385/55R22.5 Advance GL286A 160K Універсальна шина

385/55 r22.5 Advance GL286A 160K Універсальна вантажна шина — оптимальний вибір для тягачів і причепів: призначення та використання, ключові особливості моделі, огляд і переваги, основні характеристики, надійне рішення для роботи

385/55 r22.5 Advance GL286A 160K — універсальна вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень, що стабільно працює на рульових і причіпних осях. Модель поєднує рівномірне зношування, впевнену керованість на сухому й вологому покритті та ресурс каркаса, придатний до відновлення. Посилені плечі й жорстке ребрування центральної зони забезпечують точність курсової стабільності, а суміш з підвищеною зносостійкістю довго зберігає робочу глибину протектора. Оформіть замовлення сьогодні — скоротіть витрати на кілометр і підвищіть продуктивність автопарку вже з першого рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Advance — торговельна марка компанії Guizhou Tyre Co., Ltd. (GTC), одного з найбільших китайських виробників вантажних, кар’єрних і промислових шин із історією з 1958 року. Під брендом Advance випускаються сучасні радіальні TBR-рішення для європейських та азійських ринків із контролем якості на кожному етапі виробництва.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Guizhou Tyre Co., Ltd. (GTC), виробничі майданчики в провінції Гуйчжоу
• Технології бренду: сталевий багатошаровий корд, кап-бейс компаунд для термоконтролю, оптимізоване ребрування для рівномірного зносу, камневиштовхувачі в канавках, точне балансування, контроль геометрії 3D-скануванням
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, автобуси, причепи та напівпричепи для магістралі та регіону; також спеціалізовані рішення для будмайданчиків та кар’єрів
• Рейтинг бренду: стабільна позиція у середньому сегменті серед світових виробників TBR: збалансоване співвідношення ціни/довговічності у порівнянні з преміум-групою, із ресурсом каркаса, придатного до відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча, регіональні й магістральні рейси з акцентом на ресурс
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча, міжнародні перевезення з кращою економічністю палива
• 295/80 r22.5 — універсальна, для змішаних маршрутів із частими зупинками
• 295/60 r22.5 — причіпна/рульова, низькопрофільні мегатрейлери
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна, для платформ і шторних напівпричепів
• 425/65 r22.5 — рульова, передні осі важкого будівельного транспорту
• 12r22.5 — ведуча/причіпна, регіональні завдання з підвищеним навантаженням
• 13r22.5 — причіпна, для важких умов і багатовісних причепів
• 11r22.5 — рульова/ведуча, міські та міжміські комерційні перевезення
• 275/70 r22.5 — міські автобуси й дистрибуція з маневреними маршрутами
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки, розвізна логістика
• 265/70 r19.5 — середньотоннажні шасі для регіону

