385/55R22.5 Lanvigator T706 160L Причіпна шина

385/55 r22.5 Lanvigator T706 160L Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів у міжнародних і регіональних перевезеннях, створене для стабільної курсової стійкості та рівномірного зношування. Модель поєднує збалансований компаунд із повносталевою конструкцією і демонструє впевнене зчеплення на вологому та сухому покритті. Оберіть практичну вантажну гуму, що зменшує витрати автопарку і працює довго та передбачувано.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — китайська шинна марка з сучасними виробничими лініями, що випускає повний спектр вантажних шин з повносталевим каркасом. Підприємства оснащені змішувальними станціями нового покоління, автоматизованими комплексами для вузької толерантності по круглості, а також стендами контролю однорідності та балансування. Компанія орієнтується на експорт, дотримуючись вимог європейських регламентів до шуму, зчеплення та опору коченню.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий каркас із багатошаровим кордом, гумові суміші з високим вмістом синтетичного каучуку й функціональних смол, кап-пейс компаунд для стабільної температури протектора, лазерний контроль геометрії, якісний брекер із металокордом підвищеної міцності, багатокрокове вулканізування для надійного зчеплення шарів.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, тягачі та напівпричепи для міжміських і міжнародних перевезень, регіональна логістика, міські дистрибуційні маршрути.
• Рейтинг бренду: марка належить до надійного бюджетно-середнього сегмента, поступаючись флагманам світу на кшталт Michelin, Continental та Goodyear у преміальних інноваціях, але виграючи в доступності та вартості володіння для автопарків; сертифікації ECE та відповідність ETRTO підтверджують придатність для європейського ринку.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, регіональні та магістральні перевезення з підвищеним ресурсом плечових зон.
• 425/65 r22.5 — допоміжні й підйомні осі напівпричепів, велике допустиме навантаження в міській логістиці.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для далекобійних маршрутів, покращена стабільність і рівномірний знос.
• 315/80 r22.5 — ведуча та рульова осі для змішаних маршрутів, підвищена міцність ґрунтозачепів.
• 295/80 r22.5 — універсальне застосування на рульових та ведучих осях у регіональних перевезеннях.
• 435/50 r19.5 — причіпні осі мега-напівпричепів з низькою висотою підлоги.
• 445/45 r19.5 — причіпні осі для низькопідлогових тентів і рефів, акцент на стабільності та низькому профілі.
• 265/70 r19.5 — міська дистрибуція, рульова вісь середньотоннажних авто.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, низькопрофільні мега-трейлери, підвищена курсовість.
• 275/70 r22.5 — універсальні осі регіональних тягачів з акцентом на комфорт і ресурс.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Lanvigator T706

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи, причіпні осі вантажних автопоїздів, магістральні та регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T706
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1015 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталева конструкція для вантажних коліс
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберний, 4–5 кільцевих канавок, глибина близько 14 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 69 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, армування металокордом у каркасі та брекері, текстильні підкладки, функціональні смоли й олії
• Паливна ефективність: знижений опір коченню відповідно до вимог R117 для економії пального
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та стилю експлуатації)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для вантажних автопоїздів: стабільність роботи на магістралі та в регіональних рейсах за різних погодних умов.
• Підвищений строк служби: робочі суміші оптимізовані на великий пробіг до заміни.
• Схоплювання з покриттям на високому рівні: впевнене гальмування та контроль курсу на мокрій дорозі.
• Армована основа каркаса: багатошаровий металокорд забезпечує жорсткість і ремонтопридатність.
• Спеціальний дизайн протектора для причіпної осі: рівний знос плечей, стабільна пляма контакту.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє кілька циклів наварювання при дотриманні технології.
• Стійкість до перегріву: ефективний відвід тепла при тривалих поїздках.
• Багатошарова структура: послідовне поєднання каркасу, брекера і кап-пейс компаунду.
• Індикатори зносу: наочний контроль залишкової глибини канавок.
• Оптимальний підбір матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталева та текстильна арматура, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилені боковини: впевненість на віражах і при маневрах із високою масою вантажу.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Три центральні поздовжні ребра формують суцільну лінію спрямування, а дві зовнішні доріжки з розрідженішою порізкою зменшують напруження на плечах. Кільцеві канавки мають достатню ширину для швидкого відведення води з контактної плями, що скорочує ризик водяного клина під час дощу. Поперечні мікро-канали в блоці забезпечують додаткові кромки зчеплення та покращують поведінку при гальмуванні на вологому покритті. Жорсткість блоків підібрана так, щоб тиск у плямі розподілявся рівномірно: це знижує підрізання плечей і хвилеподібний знос.

