385/55R19.5 Otani OH-111 156J Причіпна шина

385/55 r19.5 Otani OH-111 156J Причіпна вантажна шина — надійний вибір для інтенсивної логістики, стабільна робота в місті та на трасі, мінімальні простої

Вантажна гума 385/55 r19.5 Otani OH-111 156J створена для осей напівпричепів, де від неї вимагають впевненого курсового тримання, рівномірного стирання та контрольованої керованості у всепогодній експлуатації. Модель для професійних перевізників, які раціонально рахують кожен кілометр, поєднує ресурс, міцність каркаса та економічність. Оберіть причіпну шину Otani OH-111, якщо потрібна стабільність під навантаженням і прогнозований пробіг без сюрпризів.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник вантажних радіальних шин із повністю власними виробничими потужностями у Південно-Східній Азії. Компанія спеціалізується на шинах для магістральних і регіональних перевезень, комбінуючи зносостійкі компаунди та міцний сталевий каркас. Підприємство орієнтується на суворі міжнародні норми, тому продукція стабільна за якістю і проходить сертифікацію для глобальних ринків.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: повністю сталевий радіальний каркас, зміцнений брекер; компаунди з оптимізованим вмістом натурального та синтетичного каучуку, технологія зниження опору коченню; контроль теплоутворення в каркасі; ресурсні суміші для рівномірного стирання на осі причепа.
• Призначення шин: важкі комерційні автомобілі, напівпричепи та причепи для магістральної і регіональної логістики, міжнародні перевезення, міське та приміське постачання.
• Рейтинг бренду: упевнена середня і вище середньої позиція у сегменті TBR за співвідношенням ціни й ресурсу; конкурентність із доступними європейськими і азійськими марками, стабільна присутність у більш ніж 60 країнах.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 445/45 r19.5 — причіпна вісь, для мегатрейлерів і низькопідлогових напівпричепів з акцентом на вантажопідйомність і низький профіль
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь, для економії висоти кузова та оптимізації аеродинаміки у далекобійних перевезеннях
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, універсальна для твердого покриття і змішаних маршрутів, підвищений ресурс бігової доріжки
• 315/70 r22.5 — рульова або ведуча вісь залежно від малюнка протектора, для магістрального трафіку
• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча, для регіональних та міжнародних рейсів, збалансований комфорт і міцність
• 295/80 r22.5 — рульова або ведуча, для змішаного циклу з частими зупинками в містах
• 275/70 r22.5 — рульова або причіпна, міське і приміське сполучення, парки дистрибуції
• 265/70 r19.5 — рульова або ведуча у розвізній логістиці, міські маршрути
• 245/70 r19.5 — рульова або ведуча для середньотоннажних вантажівок і автофургонів
• 385/55 r22.5 — причіпна, для тентованих і рефрижераторних напівпричепів з акцентом на стабільність і рівномірне зношення

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r19.5

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: напівпричепи й причепи для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-111
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1030 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL, безкамерна
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберний, кільцеві канавки; глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 41 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з підвищеним вмістом вуглецевої сажі; повністю сталевий каркас і брекер; бортові кільця зі сталевим дротом
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 180 000 км залежно від навантаження, стилю водіння, тиску і дорожнього покриття

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких напівпричепів, впевнено працює на трасах, у містах та на регіональних маршрутах при різних погодних умовах.
• Посилений ресурс і тривалий пробіг: зносотривка гумова суміш демонструє великий кілометраж без прискореного стирання плечей.
• Надійне зчеплення з покриттям на сухій і мокрій дорозі завдяки стабільному реберному дизайну.
• Укріплений каркас: багатошаровий сталевий корд рівномірно розподіляє навантаження та гасить удари.
• Цілеспрямований протектор: для причіпної осі забезпечує рівномірне стирання, знижує пиління і перегрів.
• Можливість відновлення: якісний корпус розрахований на повторні цикли наварювання при належному обслуговуванні.
• Стійкість до перегріву: конструкція і компаунд зменшують теплоутворення у далеких рейсах.
• Багатошаровий захист: посилені брекерні пояси сприяють стабільності форми під навантаженням.
• Індикатори зносу: дозволяють контролювати залишкову глибину доріжки.
• Сировина преміальної якості: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, функціональні добавки.
• Жорсткі боковини: посилені борти підвищують поперечну стійкість та захищають від бордюрних пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний ненаправлений рисунок з п’ятьма широкими кільцевими канавками формує чітке курсове тримання і прогнозоване перенесення навантаження через пляму контакту. Крок ламелей оптимізований під причіпну вісь, щоб мінімізувати пилоутворення і забезпечити стабільну опорну площу без локальних перегрівів. Прямолінійні дренажні канали оперативно відводять воду та знижують ризик гідропланування, а замкнуті плечові ребра з підвищеною жорсткістю підтримують рівномірний знос без підрізання.

