385/55R19.5 WestLake AT555 156J Причіпна шина

385/55 r19.5 WestLake AT555 156J Причіпна вантажна шина — професійна покришка для напівпричепів і причепів з рівномірним зносом і зниженим опором коченню. Відмінно підходить для магістралей, регіональних перевезень та міської логістики. Оберіть надійне колесо для вашого автопарку й отримайте стабільну керованість у будь-яку пору року.

Шукаєте, де вигідно купити шини 385/55 r19.5 WestLake AT555 156J Причіпна вантажна шина? Замовляйте прямо зараз: оперативна консультація, актуальна ціна, швидка доставка по Україні. Високочастотні запити, які відповідають цьому товару й природно вбудовані в опис: 385/55 r19.5 WestLake AT555 156j ціна, гума 385/55r19.5 на напівпричіп, покришка 385-55 r19.5 WestLake, колесо 385 55 r19.5 для причепа, спецшина 19.5 дюймів на трейлер, купити 385/55 r19.5 AT555, 385/55 r 19.5 WestLake, 385/55r19.5 AT555 156j, 385 55 r19.5 причіпна гума, WestLake AT555 385/55r19.5 відгуки, 385/55 r19.5 на вісь причепа.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — торговельна марка концерну ZC Rubber (Hangzhou Zhongce Rubber Co., Ltd.), одного з найбільших світових виробників шин, що входить до глобального топу за обсягами випуску. Компанія спеціалізується на комерційних, легкових і спеціальних шинах, інвестує в випробувальні полігони та інженерію компаундів для підвищення ресурсу й економічності. Вантажна гума WestLake розробляється для реальних умов перевезень: далекі рейси, інтенсивні міські маршрути, змішаний цикл.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики ZC Rubber; поставки на світові ринки)
• Технології бренду: багатокомпонентні суміші з підвищеним вмістом зносостійких полімерів; сталева брекерна сітка з нейлоновим підсилювальним шітом (cap ply); прецизійне формування ребер протектора для рівномірного стирання; контроль опору коченню на динамометричних стендах; системи контролю якості ISO 9001/IATF 16949 на заводах
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, причепів та напівпричепів, автобусів і спецтехніки, орієнтовані на магістральні й регіональні перевезення, міську дистрибуцію та змішані маршрути
• Рейтинг бренду: стабільно входить до групи світових лідерів за загальним обсягом виробництва; у класі розумної економії демонструє конкурентне співвідношення “вартість за кілометр” порівняно з преміум-марками

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — вісь причепа; стабільність на шосе, максимальний пробіг на твердому покритті
• 445/45 r19.5 — вісь причепа; низька посадка для mega-трейлерів, зменшений опір коченню
• 425/65 r22.5 — вісь причепа/спеціальні платформи; підвищена вантажомісткість
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча; змішаний цикл, магістраль-регіон
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; універсальність і довговічність
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; збалансований пробіг і комфорт
• 265/70 r19.5 — рульова/ведуча; регіональні перевезення та міська доставка
• 245/70 r19.5 — рульова/ведуча; дистрибуція, вантажні шасі середньої вантажопідйомності
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна; міські маршрути, компактні причепи
• 235/75 r17.5 — рульова/причіпна; регіональні перевезення, стабільність курсу

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r19.5 WestLake AT555

• Виробник шини: WestLake (ZC Rubber)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи та причепи для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AT555
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 940 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція для вантажного сегмента)
• Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений rib-профіль; глибина ≈ 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: ≈ 60–62 кг
• Матеріал: натуральний та синтетичний каучук; стальні брекерні пояси; нейлоновий армуючий шар; бутилкаучукова герметизуюча внутрішня гума
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, економічний клас для трейлерних осей
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 160 000–220 000 км (залежно від навантаження, тиску та покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Розроблена для причіпних осей вантажного транспорту: стабільне курсове утримання на шосе й у міському трафіку
• Довговічний пробіг: стійкі до стирання суміші забезпечують тривалий ресурс у магістральному циклі
• Надійний контакт із покриттям: упевнене “чіпляння” на сухому та вологому асфальті
• Посилена основа: багатошарова конструкція забезпечує механічну витривалість каркаса
• Спеціалізований трейлерний протектор: профіль, що сприяє рівномірному стиранню без “плечових” ям
• Придатна до відновлення: корпус покришки приймає ретрединг у профільних майстернях
• Стабільність до нагріву: ефективний відвід тепла забезпечує роботу під навантаженням
• Багатошаровість: комбінація сталевих поясів і текстильних шарів для запасу міцності
• Індикатори стирання: допомагають контролювати залишкову глибину канавок
• Перевірені матеріали: каучуки, сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки
• Посилені боки: зміцнена боковина краще тримає бічні навантаження при маневрах

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 385/55 r19.5 WestLake AT555 — це п’ятиреберний симетричний профіль з трьома широкими поздовжніми каналами й двома крайніми ребрами підвищеної жорсткості. Широкі канавки прискорюють відведення води, зменшуючи ризик плавання на мокрому покритті. Центральні ребра оптимізовані за кроком блоків, щоб забезпечити рівномірний розподіл тиску по плямі контакту, без локальних перегрівів. Мікроканавки на поверхні доріжок підсилюють “мікрозачепи” й стабілізують контакт на зношуванні. Плечова зона має обтічний профіль із мінімізацією зминання під час поворотів — це стримує сходову пилку на причіпних осях і вирівнює стирання.