Крок ґрунтозачепів та форма ламелей розраховані під стабільний рух прямою, а також чисте повернення в колію після перестроювань. На твердому покритті модель зберігає прямолінійну стабільність; на вологому асфальті дренажні канали виштовхують воду, зберігаючи активний контакт. Система самоочищення працює завдяки відкритому профілю плечей, що зменшує накопичення дрібної щебінки.

Взаємозамінні розміри для низькопідлогових платформ залежать від зазорів у крилі та висоти сідла: радіальні варіанти 385/55 r22.5, 435/50 r19.5, 445/45 r19.5 застосовуються як альтернативи залежно від вимог до загальної висоти автопоїзда.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний у повносталевій конструкції з багатошаровим металокордом, що надає жорсткість бортам і стабілізує геометрію під великим навантаженням. Брекер із двох-трьох сталевих поясів рівномірно розподіляє зусилля по ширині протектора, мінімізуючи локальні перенавантаження. Бортові кільця мають високу міцність на розтяг і згин, завдяки чому шина надійно фіксується на диску під робочим тиском і при інтенсивних маневрах. Боковини посилені захисним шаром, що протидіє стиранню об борти платформ та бордюрне тертя при маневрах на рампах. Композитний шар кап-пейс над брекером знижує теплоутворення у верхній частині протектора, що стабілізує температуру під час тривалих рейсів і зменшує ризик теплової втоми.

Основні сфери застосування

• Для причіпних осей напівпричепів у міжнародних і регіональних перевезеннях; забезпечує прогнозований знос на магістралі та витривалість у міських умовах з частими поворотами.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega, S.PR Mega
• Krone — Profi Liner, Mega Liner
• Kögel — Mega, Cargo Mega
• Wielton — NS Mega, Curtain Master Mega
• Schwarzmüller — Mega Trailer, SPA Mega
• Kässbohrer — Mega Curtainsider, Mega Box
• Krone — Cool Liner з низькопідлоговим шасі
• Schmitz Cargobull — S.KO Cool із заниженим колісним модулем
• Bodex — Curtain Semi-Trailer низької посадки
• TIRSAN — Mega Tautliner
• Schmitz Cargobull — City Trailer з підйомними осями
• Krone — City Liner
• Wielton — Mega Coil для рулонної сталі з низькою висотою платформи
• Schwarzmüller — Low Deck Curtain
• Kässbohrer — Low Deck Refrigerated

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – модель Lanvigator T706 пропонує нижчу вартість володіння при збереженні стабільної курсовості та рівномірного зношування на причіпній осі.
• Continental HTR2 – перевага T706 у доступності при достатній міцності плечових зон та стійкості до хвилеподібного зносу під час міських маневрів.
• Goodyear KMAX T – T706 демонструє конкурентний ресурс у регіональних перевезеннях і швидке відведення води завдяки широким кільцевим канавкам.

Корпус T706 має повносталевий каркас із надійним брекером, що забезпечує рівномірний розподіл навантаження по ширині; боковини посилені для кращої стійкості при поворотах і контакті з бортами рамп. Протектор реберного типу з чотирма-п’ятьма поздовжніми канавками сприяє стабільності на високих швидкостях, тоді як преміальні аналоги акцентують на максимально низькому опорі коченню. У практичних автопарках T706 обирають як раціональне рішення на причіпну вісь з прогнозованою поведінкою та економічною доцільністю.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний зі сталевого корду з оптимальною щільністю нитки; брекерні пояси стабілізують робочу зону протектора. Боковини мають щільний захисний шар проти стирання, бортові кільця міцно утримують шину на диску під робочим тиском. Реберний протектор із кап-пейс шаром допомагає відводити тепло та тримати форму плями контакту на швидкості.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих для навантаження осі: для 385/55 r22.5 на причіпній осі за максимальної маси застосовують близько 8.5–9.0 бар; при частковому завантаженні тиск може коригуватися вниз, але не нижче мінімально допустимого виробником диска і автопоїзда. Регулярно перевіряйте тиск у холодних шинах, особливо перед виходом у рейс та після значних перепадів температури. Дотримуйтеся правил сходження розвалу та центрування маточин, контролюйте підшипники ступиць і стан ресор — це запобігає хвилеподібному та косому зношуванню. Виконуйте ротацію коліс на причепі згідно з планом оглядів, щоб вирівнювати знос між осями. Не допускайте систематичного перевантаження осі; дотримуйтесь швидкісного індексу L до 120 км/год.

