385/55R22.5 Armstrong ATH11 160K Причіпна шина

385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для напівпричепів на далекі та регіональні перевезення, розраховане на стабільність курсу та рівномірне зношування. Модель створена для інтенсивної експлуатації на твердих покриттях і забезпечує контроль керованості навіть за змінних погодних умов. Оберіть надійну причіпну гуму для зниження витрат автопарку та безпечної логістики.

Опис виробника та перевага його вибору

Armstrong — історичний американський бренд, заснований у 1912 році, відновлений у сучасному форматі з акцентом на технології та контроль якості. Комерційні вантажні шини виробляються на високотехнологічних потужностях з автоматизованим контролем параметрів сумішей, корду та геометрії, що забезпечує стабільні характеристики у важких умовах експлуатації.

• Країна виробництва: Таїланд (виробничі потужності та контроль якості міжнародного рівня; штаб-квартира власника бренду — ОАЕ)
• Технології бренду: радіальна конструкція TBR з повносталевим каркасом, кап-бейс компаунд (двошаровий протектор для термостабільності), 3D-ламелі в плечовій зоні для рівномірного зносу, геометрія ребер із де-купінг-канавками, безкамерна посадка з посиленими бортовими кільцями, комп’ютерна оптимізація плями контакту.
• Призначення шин: вантажні тягачі та напівпричепи для магістральних і регіональних маршрутів, контейнеровози, ізотермічні та тентові платформи, автобуси міжміського циклу (для відповідних позицій ATH/ASR/ADR).
• Рейтинг бренду: упевнена позиція серед надійних виробників середнього сегмента — вигідний баланс ціна/ресурс у порівнянні з преміальними марками (Michelin, Continental, Goodyear) при відчутній економії вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова ASR, регіонально-магiстральні рейси, підвищена керованість і рівномірність зносу на передній осі.
• 315/80 r22.5 — ведуча ADR, для тягачів і важких режимів з акцентом на тягу і зчеплення за будь-якої погоди.
• 295/80 r22.5 — рульова ASR, стабільний курс та рівний знос у змішаних маршрутах.
• 385/65 r22.5 — причіпна ATH, розширена пляма контакту для стійкості та довгого ресурсу на напівпричепах.
• 275/70 r22.5 — міський/регіональний all-position, маневрові умови, стійкість до стирання на бордюрах.
• 11r22.5 — універсальна позиція для регіональних перевезень, баланс між ресурсом і вартістю.
• 12r22.5 — ведуча/універсальна ADR, для важких навантажень і частих старт-стоп режимів.
• 315/60 r22.5 — рульова ASR для низькопрофільних комбінацій, висока стабільність у потоці.
• 265/70 r19.5 — причіпна/міська для малотоннажних платформ, рівномірний знос у щільному трафіку.
• 245/70 r19.5 — рульова/універсальна, малі та середні вантажівки на регіональних лініях.
• 385/55 r22.5 — причіпна ATH (поточна модель), оптимізована для мегатрейлерів і низьковисотних платформ.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Armstrong ATH11

• Виробник шини: Armstrong
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: напівпричепи, причіпна вісь у магістральних і регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATH11
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1014 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, повносталевий каркас)
• Малюнок протектора шини: 4–5 поздовжніх ребер, ненаправлений, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 74 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталеві брекерні пояси; сталевий корд каркасу; посилені бортові дроти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–200000 км (залежно від вирівнювання осей, тиску та умов роботи)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; TIS; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важкого комерційного транспорту — витримує щоденні цикли по автобанах і регіональних трасах без втрати стабільності.
• Довгий термін служби: збагачена суміш і зносостійкі полімери забезпечують пробіг, що легко перекриває 100 000 км у типових умовах.
• Надійне тримання курсу і чітка реакція на маневр — контрольована робота на сухому та мокрому асфальті.
• Підсилений каркас: багатошаровий сталевий корд для роботи з високою статичною і динамічною масою причепа.
• Оптимізований протектор: для причіпної осі — рівномірний знос і стабільна пляма контакту по всій ширині.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє декілька циклів відновлення протектора при дотриманні технології.
• Стійкість до перегріву: конструкція протектора і компаунду працює стабільно влітку на високих швидкостях.
• Багатошарова структура
• Індикатори зносу допомагають вчасно планувати ротацію шин і сервіс.
• Композит шини містить натуральний та синтетичний каучук, вуглецеву сажу, силіку, сірку, смоли, олії, пластифікатори і сталеві/текстильні корди для міцності.
• Посилені боковини протистоять боковому стиранню на маневрах та в докових зонах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор ATH11 — ненаправлений, багатореберний: центральна пара або трійка вузьких ребер з жорсткою зв’язкою для курсової стійкості, дві широкі плечові доріжки для розподілу тиску при маневрах і гальмуванні. Поздовжні канавки виконані у формі відкритих дренажних каналів з контрольованою шириною по дузі кола, що пришвидшує відведення води та запобігає гідроплануванню на швидкісних ділянках.