Радіальні взаємозамінні позначення й варіації запису для пошуку: 385/55r19.5, 385/55 r 19.5, 385 55 r19.5, 385/55 r19.5 WestLake AT555, 385-55 r19.5 (умовний діагональний запис у прайсах). Усе це — про одну й ту саму трейлерну спецшину, яка працює на стандартних дисках 11.75x19.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на сталевому корді з міцним брекерним пакетом для стійкості до деформацій під високими навантаженнями на вісь. Нейлоновий кап-плай зменшує “дихання” протектора на швидкості, тримає форму плями контакту й підсилює стабільність. Бортові кільця виконані з високовуглецевого дроту для надійної фіксації покришки на диску при роботі на тисках, характерних для причіпних осей. Боковини мають посилений гумифікований шар, що захищає від потертостей при торканні бордюрів і підвищує витривалість до ударних навантажень. Внутрішній герметизуючий шар з бутилкаучуку утримує тиск і знижує дифузійні втрати повітря при тривалій роботі.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення: довгі рейси з високою середньою швидкістю; шина тримає температуру й забезпечує економію пального
• Регіональна логістика: часті зупинки та повороти; покришка протидіє сходовій пилці й рівно зношується
• Міська дистрибуція: розвози по місту з контактами з бордюрами; посилені боковини витримують бічні навантаження
• Низькопідлогові/mega-трейлери: зменшений діаметр колеса для більшої кубатури кузова
• Платформи та низькорамні причепи: перевозка нестандартних вантажів, вимога до міцності каркаса

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO / S.KI
• Krone — Mega Liner / Profi Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Wielton — Curtain Master MEGA / Flatbed
• Fliegl — Mega Trailer / SDS
• Schwarzmüller — Mega / Platform
• Faymonville — MegaMAX / MultiMAX
• Broshuis — Low Loader Series
• Kässbohrer — K.SCS Mega / K.SML
• Bodex — напівпричепи тентовані та бортові
• Koegel — Cargo Mega (альтернативне написання бренду)
• Langendorf — Flat / Lowbed
• SPITZ — Mega Curtainsider
• ES-GE — Semitrailer Lowbed
• MEGA — польські напівпричепи серії Mega

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – WestLake AT555 пропонує нижчу вартість володіння на старті при стабільному рівні зчіпних властивостей у трейлерному сегменті
• Continental Conti Hybrid HT3 – AT555 демонструє вигідний баланс “ціна/пробіг” і рівномірний знос плечової зони на регіональних маршрутах
• Hankook TH22 – модель WestLake забезпечує порівнянну стабільність курсу з більш доступною ціною й можливістю відновлення корпусу

Каркас AT555 з багатошаровим сталевим кордом і нейлоновим кап-плаєм забезпечує жорсткість основи, що наближує стабільність до преміум-класу. Боковини зміцнені для кращого опору стиранню при маневрах на рампах. Протектор типу rib з трьома дренажними каналами працює на дренаж і рівний знос, формуючи передбачуване поводження у дощ і на сухому шосе.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціни та ресурсу: доступна ціна входу плюс великий пробіг тягнуть вниз сумарну собівартість кілометра
• Запас міцності каркаса: міцні пояси та якісний металокорд витримують ударні навантаження в міському циклі
• Покращена економічність пального: протектор із низьким опором коченню зменшує споживання дизеля на рівних магістралях

Основа шини складається зі сталевого каркаса, багатопоясного брекерного пакета, нейлонового кап-плая, посилених бортових кілець і резинових боковин із підвищеною стійкістю до стирання. Протекторний шар сформовано з суміші, що пригнічує перегрів та уповільнює стирання, забезпечуючи стабільність плями контакту на швидкості.

