385/55R22.5 Aplus T706 160L Причіпна шина

385/55 r22.5 Aplus T706 160L Причіпна вантажна шина — оптимальний вибір для напівпричепів, стабільність у рейсі та рівномірне зношування. Надійне рішення для тягових перевезень на магістралях і регіональних маршрутах, з акцентом на ресурс і економію пального. Модель створена для інтенсивної роботи і витримує високі навантаження на осі. Продумана геометрія протектора забезпечує стійкість автопоїзда та точне курсове утримання. Обирайте перевірену причіпну гуму для прогнозованої поведінки на сухому та вологому покритті.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus належить до промислових потужностей сучасного китайського виробника, який спеціалізується на повному циклі розробки та випуску шин для комерційної техніки. Підприємство інвестує в якісний корд, компаунди з покращеною термостійкістю та лабораторний контроль, що забезпечує стабільні характеристики у важких умовах експлуатації.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробник — шинна компанія, що випускає Aplus для світових ринків, з сертифікаціями управління якістю ISO та відповідністю європейським вимогам ECE/REACH.
• Технології бренду: компаунди з низьким тепловиділенням, оптимізовані брекерні пакети під ретрекінг, 3D-моделювання плями контакту для рівномірного зносу, контроль геометрії корду на автоматизованих лініях, тестування на полігонах під різні навантажувальні режими.
• Призначення шин: колеса для вантажних автомобілів, автобусів та напівпричепів; асортимент включає рульові, ведучі й причіпні позиції для магістральних і регіональних перевезень, а також для міських автопарків.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент із сильним співвідношенням вартості та ресурсу; у порівнянні з преміальними марками Aplus пропонує істотну економію бюджету без критичних компромісів у надійності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних та змішаних перевезень, акцент на комфорт і курсову стійкість.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для регіональних маршрутів та міжнародних рейсів із частими зупинками.
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для тягачів у змішаному циклі, баланс зчеплення та ресурсу.
• 275/70 r22.5 — рульова або ведуча вісь міських та приміських автопарків, підвищена маневровість.
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь універсальних напівпричепів, акцент на несучу здатність і довговічність.
• 245/70 r19.5 — причіпна та рульова вісь для середньотоннажних шасі, підвищене навантаження при компактних габаритах.
• 265/70 r19.5 — рульова вісь на розвізних авто, стабільність на міських маршрутах.
• 215/75 r17.5 — причіпна вісь малої висоти для спеціалізованих кузовів і рефрижераторів.
• 235/75 r17.5 — рульова/причіпна для розвізних напівпричепів і шасі середнього класу.
• 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна для мегатрейлерів з обмеженням по висоті, рівномірний знос і стабільність.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Aplus T706

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для напівпричепів і причепів у магістральних та регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T706
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 995 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: реберно-дренажний, ненаправлений, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: ≈ 67 кг
• Матеріал: гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, сірка; брекер із сталевого корду, каркас зі сталевого та текстильного корду; функціональні смоли й олії
• Паливна ефективність: понижений опір коченню для економії пального на магістралях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важкого комерційного транспорту і тримає форму покриття на різних типах доріг, зберігаючи надійність у щоденній роботі.
• Ресурсний потенціал і повільний знос: компаунд витримує тривалі пробіги 100 000 км і більше за належного тиску.
• Впевнене зачеплення з покриттям у суху та дощову погоду, передбачувана поведінка в маневрах.
• Каркас підсилений багатошаровим кордом, що додає витривалості під піковими навантаженнями на осі.
• Конфігурація протектора для причіпної позиції забезпечує рівномірне стирання без хвилювання і пиління.
• Кордова основа розрахована на відновлення протектора, що дозволяє повторну експлуатацію після ретрекінгу.
• Стійкість до перегріву при тривалих рейсах у спеку за рахунок стабільності компаунду.
• Багатошарова будова надає додатковий запас міцності на розрив і удар.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину канавок.
• Використовуються якісні компоненти: каучуки, сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, модифікатори і технологічні масла для еластичності.
• Підтримує жорсткість боковини для кращої поперечної стійкості автопоїзда.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Конструкція протекторного шару Aplus T706 виконана у форм-факторі стабільних ребер із множинними прямими та напівсинусоїдальними поздовжніми доріжками. Гладкі канавки середньої ширини утворюють злагоджену дренажну систему, яка відводить воду з плями контакту, зменшуючи ризик ковзання на мокрому асфальті. Шаховий крок ламелей на ребрах підсилює мікрозчеплення, а оптимізована щільність блоків зменшує деформацію елементів під навантаженням. У плечовій зоні реалізовано закритішу конфігурацію для стабілізації тиску, що робить зношування рівномірним по ширині бігової доріжки. Послідовний крок ребер мінімізує шум і допомагає автопоїзду тримати прямолінійний курс без ривків.