Після руху по гарячому асфальту не знижуйте різко тиск до охолодження, а після тривалої стоянки під вантажем перевіряйте круглість і можливі плоскі плями. Для ретреду використовуйте перевірені сервісні центри та дотримуйтесь технології дефектування корпусу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Покриття магістральних доріг, регіональні траси, міські маршрути, рампи логістичних хабів, вологий асфальт, сухий бетон, ділянки з дрібним щебенем на промислових майданчиках. На мокрому покритті поздовжні канавки ефективно відводять воду; на твердому ґрунті зберігається стабільність курсу. Для періодичних заїздів на складські території з піском і пилом протектор самоочищається завдяки відкритим плечам.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чистий, неушкоджений диск із відповідним профілем бортів; обов’язково використовуйте монтажну пасту. Після посадки на диск та накачування до посадкового тиску виконайте перевірку витоків. Робочий тиск встановлюйте за навантаженням осі. Після монтажу на автопоїзд проведіть динамометричну затяжку гайок: для коліс із кріпленням M22 типове значення 600–650 Н·м; повторна протяжка через 50–100 км. Демонтаж проводьте тільки після повного стравлювання повітря; при виявленні внутрішніх пошкоджень каркаса чи брекера шина підлягає дефектуванню та ремонту в сертифікованому сервісі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: реберний профіль і знижений опір коченню допомагають скоротити споживання пального до орієнтовно 5–7 відсотків у порівнянні з типовими зношеними шинами на причіпній осі.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення та рівномірний розподіл тиску скорочують пробуксовування при маневрах на рампах і прискорюють операції завантаження-розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус та рівномірний знос зменшують частоту замін і дозволяють планувати ретред, продовжуючи життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Lanvigator T706 160L причіпну вантажну шину у нашому інтернет-магазині — ми оперативно допоможемо підібрати комплект і відвантажимо зручним перевізником по всій країні. Замовляйте зараз, отримайте консультацію фахівця та швидке оформлення відправки.

• Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер уточнить наявність, актуальну ціну та час відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення у міста й селища, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, поповнення на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження зі складу, професійні консультації та допомога у підборі під конкретні умови роботи автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Lanvigator T706 160L — раціональний вибір для причіпних осей низькопрофільних напівпричепів. Модель поєднує міцний повносталевий каркас, зносостійкий реберний протектор і стабільну поведінку на вологому та сухому асфальті. Вона підходить для тентів, рефрижераторів і мегатрейлерів, підвищує ефективність перевезень завдяки прогнозованому ресурсу і нижчому опору коченню, сприяє безпечній роботі та зменшує витрати автопарку. Оберіть цю вантажну гуму, щоб тримати ритм логістики без зайвих простоїв і підтримувати стабільну собівартість кілометра.

Часті питання про шину

• Чи підходить 385/55 r22.5 Lanvigator T706 для причіпної осі мега-напівпричепа? – Так, розмір і профіль протектора розроблені саме для причіпних осей низькопідлогових трейлерів.
• Який допустимий робочий тиск для цієї моделі? – Для максимальної вантажної здатності орієнтовно 8.5–9.0 бар; точні значення залежать від навантаження на вісь і рекомендацій виробника техніки та дисків.
• Чи має шина європейські сертифікати? – Так, модель відповідає вимогам ECE R54 і R117, а також нормам ETRTO.
• Чи підлягає ця шина відновленню протектора? – Так, повносталевий корпус дає змогу виконувати ретред за умови проходження дефектування.
• Який орієнтовний ресурс у змішаних перевезеннях? – За звичайних умов експлуатації ресурс становить близько 120000–180000 км, залежно від тиску, навантаження та типу покриття.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія і чесна ціна від постачальника; Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні; Залишайте заявку зараз — спеціальні умови для компаній та автопарків.