385/55R22.5 Otani OH-108 160K Причіпна шина

385/55 r22.5 Otani OH-108 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів, тентів і рефрижераторів. Міцний каркас, рівномірний знос і стабільність на швидкості роблять модель оптимальною для міжміських і регіональних рейсів. Оберіть перевірену причіпну гуму, що працює довго і передбачувано в реальних умовах українських доріг.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — виробник вантажних шин із Таїланду, відомий збалансованим поєднанням ресурсу, міцності та вигідної ціни. Компанія спеціалізується на радіальних шинах для вантажівок, автобусів та причепів, розвиває власні компаунди з низьким тепловиділенням і постачає продукцію у понад 60 країн.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація плями контакту, знижений опір коченню завдяки «cool-running» компаунду, сталеві брекерні пояси з нейлоновим підсиленням, профіль із контрольованим розподілом тиску для рівномірного стирання, захисні борти від абразивного стирання о борти.
• Призначення шин: вантажний транспорт, напівпричепи та автобуси для магістральних і регіональних перевезень, а також змішані маршрути з часткою міського циклу.
• Рейтинг бренду: міцна позиція у сегменті «value for money» поряд із відомими азійськими виробниками; за відгуками автопарків, Otani забезпечує прогнозований пробіг і конструкційну надійність при помітно нижчій вартості володіння порівняно з преміум-групою.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістралей і регіональних маршрутів (стабільність курсу, тяга на підйомах).
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжмістя та траси з високою середньою швидкістю (зменшене нагрівання, рівний знос).
• 295/80 r22.5 — універсальна для змішаного використання місто/траса (баланс ресурсу і комфорту).
• 385/65 r22.5 — причіпна для тентів, платформ і контейнеровозів (максимальна вантажність та стійкість на прямій).
• 425/65 r22.5 — передня вісь для будівельних шасі й важких умов із часткою ґрунтових ділянок (міцні борти, підвищена вантажність).
• 12 r22.5 — ведуча для регіональних маршрутів з частими зупинками (посилені шашки, тяга на мокрому).
• 11 r22.5 — рульова/причіпна для універсальної експлуатації (довговічність та передбачувана керованість).
• 13 r22.5 — причіпна для великовантажних платформ і самоскидів на асфальті (широка пляма контакту, рівний знос).
• 275/70 r22.5 — міський/приміський автобус, рульова/ведуча (міцна боковина, комфорт і зниження шуму).
• 265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки та причепи (ресурс і надійність у щоденній логістиці).

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів і причепів на магістралях та регіональних дорогах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-108
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1014 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, герметизація забезпечується внутрішнім шаром)
• Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений rib-профіль, глибина близько 13.5 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 69 кг
• Матеріал: компаунд із натурального/синтетичного каучуку, два-три сталеві брекерні пояси, нейлоновий (каповий) підсилювальний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економного споживання пального в міжміських рейсах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 200 000 км (залежно від навантажень, тиску, якості покриття та стилю водіння)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд), UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена під потреби важких напівпричепів: демонструє стабільну роботу на трасі та витримує інтенсивні навантаження без «гуляння» корми.
• Розрахована на великий пробіг: зносостійкий компаунд дозволяє долати значні дистанції без прискореного стирання плечових зон.
• Впевнене зчеплення: продуманий rib-профіль і безперервні поздовжні ребра утримують курс на мокрому й сухому асфальті.
• Міцний каркас: багатошарове армування рівномірно розподіляє навантаження на плямі контакту і протистоїть ударам.
• Протектор під конкретну вісь: причіпна геометрія для рівного стирання, мінімізації пиляння плечей і стабільності під час маневрів.
• Придатна до відновлення: корпус зберігає геометрію, що дозволяє якісне наварювання за умови дотримання регламентів.
• Термостабільність: «холодний» компаунд знижує перегрів і ризик хвильового зносу на високих швидкостях.
• Шарова структура: поєднання сталевих поясів і нейлонового підсилення забезпечує баланс жорсткості та еластичності.
• Індикатори стирання: позначки контролю глибини протектора допомагають своєчасно планувати заміну.
• Перевірені матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, масла, смоли, металокорд і текстильні підсилення.
• Посилені боковини: додатковий захист від стирання об борти та від ударних навантажень на розворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 385/55 r22.5 Otani OH-108 — симетричний rib-профіль із трьома-четирьма поздовжніми ребрами, що працюють як направляючі. Центральні доріжки мають зменшений крок ламелей для стабільного прямолінійного руху, а плечові доріжки — посилену жорсткість для збереження форми за інтенсивних маневрів. Поперечні канавки з’єднані з поздовжніми дренажними каналами, утворюючи ефективну систему відведення води. Широкі канали блокують гідропланування, а згладжені кромки зменшують локальні піки тиску і «пиляння» плечей.