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Advance GL286A 160K

• Виробник шини: Advance (Guizhou Tyre Co., Ltd.)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні авто, сідельні тягачі, причепи/напівпричепи; магістраль/регіон
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: GL286A
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55 %
• Зовнішній діаметр шини: 1000–1025 мм (типовий для цього розміру)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг (на одну шину в одиночній установці)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: — (радіальна безкамерна TBR, прийнятий стандарт для 22.5)
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, 4–5 подовжніх канавок, глибина робочої зони типова для класу
• Вісь установки шини: універсальна (переважно рульова і причіпна)
• Вага, маса шини: 74–79 кг (залежно від партії)
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку, сталевий брекер, сталевий корд, техвуглець, сірка, пластифікатори, смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіонально-магістральних маршрутів
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спрямований на потреби вантажного транспорту, збережує працездатність у різнопланових умовах і під значними навантаженнями.
• Ресурс протектора підвищений: суміші, націлені на довгу службу з пробігом, що вимірюється сотнями тисяч кілометрів.
• Впевнене зчеплення з асфальтом і бетоном за рахунок стабільних ребер і точного контакту плями з дорогою.
• Каркас укріплений: багатошаровий сталевий корд витримує удари й локальні перевантаження.
• Оптимізація рисунку: рульова геометрія — прямі канали для курсової стабільності; ведучі схеми — глибші масиви для тяги; причіпні — рівномірний контакт для рівного зношування.
• Корпус, придатний до відновлення протектора, що дозволяє повторні цикли експлуатації після нарізки/наварювання.
• Стійкість до перегріву завдяки кап-бейс компаунду та грамотно влаштованим порожнинам у канавках.
• Багатошаровий пакет брекерів підсилює стабільність форми під навантаженням.
• Індикатори зносу в протекторі для оперативної оцінки залишкової глибини.
• Використовуються перевірені матеріали: натуральний/синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталеві та текстильні елементи, пластифікатори, смоли й функціональні добавки.
• Міцні боковини — більша стабільність при маневрах та захист від потертостей на бордюрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок GL286A — класична симетрична реберна геометрія з чотирма-п’ятьма подовжніми канавками великого перерізу, що розділяють жорсткі ребра на центральній осі. Центральні ребра мають безперервну структуру для збереження прямолінійності руху, а поперечні мікроканали з’єднують дренажні порожнини, прискорюючи відвід води при дощі. Крок ламелей підібрано так, щоб зменшити резонанс і шум, а також забезпечити стабільний тиск по площі плями контакту. Плечові блоки утворюють широку опорну зону з обмеженою деформацією при повороті — це покращує відчуття керма і рівномірно розподіляє навантаження при гальмуванні.

Глибина канавок та ширина борозен оптимізовані для самоочищення при русі по мокрому асфальту: вода витискається уздовж подовжніх каналів і відводиться назовні, зменшуючи ризик аквапланування. На твердому покритті ребра з високою жорсткістю зберігають геометрію, не допускаючи «пилястого» зносу. Взаємозамінних діагональних аналогів для цього профілю не використовується; радіальне виконання 385/55 r22.5 — актуальний стандарт для коліс 22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас GL286A побудований на сталевому багатошаровому корді з міцними з’єднаннями в зонах стику для відсікання втомних тріщин. Брекерний пакет — сталеві пояси з захистом країв від перегину, що стабілізує пляму контакту при великих осьових і радіальних навантаженнях. Бортові кільця посилені сталевими дротяними обв’язками та термостійкою наповнювальною гумою, завдяки чому шина точно сідає на полицю диска і зберігає герметичність. Боковини мають додаткові гумові шари для протистояння порізам і стиранню, а тепловідвід покращено за рахунок кап-бейс компаунду: верхній шар протектора працює на зчеплення, нижній — як термобар’єр, що зменшує передачу тепла в каркас.

Основні сфери застосування

• Застосування: рульові та причіпні осі сідельних тягачів і напівпричепів на магістральних і регіональних маршрутах; підходить для шторних, ізотермічних і платформних перевезень. Відзначається довговічністю на твердих покриттях і стабільною керованістю під повним завантаженням.
Установка: передня вісь тягачів для підвищеної вантажомісткості або осі причепів/напівпричепів, де важлива рівномірна робота протектора, мінімальна хвилястість зносу та стійкість при гальмуванні.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros (MP4/MP5)
• Volvo — FH/FH16 (Euro 6)
• Scania — R-series/Streamline
• MAN — TGX (D26)
• DAF — XF/XP/XG (нові покоління)
• Renault Trucks — T/T High
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — Mega Liner напівпричепи
• Schmitz Cargobull — Mega/Box/Liner
• Kögel — Mega/Lightplus
• Wielton — Curtain/Platform
• Schwarzmüller — Trailer Platform/Mega
• Kässbohrer — Low-loader/Mega
• Lamberet — SR/Carrier (ізотермія)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi/X Line) – перевага у вартості за кілометр: GL286A забезпечує вигідну суміш ціни та ресурсу каркаса.
• Continental (HSR/Hybrid) – сильна сторона GL286A у стійкості плечей до «пилка» при інтенсивних розворотах у регіональній дистрибуції.
• Goodyear (KMAX S) – перевага в доступності: швидша окупність комплекту при великому парку і змішаних маршрутах.