Малюнок ненаправлений, з акцентом на стабільне дренування та рівномірне розподілення тиску. Для заміни в межах одного автопарку допускається використання близьких за висотою профілю розмірів на інші осі (наприклад, 385/65 r22.5 на причіпній осі інших напівпричепів), проте без прямої взаємозамінності для конкретного місця встановлення; радіальний формат позначається літерою r, діагональних аналогів для цього посадкового діаметра у вантажних безкамерних виконаннях не застосовують.

Конструктивні особливості шини

Каркас Aplus T706 складається з багатошарової кордової основи, сформованої зі сталевих та текстильних ниток із суворим контролем геометрії. Брекерний пакет зі сталевого корду працює як силовий пояс, утримуючи форму плями контакту при бокових навантаженнях та знижуючи ризик хвильового зносу. Бортові кільця мають посилений сердечник для надійної посадки на обід і стабільності при високому тиску в шині. Боковини виконані з еластомірної суміші з антиоксидантами та стабілізаторами, що протидіють мікротріщинам, а також включають захисні шари проти розшарувань при ударах. Тепло відводиться завдяки структурі компаунду з пониженими втратами на гістерезис і продуманій товщині гумових шарів у зоні плеча.

Основні сфери застосування

• Причіпна вантажна гума для напівпричепів у міжнародних та регіональних перевезеннях: магістралі, швидкісні траси, міські об’їзди, промислові під’їзди.Сфера встановлення: осі напівпричепів типу тент, ізотерм, рефрижератор, цистерна, контейнеровоз і мегатрейлер. Відрізняється довговічністю на твердому покритті та рівномірним стиранням на довгих прямих ділянках.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega / S.KO Cool
• Krone — Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Schwarzmüller — SPA Semi-trailer / Reefer
• Wielton — Curtain Master MEGA / Refrigerated
• Fliegl — SDS 390 / SDS MEGA
• Lamberet — SR2
• Chereau — Inogam
• Kässbohrer — K.SCS Mega
• Noteboom — VAN DER VLIST special cargo trailers з низькою висотою платформи
• SDC Trailers — Curtain / Refrigerated
• Koegel — Euro Trailer Mega
• Fruehauf — Mega Speed
• ROR / SAF інтегровані візки — платформи з осями під 385/55 r22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T 2 – Aplus T706 виграє у вартості володіння на старті, забезпечуючи адекватний ресурс при нижчій інвестиції.
• Hankook TH31 – модель Aplus показує дуже рівномірний знос плечей у довгих рейсах, що зменшує ризик хвилювання протектора і спрощує контроль тиску.
• Sailun S698 – T706 демонструє трохи менший шум і стабільнішу курсову поведінку на високій швидкості у складі автопоїзда.

Каркас Aplus T706 орієнтований на ретрекінг, як і у преміальних марок, з ущільненим металокордом у брекері для кращої стабілізації плями контакту. Боковини мають збалансовану товщину: вони достатньо жорсткі для поперечної стійкості, але не надмірно тверді, аби не провокувати перегрів. Протектор з реберною геометрією і широкими дренажними канавками відповідає практиці великих брендів у причіпному сегменті, забезпечуючи відведення води та рівномірне стирання при постійних швидкостях. Таким чином, T706 позиціонується як економічно доцільна альтернатива з добре вивіреним балансом ходимості, стабільності та можливістю відновлення.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість при стабільній якості — вигідне співвідношення ціна та практичний ресурс для автопарку.
• Підвищена витривалість каркаса — шари корду і брекера проєктовані для багатоциклових навантажень у причіпному режимі.
• Зменшений опір коченню — сприяє кращій паливній економічності автопоїзда на сталих швидкостях.

Анатомія T706 включає багатошаровий каркас на металокорді з текстильною підтримкою, брекерний пояс зі щільною укладкою дроту для стабілізації плями контакту, посилені боковини з антиоксидантним пакетом і захисними компонентами, бортові кільця з підвищеною жорсткістю для надійної герметизації. Протектор сформовано реберно-дренажною структурою з рівномірним кроком для передбачуваного контакту.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс і низький темп стирання: рецептура протектора розрахована на довгі пробіги понад 100 000 км за умови правильного тиску і вантаження.
• Відмінне тримання дороги на сухому й мокрому покритті завдяки продуманому дренажу та жорстким ребрам.
• Міцний силовий каркас — багатошаровий корд для пружності та витривалості при пікових навантаженнях на вісь.
• Спеціалізація протектора під причіп — рівномірне стирання без крокування і розшарувань у плечових зонах.
• Корпус допускає повторне життя після відновлення — ретрекінг знижує сумарні витрати автопарку.
• Індикатори зносу — контроль залишкової глибини для своєчасної заміни та планування сервісу.
• Висока несуча спроможність і передача зусиль допомагають підтримувати темп логістики з меншими простоями.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму, орієнтуючись на таблиці виробника та ETRTO. Регулярно перевіряйте манометрично — щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом. Не перевантажуйте напівпричіп: індекс 160 передбачає граничну масу 4500 кг на колесо в одиночному застосуванні. Слідкуйте за розвал-сходженням візка напівпричепа й рівномірністю зносу по ширині. Плануйте перестановки місцями в межах осей, якщо регламентом це передбачено, щоб вирівняти стирання. Очищуйте камінці з канавок протектора — щоби уникнути локальних пошкоджень. Уникайте різких ударів об бордюри на завантаженій машині — це зменшує ризик прихованих пошкоджень бортової зони.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Aplus T706