Крок ламелей і мікропасів у плечах налаштований для зниження локальних піків навантаження: так формується рівна пляма контакту й відсутні «гарячі точки» у зонах, що зазвичай стираються прискорено. Блоки протектора мають підвищену жорсткість на зсув, що зменшує «підмітання» при вході в поворот з навантаженим напівпричепом. На вологому покритті вода розтинається поздовжніми канавками, а поперечні мікроканали у плечах допомагають мікроперетіканням під протектором, стабілізуючи зчеплення. Для взаємозамінності за умовами експлуатації можливі альтернативи: 385/65 r22.5 (радіальний варіант) або 315/70 r22.5 — залежно від дорожнього просвіту та завдання шасі.

Конструктивні особливості шини

Каркас повносталевий із високомодульного дроту, підвищена стійкість до деформацій при бічних навантаженнях під час маневрування на рампах. Брекерна система — два основні сталеві пояси з оптимізованим перекриттям кромок для зняття внутрішніх напружень; додатковий кап-плій забезпечує стабільність протектора при нагріві на довгих ділянках. Бортові кільця — посилені, рівномірна посадка на диску й стійкість до розшарувань при роботі на підвищених тисках. Боковини мають шар з підвищеною товщиною у нижній зоні для захисту від стирання об бордюри та ролики доків; у складі — термостабілізатори для ефективного тепловідведення з області плечей і брекера, що сповільнює прогрес втоми матеріалу влітку.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на низькопрофільних платформах — встановлення на причіпні осі напівпричепів типу Mega і стандартних тентованих/ізотермічних; відзначається довговічність на швидкісних маршрутах і рівномірне стирання на твердому асфальті.
• Регіональна логістика та дистрибуція — для контейнерних і шторних шасі, коли потрібні маневреність у містах і стабільність на трасі.
• Міжнародні перевезення — для автопарків із високими середньодобовими пробігами: збереження геометрії плями контакту й передбачувана поведінка на дощі.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega / S.KO Cool
• Krone — Profi Liner / Mega Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Schwarzmüller — SPA / S1
• Wielton — NS3 / Curtain Master
• Fliegl — SDS / Mega
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS / Mega
• CIMC — Container chassis 40'
• Schmitz Cargobull — S.BO PACE (box)
• Lamberet — SR2
• Volvo — напівпричепи у складі автопоїздів FH 4x2/6x2 (позиція — причіп)
• Mercedes-Benz — Actros з напівпричепами (позиція — причіп)
• Scania — R/S серія з тентованими напівпричепами (позиція — причіп)
• MAN — TGX + напівпричіпи Krone/Schmitz (позиція — причіп)
• DAF — XF/XG з платформами Mega (позиція — причіп)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – у Armstrong ATH11 привабливіша вартість комплекту при збереженні стабільності курсу та прогнозованого зносу.
• Continental Conti Hybrid HT3 – ATH11 вирізняється м’якішим плечовим переходом, що сприяє плавнішому розподілу навантаження на поворотах напівпричепа.
• Goodyear KMAX T – Armstrong демонструє конкурентний ресурс за умови правильної підтримки тиску і трекшну геометрії осей, водночас зменшуючи витрати на закупівлю.

Корпус ATH11 побудований на повносталевому каркасі з посиленим брекерним пакетом, що добре переносить цикли нагрівання/охолодження на швидкості; у Michelin і Continental схожий рівень міцності, однак вартість вища. Боковини ATH11 мають захисні шари в нижній третині, що корисно на маневрах у вузьких доках; у Goodyear акцент зроблено на довготривалість плеча, тоді як у Armstrong помітно рівномірний розподіл тиску по ширині протектора. Рисунок протектора ATH11 з багатореберною конфігурацією дає стійку пляму контакту на мокрому покритті, за реальної економії для автопарків, які шукають ефективний середній сегмент.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціна/якість — корпус преміального рівня міцності у поєднанні з доступнішою вартістю, вигідний вибір для великих автопарків.
• Підвищена живучість каркасу — конструкція стійка до втоми матеріалів і локальних ударів у зоні плеча, що збільшує кількість потенційних відновлень.
• Кочення з меншими втратами — геометрія протектора та компаунд знижують енергоспоживання на швидкості, сприяючи економії палива.

Конструкція включає повносталевий каркас із високоміцного дроту, багатошарову брекерну систему з перекриттям кромок для розвантаження напружень, посилену бортову зону та товстішу боковину в нижній третині. Протектор з кап-бейс компаундом зберігає низьку температуру осердя влітку, захищає брекер від перегріву, а жорсткі ребра перерозподіляють навантаження при маневрах, не допускаючи прискореного стирання плечових кромок.