Каркас Advance вирізняється щільним сталевим кордом і жорстким брекером, що підтримує геометрію плями контакту під високим навантаженням — так досягається рівномірна робота плечей і центральних ребер. Боковини мають посилені антифрикційні шари для контактів із бордюрами, а протектор із широкими поздовжніми каналами демонструє стабільний дренаж у дощ, зберігаючи курсову точність на швидкості. У підсумку GL286A пропонує практичну альтернативу преміуммоделям там, де потрібен баланс ціни, ресурсу та керованості.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. GL286A — вантажна радіальна шина лінійки Advance для універсального застосування на магістрально-регіональних напрямках, сумісна з рульовими й причіпними осями.
• 2. Використовується у міжнародних і внутрішніх перевезеннях, для шторних, рефрижераторних і платформних напівпричепів, а також на передніх осях тягачів із підвищеним навантаженням.
• 3. Конструкція — сталекордова радіальна TBR, багатошаровий каркас із підсиленими зонами стику і стабілізувальним брекерним пакетом.
• 4. Боковини — посилені протикордними гумами й антифрикційними накладками; борти — щільна сталеводротяна обв’язка для точного центрування на диску.
• 5. Компаунд — зносостійкий, із термостабілізувальними добавками для захисту від перегріву, старіння і мікротріщин під циклічним навантаженням.
• 6. Протектор — реберний (rib) із глибиною, притаманною класу 385/55; прямолінійні канавки, з’єднані поперечними мікроканалами для відводу води й самоочищення.
• 7. Експлуатаційні плюси — рівна керованість, коротший гальмівний шлях на мокрому порівняно з «блоковими» причіпними схемами, прогнозоване зношування.
• 8. Економіка — відчутне зниження вартості кілометра за рахунок балансу ціни та пробігу; можливість відновлення каркаса продовжує життєвий цикл.
• 9. Універсальність — придатність до різних осей і типів маршрутів: від автобанів до регіонів із частими маневрами і зупинками.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна інвестиція: привабливе співвідношення ціна/якість забезпечує швидку окупність комплекту на автопарку.
• Ресурс каркаса: міцність сталевого корда і контрольована деформація під навантаженням підвищують живучість корпусу.
• Менше витрат палива: сконструйована для зниженого тертя кочення на рівній дорозі та стабільного котіння на крейсерських швидкостях.

Каркас — сталевий багатошаровий із рознесенням стиків; брекер — пара сталевих поясів із захистом країв від перегріву; боковини — протекторні накладки для бар’єра проти потертостей; протектор — кап-бейс для розведення тепла і збереження міцності каркаса. Такий набір рішень підвищує живучість у циклі постійних навантажень і полегшує подальше відновлення.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс протектора: міцна гумосуміш і стабільне ребрування дають можливість долати великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення: впевнена робота на сухому та мокрому покритті завдяки широким поздовжнім каналам і жорсткій центральній зоні.
• Стійкий корпус: посилений багатошаровий корд зберігає цілісність під піками навантаження і локальними ударами.
• Цільовий рисунок: рульові властивості забезпечують прямі канавки; причіпна експлуатація — рівномірний тиск і плоска пляма контакту.
• Придатність до відновлення: міцний каркас дозволяє повторне використання після нарізки/наварювання.
• Контроль зносу: індикатори в протекторі допомагають відстежувати залишок ресурсу та планувати сервіс.
• Тягова ефективність і вантажомісткість: при встановленні на потрібну вісь забезпечує впевнене прискорення і стабільність при повному завантаженні.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся штатного тиску, рекомендованого виробником техніки та шин, для відповідної осі й навантаження. Для рульової осі 385/55 r22.5 зазвичай застосовують робочі значення в діапазоні 8.0–9.0 бар, для причіпних осей — 8.5–9.5 бар (уточнюйте за таблицями навантаження/тиску). Підтримуйте коректний розвал-сходження; на причепах регулярно перевіряйте паралельність осей. Ротацію виконуйте за схемою, сумісною з напрямком зношування ребер, щоб уникнути «пилка». Регламентні огляди — кожні 10–15 тис. км: контроль глибини канавок, відсутність порізів, стан боковин і бортів. Не перевищуйте індекс K (110 км/год) та граничні маси, прив’язані до індексу 160. Після кожного ремонту дисків перевіряйте биття і герметичність посадки борта.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Advance GL286A 160K