Залізобетонні та асфальтові магістралі, регіональні дороги з якісним покриттям, дощові ділянки з водною плівкою, промислові під’їзди з ущільненим твердим ґрунтом. На вологому полотні дренажний малюнок розсікає воду, на сухому асфальті реберна геометрія забезпечує контакт по всій ширині. Для щільного щебеню при маневрах на рампах модель зберігає стабільність, якщо дотримано рекомендованого тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте та демонтуйте тільки на сертифікованих сервісах із використанням професійного обладнання. Перед посадкою на обід перевіряйте чистоту й стан бортів, застосовуйте монтажну пасту. Після монтажу — обов’язкова герметичність, балансування та перевірка биття. Тиск встановлюйте відповідно до навантажувальних таблиць для 385/55 r22.5 у причіпному застосуванні; у більшості магістральних режимів практикується високий тиск для мінімізації деформацій, точне значення залежить від ваги вантажу, кількості осей і швидкості. Через 24 години після першої накачки зробіть повторну перевірку та доведення тиску до норми. Не змішуйте на одній осі різні малюнки або ступені зносу, щоби уникнути неоднакового тягового опору і перегріву.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки пониженому опору коченню автопоїзд споживає менше пального — потенційне зниження на 6–8% у стабільних магістральних режимах.
• Скорочення часу робіт: рівномірний знос і стабільне зчеплення зменшують пробуксовки в дощ і спрощують маневри на рампах, дозволяючи підтримувати вищу середню швидкість без зайвих зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, придатний до ретрекінгу, збільшує загальний життєвий цикл шини та зменшує частоту закупівель нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Aplus T706 160L причіпну вантажну гуму за привабливою ціною у нашому магазині — оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій країні.

• Як купити: оформлення на сайті або за телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість і термін комплектації.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення у міста й селища, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата службами перевезень.

Переваги покупки шини

Швидка логістика, офіційна гарантія виробника, професійний підбір під ваші умови, супровід менеджера до отримання товару. Замовляйте без затримок — забезпечте ваш автопарк надійною причіпною гумою прямо сьогодні.

Висновок по шині та рекомендації

Aplus T706 у розмірі 385/55 r22.5 160L — надійна причіпна шина для напівпричепів, яка поєднує ресурс, стабільність на маршруті та раціональні витрати. Вона підходить для тентів, рефрижераторів і мегатрейлерів, допомагає зменшити витрати пального завдяки зниженому опору коченню, забезпечує впевнені маневри та спокійне курсове утримання. Посилена конструкція каркаса і рівномірний знос підвищують безпеку та прогнозованість у довгих рейсах. Обирайте це рішення, якщо вам потрібна витривала вантажна гума з можливістю відновлення протектора і стабільною роботою у складних погодних умовах.

Часті питання про шину

• Чи допускається відновлення протектора на Aplus T706 – Так, каркас вантажної причіпної шини сконструйований для ретрекінгу, за умови дотримання регламентів сервісу та оцінки стану корду.
• Який рекомендований діапазон тиску для 385/55 r22.5 у причіпному застосуванні – Орієнтуйтесь на таблиці навантаження/тиску виробника шини та ETRTO для індексу 160; конкретне значення залежить від ваги, кількості осей і швидкісного режиму.
• Чи підходить T706 для всесезонної експлуатації – Так, модель має всесезонне призначення для доріг із твердим покриттям, включаючи дощові умови помірних широт.
• Який максимально допустимий швидкісний режим – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год при дотриманні нормального навантаження та тиску.
• На які осі можна встановлювати цю модель – Це причіпна вантажна гума, призначена для осей напівпричепів і причепів; для рульових та ведучих осей використовуйте спеціалізовані позиції бренду.

Замовляйте вже зараз — офіційна гарантія виробника та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні. Потрібна консультація під ваш автопарк — залишайте заявку, підготуємо індивідуальну пропозицію.