Жорсткі повздовжні ребра запобігають мікроковзанню під боковими навантаженнями, розподіляють тиск по всій ширині і зберігають стабільність у маневрах. Кромкова геометрія забезпечує передбачуване зчеплення на вологій дорозі, тоді як збільшена площа контакту покращує гальмівну ефективність на твердому покритті. Взаємозамінних діагональних варіантів для цього розміру не передбачено; радіальне виконання 385/55 r19.5 — стандарт у своєму класі.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — повністю сталевий радіальний каркас, що працює як силовий каркас з високою стійкістю до деформацій. Брекер із кількох сталевих поясів стабілізує пляму контакту і підтримує геометрію протектора під піковими навантаженнями, зменшуючи нагрів і розшарування. Бортові кільця зі сталевим дротом підвищеної міцності гарантовано фіксують шину на посадковому місці обода, протистоять бічним ударам і запобігають мікропроривам у зоні борту.

Боковини виконані з посиленим шаром гумових сумішей і щільною структурою корду для захисту від порізів і стирання під час стикування із рампою або бордюрами. Тепловідведення організований через оптимізовану товщину гумових шарів і контактний рисунок, що знижує температуру в зоні брекера. Такий підхід додає ресурсу і підвищує придатність до подальшої регенерації.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на напівпричепах і причепах, у тому числі мегатрейлери з низькою посадкою
• Тентовані, рефрижераторні, ізотермічні та суцільнометалеві кузови з акцентом на рівномірний знос і стабільність під повним завантаженням

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — Mega, S.CS MEGA
• Krone — Mega Liner, Profi Liner низькопідлоговий
• Kögel — Mega, Cargo Mega
• Wielton — Curtain Mega, Refrigerated Mega
• Schwarzmüller — Mega Trailer, Coil
• Kässbohrer — Mega Curtainsider
• Krone — Cool Liner низька підлога
• Schmitz Cargobull — S.KO Cool з низькою посадкою
• Talson — Mega Lifter
• Koegel — Box Mega
• Wielton — Dry Box Mega
• Bodex — напівпричепи тентовані низькопідлогові
• Fliegl — SDS Mega
• Lecitrailer — Mega Curtainsider
• SDC Trailers — Mega Euroliner

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Bridgestone R168 – Otani OH-111 пропонує вигідніше співвідношення ціни до прогнозованого пробігу на осі причепа.
• Continental HTR2 – модель Otani забезпечує нижчу вартість кілометра при збереженні рівномірного зношення на довгих маршрутах.
• Sailun S696 – Otani OH-111 має більш жорсткі плечові ребра, що сприяє стабільності курсового тримання та меншому підрізанню крайок.

Каркас Otani поєднує повністю сталеву радіальну структуру з жорстким брекером, що підвищує стійкість до деформацій у порівнянні з бюджетними аналогами. Боковини зміцнені гуми сумішшю із підвищеною стійкістю до порізів, що зменшує ризик пошкоджень на рампах. Реберний протектор із кільцевими канавками працює на рівномірне стирання — це критично для причіпної осі, де різниця в геометрії рисунка швидко впливає на витрати.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональні інвестиції: збалансована вартість при високій надійності корпусу забезпечує вигідну ціну кілометра.
• Перевага в довговічності: міцний каркас зберігає геометрію і стійкість до втоми на протязі багатьох циклів.
• Економія на паливі: оптимізована маса і жорсткість протектора зменшують втрати на кочення.

В основі — радіальний сталевий корд із ретельно підібраною щільністю плетіння, що рівномірно тримає навантаження на всій ширині. Брекерні пояси стабілізують зону протектора, бортові кільця фіксують шину, а боковини підсилені додатковими гумовими шарами у зонах найбільшого ризику. Протектор сформований так, щоб не допускати локального перегріву, а каркас — для розсіювання напружень при постійному завантаженні.