Призначена для доріг із твердим покриттям: автобани, національні траси, міська мережа, регіональні маршрути. Працює на вологому покритті без вираженої втрати курсової стійкості завдяки дренажним канавкам; на ущільненому ґрунті зберігає керованість при маневрах із невеликою швидкістю. На щебені та грубій поверхні слід уникати різких розворотів під великим навантаженням — для продовження ресурсу плечових зон.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті бездефектні диски 22.5 із перевіреними посадочними полицями. Використовуйте мастило для бортів, не перевищуйте максимальний тиск посадки, зазначений у таблицях виробника (накачування в клітці безпеки). Після посадки проведіть балансування колеса. Демонтаж — лише після повного скидання тиску; огляньте борти і зони корду, при необхідності зробіть ремонт у сертифікованому сервісі. Робочий тиск підбирайте за навантаженням осі та рекомендаціями виробника авто/шини; регулярно перевіряйте манометром, коригуйте при зміні температури навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню завдяки реберному рисунку і стабільній плямі контакту — до 3–5% у порівнянні з неспеціалізованими універсальними рішеннями того ж сегмента.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення на вологому покритті зменшує пробуксовки і дає вищу середню швидкість на маршруті без втрат стабільності.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас продовжує термін служби й підходить для відновлення, знижуючи витрати на нові комплекти.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Advance GL286A 160K — універсальну вантажну гуму — за конкурентною ціною в нашому магазині. Залиште заявку зараз, отримайте консультацію спеціаліста й оперативне відвантаження по всій Україні у зручний для вас час. Працюємо з автопарками та приватними перевізниками — допоможемо підібрати комплект під ваші умови.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправлення, при необхідності запропонує альтернативи.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або за адресою, по містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження та гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, консультації технічних експертів, гнучкі умови під корпоративні закупівлі. Підбираємо тиск і схеми ротації, щоб збільшити пробіг і зменшити вартість кілометра.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Advance GL286A 160K — практичне рішення для рульових і причіпних осей магістрально-регіонального парку. Модель поєднує довговічний протектор, міцний каркас, стабільність на швидкості та акуратну роботу на вологому покритті. Для тягачів із високим навантаженням на передню вісь і напівпричепів із великим пробігом це можливість знизити витрати на кілометр і підвищити безпеку. Підтримуйте правильний тиск, контролюйте геометрію, застосовуйте рекомендовані схеми ротації — і ви отримаєте максимум ресурсу без незапланованих простоїв. Оформіть замовлення сьогодні — забезпечте автопарк шинним комплектом, що працює на результат.

Часті питання про шину

• Чи можна ставити GL286A на рульову й причіпну осі? – Так, це універсальна вантажна гума для обох типів осей у магістрально-регіональних умовах (за інформацією бренду Advance для all-position рішень).
• Яке максимальне навантаження витримує розмір 385/55 r22.5 160K? – Індекс 160 відповідає 4500 кг на шину в одиночній установці; дотримуйтесь таблиць навантаження/тиску виробника.
• Яка гранична швидкість для індексу K? – Позначення K означає експлуатацію до 110 км/год за умовами індекса швидкості.
• Чи придатний каркас до відновлення? – Так, сталекордова конструкція корпусу розроблена з урахуванням можливості ретриту за умови дотримання сервісних процедур.
• Який рекомендований тиск? – Залежить від навантаження на вісь і конфігурації; орієнтовно 8.0–9.5 бар для цього типорозміру, точні значення беріть із таблиць виробника техніки та шин.

Замовляйте зараз — гарантія виробника та приваблива ціна; Оперативна доставка по Україні — відправимо сьогодні; Оформіть купівлю — корпоративним клієнтам надамо спецумови та знижки.