Геометрія орієнтована на рівномірне навантаження: крок елементів вирівняно для плавної плями контакту і низької шумності. Під час руху по вологому покриттю поздовжні канавки швидко відводять воду, а на твердому сухому асфальті жорсткі ребра утримують габаритну стабільність причепа. Для цього розміру взаємозамінний радіальний варіант — 385/55 r22.5; діагональні аналоги в сучасній магістральній експлуатації не використовуються через нижчу керованість і підвищене тепловиділення.

Конструктивні особливості шини

Каркас OH-108 сформовано з кількох шарів корду з металевими брекерними поясами та нейлоновим (каповим) бандажем, який стабілізує протектор на швидкості та знижує теплове навантаження. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності для надійного замикання на ободі. Зона плечей має додаткові гумові підсилення, які гасять ударні навантаження та запобігають передчасному стиранню під час частих розворотів. Боковини захищені антифрикційним шаром, що зменшує пошкодження від торкання бордюрів і направляючих.

Основні сфери застосування

• Експлуатація: причіпна вісь напівпричепів у міжнародних і внутрішніх перевезеннях, магістральні та регіональні маршрути, міський розвіз із частими розворотами на рампах. Ідеальна для тентів, рефів, контейнеровозів, цистерн, платформ. Переваги — довготривалий рівномірний знос на твердому покритті, спокійна поведінка на швидкості, контрольована робота на мокрому асфальті.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SKO/SPR/MCO серії
• Krone — Profi Liner/Profi Liner City
• Kögel — Cargo/Box/Coil
• Wielton — Curtain Master/Box Master
• Schwarzmüller — Reefer/Platform/Box
• Kässbohrer — Mega Liner/Box Liner
• Fliegl — SDS/SDP серії
• Bodex — KIS/KL серії (зерновози, самосвальні напівпричепи на асфальті)
• Zaslaw — Mega/Box/Tipper на твердому покритті
• Mega — Liner та City Liner
• Fruehauf — Curtainsider/Box
• Langendorf — Flat/Low-loader на асфальті
• Koegel City — міські розвізні напівпричепи
• Krone Cool Liner — рефрижератори
• Schmitz SKO COOL — холодильні напівпричепи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Hankook TH31 – Otani OH-108 надає суттєву економію на старті при збереженні рівного зносу в регіональних рейсах.
• Continental Conti Hybrid HT3 – модель Otani вирізняється помітно нижчою вартістю кілометра за рахунок доступнішої ціни й можливості якісного відновлення корпуса.
• Sailun S696 – OH-108 має жорсткіші плечі, що допомагає зменшити пиляння на рампах і при частих маневрах у місті.

Каркас OH-108 використовує сталеві брекерні пояси з нейлоновим підсиленням, що наближає стабільність протектора до рішень «середнього+» сегмента, водночас компаунд із низьким тепловиділенням дає більш «холодний» хід у тривалих міжміських рейсах. Боковини важать на довговічність: додатковий антифрикційний шар зменшує пошкодження від борта, а геометрія rib-протектора підтримує рівномірний контакт і прогнозоване відведення води. У сумі Otani OH-108 пропонує відмінний баланс контролю на осі причепа, вартості і ресурсу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас формує стійку геометрію плями контакту без надмірних деформацій, корди працюють узгоджено зі сталевими брекерами для стабільного ходу під завантаженням. Боковини захищено від абразиву, а протекторна зона посилена каповим шаром для збереження жорсткості на швидкості, що також покращує зносостійкість плечей.