Ключові переваги шини

• Подовжений строк служби: тверді гуми суміші та оптимізований рисунок забезпечують великий кілометраж без прискореного стирання.
• Впевнене тримання дороги на сухому і мокрому асфальті, включно з різкими маневрами на розв’язках.
• Корпус із багатошаровим металокордом чинить опір ударним навантаженням та деформаціям.
• Причіпний рисунок сприяє рівномірному зносу і стабільній плямі контакту по всій ширині.
• Придатність до відновлення: якісний каркас дозволяє виконувати наварювання, продовжуючи життєвий цикл.
• Контроль залишкової глибини протектора завдяки чітким індикаторам.
• Підвищена тягоємність автопоїзда та стійка вантажопідйомність сприяють більшій продуктивності рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць Otani і ETRTO з урахуванням фактичного навантаження на вісь. Для причіпної осі в розмірі 385/55 r19.5 типові значення при максимальному завантаженні складають орієнтовно 8.5–9.0 бар у холодному стані; коригуйте тиск під температуру навколишнього середовища та режим руху. Регулярно контролюйте геометрію осей причепа, оскільки неправильний розвал-сходження викликає пилкоутворення на плечах і зменшує ресурс. Проводьте перестановку шин на осі за схемою, рекомендованою виробником техніки, щоб вирівняти знос.

Перевіряйте глибину протектора і стан боковин кожні 10–15 тис. км, видаляйте сторонні предмети з канавок. Уникайте тривалих стоянок з екстремальним навантаженням на одну точку, аби не формувати плоскі плями. Дотримуйтесь граничної швидкості для індексу J. Перед довгими рейсами оглядайте бортову зону на предмет мікротріщин і пошкоджень від обода.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r19.5

Стабільно працює на автомагістралях, регіональних дорогах, у міських логістичних циклах. На вологому покритті ребра з кільцевими дренажними канавками забезпечують водовідведення і контрольовану роботу, на твердому асфальті — рівномірну пляму контакту і прогнозоване гальмування. Допустима експлуатація на промислових майданчиках із твердим поверхневим шаром за умови відсутності гострих предметів та дотримання тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски рекомендованої ширини із застосуванням мастила для посадки бортів. Використовуйте калібрований шиномонтажний інструмент і дотримуйтеся моментів затягування кріплень. Після монтажу проведіть накачування в кліті безпеки до робочого тиску, перевірте герметичність і центрування. Контролюйте тиск у холодному стані мінімум раз на тиждень; коригуйте під фактичну масу автопоїзда і пробіговий профіль. При демонтажі випускайте повітря повністю, щоб зняти напругу в бортовій зоні, та оглядайте каркас на предмет пошкоджень перед повторним використанням або відновленням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню автопарк отримує до 6% зниження споживання пального у магістральних рейсах у порівнянні з типовими моделями попереднього покоління Otani.
• Скорочення часу робіт: стабільні ребра і рівномірна пляма контакту зменшують пробуксовування в маневрах і прискорюють операції на рампах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, що придатний до відновлення, подовжує цикл життя та скорочує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r19.5 Otani OH-111 156J для причіпної осі за чесною ціною у нашому магазині. Залишайте заявку зараз, отримаєте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій країні без зайвих затримок.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і селища, до відділення чи на адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, підтверджене походження, стабільні залишки на складі, швидка комплектація замовлень, професійні рекомендації з підбору та експлуатації. Замовляйте — ми забезпечимо безперебійну логістику та сервіс.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна вантажна гума 385/55 r19.5 Otani OH-111 156J — прагматичний вибір для мегатрейлерів і низькопідлогових напівпричепів, де важлива поєднана перевага міцного каркаса, рівномірного зношення і економічної витрати пального. Шина однаково доречна на міжнародних трасах і регіональних маршрутах, гарантує стабільність під навантаженням і безпечну поведінку на вологому покритті. Обираючи цю модель, ви підсилюєте ефективність автопарку, зменшуєте операційні витрати і отримуєте прогнозований пробіг із можливістю подальшого відновлення.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 156J у маркуванні 385/55 r19.5? – 156 відповідає граничній масі 4000 кг на одну шину, J означає допустиму швидкість до 100 км/год згідно з класифікацією ETRTO і UNECE R54.
• Це безкамерна шина чи з камерою? – Виконання TL, безкамерне. Монтаж здійснюється на відповідний безкамерний обід із застосуванням герметизувальних матеріалів.
• Який рекомендований тиск для причепа з цією шиною? – Значення залежать від навантаження на вісь і швидкості. Для повного завантаження типово 8.5–9.0 бар у холодному стані; точні параметри дивіться у таблицях Otani і ETRTO.
• Чи підлягає корпус відновленню на наварювальних підприємствах? – Так, якісний сталевий каркас розрахований на повторне використання за умови відсутності критичних пошкоджень та дотримання процедур контролю.
• Для яких умов покриття призначена ця модель? – Всесезонна експлуатація на твердих покриттях: автомагістралі, регіональні та міські дороги з періодичними маневрами і зупинками.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та приваблива ціна. Оформіть покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по всій Україні. Звертайтесь до нашого менеджера — діють вигідні пропозиції для автопарків і корпоративних клієнтів.