Ключові переваги шини

• Підвищений ресурс і зносостійкість: тверді компаунди відпрацьовують тривалі пробіги без прискореного стирання
• Надійне зчеплення: контакт упевнений як на сухій трасі, так і за дощу
• Міцний каркас: багатошаровий корд витримує ударні навантаження та часті маневри
• Трейлерний малюнок: профіль, що “носить” рівно, без плечових овалів і зменшеної пилки
• Придатність до ретредингу: корпус колеса зазвичай приймає відновлення бігової доріжки
• Контроль стирання: індикатори дозволяють своєчасно планувати заміну або відновлення
• Висока тягова стабільність та вантажомісткість: прискорюють оборот транспорту й зменшують простої

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих для навантаження осі: орієнтовно 8.5–9.5 бар для розмірності 385/55 r19.5 на причіпній осі (уточнюйте по таблицях навантаження/тиску для дисків 11.75х19.5). Регулярно перевіряйте манометричним приладом тиск “на холодну”, контролюйте знос по всій ширині протектора, проводьте перестановку коліс на вісі з урахуванням напрямку обертання (якщо застосовується). Уникайте перевантажень — це призводить до локального перегріву і пришвидшеного стирання плеча. Підтримуйте сходження/розвал у межах допусків; при виявленні “пилкоподібного” зносу проведіть діагностику підвісок і гальмівної апаратури причепа. Не перевищуйте індекс J: 100 км/год для цієї моделі — гранично безпечне значення. Дотримуйтеся глибини до нарізки (regrooving) за вимогами ECE R54 — це подовжує пробіг перед ретредингом.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r19.5 WestLake AT555

Працює на асфальті й бетоні (магістраль, регіон), допускає рух на вологому покритті з ефективним дренажем; витримує твердий ґрунт/площадку терміналу при обережному маневруванні. На польових дорогах — обмежений виїзд із невисокими швидкостями. Для щебенистих під’їздів бажано уникати гострих каменів, що можуть пошкодити плечі. На мокрому ґрунті зберігає керованість за рахунок поздовжніх каналів, але основне середовище — тверде покриття.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий диск 11.75x19.5 із перевіреним станом посадкових полиць. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Бортування — лише зі стендом, що відповідає вантажним стандартам. Після монтажу накачайте до посадкового тиску, перевірте герметичність, потім встановіть робочий тиск відповідно до навантаження. Дотягуйте гайки коліс після 50–100 км пробігу. Демонтаж — тільки після повного стравлювання повітря. Зберігання — вертикально, у сухому провітрюваному приміщенні, без прямих сонячних променів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований rib-протектор і низький опір коченню дають зменшення витрати дизеля до ≈7% у магістральному циклі (за умови правильного тиску та техстану причепа)
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка й менше пробуксовок на рампах підвищують середню швидкість операцій завантаження/розвантаження
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до відновлення, що продовжує життєвий цикл колеса та знижує витрати на парк

Оплата та доставка

Оформіть замовлення на 385/55 r19.5 WestLake AT555 156J Причіпна вантажна шина — отримаєте експертну консультацію, чесну ціну та швидке відвантаження по Україні. Дзвоніть або залишайте заявку онлайн просто зараз!

• Як купити: замовлення на сайті чи телефоном; підтверджуємо наявність, вартість і термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, самовивіз зі складу. Відправляємо щодня — у міста й села, до відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, банківська картка, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Надійні поставки з офіційного каналу, повна гарантія виробника, швидке відвантаження, консультації фахівців із підбору під вашу техніку та умови роботи. Замовляйте — і ваш автопарк отримає перевірене рішення без переплат.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r19.5 WestLake AT555 156J — збалансована причіпна вантажна гума для напівпричепів і платформ, що поєднує надійний каркас, рівномірний знос і помірний опір коченню. Ця покришка оптимальна для магістралей і регіональних маршрутів, гарантує курсостійкість, підвищує ефективність рейсів і знижує споживання палива. Стійка робота, безпека на вологій дорозі, довговічність у важких умовах термінальних маневрів — усе це скорочує простої та витрати автопарку. Оберіть цю спецшину для ваших причепів — і отримайте прогнозований пробіг при раціональній ціні. Замовляйте зараз — найкращий час оновити колесо на весь сезон!

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 385/55 r19.5 WestLake AT555? – Стандартно застосовується диск 11.75x19.5 із відповідним індексом навантаження для причіпних осей.
• Чи придатна ця модель до відновлення протектора (ретредингу)? – Так, каркас розрахований на відновлення за технологіями, що відповідають вимогам ECE R54, за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який максимальний швидкісний режим? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год при дотриманні допустимого навантаження та тиску.
• Чи допускається нарізка протектора (regrooving)? – Так, за наявності залишку до індикаторів і дотримання карти нарізки, що відповідає конструкції моделі.
• Де найкраще використовувати 385/55 r19.5 AT555? – На магістральних та регіональних маршрутах для напівпричепів і причепів: тентованих, ізотермічних, платформ, low-bed і mega-трейлерів.

Замовте прямо зараз — заводська гарантія та чесна ціна. Отримайте доставку в найкоротші терміни по Україні. Оформіть замовлення сьогодні — передбачені знижки для компаній та автопарків!