Ключові переваги шини

• Значний ресурс експлуатації — збагачений компаунд і правильно підібрана жорсткість ребер дозволяють долати великі пробіги без «хвиль» і нерівномірного зносу.
• Надійне зчеплення на мокрому — ефективні дренажні канали та стабільний контакт надають контрольованість у дощ.
• Міцний каркас з багатошаровим кордом — тримає навантаження та стійко переносить удари в реальних умовах.
• Профіль під причіпну вісь — рівномірне стирання, збереження геометрії плями контакту і стабільність на швидкості.
• Відновлюваний корпус — годиться для повторного наварювання протектора за умови дотримання технології.
• Контроль залишку протектора — індикатори зносу допомагають вчасно планувати заміну або ротацію.
• Висока вантажомісткість і стійкість при розгоні/гальмуванні — скорочення простоїв і стабільні часові графіки перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу підтримуйте тиск відповідно до завантаження осі та рекомендацій виробника напівпричепа. У більшості випадків для 385/55 r22.5 на причіпній осі під повне статичне навантаження застосовують 8.5–9.0 бар; для часткового навантаження допускається зниження тиску в межах, погоджених з техкартою шасі. Регулярно контролюйте: геометрію (схождение/розвал), стан підшипників і підвіски, рівномірність зносу плечей. Не допускайте тривалої стоянки з одним бортом на бордюрі — це перевантажує боковину. Балансування коліс і ротація пар коліс між осями напівпричепа кожні 40–60 тис. км зменшують хвильовий знос. Стежте за температурним режимом: після тривалої поїздки не спускайте тиск «на гарячу».

У яких умовах шина може експлуатуватися ATH11

Працює на асфальті та бетоні магістралей, показує стабільність на вологому покритті, впевнено поводиться на твердому ущільненому ґрунті терміналів та логістичних майданчиків. Дренажні канавки дозволяють безпечно рухатися під дощем; на мокрому ґрунті рекомендовано уникати різких маневрів з великими кутами повороту, щоб не створювати надлишкові зсувні навантаження на плечі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті диски рекомендованого типорозміру, із застосуванням монтажної пасти; заборонено використовувати мастила на нафтовій основі. Обов’язково встановлюйте нові вентилі/ніпелі. Після посадки борта проведіть контрольне накачування в клітці безпеки до робочого тиску, перевірте биття і баланс. Затяжка кріплення коліс — динамометричним ключем за регламентом виробника осі/ступиці. Після перших 50–100 км — контроль моменту затягування. Робочий тиск підбирайте за навантаженням: не занижуйте, щоб уникнути перегріву боковини; не завищуйте без потреби, аби не викликати центрального зносу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню ATH11 дає орієнтовне зменшення витрати до 5–6% у магістральному циклі порівняно з зношеними шинами аналогічного типорозміру.
• Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і стабільне зчеплення зменшують пробуксовки на вологому покритті, що підвищує середню швидкість операцій у графіку.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас підвищує шанс на відновлення та подовжує загальний життєвий цикл шини, зменшуючи капітальні витрати автопарку.

Оплата та доставка

Придбайте причіпні вантажні шини 385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Замовляйте вже зараз — надамо професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або за телефоном — підтвердимо наявність, вартість і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Щоденні відправки у міста і селища, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплатою через службу доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження, стабільні поставки, швидку комплектацію замовлень і фахову підтримку на кожному етапі. Отримайте своєчасні рекомендації щодо підбору тиску, ротації і сумісності з вашим напівпричепом — підвищте ресурс без зайвих витрат.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K — практичний вибір для напівпричепів, де ключовими є довгий пробіг, передбачувана керованість і рівномірний знос. Комбінація повносталевого каркасу, збалансованого протектора і термостійкого компаунду гарантує стабільну роботу у далеких рейсах та регіональних маршрутах, знижує витрату пального та зберігає безпеку під навантаженням. Для автопарків це — менший загальний бюджет на колеса за цикл експлуатації і надійна логістика без незапланованих простоїв. Оберіть цю причіпну гуму, щоб отримати максимальну віддачу на трасі і прогнозований результат у складних умовах роботи терміналів.

Часті питання про шину

• Чи придатна ATH11 до відновлення протектора? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень каркасу та дотримання технології, корпус повносталевий дозволяє повторне наварювання.
• Який рекомендований робочий тиск для причіпної осі? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар при повному навантаженні на вісь; точне значення уточнюйте за документацією виробника напівпричепа та таблицями навантаження/тиску.
• Чи підходить шина для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна модель для асфальту і бетону з надійним дренажем на мокрому покритті.
• Яка максимальна допустима швидкість і вантажомісткість? – Індекс 160K: до 4500 кг на шину та безпечна швидкість до 110 км/год при дотриманні норм тиску та навантаження.
• Який профіль диску потрібен для монтажу 385/55 r22.5? – Диски 22.5 відповідного профілю і ширини, схвалені виробником осі/шини; монтаж тільки на чисті, справні ободи із застосуванням монтажної пасти.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна; Оперативна доставка по Україні без затримок; Оформлюйте закупівлю — спеціальні умови для автопарків і підприємств.