Ключові переваги шини

• Довга служба на пробігу: тверді зносостійкі суміші дозволяють долати великі дистанції без прискореного стирання.
• Надійне утримання дороги: впевнене зчеплення та курсова стійкість у дощ і на сухому покритті.
• Міцний корпус: багатошарове армування з металокордом витримує ударні навантаження та дорожні дефекти.
• Протектор під вісь причепа: геометрія, що зменшує пиляння плечей і сприяє рівномірному стиранню.
• Відновлюваність: конструкція каркасу придатна до декількох циклів наварювання за умови професійного огляду.
• Контроль зносу: індикатори глибини допомагають планувати заміну та ретрит.
• Висока вантажомісткість і тяга під навантаженням: впевнений старт, коротший розгін і стабільні маневри із великим тоннажем.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимальної довговічності дотримуйтесь робочого тиску, рекомендованого під фактичне навантаження на вісь (орієнтир для 385/55 r22.5 на причіпній осі за повного завантаження — у діапазоні 8.5–9.5 бар; точні значення звіряйте з таблицями навантаження-внутрішній тиск виробника й ETRTO). Регулярно перевіряйте тиск «на холодну» щонайменше раз на тиждень і перед довгими рейсами. Дотримуйтесь максимальної швидкості для індексу K — до 110 км/год. Проводьте ротацію між лівою та правою сторонами осі за потреби, щоб вирівняти стирання. Уникайте тривалої роботи з недонакачуванням або перекачуванням — це прискорює знос і підвищує ризик пошкоджень. Періодично оглядайте протектор на наявність сторонніх предметів у канавках.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Працює на асфальті та якісному бетонові, допускає рух по сухому або вологому покриттю з твердою основою. У зливу система дренажних каналів ефективно відводить воду, зберігаючи контакт плями з дорожнім полотном. На вологому ґрунті під’їзних майданчиків з твердою основою зберігає керованість, проте тривала робота по пухкому ґрунту не рекомендується — малюнок орієнтований на тверді покриття.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистих, неушкоджених ободах відповідного профілю. Використовуйте професійні стенди та монтажну пасту; не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борта на обід перевіряйте співвісність і биття. Остаточний тиск виставляйте за навантаженням на вісь та температурою навколишнього середовища. Після 50–100 км пробігу перевірте тиск повторно — можлива початкова стабілізація. При демонтажі випускайте повітря повністю, працюйте у захисних засобах, не допускайте механічних пошкоджень борта. Регулярно контролюйте момент затягування колісних гайок за регламентом виробника техніки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду зі зниженим тепловиділенням і оптимізованому профілю опір коченню може бути нижчим до 6–8% порівняно з зношеними або некоректно підібраними аналогами.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення й передбачувана поведінка зменшують пробуксовки під навантаженням і прискорюють маневри на рампах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до ретриту, що продовжує цикл життя і зменшує частоту купівлі нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Otani OH-108 160K — причіпну вантажну гуму — у нашому магазині на вигідних умовах. Залишайте заявку просто зараз: надамо профільну консультацію та організуємо швидке відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте — підтвердимо наявність, актуальну ціну та час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста й села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Надійне постачання зі складу, офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження та технічні консультації спеціалістів щодо підбору тиску, ротації та режимів експлуатації. Замовляйте сьогодні — отримуйте більше ефективності від кожного кілометра.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Otani OH-108 160K — раціональний вибір для причіпної осі: міцний корпус, рівномірний знос, стабільний курс на швидкості та економний хід у зв’язці з тягачем. Модель підходить для тентів, рефів, платформ і контейнеровозів, поєднує витривалість, помірну ціну і можливість подальшого відновлення. Вибираючи цю причіпну гуму, ви підвищуєте безпеку рейсів, скорочуєте споживання пального та отримуєте довгу службу в складних умовах, де потрібні стійкість та передбачуваність роботи автопарку.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість для індексу K? – До 110 км/год згідно з маркуванням і стандартами застосування для TBR шин.
• Яке навантаження відповідає індексу 160? – 4500 кг на шину за правильного тиску і монтажу, відповідно до таблиць ETRTO/виробника.
• Чи придатна OH-108 для відновлення протектора? – Так, якісний каркас розрахований на ретрит за умови дотримання процедур огляду та ремонту.
• Це всесезонна модель? – Так, протектор і компаунд адаптовані для цілорічної експлуатації на дорогах із твердим покриттям.
• На яку вісь її ставити? – Це причіпна вантажна гума; рекомендовано ставити на осі напівпричепів/причепів, не використовувати як рульову чи ведучу.

Не відкладайте оновлення автопарку: оформлюйте замовлення зараз — гарантія виробника, швидка доставка по Україні та приємна ціна. Потрібна порада спеціаліста? Зателефонуйте — підберемо оптимальний тиск і режим експлуатації під ваші маршрути. Працюєте з великим парком? Запитуйте індивідуальні умови та знижки для підприємств.