторі допомагають планувати ротації та сервіс.
• Висока вантажомісткість автопоїзда: упевнене несення маси забезпечує стабільний графік перевезень і скорочує простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником транспортного засобу для вашого завантаження — для 385/55 r19.5 на причіпних осях у регіональних перевезеннях зазвичай це діапазон 8.5–9.5 бар. Регулярно перевіряйте тиск «на холодну», контролюйте залишкову глибину, слідкуйте за рівномірністю зношування плечей. Для автопарків з частими маневрами впроваджуйте ротацію між осями трейлера відповідно до внутрішнього регламенту — це продовжить життєвий цикл комплекту. Уникайте перезавантаження: навіть міцний каркас потребує дотримання ліміту індексу 156. На стоянках не допускайте тривалого контакту боковини з гострими кромками рамп; при тривалому простої збільшуйте тиск в межах допуска, щоб мінімізувати «плоскі плями» на протекторі.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r19.5 Advance GL251T

Міські та міжміські дороги з асфальтовим/бетонним покриттям, логістичні хаби і рампи з частими маневрами заднім ходом. На вологому покритті — стабільне дренування та передбачуване гальмування; на твердому сухому — низький опір коченню. Допускається рух ґрунтовими під’їздами складських зон і проммайданчиків, де є дрібний щебінь — канавки самоочищуються від дрібних камінців у процесі кочення.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті безкамерні диски 19.5\" з перевіреною геометрією, застосовуючи монтажну пасту та моментне затягування кріплення за специфікацією виробника осі/диска. Після посадки борта проведіть контрольне «підняття» тиску для правильного облягання, потім відкоригуйте робоче значення. Не використовуйте агресивні герметики, які можуть взаємодіяти з гумою. Демонтаж ведіть із повним стравлюванням, уникаючи підрізання борта інструментом. Після монтажу — балансування колеса та перевірка герметичності. Робочий тиск встановлюйте відповідно до фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму, орієнтуючись на таблиці виробника техніки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню завдяки «холодному» компаунду та жорстким ребрам — до 7% у порівнянні з типово-масовими трейлерними шинами попередніх поколінь бренду.
• Скорочення часу робіт: стабільне котіння, менше вимушених ротацій через нерівномірне стирання — вище ефективність рейсів без позапланових зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас та можливість відновлення продовжують життєвий цикл і зменшують витрати на нові комплекти.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/55 r19.5 Advance GL251T 156J Причіпна вантажна шина у нашому магазині — підберемо потрібну кількість, надамо професійну консультацію та відправимо без зволікань у будь-яке місто України. Натискайте «Купити» і зафіксуйте вигідну ціну вже зараз — ваш автопарк отримає гуму в найкоротші строки.

• Як купити: оформіть заявку онлайн або зателефонуйте. Узгодимо наявність і оперативно підтвердимо строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щодня, у відділення або адресно по всій країні.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо офіційну гарантію виробника, швидке відвантаження зі складу, документальний супровід і підтримку фахівців на всіх етапах — від підбору до рекомендацій з експлуатації. Звертайтеся — ми допоможемо прийняти правильне рішення для вашого парку.

Висновок по шині 385/55 r19.5 Advance GL251T та рекомендації

385/55 r19.5 Advance GL251T 156J — надійна причіпна вантажна гума для логістики, де важлива стабільність напівпричепа, довгий ресурс і контроль витрат. Ребровий малюнок гарантує рівномірне стирання, посилений каркас — стійкість до ударних навантажень, а низький опір коченню — відчутну економію пального тягача. Оптимальна для тентів, рефів, контейнеровозів і низькорамних платформ, які працюють на твердих покриттях і часто маневрують на складах. Обирайте цей комплект, щоб підвищити ефективність рейсів, утримати стабільну курсову лінію та зменшити експлуатаційні витрати. Замовляйте зараз — зміцніть надійність автопоїзда у щоденній роботі.

Часті питання про шину

• Чи підходить GL251T для всесезонної експлуатації на твердих покриттях? – Так, це всесезонна трейлерна модель, створена для асфальту/бетону в регіональних і міжміських перевезеннях.
• Чи допускається відновлення (реставрація) каркаса? – Каркас розрахований на ремонтопридатність за умови дотримання технології та залишкової товщини; додатково можливе дорізання протектора за регламентом.
• Який рекомендований робочий тиск? – Орієнтуйтесь на паспорт осі та навантаження: типово 8.5–9.5 бар для причіпних осей у регіональних перевезеннях; точне значення залежить від фактичної маси.
• Чи підходить шина для руху по ґрунтових під’їздах? – Так, короткі ділянки допустимі: канавки самоочищуються від дрібного щебеню, але основний профіль — для твердих покриттів.
• Який індекс навантаження та швидкості у цієї моделі? – Індекс 156J: максимально 4000 кг на колесо та безпечна швидкість до 100 км/год при дотриманні тиску і технічних вимог.

Готові підсилити надійність вашого автопоїзда? Оформляйте замовлення на 385/55 r19.5 Advance GL251T 156J просто зараз — забезпечимо вигідну ціну, швидку доставку та консультацію фахівця. Працюєте як підприємство? Зв’яжіться з нами для отримання спеціальних умов та знижок на партії!